專利名稱：一種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置，屬于測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的行程開(kāi)關(guān)的行程和壓力測(cè)量是分開(kāi)進(jìn)行的，其裝置也是分別 的。但在軍工產(chǎn)品和某些特殊的場(chǎng)合，既要精確測(cè)量行程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換點(diǎn)的 行程，同時(shí)又要測(cè)出該點(diǎn)的轉(zhuǎn)換壓力。但在實(shí)際使用過(guò)程中，這兩者之 間是互相有影坰的，應(yīng)該達(dá)到一個(gè)相互匹配的狀態(tài)。而各自分開(kāi)測(cè)量對(duì) 達(dá)到這一要求是非常困難的。所以，就需要對(duì)現(xiàn)有的裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)并改 進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)現(xiàn)在裝置存在的不足而設(shè)計(jì)提供了一 種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置，其目的是實(shí)現(xiàn)行程開(kāi)關(guān)的行程和壓力同時(shí)測(cè)量。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的
該種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置，包括機(jī)架、支座、壓力傳感器和位移傳感 器，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特征在于在機(jī)架內(nèi)的前支座和后支座之間安裝有提供
旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的絲桿和位移傳感器，絲桿上安裝支撐架，支撐架上方安裝壓 力傳感器，壓力傳感器的行程方向與安裝在支座上的被測(cè)行程開(kāi)關(guān)處于 同一軸線上，支撐架上還安裝一壓力傳動(dòng)桿，壓力傳動(dòng)桿連接--、專感器 支架，傳感器支架與同步傳動(dòng)桿連接，同步傳動(dòng)桿同時(shí)與位移傳感器連


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型裝置作進(jìn)一歩地詳述 參見(jiàn)附圖l所示，該種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置，包括機(jī)架l、支座ll、
壓力傳感器6和位移傳感器9，在機(jī)架1內(nèi)的前支座7和后支座10之間 安裝有提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的絲桿5和位移傳感器9，絲桿5上安裝支撐架12， 支撐架12上方安裝壓力傳感器6，壓力傳感器6的行程方向與安裝在支
座11上的被測(cè)行程開(kāi)關(guān)4處于同一軸線上，支撐架12上還安裝一壓力
傳動(dòng)桿13，壓力傳動(dòng)桿13連接一傳感器支架2，傳感器支架2與同步 傳動(dòng)桿3連接，同步傳動(dòng)桿3同時(shí)與位移傳感器9連接。
上述裝置在工作時(shí)，緩慢調(diào)整旋轉(zhuǎn)手柄8，通過(guò)絲桿5的機(jī)械傳輸， 帶動(dòng)支撐架12移動(dòng)、支撐架12帶動(dòng)壓力傳動(dòng)桿13、傳感器支架2、同 步傳動(dòng)桿3移動(dòng)，與同步傳動(dòng)桿3連接位移傳感器9采集數(shù)據(jù)，支撐架 12上裝有壓力傳感器6，當(dāng)壓力傳感器6在移動(dòng)過(guò)程中觸壓到安裝在支 座11上的被測(cè)行程開(kāi)關(guān)4時(shí)，感受壓力并采集數(shù)據(jù)，這兩種數(shù)據(jù)均經(jīng) 信號(hào)調(diào)理電路并線性化和放大送到DVM模塊進(jìn)行行程和壓力值顯示。
本實(shí)用新型裝置實(shí)現(xiàn)了行程開(kāi)關(guān)的行程和壓力同時(shí)測(cè)量的要求，并 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置，包括機(jī)架(1)、支座(11)、壓力傳感器(6)和位移傳感器(9)，其特征在于在機(jī)架(1)內(nèi)的前支座(7)和后支座(10)之間安裝有提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的絲桿(5)和位移傳感器(9)，絲桿(5)上安裝支撐架(12)，支撐架(12)上方安裝壓力傳感器(6)，壓力傳感器(6)的行程方向與安裝在支座(11)上的被測(cè)行程開(kāi)關(guān)(4)處于同一軸線上，支撐架(12)上還安裝一壓力傳動(dòng)桿(13)，壓力傳動(dòng)桿(13)連接一傳感器支架(2)，傳感器支架(2)與同步傳動(dòng)桿(3)連接，同步傳動(dòng)桿(3)同時(shí)與位移傳感器(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種行程開(kāi)關(guān)測(cè)量裝置，包括機(jī)架、支座、壓力傳感器和位移傳感器，在機(jī)架內(nèi)的前支座和后支座之間安裝有提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的絲桿和位移傳感器，絲桿上安裝支撐架，支撐架上方安裝壓力傳感器，壓力傳感器的行程方向與安裝在支座上的被測(cè)行程開(kāi)關(guān)處于同一軸線上，支撐架上還安裝一壓力傳動(dòng)桿，壓力傳動(dòng)桿連接一傳感器支架，傳感器支架與同步傳動(dòng)桿連接，同步傳動(dòng)桿同時(shí)與位移傳感器連接。本實(shí)用新型裝置實(shí)現(xiàn)了行程開(kāi)關(guān)的行程和壓力同時(shí)測(cè)量的要求，使用傳感技術(shù)，用數(shù)字直接顯示行程和壓力，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01B5/02GK201062946SQ200720151990
公開(kāi)日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者張步鶴 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司