專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輪式測(cè)距儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種輪式測(cè)距儀技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量?jī)x，更具體地說(shuō)是一種測(cè)距儀。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的測(cè)距輪基本都是單輪式的，計(jì)數(shù)器設(shè)置在走輪的一側(cè)，在 測(cè)量過(guò)程中，由于整個(gè)測(cè)距儀的重心沒(méi)有落在走輪上，而是向計(jì)數(shù)器 一側(cè)偏移，使用時(shí)就必須用較大的力氣來(lái)克服重心的偏移，這樣使用 起來(lái)人容易疲憊，使用不方便?，F(xiàn)有的輪式測(cè)距儀的剎車(chē)機(jī)構(gòu)和歸零 機(jī)構(gòu)都比較復(fù)雜且不便裝配。無(wú)支腳，不便放置，容易損壞或弄臟。 再有現(xiàn)有的測(cè)距器沒(méi)有公英制轉(zhuǎn)換，要獲取相應(yīng)的讀數(shù)還需要換算， 不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服了服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，安裝方便，使用方便且不易損壞的輪式測(cè)距儀。 本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種輪式測(cè)距儀，包括走輪，走輪軸上活動(dòng)連接有主體支架，主 體支架上端連接有手柄，在所述的主體支架上設(shè)有計(jì)數(shù)器，其特征在 于手柄內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)和頂桿歸零機(jī)構(gòu)，所 述的計(jì)數(shù)器的輸入軸通過(guò)傳輸機(jī)構(gòu)與走輪軸連接。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的所述的計(jì)數(shù)器設(shè)置在走輪的正上方。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)包 括剎車(chē)扳機(jī)和由剎車(chē)扳機(jī)控制可制動(dòng)走輪并可回彈的剎車(chē)頂桿。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的頂桿歸零機(jī)構(gòu)包 括歸零按鍵和由歸零按鍵控制的可撥動(dòng)計(jì)數(shù)器的直接歸零按鈕并可 回彈的歸零頂桿。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的手柄包括把手、 上折段、下折段，所述的把手與上折段固定連接，上折段與下折段可 折疊鉸接，在鉸接處設(shè)有可將張直后的上折段和下折段卡住的彈性卡 鉤。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的主體支架的一側(cè) 設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的指針。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的主體支架的一側(cè) 設(shè)有雙點(diǎn)支腳。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的傳輸機(jī)構(gòu)包括設(shè) 置在走輪軸上的輸出皮帶輪、輸入軸上的從動(dòng)齒輪，輸出皮帶輪與從 動(dòng)齒輪之間設(shè)有齒形皮帶。如上所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的傳輸機(jī)構(gòu)還包括 設(shè)置在走輪軸與輸入軸之間的傳輸軸，在傳輸軸上設(shè)有兩個(gè)齒數(shù)不等 的英制轉(zhuǎn)換齒輪，在轉(zhuǎn)換齒輪與輸出皮帶輪及轉(zhuǎn)換齒輪與從動(dòng)齒輪之 間分別設(shè)有齒形傳動(dòng)皮帶。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)1、 本實(shí)用新型將計(jì)數(shù)器設(shè)置在走輪的正上方，使用時(shí)，整個(gè)測(cè) 距儀的重心就落在走輪上，無(wú)需外力平衡，故使用起來(lái)就比較輕松， 不容易疲憊，讀取數(shù)據(jù)方便。2、 本實(shí)用新型的剎車(chē)機(jī)構(gòu)和歸零機(jī)構(gòu)都是采用頂桿式的傳動(dòng)， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，耐久使用，不易損壞。3、 本實(shí)用新型的剎車(chē)機(jī)構(gòu)和歸零機(jī)構(gòu)的控制部件都是設(shè)置在 手柄的手把上，使用時(shí)可單手操作，使用方便。4、 本實(shí)用新型設(shè)置有支腳，暫停使用時(shí)可以傾斜放置，不易損 壞或弄臟。5、 本實(shí)用新型在主體支架上設(shè)有指針，起點(diǎn)和終點(diǎn)容易對(duì)準(zhǔn)， 測(cè)量更準(zhǔn)確。
