專(zhuān)利名稱(chēng)：大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于大型減速機(jī)試車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊、 性能安全可靠的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備。
技術(shù)背景目前減速機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、水泥攪拌、起重運(yùn)輸、水電站及航 船等各領(lǐng)域，尤其是冶金，礦山，港口機(jī)械行業(yè)均需要輸出扭矩大、運(yùn)行可 靠、抗沖擊及過(guò)載能力強(qiáng)的減速設(shè)備。而大型減速機(jī)在出廠前需要對(duì)其進(jìn)行 試車(chē)試驗(yàn)，由于其體積大、重達(dá)數(shù)噸因而移動(dòng)困難，并且大型減速機(jī)輸入軸 設(shè)置在機(jī)體的不同方位，因此要求試車(chē)電機(jī)的安裝位置應(yīng)滿(mǎn)足與輸入軸傳動(dòng) 的位置。當(dāng)對(duì)其進(jìn)行試車(chē)時(shí)，常規(guī)的方法只能通過(guò)移動(dòng)試車(chē)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，與大型減速機(jī)匹配的試車(chē)電機(jī)重量至少在200公斤以上，試車(chē)電機(jī)的移動(dòng)需靠 重砣平衡重量，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降。由于200公斤以上的重砣很笨重，在更換 試車(chē)電機(jī)時(shí)還需要增減重砣重量，這樣不僅給試車(chē)操作帶來(lái)諸多麻煩，而且 還會(huì)影響減速機(jī)的試車(chē)性能。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、便 于操作、提高試車(chē)性能且安全可靠的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是大 型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于包括內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成、驅(qū)動(dòng)總成、 轉(zhuǎn)動(dòng)總成、電氣安全保護(hù)裝置和電氣控制箱，所述內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成是由其 兩側(cè)壁開(kāi)有長(zhǎng)槽的外筒、安裝在外筒內(nèi)的滾輪和通過(guò)滾輪導(dǎo)向在外筒內(nèi)可上 下移動(dòng)的內(nèi)筒構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)總成包括安裝在外筒內(nèi)的滾珠絲杠、安裝在內(nèi)筒 下端且與滾珠絲杠配合的絲杠螺母、滾珠絲杠下端連接蝸輪減速電機(jī)以及設(shè) 置在外筒外側(cè)壁上的位置鎖緊裝置；轉(zhuǎn)動(dòng)總成包括位于外筒上部外側(cè)且用 于安裝試車(chē)電機(jī)的電機(jī)座板、固定電機(jī)座板方位的端板以及回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以 及與電機(jī)座板緊固的回轉(zhuǎn)軸貫穿內(nèi)筒并伸出外筒側(cè)壁；外筒與位置鎖緊裝置之間設(shè)有安全保護(hù)裝置，外筒內(nèi)上方還裝有帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，外筒下部外側(cè)壁裝有用于控制內(nèi)筒運(yùn)動(dòng)的上下極限位置的直動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，電氣控制箱安 裝在外筒下方。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述電機(jī)座板上開(kāi)有數(shù)個(gè)通孔，電機(jī)座板通過(guò)插銷(xiāo)組件與端板連接。所述電機(jī)座板上通孔的布局為在360度圓周上均勻設(shè)有36個(gè)通孔。所述電機(jī)座板與端板之間設(shè)有調(diào)整間隙。所述回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在與電機(jī)座板緊固的回轉(zhuǎn)軸伸出端上。外筒上部?jī)蓛?nèi)側(cè)壁上還設(shè)有安全護(hù)罩。所述固定在外筒內(nèi)的滾輪與內(nèi)筒外壁設(shè)有均勻間隙均勻。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是這種設(shè)備為大型減速機(jī)試驗(yàn)解決 了大型減速機(jī)主軸多向，移動(dòng)不便的試車(chē)?yán)щy，為該行業(yè)提供了結(jié)構(gòu)緊湊， 性能安全可靠，外形美觀的新型設(shè)備。該系列產(chǎn)品將隨大型減速機(jī)的發(fā)展而 更加擴(kuò)展應(yīng)用。1、 優(yōu)良的抗偏載的內(nèi)外筒滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，比重砣結(jié)構(gòu)設(shè)備占地面積小很多， 結(jié)構(gòu)緊湊，可靠合理，外形美觀。2、 安裝試車(chē)電機(jī)的電機(jī)座板的回轉(zhuǎn)和緊固功能可適應(yīng)減速機(jī)軸的不同 方向，使試車(chē)電機(jī)可固定在多角度，每10度一個(gè)位置。通過(guò)插銷(xiāo)組件及回轉(zhuǎn) 鎖緊機(jī)構(gòu)以及回轉(zhuǎn)間隙調(diào)整螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)原設(shè)備所不具備的功能。