專利名稱：一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量 裝置。
技術(shù)背景汽車變速箱是汽車的重要部件，其在汽車上有變速變扭的作用。為了正確地 反應(yīng)汽車行駛的里程，變速箱都裝有測(cè)量轉(zhuǎn)速的里程表裝置，以前的里程表都 為機(jī)械式里程表，即包括里程表主動(dòng)與被動(dòng)齒輪，利用齒輪傳動(dòng)的固定傳動(dòng)比 來(lái)測(cè)定變速箱的轉(zhuǎn)速，再通過(guò)輪胎滾動(dòng)半徑與后橋速比來(lái)計(jì)算汽車瞬時(shí)行駛的 速度與總共行駛的里程，但機(jī)械式里程表制造成本高，且里程表主動(dòng)齒輪占據(jù) 變速箱一定的軸向空間，使變速箱的結(jié)構(gòu)受到限制,特別是里程表占用了變速箱 的軸向空間，使變速箱的總體尺寸及重量加大，減小了齒輪的齒寬，限制了齒輪的 強(qiáng)度。而且機(jī)械里程表傳感器由于后橋和里程表系數(shù)不同，導(dǎo)致種類太多，生產(chǎn) 成本高，互換性差。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置占用空間較大，使變 速箱的總體尺寸及重量加大，減小了齒輪的齒寬，限制了齒輪的強(qiáng)度的問(wèn)題， 提供了 一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，包括電 子轉(zhuǎn)速傳感器，所述的電子轉(zhuǎn)速傳感器固定于變速箱殼體上，其磁感應(yīng)一端與 被測(cè)旋轉(zhuǎn)件的外圓之間留有間隙。電子轉(zhuǎn)速傳感器的磁感應(yīng)一端與被測(cè)旋轉(zhuǎn)件的外圓之間的間隙保持在1 1.5mm之間。本實(shí)用新型的有益效果1、 利用磁感應(yīng)來(lái)測(cè)定變速箱的轉(zhuǎn)速，大大節(jié)省了制造成本；2、 在變速箱總成與不同類型整車配套情況下，取消在變速箱上配裝不同速 比的里程表主被動(dòng)嚙合副，僅采用被測(cè)量的轉(zhuǎn)動(dòng)件加裝電子轉(zhuǎn)速傳感器即可適 應(yīng)不同車型匹配，零件通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高；3、 可用一種接口與多種車輛相匹配，通用性好，可降低生產(chǎn)成本，使用性能 可靠。4、 被測(cè)量的轉(zhuǎn)動(dòng)件，由于是非接觸式傳遞信號(hào)，則零件材料無(wú)特殊要求， 降低零件的復(fù)雜程度，加工簡(jiǎn)單，可有效降低生產(chǎn)成本；5、 電子轉(zhuǎn)速傳感器可安裝在變速箱后軸承蓋圓周上任意位置，便于整體設(shè) 計(jì)節(jié)約空間，縮小了空間尺寸。


圖1為本實(shí)用新型的安裝及結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為電子轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1-電子轉(zhuǎn)速傳感器，2-被測(cè)旋轉(zhuǎn)件具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明，實(shí)施例是用來(lái)說(shuō)明 本實(shí)用新型的，而不是對(duì)其作任何限制。電子轉(zhuǎn)速傳感器1可根據(jù)變速箱殼體的空間位置固定于變速箱殼體上，其 磁感應(yīng)一端與被測(cè)旋轉(zhuǎn)件2外圓的間隙保持在l-1.5mm，以保證產(chǎn)生合適的感應(yīng) 電壓，當(dāng)被測(cè)旋轉(zhuǎn)件2以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，電子轉(zhuǎn)速傳感器1通過(guò)測(cè)量電壓 的強(qiáng)弱有無(wú)來(lái)測(cè)定變速箱的轉(zhuǎn)速，再經(jīng)一定的換算關(guān)系求出汽車的行駛速度及行駛里程。電子轉(zhuǎn)速傳感器l的輸出端采用的插接件可根據(jù)要求配作。 本實(shí)用新型具體技術(shù)條件如下a、 輸出電壓2V以上(按下列條件)間隙lmm轉(zhuǎn)數(shù)100±3R/MIN齒輪形狀參照輸出測(cè)量負(fù)載回路b、 電阻值2. 3±0. 2KQ at+25。C (GND SIGNAL間)c、 絕緣電阻值IOMQ以上at DC500V (各TERMINAL HOUSING間)d、 使用溫度范圍-40~+120°Ce、 保存溫度范圍-40~+120°C
權(quán)利要求1、一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，其特征在于包括電子轉(zhuǎn)速傳感器(1)，所述的電子轉(zhuǎn)速傳感器(1)固定于變速箱殼體上，其磁感應(yīng)一端與被側(cè)旋轉(zhuǎn)件(2)的外圓之間留有間隙。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，其特征在于電子轉(zhuǎn)速 傳感器(1)的磁感應(yīng)一端與被側(cè)旋轉(zhuǎn)件(2)的外圓之間的間隙保持在l~1.5mm 之間。
專利摘要本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置占用空間較大，使變速箱的總體尺寸及重量加大，減小了齒輪的齒寬，限制了齒輪的強(qiáng)度的問(wèn)題。一種變速箱轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，包括電子轉(zhuǎn)速傳感器，所述的電子轉(zhuǎn)速傳感器固定于變速箱殼體上，其磁感應(yīng)一端與被測(cè)旋轉(zhuǎn)件的外圓之間留有間隙。本實(shí)用新型節(jié)約了制造成本，使零件通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度增高，使用性能可靠，整體設(shè)計(jì)節(jié)約了空間，縮小了空間尺寸。
文檔編號(hào)G01P3/46GK201083755SQ20072010231
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者劉榮耀, 原洋平, 夏軍田, 李海峰, 武正河, 殷明貴, 葛玉珉, 董曉露, 谷玉明, 郝喜斌, 陳曉峰, 馬明仁 申請(qǐng)人:山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司