專利名稱：室內(nèi)油汽壓力檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，涉及到一種油氣壓力檢測裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的《減速頂維修標準》中，對減速頂在維修后的滑動油缸組件的油 氣反力有明確的技術(shù)指標。但在減速頂使用的現(xiàn)場中，目前常用的測試方法是 依靠維修人員手壓，估計維修的減速頂?shù)挠蜌夥戳κ欠襁_到標準要求，此種方 法的缺點主要有 一、對行程檢測靠人為經(jīng)驗判斷， 一方面檢測不準確，不能
達到《減速頂維修標準》中對行程是60mm或30mm的要求，另一方面不能 反映出減速頂實際的行程大??；二、對油氣反力的檢測靠人為經(jīng)驗判斷，精度 低，在減速頂油氣反力處于兩端極限值區(qū)域時，無法分辨。人為憑經(jīng)驗檢測的 方法，會造成滑動油缸組合件的油氣反力值過大或者過小，造成減速頂?shù)氖褂?壽命縮短，甚至導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)的安全隱患。專利"減速定測力臺" (ZL200620132915.4)提出了將電子秤應(yīng)用到測力臺上對減速頂?shù)幕钊偝蓧?力閥的開啟壓力進行檢測，實現(xiàn)了對開啟壓力的精確檢測，但該測力臺僅能對 活塞總成壓力閥的開啟壓力檢測，并且需要人工控制壓力測量過程，測量精度 受人為因素影響。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有在減速頂?shù)臋z測維修過程中對滑動油缸組件在規(guī)定壓縮行 程下油氣壓力采用人工檢測所帶來的準確度低的問題，本實用新型提供了一種 室內(nèi)油汽壓力檢測裝置。
室內(nèi)油汽壓力檢測裝置包括檢測臺，所述檢測臺包括臺面107、多根立柱 101、支撐板104、上端板100和定位架103，所述多根立柱101成中心對稱垂 直固定在所述臺面107的上表面上,支撐板104與所述多根立柱101間隙配合， 定位架103固定在支撐板104的上表面上，上端板100固定在所述多根立柱 101的上部，所述臺面107與所述支撐板104、所述上端板100相互平行，它 還包括檢測電路和直線電機105，直線電機105固定在所述臺面107的下表面
上，所述直線電機105的蝸桿108的軸線與所述多根立柱101的對稱中心線重 合，所述直線電機105的蝸桿108的上端面與所述支撐板104的下表面相連接； 所述檢測電路包括主控CPU電路1、行程測量電路50、壓力測量電路40和直 線電機驅(qū)動電路20，行程測量電路50的測量機構(gòu)設(shè)置在臺面107與支撐板104 之間，以測量所述支撐板104的移動位移，所述行程測量電路50將位移測量 結(jié)果傳遞給主控CPU電路1;壓力測量電路40的測量端固定在所述上端板100 的下表面上，所述壓力測量電路40將測量到的壓力信號傳遞給主控CPU電路 1;所述主控CPU電路1將電機控制信號傳遞給直線電機驅(qū)動電路20，所述 直線電機驅(qū)動電路20將驅(qū)動控制信號輸出給直線電機105。
本實用新型的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置能夠按照《減速頂維修標準》的要求， 準確的檢測出滑動油缸組件的被壓縮行程及相應(yīng)行程下的壓力，實現(xiàn)了對滑動 油缸組件的油氣壓力的精確自動檢測，整個檢測過程無需人工干預(yù)。


圖1是具體實施方式
一至五所述的本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖，圖2 是本實用新型的檢測臺的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的A-A剖視圖，圖3中的 定位帽頭102的中間是橫截面為圓形或者多邊形的通孔；圖4是當定位帽頭 102的中間是橫截面為圓形或者多邊形的柱形凹坑的剖視圖，圖5是當定位帽 頭102的中間是球面形凹坑時的剖視圖，圖6是定位架103的正視圖，圖7 是圖6的俯視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一本實施方式的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，它由檢測臺、檢 