專利名稱：車門焊接總成檢具檢測定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車焊接車門焊接總成檢具，具體涉及車門焊接總成檢具 檢測定位裝置。
背景技術(shù)：
通常檢測車門焊接總成時(shí)，所用檢具采用搖桿升降零件，隨著年限增加，
搖桿機(jī)構(gòu)易磨損，不易修復(fù)，影響檢測精度；墊塊作為零件定位基準(zhǔn)，每次檢 測時(shí)需放入檢具內(nèi)作為基準(zhǔn)，使用完畢后需取出放回儲(chǔ)物盒內(nèi)。為了保證基準(zhǔn) 定位的準(zhǔn)確，需對其進(jìn)行周期校驗(yàn)，增加了檢測費(fèi)用；檢具高度設(shè)計(jì)在500一600 mm，搖桿機(jī)構(gòu)和墊塊設(shè)計(jì)在檢具底部，操作者使用不方便且吃力， 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種車門焊接總成檢具檢測 定位裝置，它不僅能夠保證檢測精度，而且操作使用方便。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
本實(shí)用新型的車門焊接總成檢具檢測定位裝置，由壓塊、蝴蝶栓、螺桿組 成，其特征在于壓塊作為焊接總成定位基準(zhǔn)面，用蝴蝶栓固定在檢具本體上 方，螺桿用螺紋連接檢具本體，在壓塊的下方，用于升降焊接總成。
所述的車門焊接總成檢具檢測定位裝置，其壓塊尺寸40x12^6，螺桿尺 寸M8xl50，壓塊和螺桿均勻分布在檢具本體四周
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
l)采用螺桿升降零件，壓塊定位，搮作者使用較方便，減輕了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度；
2)螺桿和壓塊不需拆卸，保證了檢測精度；

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是圖1的俯視圖
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2,壓塊3用蝴蝶栓4與檢具本體2連接，螺桿5與檢具本體 2螺紋連接，置于壓塊3下方，壓塊3與螺桿5均勻安裝在檢具本體2四周。
操作步驟操作者將焊接總成1 ^UV檢具本體2內(nèi)，松開蝴蝶栓4，旋轉(zhuǎn)壓 塊3至焊接總成1的表面，并檸緊蝴蝶栓4，接著操作螺桿5，頂起焊接總成1， 直至焊接總成1與壓塊3充分貼合，此時(shí)安裝到位，即可檢測焊接總成1 了. 檢測完畢后，松開螺桿5和蝴蝶栓4，使壓塊3復(fù)位，并擰緊蝴蝶栓4，即可取 出焊接總成l。
權(quán)利要求1、車門焊接總成檢具檢測定位裝置，由壓塊(3)、蝴蝶栓(4)、螺桿(5)組成。其主要特征在于壓塊(3)作為焊接總成定位基準(zhǔn)面，用蝴蝶栓(4)固定在檢具本體(2)上方，螺桿(5)用螺紋連接檢具本體(2)，在壓塊(3)的下方，用于升降焊接總成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車門焊接總成檢具檢測定位裝置，其特征在于 壓塊(3)尺寸40x12^6，螺桿(5)尺寸M8xl50，壓塊和螺桿均勻安裝在檢 具本體(2)四周。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車門焊接總成檢具檢測定位裝置，包括壓塊、蝴蝶栓和螺桿，其特征在于壓塊作為焊接總成定位基準(zhǔn)面，用蝴蝶栓固定在檢具本體上方，螺桿用螺紋連接檢具本體，在壓塊的下方，用于升降焊接總成。壓塊尺寸40×12×6，螺桿尺寸M8×150，壓塊和螺桿均勻安裝在檢具本體四周。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)采用螺桿升降零件，壓塊定位，操作者使用較方便，減輕了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度；螺桿和壓塊不需拆卸，保證了檢測精度；螺桿和壓塊即使磨損或丟失，易配置，且成本較低。
文檔編號G01B3/00GK201138174SQ20072018872
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者任興英, 娟 黃 申請人:重慶長安汽車股份有限公司