圖l是本實(shí)用新型立體圖； 圖2是本實(shí)用新型立體圖； 圖3是本實(shí)用新型分解圖； 圖4是本實(shí)用新型I部放大圖；圖5是本實(shí)用新型J部放大圖； 圖6是本實(shí)用新型局部機(jī)構(gòu)示意圖； 圖7是本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本實(shí)用新型英制計(jì)數(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種輪式測(cè)距儀，包括走輪l，走輪軸101上活動(dòng)連接有主體支架2，主體支架2上端連接有手柄3，在所述的主體支架2上設(shè)有計(jì) 數(shù)器4，計(jì)數(shù)器4為機(jī)械計(jì)數(shù)器，所述的計(jì)數(shù)器4設(shè)置在走輪1的正 上方，計(jì)數(shù)器4的輸入軸5通過(guò)傳輸機(jī)構(gòu)6與走輪軸101連接。所述的傳輸機(jī)構(gòu)6包括設(shè)置在走輪軸101上的輸出皮帶輪9、輸 入軸5上的從動(dòng)齒輪10，輸出皮帶輪9與從動(dòng)齒輪10之間設(shè)有齒形 皮帶11，傳輸機(jī)構(gòu)6還包括設(shè)置在走輪軸101與輸入軸5之間的傳 輸軸601，在傳輸軸601上設(shè)有兩個(gè)齒數(shù)不等的英制轉(zhuǎn)換齒輪602、 603，在轉(zhuǎn)換齒輪602與輸出皮帶輪606及轉(zhuǎn)換齒輪603與從動(dòng)齒輪 10之間分別設(shè)有齒形傳動(dòng)皮帶604、 605。取下齒形傳動(dòng)皮帶604、 605，安裝上齒形皮帶ll時(shí)，計(jì)數(shù)器4的讀數(shù)為公制；取下齒形皮帶 11，安裝上齒形傳動(dòng)皮帶604、 605時(shí)，計(jì)數(shù)器4的讀數(shù)為英制，簡(jiǎn) 單實(shí)現(xiàn)公英制轉(zhuǎn)換。所述的主體支架2的一側(cè)設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的指針7，指針7的自 由端始終垂直向下，指向地面。所述的指針7鉸接在主體支架2上或 鉸接在走輪軸101上。所述的手柄3包括手把301、上折段302、下 折段303，所述的手把301與上折段302固定連接，上折段302與下 折段303可折疊鉸接，在鉸接處設(shè)有可將張直后的上折段302和下折 段303卡住的彈性卡鉤304。所述的主體支架2的一側(cè)設(shè)有雙點(diǎn)支腳 8，支腳8由彈簧24拉緊。所述的手柄3內(nèi)設(shè)有空腔305，空腔305 內(nèi)設(shè)有頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)12，所述的頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)12包括剎車(chē)按鈕13 和由剎車(chē)按鈕控制可制動(dòng)走輪1并可回彈的剎車(chē)頂桿14，剎車(chē)頂桿 14在手柄3的折疊處分為上頂桿1401和下頂桿1402，下頂桿1402下端設(shè)有復(fù)位彈簧23。所述的手柄3內(nèi)設(shè)有空腔305，空腔305內(nèi)設(shè) 有頂桿歸零機(jī)構(gòu)16，所述的頂桿歸零機(jī)構(gòu)16包括歸零按鈕17和由 歸零按鈕17控制的可撥動(dòng)計(jì)數(shù)器4的直接歸零按鈕22并可通過(guò)計(jì)數(shù) 器的歸零復(fù)位彈簧回彈的歸零頂桿18,歸零頂桿18在手柄3的折疊 處分為上頂桿1801和下頂桿1802。剎車(chē)時(shí)，扳動(dòng)剎車(chē)扳機(jī)13，上頂桿1401上端與剎車(chē)扳機(jī)13鉸 接，剎車(chē)扳機(jī)13就會(huì)按下上頂桿1401，上頂桿1401按下下頂桿1402， 下頂桿1402下端直接頂住走輪1邊緣，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，手放開(kāi)剎車(chē)按鈕 13，復(fù)位彈簧23將剎車(chē)頂桿14復(fù)位。歸零時(shí)，按下歸零按鈕17，歸零按鈕17按下壓塊20，壓塊20 壓下上頂桿1801，上頂桿1801按下下頂桿1802，下頂桿1802下端 壓下壓條21，壓條21壓下計(jì)數(shù)器4上的直接歸零按鈕22，計(jì)數(shù)器歸