測電路和直線電機105組成，所述檢測臺包括臺面107、多根立柱IOI、支撐 板104、上端板100、定位帽頭102和定位架103，所述多根立柱101成中心 對稱垂直固定在所述臺面107的上表面上，支撐板104與所述多根立柱101 間隙配合，定位帽頭102固定在支撐板104的上表面所述多根立柱101的中心 位置上，定位架103固定在定位帽頭102上，上端板100固定在所述多根立柱 101的上部，所述臺面107與所述支撐板104、所述上端板IOO相互平行，直 線電機105固定在所述臺面107的下表面上，所述直線電機105的蝸桿108 的軸線與所述多根立柱101的對稱中心線重合，所述直線電機105的蝸桿108的上端面與所述支撐板104的下表面相連接；所述檢測電路包括主控CPU電 路l、行程測量電路50、壓力測量電路40和直線電機驅(qū)動電路20，行程測量 電路50的測量機構(gòu)設(shè)置在臺面107與支撐板104之間，以測量所述支撐板104 的移動位移，所述行程測量電路50將位移測量結(jié)果傳遞給主控CPU電路1; 壓力測量電路40的測量端固定在所述上端板100的下表面上，所述壓力測量 電路40將測量到的壓力信號傳遞給主控CPU電路1;所述主控CPU電路1 將電機控制信號傳遞給直線電機驅(qū)動電路20，所述直線電機驅(qū)動電路20將驅(qū) 動控制信號輸出給直線電機105。
本實施方式中的定位帽頭102的中間帶有球面形凹坑，也可以是中間帶有 橫截面為圓形或者多邊形的凹坑或者通孔，以便于滑動油缸組件的球面形帽頭 嵌入定位帽頭102中，起到限位固定的作用。
本實施方式中的主控CPU電路1選用PIC16F73型單片機電路。
在使用的時候，首先將被測的滑動油缸組件固定在檢測臺上，所述滑動油 缸組件帽頭朝下放置，所述滑動油缸組件的帽頭嵌入固定在檢測臺上定位架 103下部的定位帽頭102內(nèi)，所述滑動油缸組件的活塞桿外露端面垂直向上， 然后開始測量，通過主控CPU電路1控制直線電機驅(qū)動電路20驅(qū)動直線電機 105工作，使直線電機105的蝸桿108推動支撐板104上升，當壓力測量電路 40檢測到有壓力的時候，即所述滑動油缸組件的活塞桿外露端面與固定在所 述上端板100上的壓力測量端相接觸的時候，行程測量電路2記錄所述支撐板 104的位置信息，并開始測量計算所述支撐板104的位置增量，當所述位置增 量等于《減速頂維修標準》中要求的30mm或60mm的時候，主控CPU電路 1通過直線電機控制電路4控制直線電機105停止轉(zhuǎn)動，記錄此時壓力測量電 路2測量到的壓力值P，然后主控CPU電路1通過直線電機控制電路4控制 直線電機105反轉(zhuǎn)，所述支撐板104開始下降，直到所述支撐板104回到測量 初始位置，測量結(jié)束。
具體實施方式
二本實施方式與具體實施方式
一所述的室內(nèi)油汽壓力檢測 裝置的區(qū)別在于，所述行程測量電路50由位移傳感器51和位移傳感器采樣電 路5組成，位移傳感器5}固定在&測臺的臺面107上，所述位移傳感器51 的測量桿的端部與支撐板104固定連接，并能夠隨所述支撐板104移動，所述
位移傳感器51的輸出信號傳遞給位移傳感器采樣電路5，所述位移傳感器采 樣電路5將轉(zhuǎn)換后的模擬位移信號傳遞給主控CPU電路1中的A/D轉(zhuǎn)換模塊。 本實施方式中的位移傳感器51選用WDL100型位移傳感器。 本實施方式中的位移傳感器采樣電路5選用電壓跟隨器電路。 本實施方式中的壓力測量電路40由壓力傳感器41和壓力傳感器采樣電路 4組成，壓力傳感器41固定在上端板100的下表面上，所述壓力傳感器41的 壓力測量頭41-1固定在多根立柱IOI的對稱中心線上，所述壓力傳感器41的 輸出信號傳遞給壓力傳感器采樣電路4，所述壓力傳感器采樣電路4將輸出的 模擬壓力信號傳遞給主控CPU電路1中的A/D轉(zhuǎn)換模塊。 本實施方式中的壓力傳感器41選用BK-3型壓力傳感器。 本實施方式中的壓力傳感器采樣電路4采用儀表放大器電路。 本實施方式中的直線電機驅(qū)動電路20由電機剎車驅(qū)動電路2、電機換向 控制電路6和電機起/停控制電路7組成，主控CPU電路1輸出的剎車控制信 號、電機換向控制信號和電機起/?？刂菩盘柗謩e傳遞給電機剎車驅(qū)動電路2、 電機換向控制電路6和電機起/?？刂齐娐?，所述電機剎車驅(qū)動電路2控制電 機剎車21的工作電源的通/斷，所述電機換向控制電路6控制改變直線電機105 工作電源的相位差，所述電機起/?？刂齐娐?控制直線電機105的工作電源 的通/斷。
