專利名稱：帶gps防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種帶GPS防盜功能的 胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前在市場上較普遍使用的車輛防盜報(bào)警產(chǎn)品， 一般是采用聲音報(bào)警 和跳光報(bào)警。竊賊竊車，車主不會(huì)在現(xiàn)場，報(bào)警器響了車主也聽不到，起 不到報(bào)警的作用，只不過是對竊賊起了一個(gè)威懾作用。再次，這些產(chǎn)品對 環(huán)境也會(huì)造成很大污染，夜深人靜時(shí)，就是人在車邊走過步伐稍重，也會(huì) 引起報(bào)警器"咣咣"舌L叫，嚴(yán)重的影響了周圍環(huán)境的安寧。有些地方的環(huán) 境部門正考慮提高該產(chǎn)品的質(zhì)量要求，制定嚴(yán)格的處罰制度。但GPS就不 同，人在千里之外，也能得到車輛目前的狀況信息。而胎壓監(jiān)控技術(shù)(TPMS)通過控制輪胎氣壓，可以降低油耗、減少輪 胎的磨損，為車主產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶GPS防盜功能的胎壓 監(jiān)控系統(tǒng)，不僅對輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)控，以達(dá)到降低油耗、減少輪胎磨損 的效果；而且還可監(jiān)控車輛的位置信息，以實(shí)現(xiàn)防盜的功能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān) 控系統(tǒng)，包括安裝在車輛輪胎中的下位機(jī)、安裝在車輛駕駛倉內(nèi)的上位機(jī)和監(jiān)控終端；且所述下位機(jī)和上位機(jī)之間通過無線射頻進(jìn)行通信； 所述上位機(jī)和所述監(jiān)控終端均與監(jiān)控中心相連，并在所述監(jiān)控中心的管 理下通過無線公網(wǎng)進(jìn)行通信；所述下位機(jī)，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)獲取車輛輪胎中的壓力和溫度值，并將所述 壓力和溫度值定時(shí)發(fā)送到上位機(jī)中；所述上位機(jī)包括GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模 塊、第二射頻通信模塊和第二中央處理器，并且所述GPS模塊、顯示模塊、 聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊均與所述第二中央處理 器模塊相連；其中，所述第二射頻通信模塊，負(fù)責(zé)與所述下位機(jī)進(jìn)行通信， 接收輪胎的壓力及溫度值；所述顯示模塊，用于將所接收到的各個(gè)輪胎的 壓力及溫度值顯示在其屏幕上；所述聲光系統(tǒng)，負(fù)責(zé)在輪胎的壓力及溫度 值超過預(yù)先設(shè)定的報(bào)警門限值時(shí)，向駕駛者發(fā)出聲光提示；所述GPS模塊 用于實(shí)時(shí)獲取車輛的當(dāng)前位置；所述無線公網(wǎng)通信模塊，負(fù)責(zé)從所述監(jiān) 控終端接收指令，并將車輛的地理位置或者各輪胎的壓力和溫度值通過 所述監(jiān)控中心發(fā)送到所述監(jiān)控終端中；所述第二中央處理器，則負(fù)責(zé)對所 述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模 塊進(jìn)行管理。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有這樣的有益效果，即通過 在常規(guī)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再增加GPS模塊和監(jiān)控終端，從而實(shí)現(xiàn)了 可利用無線通信的方式隨時(shí)獲取車輛的位置以及車輛輪胎異常時(shí)將輪胎 的壓力和溫度值發(fā)送到監(jiān)控終端，從而方便了使用者的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并起到 了車輛防盜的作用；而且還達(dá)到了降低油耗、減少輪胎磨損的效果。


以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明 圖1根據(jù)本實(shí)用新型所述下位機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2根據(jù)本實(shí)用新型所述上位機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)包括 一安裝在車 輛輪胎中的下位機(jī)、 一安裝在車輛駕駛倉內(nèi)的上位機(jī)及一監(jiān)控終端組成。 所述下位機(jī)和上位機(jī)之間可通過無線射頻等手段進(jìn)行通信；而所述上位機(jī)和所述監(jiān)控終端均與一監(jiān)控中心相連，并且在所述監(jiān)控中心的管理下，通過GSM短消息網(wǎng)絡(luò)、GPRS或者CDMA等無線公網(wǎng)進(jìn)行通信。所述監(jiān)控 終端可以是手機(jī)、PDA、筆記本電腦或者PC等。因此，所述監(jiān)控終端可 以通過向下位機(jī)發(fā)送指令的方式，來獲取關(guān)于車輛位置以及輪胎壓力和 溫度值的情況，進(jìn)而起到汽車防盜的作用。所述監(jiān)控中心主要用于處理 上位機(jī)以及監(jiān)控終端的消息傳遞與派發(fā)，并提供用戶認(rèn)證，數(shù)據(jù)入庫、査 詢等功能，以保證整個(gè)帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)能夠安全、高效、 穩(wěn)定地工作。所述下位機(jī)，用于實(shí)時(shí)獲取車輛輪胎中的壓力和溫度值，并將所述 壓力和溫度值定時(shí)發(fā)送到上位機(jī)中。該下位機(jī)包括壓力傳感器、溫度 傳感器、第一中央處理器和第一射頻通信模塊，并且所述壓力傳感器、 溫度傳感器和所述第一射頻通信模塊均與所述第一中央處理器相連。其 中，所述壓力傳感器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛輪胎中的壓力；所述溫度傳感 器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛輪胎中的溫度。所述第一中央處理器負(fù)責(zé)對將所述壓力傳感器和溫度傳感器監(jiān)控到的輪胎壓力和溫度值進(jìn)行處理(如補(bǔ) 償和校準(zhǔn)等)，以及對所述第一射頻通信模塊的射頻發(fā)射進(jìn)行控制和管 理。所述第一射頻通信模塊，用于定時(shí)將監(jiān)測到的各輪胎中的壓力和溫 度值發(fā)射到上位機(jī)中。