專利名稱：三輪等壓旋轉(zhuǎn)式車轍試驗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路、跑道、廣場或其它類似的鋪筑、修復(fù)構(gòu)筑物鋪面用的工具、 機(jī)器，具體涉及三輪等壓旋轉(zhuǎn)式車轍試驗機(jī)。
背景技術(shù)：
通常道路路面材料適用瀝青混合料，而瀝青混合料在夏季高溫條件下強(qiáng)度降 低，此時在車輛作用下將產(chǎn)生車轍。車轍嚴(yán)重時不僅影響車輛的舒適性，并且損 壞道路，甚至可能造成交通事故。
為了獲得最佳性能的瀝青混合料，需要作大量的配比試驗從而獲得抗車轍能 力最好的瀝青混合料配比，以得到滿意的道路鋪筑材料。
傳統(tǒng)的車轍試驗機(jī)采用單輪往復(fù)式運(yùn)動方式對試件進(jìn)行加載，這種試驗機(jī)的 主要缺點是橡膠輪在瀝青混合料試件表面作往復(fù)運(yùn)動，每往復(fù)運(yùn)動一次，對試件 前行和回程加載各一次，這種運(yùn)動與車輛在道路上行駛的實際情況不盡相符，而 且設(shè)備體積大，試驗周期長。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于上述傳統(tǒng)的車轍試驗機(jī)的缺點，提供一 個全新的設(shè)計理念的車轍試驗機(jī)。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是電機(jī)通過主動軸與主動帶輪連接并通過皮 帶與被動帶輪連接，再通過從動軸與上壓輪連接在一起，被動帶輪與上壓輪通過 上支桿一起連接在上蓋上；配重塊通過連接桿固定在上蓋的前端;圓形試件通過 試件軸、試件下連桿、上下連桿回轉(zhuǎn)軸、試件上連桿、連桿支座連接軸及單向限 位支座連接于上蓋上;下壓輪和通過結(jié)構(gòu)相同的軸、下支桿固定在過度板上，過 度板固定在儀器下腔上。
本實用新型的傳動機(jī)構(gòu)包括皮帶傳動機(jī)構(gòu)，鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)。
本實用新型可實現(xiàn)車轍連續(xù)，不間斷施壓,使得試驗狀況更接近實際情況， 由于本裝置試件在三個壓輪之間以自身為中心，試件每回轉(zhuǎn)一次，經(jīng)受三次加載， 因此它具有試驗時間短，效率高，體積小等優(yōu)點，使得試驗數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確和具有實 用性且移動方便。


圖1是本實用新型一個實施例裝置在閉合狀態(tài)的剖視圖。 圖2是本實用新型一個實施例裝置在開啟狀態(tài)的剖視圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明 實施例1
在圖1、 2中本實用新型由上蓋(1)、儀器下腔(2)、下輪軸(3)、下壓輪
(4)、下支桿(5)、過度板(6)、下連桿(7)、試件軸(8)、圓形試件(9)、下 壓輪(IO)、電機(jī)(11)、主動帶輪(12)、皮帶(13)、被動帶輪(14)、上支桿(15)、 上壓輪(16)、單向限位支座(17)、連桿支座連接軸(18)、試件上連桿(19)、 下連桿回轉(zhuǎn)軸(20)、主動軸(21)、通過連接桿(22)、配重塊(23)、從動軸(24) 連接構(gòu)成。