本實施方式中的電機換向控制電路6采用三極管驅(qū)動單刀雙擲繼電器切 換直線電機105工作電源的相位來控制換向，電機起/?？刂齐娐?采用三極 管控制常開觸點繼電器控制直線電機的工作電源的通斷，電機剎車驅(qū)動電路2 采用三極管驅(qū)動常開觸點繼電器控制電機剎車電源的通斷。
具體實施方式
三本實施方式與具體實施方式
一所述的室內(nèi)油汽壓力檢測 裝置的區(qū)別在于，它還包括限位開關(guān)3，限位開關(guān)3固定在臺面107的上表面 的支撐板104下方，當所述支撐板104處于底限位置時，所述限位開關(guān)3處于 閉合狀態(tài)，所述限位開關(guān)3輸出的數(shù)字信號傳遞給主控CPU電路1。
本實施方式增加的限位開關(guān)3，起到限制檢測臺的支撐板104的工位底線 的作用，起到對室內(nèi)油汽壓力檢測裝置的保護的作用。
具體實施方式
四本實施方式與具體實施方式
一所述的室內(nèi)油汽壓力檢測
裝置的區(qū)別在于，所述檢測電路中還包括鍵盤10和顯示器9，鍵盤10輸出的 數(shù)字信號傳遞給主控CPU電路1，所述主控CPU電路1輸出的顯示信號傳遞 給顯示器9。
本實施方式增加了鍵盤10和顯示器9的人機交互界面，可以根據(jù)需要設(shè) 定測試參數(shù)和實時顯示測量數(shù)據(jù)，使用更方便。
具體實施方式
五本實施方式與具體實施方式
一所述的室內(nèi)油汽壓力檢測 裝置的區(qū)別在于，所述檢測電路中還包括通信電路8，主控CPU電路1將串 行通信數(shù)據(jù)傳遞給通信電路8。
本實施方式中的通信電路8選用MAX232通信集成電路，增加的通信電 路8，實現(xiàn)了本實施方式的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置與計算機系統(tǒng)連接通信的目 的。
權(quán)利要求1、室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于它是由檢測臺、檢測電路和直線電機(105)組成，所述檢測臺包括臺面(107)、多根立柱(101)、支撐板(104)、上端板(100)、定位架(103)和定位帽頭(102)，所述多根立柱(101)成中心對稱垂直固定在所述臺面(107)的上表面上，支撐板(104)與所述多根立柱(101)間隙配合，定位帽頭(102)固定在支撐板(104)的上表面的所述多根立柱(101)的中心位置上，定位架(103)固定在定位帽頭(102)上，上端板(100)固定在所述多根立柱(101)的上部，所述臺面(107)與所述支撐板(104)、所述上端板(100)相互平行，直線電機(105)固定在所述臺面(107)的下表面上，所述直線電機(105)的蝸桿(108)的軸線與所述多根立柱(101)的對稱中心線重合，所述直線電機(105)的蝸桿(108)的上端面與所述支撐板(104)的下表面相連接；所述檢測電路包括主控CPU電路(1)、行程測量電路(50)、壓力測量電路(40)和直線電機驅(qū)動電路(20)，行程測量電路(50)的測量機構(gòu)設(shè)置在臺面(107)與支撐板(104)之間，以測量所述支撐板(104)的移動位移，所述行程測量電路(50)將位移測量結(jié)果傳遞給主控CPU電路(1)；壓力測量電路(40)的測量端固定在所述上端板(100)的下表面上，所述壓力測量電路(40)將測量到的壓力信號傳遞給主控CPU電路(1)；所述主控CPU電路(1)將電機控制信號傳遞給直線電機驅(qū)動電路(20)，所述直線電機驅(qū)動電路(20)將驅(qū)動控制信號輸出給直線電機(105)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述行 程測量電路(50)由位移傳感器(51)和位移傳感器采樣電路(5)組成，位 移傳感器(51)固定在檢測臺的臺面(107)上，所述位移傳感器(51)的測 量桿的端部與支撐板(104)固定連接，并能夠隨所述支撐板(104)移動， 所述位移傳感器(51)的輸出信號傳遞給位移傳感器采樣電路(5)，所述位移傳感器采樣電路(5)輸出的模擬位移信號傳遞給主控CPU電路(1)中的 A/D轉(zhuǎn)換模塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述位 移傳感器采樣電路(5)為電壓跟隨器電路。