專利名稱：汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機真空系統(tǒng)的真空度檢查技術，具體地說是一 種對處在負壓環(huán)境下或正壓環(huán)境下的真空系統(tǒng)進行測漏機構。(二) 技術背景熱力發(fā)電廠凝汽式汽輪機的凝汽器保持高度真空才能提高發(fā)電效率、降低 發(fā)電汽耗。由于汽輪機真空系統(tǒng)的設備多存在閥門多、法蘭泄漏、閥門關閉不 嚴等缺陷，導致空氣進入真空系統(tǒng)，使真空度降低，發(fā)電汽耗增多。由于現(xiàn)有 技術汽輪機軸端為蒸汽密封，汽輪機在停汽停機檢修時，蒸汽密封將暫時失去 作用，空氣便會從汽輪機軸端進入真空系統(tǒng)，抽氣器工作只能使真空系統(tǒng)保持 很小的真空度，很難査出凝汽器銅管、設備閥門等處的泄漏點，凝汽器銅管如 果存在泄漏點，會使冷卻水與冷凝水混合，使水質變壞，鍋爐結垢；設備閥門 等處存在泄漏點，會使空氣進入真空系統(tǒng)，使真空系統(tǒng)的真空度降低；如送蒸 汽密封，則不僅浪費蒸汽，而且蒸汽會使汽輪機溫度升高增加了汽輪機盤車冷 卻時間。(三) 發(fā)明內容本實用新型的技術任務是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種測漏方式簡 單、操作方便、測漏效果好的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構。該測漏機構 不僅可對真空系統(tǒng)處在負壓狀態(tài)下的真空度進行測漏檢測，還可對處在正壓 狀態(tài)下的真空系統(tǒng)進行測漏檢測。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，是當汽輪機的凝汽器需要做真空實驗 時，將凝汽器兩端的水封蓋打開，將銅材料制成的冷卻管的兩端漏出，并至 少在冷卻管的一端加設異常情況顯示或指示裝置，在沒有加設上述裝置的另 一端用密封堵塞密封。上述異常情況顯示或指示裝置為一帶通孔的密封堵塞，在密封堵塞的外 側設有一軟體結構的氣囊。由于冷卻管的兩端被密封，當冷卻管存在泄漏點 時，氣囊在氣壓的作用下會發(fā)生形變。
上述異常情況顯示或指示裝置為一壓力指示儀表。由于冷卻管的兩端被 密封，當冷卻管存在泄漏點時，壓力指示儀表會偏轉指示。上述異常情況顯示或指示裝置為聲光報警裝置。由于冷卻管的兩端被密 封，當冷卻管存在泄漏點時，聲光報警裝置會以聲、光報警的方式加以提不。上述異常情況顯示或指示裝置為液柱指示裝置。由于冷卻管的兩端被密 封，當冷卻管存在泄漏點時，液柱內的液體會向低壓端流動。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，為了使真空系統(tǒng)保持高真空度， 在汽輪機高壓軸封處的轉子上設置有水密封室，在水密封的兩側分別設有內 回水室和外回水室，水密封室和其兩側的回水室可以多組設置，也可以單組 設置，內回水室通過回水管道與凝汽器相通，外回水室通過回水管道與集水 器相通，水密封室通過進水管道與凝結水泵相通，凝汽器上還設置有補水管 道。通過補水管道加入化學處理后的軟化水，在凝結水泵的作用下使水在整 個測漏機構內循環(huán)流動，以保持真空系統(tǒng)的真空度。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其凝結水泵和水密封室之間還設 置有調壓器。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其真空系統(tǒng)還與氣體注入裝置相 接，利用氣體注入裝置向真空系統(tǒng)內注入測漏氣體。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，在與氣體注入裝置相連的管道上 還設置有化學試劑加入器。本實用新型的一種汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構與現(xiàn)有技術相比，所 產(chǎn)生的有益效果是1) 該測漏機構的測漏方式簡單、操作方便；2) 由于在汽輪機高壓軸封處設有水密封室和回水室，所以整個真空系 統(tǒng)的真空度高，利于對凝汽器銅管和設備閥門的測漏檢査，使測漏準確性提 高、減少了因真空度不高而導致漏檢情況的發(fā)生；3) 真空系統(tǒng)由于和氣體注入裝置相接，使真空系統(tǒng)形成正壓，便于對 真空系統(tǒng)的其它部位如閥門等處進行泄漏檢測。

附圖l為本實用新型的原理結構示意圖； 附圖2為圖1中管板的主視結構示意附圖3為單缸汽輪機軸封的水密封系統(tǒng)結構示意圖； 附圖4為多缸汽輪機軸封的水密封系統(tǒng)結構示意圖。圖中，1、凝汽器，2、管板，3、冷卻管，4、通孔，5、密封堵塞，6、 氣囊，7、密封堵塞，8、壓力指示儀表，9、聲光報警裝置，10、液柱指示 裝置，11、轉子，12、水密封室，13、內回水室，14、外回水室，15、集水 器，16、調壓器，17、凝結水泵，18、補水管道，19、抽汽器，20、氣體注 入裝置，21、化學試劑加入器。
具體實施方式