權(quán)利要求1、一種輪式測(cè)距儀，包括走輪(1)，走輪軸(101)上活動(dòng)連接有主體支架(2)，主體支架(2)上端連接有手柄(3)，在所述的主體支架(2)上設(shè)有計(jì)數(shù)器(4)，其特征在于手柄(3)內(nèi)設(shè)有空腔(305)，空腔(305)內(nèi)設(shè)有頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)(12)和頂桿歸零機(jī)構(gòu)(16)，所述的計(jì)數(shù)器(4)的輸入軸(5)通過(guò)傳輸機(jī)構(gòu)(6)與走輪軸(101)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述 的所述的計(jì)數(shù)器(4)設(shè)置在走輪(1)的正上方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述 的頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)(12)包括剎車(chē)扳機(jī)(13)和由剎車(chē)扳機(jī)控制可制動(dòng) 走輪(1)并可回彈的剎車(chē)頂桿(14)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述 的頂桿歸零機(jī)構(gòu)(16)包括歸零按鍵(17)和由歸零按鍵(17)控制 的可撥動(dòng)計(jì)數(shù)器(4)的直接歸零按鈕(22)并可回彈的歸零頂桿(18)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于 所述的手柄(3)包括把手(301)、上折段(302)、下折段(303)， 所述的把手(301)與上折段(302)固定連接，上折段(302)與下 折段(303)可折疊鉸接，在鉸接處設(shè)有可將張直后的上折段(302) 和下折段(303)卡住的彈性卡鉤(304)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述的主體支架(2)的一側(cè)設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的指針(7)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述 的主體支架(2)的一側(cè)設(shè)有雙點(diǎn)支腳(8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述 的傳輸機(jī)構(gòu)(6)包括設(shè)置在走輪軸(101)上的輸出皮帶輪(9)、輸 入軸(5)上的從動(dòng)齒輪(10)，輸出皮帶輪(9)與從動(dòng)齒輪(10) 之間設(shè)有齒形皮帶(11)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式測(cè)距儀，其特征在于所述 的傳輸機(jī)構(gòu)(6)還包括設(shè)置在走輪軸(101)與輸入軸(5)之間的 傳輸軸(601)，在傳輸軸(601)上設(shè)有兩個(gè)齒數(shù)不等的英制轉(zhuǎn)換齒 輪(602、 603)，在轉(zhuǎn)換齒輪(602)與輸出皮帶輪(606)及轉(zhuǎn)換齒 輪(603)與從動(dòng)齒輪(10)之間分別設(shè)有齒形傳動(dòng)皮帶(604、 605)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪式測(cè)距儀，包括走輪，走輪軸上活動(dòng)連接有主體支架，主體支架上端連接有手柄，在所述的主體支架上設(shè)有計(jì)數(shù)器，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是，手柄內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有頂桿剎車(chē)機(jī)構(gòu)和頂桿歸零機(jī)構(gòu)，所述的計(jì)數(shù)器的輸入軸通過(guò)傳輸機(jī)構(gòu)與走輪軸連接。本實(shí)用新型目的是克服了服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用方便且不易損壞的輪式測(cè)距儀。本實(shí)用新型的剎車(chē)機(jī)構(gòu)和歸零機(jī)構(gòu)都是采用頂桿式的傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，耐久使用，不易損壞。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201083480SQ200720056849
公開(kāi)日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者王鐘頤 申請(qǐng)人:王鐘頤