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述壓 力測量電路(40)由壓力傳感器(41)和壓力傳感器采樣電路(4)組成，壓 力傳感器(41)固定在上端板(100)的下表面上，所述壓力傳感器(41)的 壓力測量頭(41-1)在多根立柱(101)的中心線上，所述壓力傳感器(41) 的輸出信號傳遞給壓力傳感器采樣電路(4),所述壓力傳感器采樣電路(4) 輸出的模擬壓力信號傳遞給主控CPU電路(1)中的A/D轉(zhuǎn)換模塊。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述壓 力傳感器采樣電路(4)是儀表放大器電路。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述直 線電機驅(qū)動電路(20)由電機剎車驅(qū)動電路(2)、電機換向控制電路(6)和 電機起/?？刂齐娐?7)組成，主控CPU電路(1)輸出的剎車控制信號、 電機換向控制信號和電機起/?？刂菩盘柗謩e傳遞給電機剎車驅(qū)動電路(2)、 電機換向控制電路(6)和電機起/?？刂齐娐?7)，所述電機剎車驅(qū)動電路(2)控制電機剎車(21)的工作電源的通/斷，所述電機換向控制電路(6) 控制改變直線電機(105)工作電源的相位差，所述電機起/停控制電路(7) 控制直線電機(105)的工作電源的通/斷。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于它還包 括限位開關(guān)(3)，限位開關(guān)(3)固定在臺面(107)的上表面的支撐板(104) 下方，當所述支撐板(104)處于底限位置時，所述限位開關(guān)(3)處于閉合 狀態(tài)，所述限位開關(guān)(3)輸出的數(shù)字信號傳遞給主控CPU電路(1)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述檢 測電路中還包括鍵盤(10)和顯示激9)凝盤(10輸出的數(shù)字信號傳遞給主控CPU 電路(1)，所述主控CPU電路(1)輸出的顯示信號傳遞給顯示器(9)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述檢 測電路中還包括通信電路(8)，主控CPU電路(1)將串行通信數(shù)據(jù)傳遞給 通信電路(8)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，其特征在于所述定 位帽頭(102)的中間帶有球面形凹坑，或者帶有橫截面為圓形或者多邊形的 柱形凹坑或通孔。
專利摘要室內(nèi)油汽壓力檢測裝置，涉及到一種壓力檢測裝置。它解決了現(xiàn)有在減速頂?shù)木S修檢測過程對滑動油缸組件的行程及壓力采用人工檢測所帶來的準確度低的問題。它由檢測臺、檢測電路和直線電機組成，所述檢測電路包括控制CPU電路、行程測量電路、壓力測量電路和直線電機驅(qū)動電路，行程測量電路測量所述支撐板的移動位移，并將測量結(jié)果傳遞給控制CPU電路；壓力測量電路的測量端固定在檢測臺的上端板的下表面上，所述壓力測量電路將測量到的壓力信號傳遞給控制CPU電路；所述控制CPU電路輸出的電機控制信號與直線電機驅(qū)動電路的控制信號連接，所述直線電機驅(qū)動電路的驅(qū)動控制信號與直線電機連接。本實用新型適用于在減速頂?shù)木S修過程中對滑動油缸組件的室內(nèi)檢測。
文檔編號G01L9/00GK201057522SQ20072011669
公開日2008年5月7日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者帆 劉, 力 孫, 超 張, 曹勇鵬, 潛 王, 王敬巍, 胡東東, 鈕艷華, 高起波 申請人:哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所