以下結合附圖1一4對本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構作以 下詳細地說明。 實施例h本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器l內 的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況 顯示或指示裝置，該裝置為一帶通孔4的密封堵'塞5，在密封堵塞5的外側設 有一軟體結構的氣囊6，在沒有加設上述裝置的另一端用密封堵塞7密封。實施例2:本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器l內 的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況 顯示或指示裝置，該裝置裝置為一壓力指示儀表8。實施例3:本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器l內 的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況 顯示或指示裝置，該裝置裝置為一聲光報警裝置9。實施例4:本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器l內 的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況 顯示或指示裝置，該裝置裝置為一液柱指示裝置IO。實施例5:本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器l內 的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況 顯示或指示裝置，該裝置選取上述實施例1一4中的任意一種，汽輪機高壓軸
封處的轉子11上設置有水密封室12,在水密封室12的兩側分別設有內回水室 13和外回水室14，內回水室13通過回水管道與凝汽器1相通，外回水室14通 過回水管道與集水器15相通，水密封室12通過進水管道依次與調壓器16和凝 結水泵17相通，凝汽器1上還設置有補水管道18和抽汽器19，利用抽汽器19 將整個真空系統(tǒng)抽成負壓。 實施例6:本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器l內 的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況 顯示或指示裝置，該裝置選取上述實施例1一4中的任意一種，汽輪機高壓軸 封處的轉子11上設置有水密封室12,在水密封室12的兩側分別設有內回水室 13和外回水室14，內回水室13通過回水管道與凝汽器1相通，外回水室14通 過回水管道與集水器15相通，水密封室12通過進水管道依次與調壓器16和凝 結水泵17相通，凝汽器1上還設置有補水管道18，真空系統(tǒng)上還設置有氣體 注入裝置20，在與氣體注入裝置20相連的管道上還設置有化學試劑加入器 21，利用氣體注入裝置20將整個真空系統(tǒng)變成正壓，化學試劑加入器21向真 空系統(tǒng)內加入化學試劑，以利于泄漏檢測。
權利要求1、汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器內的管板及安裝在管板上的冷卻管，其特征在于，至少在冷卻管的一端加設異常情況顯示或指示裝置，在冷卻管的另一端用密封堵塞密封。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 于，上述異常情況顯示或指示裝置為一帶通孔的密封堵塞，在密封堵塞的外 側設有一軟體結構的氣囊。
3、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 丁-，上述異常情況顯示或指示裝置為一壓力指示儀表。
4、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 于，上述異常情況顯示或指示裝置為聲光報警裝置。
5、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 于，上述異常情況顯示或指示裝置為液柱指示裝置。
6、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 「 ，凝汽器還通過回水管道與設置在汽輪機高壓軸封處的轉子上的內回水室相通，內回水室的外側設置有水密封室，水密封室的外側又設置有外回水 室，外回水室通過回水管道與集水器相通，水密封室則通過進水管道與凝結 水泵相通，凝汽器上還設置有補水管道。
7、 根據(jù)權利要求6所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 于，凝結水泵和水密封室之間還設置有調壓器。
8、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 于，真空系統(tǒng)還與氣體注入裝置相接。
9、 根據(jù)權利要求8所述的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，其特征在 于，在與氣體注入裝置相連的管道上還設置有化學試劑加入器。
專利摘要本實用新型提供一種汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構，包括設置在凝汽器內的管板及安裝在管板上的冷卻管，特點是至少在冷卻管的一端加設異常情況顯示或指示裝置，在沒有加設上述裝置的另一端用密封堵塞密封。該顯示或指示裝置結構形式多樣，可以由帶通孔的密封堵塞和軟體氣囊構成，也可直接選擇現(xiàn)有技術的壓力指示儀表或是聲光報警裝置或是液柱指示裝置，將真空系統(tǒng)建立成負壓或正壓環(huán)境，在上述環(huán)境下通過觀察上述顯示或指示裝置，來判定真空系統(tǒng)的哪一部位為泄漏點。本實用新型的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構具有測漏方式簡單、操作方便、測漏準確性高等特點，既可用于檢查凝汽器的冷卻管，還可對真空系統(tǒng)的其它部位如閥門等處進行泄漏檢測。
文檔編號G01M3/26GK201041524SQ20072001713
公開日2008年3月26日 申請日期2007年1月8日 優(yōu)先權日2007年1月8日
發(fā)明者健 潘 申請人:健 潘