專(zhuān)利名稱(chēng)：壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低溫測(cè)試箱，尤其涉及一種兩級(jí)制冷結(jié)合液 氮混合冷卻的低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景為了對(duì)產(chǎn)品作低溫物理性能測(cè)試，讓產(chǎn)品及元件在不同的低溫暴 露不同的溫度特性，從而決定產(chǎn)品適用的領(lǐng)域和環(huán)境。目前要檢測(cè)產(chǎn)品低溫物理特性的測(cè)試箱，通常要用數(shù)小時(shí)才能到達(dá)-7crc，其制冷時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)能源，操作不便，產(chǎn)品檢測(cè)周期費(fèi)時(shí)。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型主要目的解決的技術(shù)問(wèn) 題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、可靠性好、實(shí)用有效的壓縮機(jī)冷卻和液 氮混合冷卻復(fù)合式低溫測(cè)試箱，采用兩級(jí)制冷結(jié)合液氮對(duì)測(cè)試箱體內(nèi) 進(jìn)行制冷，強(qiáng)化制冷穩(wěn)定性，并快速達(dá)到目標(biāo)制冷溫度。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，采用以下的技術(shù)方案一種壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，包含有蒸發(fā) 器，蒸發(fā)器設(shè)在測(cè)試箱體內(nèi)，它是由液氮冷卻系統(tǒng)和壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng) 兩部分組成液氮冷卻系統(tǒng)由液氮冷媒源、液氮入口、氮?dú)獬隹诠苈方M成，蒸 發(fā)器(設(shè)在測(cè)試箱體內(nèi))上設(shè)有液氮入口及匹配的氮?dú)獬隹诠苈?；壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)采用復(fù)迭式制冷方式的一級(jí)制冷系統(tǒng)與二級(jí)制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器上設(shè)有二級(jí)制冷系統(tǒng)的制冷入口管路及匹配的制冷出 口管路。進(jìn)一步，所述一級(jí)制冷系統(tǒng)由一級(jí)制冷壓縮機(jī)、 一級(jí)制冷回路油 分離器、冷凝器、過(guò)濾器、膨脹閥和交換器依次連接成一循環(huán)體，同 時(shí)通過(guò)交換器給二級(jí)制冷系統(tǒng)提供冷卻的冷媒；進(jìn)一步，所述二級(jí)制冷系統(tǒng)由二級(jí)制冷壓縮機(jī)、二級(jí)制冷回路油 分離器、交換器、電磁閥、蒸發(fā)器依次連接成一循環(huán)體；上述的交換器出來(lái)的冷媒直接通過(guò)毛細(xì)管、制冷入口管路進(jìn)入蒸 發(fā)器；上述的交換器出來(lái)的冷媒通過(guò)毛細(xì)管、電磁閥、制冷入口管路進(jìn) 入蒸發(fā)器；上述的交換器出來(lái)的冷媒依次通過(guò)毛細(xì)管、電磁閥、制冷出口管 路回到二級(jí)制冷壓縮機(jī)。本實(shí)用新型能快速達(dá)到測(cè)試者需要的溫度，壓縮機(jī)制冷和液氮制 冷是兩個(gè)相互獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，只是在蒸發(fā)器地方對(duì)測(cè)試箱共同作用而增 大降溫效果，保證在30分鐘內(nèi)可以達(dá)到-7(TC，其合理的控制方式和 自動(dòng)檢測(cè)裝置使得低溫測(cè)試箱檢測(cè)的范圍更加的廣泛和準(zhǔn)確，可靠性 好，安全性能穩(wěn)定。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方框示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體外觀(guān)圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體 目的、功效，
以下結(jié)合附圖與較佳實(shí)施例并配合圖式對(duì)本實(shí)用新型作 進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型描述的相關(guān)結(jié)構(gòu)主要包括以下零部件(或裝置)液氮入口 1、氮?dú)獬隹?2、制冷入口管路3、制冷出口管路4、 二級(jí)制 冷回壓縮機(jī)管路5、電磁閥6、 二級(jí)制冷壓縮機(jī)7、毛細(xì)管8、冷凝 器9、蒸發(fā)器10、交換器11、 二級(jí)制冷回路油分離器12、 一級(jí)制冷 回路油分離器13。請(qǐng)參閱附圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型壓縮機(jī)冷卻和液氮 混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，系包含蒸發(fā)器10，蒸發(fā)器10設(shè)在測(cè)試箱體內(nèi)，它由液氮冷卻系統(tǒng)和壓 縮機(jī)冷卻系統(tǒng)兩部分組成液氮冷卻系統(tǒng)由液氮冷媒源、液氮入口 1、 氮?dú)獬隹?管路組成，蒸發(fā)器10上設(shè)有液氮入口 1及匹配的氮?dú)獬隹?2管路；壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)采用復(fù)迭式制冷方式的一級(jí)制冷系統(tǒng)與二級(jí)制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器10上設(shè)有二級(jí)制冷系統(tǒng)的制冷入口管路3及匹 配的制冷出口管路4。一級(jí)制冷系統(tǒng)由一級(jí)制冷壓縮機(jī)、 一級(jí)制冷回路油分離器13、 冷凝器9、過(guò)濾器、膨脹閥和交換器11依次連接成一循環(huán)體，同時(shí) 通過(guò)交換器11給二級(jí)制冷系統(tǒng)提供冷卻的冷媒。二級(jí)制冷系統(tǒng)由二級(jí)制冷壓縮機(jī)7、 二級(jí)制冷回路油分離器12、 交換器11、電磁閥6、蒸發(fā)器10依次連接成一循環(huán)體。