3、 減速電機(jī)和滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)總成實(shí)現(xiàn)按鈕操作功能節(jié)省調(diào)整時(shí)間，減 輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。4、 電氣安全保護(hù)具有防止設(shè)備事故發(fā)生的功能該機(jī)只有在鎖緊手柄松 開(kāi)時(shí)，帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)行程開(kāi)關(guān)和直動(dòng)行程開(kāi)關(guān)發(fā)訊，減速電機(jī)才可工作，保證驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)的安全。上下限行程開(kāi)關(guān)保證內(nèi)筒的運(yùn)動(dòng)在安全范圍。5、 安全護(hù)罩由于電機(jī)及軸向鎖緊系統(tǒng)上下運(yùn)動(dòng)，采用防護(hù)罩，保證操 作者使用安全。6、 試車(chē)電機(jī)升降機(jī)位置固定，電纜固定，變頻器位置固定，提高現(xiàn)場(chǎng)工 作安全性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖； 圖3是圖1的A—A剖面圖；圖4是本實(shí)用新型位置鎖緊裝置與安全保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、外筒；l一l、長(zhǎng)槽；2、內(nèi)筒；3、滾輪；4、回轉(zhuǎn)軸；5、 電機(jī)座板；6、端板；7、插銷(xiāo)組件；8、按鈕盒；9、滾珠絲杠；10、絲 杠螺母；11、位置鎖緊裝置；ll一l、大手把；11—2、鎖緊螺栓；12、 回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)；12—1、回轉(zhuǎn)間隙調(diào)整螺母；12—2、鎖緊手柄；12—3、 鎖緊螺釘；13、直動(dòng)行程幵關(guān)；14、帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)行程開(kāi)關(guān)；15、安全護(hù)罩； 16、電氣控制箱；17、蝸輪減速電機(jī)；18、安全保護(hù)裝置；19、試車(chē)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例， 并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下-請(qǐng)參閱圖1一圖4，大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，包括內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成、 驅(qū)動(dòng)總成、轉(zhuǎn)動(dòng)總成、電氣安全保護(hù)裝置和電氣控制箱，所述內(nèi)、外筒導(dǎo)向 總成是由其兩側(cè)壁開(kāi)有長(zhǎng)槽l一l的外筒1、安裝在外筒1內(nèi)的滾輪3和通過(guò) 滾輪導(dǎo)向在外筒內(nèi)可上下移動(dòng)的內(nèi)筒2構(gòu)成。所述固定在外筒內(nèi)的滾輪與內(nèi) 筒外壁設(shè)有均勻間隙均勻，這樣可以為內(nèi)筒提供滾動(dòng)導(dǎo)向，并承受由試車(chē)電 機(jī)重心在外形成的偏載力矩。驅(qū)動(dòng)總成包括固定安裝在外筒1內(nèi)的滾珠絲 杠9、安裝在內(nèi)筒2下端的并與滾珠絲杠9配合的絲杠螺母10以及設(shè)置在外 筒外側(cè)壁上的位置鎖緊裝置11，位置鎖緊裝置通過(guò)鎖緊螺栓11一2安裝有大 手把U — l，滾珠絲杠下端連接蝸輪減速電機(jī)17。轉(zhuǎn)動(dòng)總成包括位于外筒 1上部外側(cè)用于安裝試車(chē)電機(jī)的電機(jī)座板5、與電機(jī)座板5緊固的回轉(zhuǎn)軸4， 安裝在內(nèi)筒上使電機(jī)座板定位的端板6以及回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)12。電機(jī)座板上開(kāi) 有數(shù)個(gè)通孔，其通孔的布局為在360度圓周上均勻設(shè)有36個(gè)通孔，可使試 車(chē)電機(jī)固定在多角度，每10度一個(gè)位置。電機(jī)座板通過(guò)插銷(xiāo)組件7與端板6 連接，電機(jī)座板與端板之間設(shè)有調(diào)整間隙，并通過(guò)回轉(zhuǎn)間隙調(diào)整螺母12 — 1 調(diào)整其間隙。與電機(jī)座板緊固的回轉(zhuǎn)軸4貫穿內(nèi)筒并伸出外筒側(cè)壁，在該伸 出端上安裝有回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)12，回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)12上裝有回轉(zhuǎn)間隙調(diào)整螺母 12—1和鎖緊手柄12—2，并通過(guò)鎖緊螺釘12—3使電機(jī)座板5與端板6鎖緊。外筒1與位置鎖緊裝置U之間設(shè)有安全保護(hù)裝置18，其主要作用是防 止在鎖緊內(nèi)外筒的情況下，造成減速電機(jī)17及滾珠絲杠9的損壞。外筒內(nèi)上 部還裝有帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)行程開(kāi)關(guān)14,外筒下部外側(cè)壁裝有直動(dòng)行程開(kāi)關(guān)13，外筒 上部?jī)蓛?nèi)側(cè)壁上還設(shè)有安全護(hù)罩15。電氣控制箱16安裝在外筒外側(cè)下方， 外筒前側(cè)靠近上部位置設(shè)有按鈕盒8。 