所述上位機(jī)包括GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊和第二中央處理器，并且所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊均與所述第二中央處理 器模塊相連。所述第二射頻通信模塊，用于與所述下位機(jī)進(jìn)行通信，接收 輪胎的壓力及溫度值。所述顯示模塊，用于將所接收到的各個(gè)輪胎的壓力 及溫度情況顯示在其屏幕上。所述聲光系統(tǒng)，用于在輪胎的壓力及溫度值 超過預(yù)先設(shè)定的報(bào)警門限值時(shí)，向駕駛者發(fā)出聲光提示，其一般由發(fā)光二極管以及蜂鳴器組成，可以按照不同的頻率閃爍或者鳴叫。所述GPS模塊 用于實(shí)時(shí)獲取車輛的當(dāng)前位置。所述無線公網(wǎng)通信模塊，用于從所述監(jiān) 控終端接收指令，并將車輛的地理位置或者各輪胎的壓力和溫度值通過 所述監(jiān)控中心發(fā)送到所述監(jiān)控終端中；另外，上位機(jī)也可根據(jù)使用者的設(shè) 定，在輪胎的胎壓發(fā)生異常時(shí)，通過所述監(jiān)控中心主動(dòng)將車輛位置或者輪 胎的壓力和溫度值無線發(fā)送到所述監(jiān)控終端中。所述第二中央處理器，則 用于對所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射 頻通信模塊進(jìn)行管理。因此，通過本實(shí)用新型所述帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，用戶 就可以在車輛丟失或者需要查詢車輛位置時(shí)，通過監(jiān)控終端發(fā)送消息到 車輛上的上位機(jī)，就可以查詢當(dāng)時(shí)車輛的位置了。而且，用戶還可隨時(shí)通過所述監(jiān)控終端，査詢車輛各輪胎的壓力和溫度情況，并及時(shí)得到關(guān) 于輪胎胎壓發(fā)生異常的情況。
權(quán)利要求1、一種帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在車輛輪胎中的下位機(jī)、安裝在車輛駕駛倉內(nèi)的上位機(jī)和監(jiān)控終端；且所述下位機(jī)和上位機(jī)之間通過無線射頻進(jìn)行通信；所述上位機(jī)和所述監(jiān)控終端均與監(jiān)控中心相連，并在所述監(jiān)控中心的管理下通過無線公網(wǎng)進(jìn)行通信；所述下位機(jī)，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)獲取車輛輪胎中的壓力和溫度值，并將所述壓力和溫度值定時(shí)發(fā)送到上位機(jī)中；所述上位機(jī)包括GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊和第二中央處理器，并且所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊均與所述第二中央處理器模塊相連；其中，所述第二射頻通信模塊，負(fù)責(zé)與所述下位機(jī)進(jìn)行通信，接收輪胎的壓力及溫度值；所述顯示模塊，用于將所接收到的各個(gè)輪胎的壓力及溫度值顯示在其屏幕上；所述聲光系統(tǒng)，負(fù)責(zé)在輪胎的壓力及溫度值超過預(yù)先設(shè)定的報(bào)警門限值時(shí)，向駕駛者發(fā)出聲光提示；所述GPS模塊用于實(shí)時(shí)獲取車輛的當(dāng)前位置；所述無線公網(wǎng)通信模塊，負(fù)責(zé)從所述監(jiān)控終端接收指令，并將車輛的地理位置或者各輪胎的壓力和溫度值通過所述監(jiān)控中心發(fā)送到所述監(jiān)控終端中；所述第二中央處理器，則負(fù)責(zé)對所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊進(jìn)行管理。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，其特征 在于，所述監(jiān)控中心用于處理上位機(jī)以及監(jiān)控終端的消息傳遞與派發(fā)，并提供用戶認(rèn)證，數(shù)據(jù)入庫、査詢的功能。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，其特征 在于，所述下位機(jī)包括壓力傳感器、溫度傳感器、第一中央處理器和 第一射頻通信模塊，并且所述壓力傳感器、溫度傳感器和所述第一射頻 通信模塊均與所述第一中央處理器相連；其中，所述壓力傳感器，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛輪胎中的壓力；所述溫度傳感器，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛輪胎中的溫度；所述第一中央處理器負(fù)責(zé)對將所述壓力傳感器和溫度傳感器監(jiān)控到 的輪胎壓力和溫度值進(jìn)行處理，以及對所述第一射頻通信模塊的射頻發(fā) 射進(jìn)行控制和管理；所述第一射頻通信模塊，負(fù)責(zé)定時(shí)將監(jiān)測到的各輪胎中的壓力和溫 度值發(fā)射到上位機(jī)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控 系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控終端為手機(jī)、PDA、筆記本電腦或者個(gè)人電 腦。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控 系統(tǒng)，其特征在于，所述無線公網(wǎng)為短消息網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者CDMA 網(wǎng)絡(luò)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過在常規(guī)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再增加GPS模塊和監(jiān)控終端，從而實(shí)現(xiàn)了可利用無線通信的方式隨時(shí)獲取車輛的位置以及車輛輪胎異常時(shí)將輪胎的壓力和溫度值發(fā)送到監(jiān)控終端，從而方便了使用者的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并起到了車輛防盜的作用；而且還達(dá)到了降低油耗、減少輪胎磨損的效果。
文檔編號G01S5/02GK201097193SQ200720144189
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者吳建俊, 黃慶偉 申請人:上海飛田通信技術(shù)有限公司