交換器11出來(lái)的大部分冷媒直接通過(guò)毛細(xì)管8、制冷入口管路3進(jìn)入蒸發(fā)器 10 (設(shè)在測(cè)試箱體內(nèi))，蒸發(fā)器19設(shè)在測(cè)試箱體內(nèi)，冷卻測(cè)試箱體 的溫度。交換器11出來(lái)的冷媒一路依次通過(guò)一毛細(xì)管8、電磁閥6、制冷 入口管路3進(jìn)入蒸發(fā)器10;交換器11出來(lái)的少量冷媒經(jīng)過(guò)毛細(xì)管8、 電磁閥6、制冷出口管路4回到二級(jí)制冷壓縮機(jī)7，這部分的主要作 用是用來(lái)冷卻二級(jí)制冷壓縮機(jī)7。本實(shí)用新型采用兩級(jí)制冷結(jié)合液氮對(duì)測(cè)試箱體(內(nèi)含蒸發(fā)器10) 內(nèi)進(jìn)行制冷，達(dá)到測(cè)試者需要的溫度，保證在30分鐘內(nèi)可以達(dá)到 -70°C。壓縮機(jī)制冷和液氮制冷是兩個(gè)相互獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，只是在蒸發(fā) 器10地方對(duì)測(cè)試箱共同作用而增大降溫效果。壓縮機(jī)制冷部分， 一級(jí)制冷在交換器內(nèi)部和二級(jí)制冷的冷媒進(jìn)行 熱交換，經(jīng)過(guò)一級(jí)制冷后，為達(dá)到更好的制冷效果，二級(jí)制冷必須在 一級(jí)制冷的基礎(chǔ)上通過(guò)交換器對(duì)冷媒進(jìn)行冷卻。綜上所述，本實(shí)用新型已如專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容，制成樣品且 經(jīng)由多次使用測(cè)試，證明誠(chéng)能達(dá)到其所預(yù)期之目的及功效，實(shí)用性功 效乃無(wú)庸置疑。以上所舉本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例僅用為方便舉例說(shuō) 明本實(shí)用新型，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，任何所屬技 術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范 圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)、均等變化或 修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，皆應(yīng)仍 屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，包含有蒸發(fā)器(10)，蒸發(fā)器(10)設(shè)在測(cè)試箱體內(nèi)，其特征在于它是由液氮冷卻系統(tǒng)和壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)兩部分組成液氮冷卻系統(tǒng)由液氮冷媒源、液氮入口(1)、氮?dú)獬隹?2)管路組成，所述蒸發(fā)器(10)上設(shè)有液氮入口(1)及匹配的氮?dú)獬隹?2)管路；壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)采用復(fù)迭式制冷方式的一級(jí)制冷系統(tǒng)與二級(jí)制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器(10)上設(shè)有二級(jí)制冷系統(tǒng)的制冷入口管路(3)及匹配的制冷出口管路(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述一級(jí)制冷系統(tǒng)由一級(jí)制冷壓縮機(jī)、 一級(jí)制冷回路油分離器(13)、冷凝器(9)、過(guò)濾器、膨脹閥和交換器(11)依次連接成一循環(huán)體，同時(shí)通過(guò)交換器(11)給二級(jí)制冷系統(tǒng)提供 冷卻的冷媒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二級(jí)制冷系統(tǒng)由二級(jí)制冷壓縮機(jī)(7)、 二級(jí)制冷回路油分離器(12)、交換器(11)、電磁閥(6)、蒸發(fā)器(10)依次連接成一循環(huán)體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述交換器(")出來(lái)的冷媒直接通過(guò)毛細(xì)管(8)、制冷入口管路(3)進(jìn)入蒸發(fā)器(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述交換器(11)出來(lái)的冷媒依次通過(guò)毛細(xì)管(8 )、電磁閥(6)、制冷入口管路(3)進(jìn)入蒸發(fā)器(10)。 6、根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述交換器(11)出來(lái)的冷媒經(jīng)過(guò)毛細(xì)管(8)、電磁閥(6)、制冷出口管路(4)回到二級(jí)制冷壓縮機(jī)(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻低溫測(cè)試箱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、可靠性好、實(shí)用有效的壓縮機(jī)冷卻和液氮混合冷卻復(fù)合式低溫測(cè)試箱，快速達(dá)到目標(biāo)制冷溫度。本實(shí)用新型包含有蒸發(fā)器，液氮冷卻系統(tǒng)由液氮冷媒源、液氮入口、氮?dú)獬隹诠苈方M成，蒸發(fā)器上設(shè)有液氮入口及匹配的氮?dú)獬隹诠苈罚粔嚎s機(jī)冷卻系統(tǒng)采用復(fù)迭式制冷方式的一級(jí)制冷系統(tǒng)與二級(jí)制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器上設(shè)有二級(jí)制冷系統(tǒng)的制冷入口管路及匹配的制冷出口管路。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)制冷和液氮制冷是兩個(gè)相互獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，只是在蒸發(fā)器地方對(duì)測(cè)試箱共同作用而增大降溫效果，可靠性好，安全性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201083750SQ20072005662
公開(kāi)日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
發(fā)明者陳明志, 陳景長(zhǎng) 申請(qǐng)人:高鐵檢測(cè)儀器(東莞)有限公司