本實(shí)用新型的工作原理為在大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)時(shí)，可先松開(kāi)回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)12，通過(guò)插銷(xiāo)組件7 拔出插在電機(jī)座板上的銷(xiāo)子，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)座板使試車(chē)電機(jī)19與減速機(jī)輸出軸一 致，然后通過(guò)插銷(xiāo)機(jī)構(gòu)7插入銷(xiāo)子，旋緊回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)。連接減速機(jī)與試車(chē) 電機(jī)的傳動(dòng)帶。松開(kāi)位置鎖緊裝置ll，指示燈亮，按下"上行"或"下行" 按鈕，張緊傳動(dòng)帶，旋緊位置鎖緊裝置，指示燈滅?？梢詥?dòng)試車(chē)電機(jī)19工 作。根據(jù)不同情況，也可先調(diào)整試車(chē)電機(jī)上下位置，后調(diào)整電機(jī)角度。
權(quán)利要求1.一種大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于包括內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成、驅(qū)動(dòng)總成、轉(zhuǎn)動(dòng)總成、電氣安全保護(hù)裝置和電氣控制箱，所述內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成是由其兩側(cè)壁開(kāi)有長(zhǎng)槽的外筒、安裝在外筒內(nèi)的滾輪和通過(guò)滾輪導(dǎo)向在外筒內(nèi)可上下移動(dòng)的內(nèi)筒構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)總成包括安裝在外筒內(nèi)的滾珠絲杠、安裝在內(nèi)筒下端且與滾珠絲杠配合的絲杠螺母、滾珠絲杠下端連接蝸輪減速電機(jī)以及設(shè)置在外筒外側(cè)壁上的位置鎖緊裝置；轉(zhuǎn)動(dòng)總成包括位于外筒上部外側(cè)且用于安裝試車(chē)電機(jī)的電機(jī)座板、固定電機(jī)座板方位的端板以及回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以及與電機(jī)座板緊固的回轉(zhuǎn)軸貫穿內(nèi)筒并伸出外筒側(cè)壁；外筒與位置鎖緊裝置之間設(shè)有安全保護(hù)裝置，外筒內(nèi)上方還裝有帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，外筒下部外側(cè)壁裝有用于控制內(nèi)筒運(yùn)動(dòng)的上下極限位置的直動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，電氣控制箱安裝在外筒下方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于所 述電機(jī)座板上開(kāi)有數(shù)個(gè)通孔，電機(jī)座板通過(guò)插銷(xiāo)組件與端板連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于—所 述電機(jī)座板上通孔的布局為在360度圓周上均勻設(shè)有36個(gè)通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于所 述電機(jī)座板與端板之間設(shè)有調(diào)整間隙。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于所 述回轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在與電機(jī)座板緊固的回轉(zhuǎn)軸伸出端上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于外 筒上部?jī)蓛?nèi)側(cè)壁上還設(shè)有安全護(hù)罩。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，其特征在于所 述固定在外筒內(nèi)的滾輪與內(nèi)筒外壁設(shè)有均勻間隙均勻。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)裝備，包括內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成、驅(qū)動(dòng)總成、轉(zhuǎn)動(dòng)總成、電氣安全保護(hù)裝置和電氣控制箱，內(nèi)、外筒導(dǎo)向總成是由其兩側(cè)壁開(kāi)有長(zhǎng)槽的外筒、安裝在外筒內(nèi)的滾輪和通過(guò)滾輪導(dǎo)向在外筒內(nèi)可上下移動(dòng)的內(nèi)筒構(gòu)成，外筒上的滾輪與內(nèi)筒外壁間隙均勻，可為內(nèi)筒提供滾動(dòng)導(dǎo)向并承受由試車(chē)電機(jī)形成的偏載力矩。優(yōu)點(diǎn)是本設(shè)備為大型減速機(jī)試車(chē)試驗(yàn)解決了其主軸多向，移動(dòng)不便的試車(chē)難題，并提高了試車(chē)性能；為該行業(yè)提供了結(jié)構(gòu)緊湊，性能安全可靠，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的新型設(shè)備，該設(shè)備將隨大型減速機(jī)的發(fā)展而更加擴(kuò)展應(yīng)用。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201166607SQ20072009962
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者施寶琪, 容 杜 申請(qǐng)人:天津市匯點(diǎn)機(jī)電設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司