電機(jī)(11)通過主動軸(21)與主動帶輪(12)連接并通過皮帶(13)與 被動帶輪(14)連接，再通過從動軸(24)與上壓輪(16)連接在一起；由主動 帶輪(12)、皮帶(13)與被動帶輪(14)構(gòu)成的傳動裝置可以采用皮帶皮帶輪 傳動，也可以采用鏈輪鏈條傳動，被動帶輪(14)與上壓輪(16)通過上支桿(15) 一起連接在上蓋(1)上；配重塊(23)通過連接桿(22)固定在上蓋(1)的前 端;圓形試件(9)通過試件軸(8)、試件下連桿(7)、上下連桿回轉(zhuǎn)軸(20)、試 件上連桿(19)、連桿支座連接軸(18)及單向限位支座(17)連接于上蓋(1) 上;下壓輪(10)和下壓輪(4)通過結(jié)構(gòu)相同的下輪軸(3)、下支桿(5)固定在過 度板(6)上，過度板(6)固定在儀器下腔(2)上。上蓋(1)開啟時，連接在 上蓋(1)上的單向限位支座(17)通過連桿支座連接軸(18)、試件上連桿(19)、 下連桿回轉(zhuǎn)軸(20)、下連桿(7)、試件軸(8),把圓形試件(9)從儀器下腔(2) 帶出，以便在儀器下腔(2)實現(xiàn)對把圓形試件(9)的拆除和更換；在機(jī)器閉合 試驗位置，以試件為中心，外側(cè)有均勾分布的三個壓輪對試件施壓，試件每回轉(zhuǎn) 一次，要經(jīng)受三次連續(xù)加載，因此本實用新型具有試驗時間短，效率高，體積小 等優(yōu)點，通過測定在連續(xù)、同向的狀況下瀝青混合料的抗車轍能力，更接近實際 工況，從而確定出的抗車轍能力的瀝青混合料配比材料更加合理。
權(quán)利要求1.一種三輪等壓旋轉(zhuǎn)式車轍試驗機(jī)，其特征在于電機(jī)(11)通過主動軸(21)與主動帶輪(12)連接并通過皮帶(13)與被動帶輪(14)連接，再通過從動軸(24)與上壓輪(16)連接在一起，被動帶輪(14)與上壓輪(16)通過上支桿(15)一起連接在上蓋(1)上；配重塊(23)通過連接桿(22)固定在上蓋(1)的前端；圓形試件(9)通過試件軸(8)、試件下連桿(7)、上下連桿回轉(zhuǎn)軸(20)、試件上連桿(19)、連桿支座連接軸(18)及單向限位支座(17)連接于上蓋(1)上；下壓輪(10)和下壓輪(4)通過結(jié)構(gòu)相同的下輪軸(3)、下支桿(5)固定在過度板(6)上，過度板(6)固定在儀器下腔(2)上。
2、 按照權(quán)利要求:l所述的三輪等壓旋轉(zhuǎn)式車轍試驗機(jī)，其特征在于皮帶輪(12)、 皮帶(13)與被動帶輪(14)所描述的傳動機(jī)構(gòu)包括皮帶皮帶輪傳動機(jī)構(gòu)，鏈輪 鏈條傳動機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種三輪等壓旋轉(zhuǎn)式車轍試驗機(jī)，電機(jī)通過主動軸與主動帶輪連接并通過皮帶與被動帶輪連接，再通過從動軸與上壓輪連接在一起，被動帶輪與上壓輪通過上支桿一起連接在上蓋上；配重塊通過連接桿固定在上蓋的前端；圓形試件通過試件軸、試件下連桿、上下連桿回轉(zhuǎn)軸、試件上連桿、連桿支座連接軸及單向限位支座連接于上蓋上；下壓輪和通過結(jié)構(gòu)相同的下輪軸、下支桿固定在過渡板上，過渡板固定在儀器下腔上。由于本裝置試件在三個壓輪之間以自身為中心，試件每回轉(zhuǎn)一次，經(jīng)受三次加載，因此它具有試驗時間短，效率高等優(yōu)點，可廣泛用于瀝青混合料路面的抗車轍試驗。
文檔編號G01N19/00GK201191254SQ20072019540
公開日2009年2月4日 申請日期2007年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月31日
發(fā)明者李正順, 王洪波, 董生貴 申請人:北京新橋技術(shù)發(fā)展有限公司