專利名稱：一種汽車轉向系剛度測量輔助設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車轉向系剛度測量輔助設備，屬于汽車 產品測試技術領域。
背景技術：
汽車轉向系剛度對車輛的轉向力感覺和轉向響應具有很大的影 響，是整車操縱穩(wěn)定性能中的重要因素，因此開發(fā)試驗需測量汽車 轉向系剛度，但是測量汽車轉向剛度時，需要將汽車轉向輪固定， 從而保證轉動汽車方向盤時，轉向輪不跟著隨轉動，現(xiàn)有技術中沒 有這樣的專用設備，只能借助許多不同外部設備的臨時拼接來進行， 不但操作不方便，而且會導致測量不準確。

實用新型內容
本實用新型提供一種汽車轉向系剛度測量輔助設備，以解決現(xiàn) 有技術中因沒有專用設備，借助許多不同外部設備的臨時拼接來進 行，而導致操作不方便和測量不準確的技術問題。
為了解決以上技術問題，本實用新型采取的技術方案是 一種汽車轉向系剛度測量輔助設備，其特征是，包括帶底座的支架和安裝盤，安裝盤與支架鉸鏈連接，底座上設置有可與地面剛 性連接的連接機構，所述安裝盤與汽車轉向系中的制動盤結構相匹 配。
所述安裝盤為帶中心孔的正方形，中心孔內設置有中心環(huán)，中 心環(huán)通過兩個以上的連接片與安裝盤連接為一體。 所述連接片有四個。 所述連接機構為安裝孔。
在采用了上述技術方案后，將轉向節(jié)通過一個可以活動的安裝 盤緊固在與地面剛性連接的支座上，安裝盤與支座之間可以轉動， 從而可以根據不同的車輪外傾角進行調整，保證轉向輪以正確的角 度被緊固。解決了現(xiàn)有技術中因沒有專用設備而導致操作不方便和 測量不準確的技術問題。


圖1是本實用新型的正面示意圖。 圖2是本實用新型的側面示意圖。
具體實施方式
如圖l、 2所示， 一種汽車轉向系剛度測量輔助設備，本設備具
有一個可以配合各種輪惘PCD直徑的帶中心孔的正方形安裝盤l，中
心孔內設置有中心環(huán)，中心環(huán)通過兩個以上的連接片與安裝盤1連 接為一體，同時可以通過更換不同的安裝盤來實現(xiàn)與具有不同個數
的輪胎螺栓的制動盤進行安裝，安裝盤通過鉸鏈2與帶底座的支架3 連接，安裝盤1可以繞水平軸線轉動，從而可以在安裝的時候將安 裝盤調整到合適的角度，以適應車輛不同的外傾角，保證車輛處于 自然狀態(tài)，不受其他剛度因素影響。
帶底座的支架與地面使用剛性連接，可以在地面內預留安裝孔， 使用時用螺栓進行緊固。這樣設備連接到轉向輪制動盤上就可以保 證轉動方向盤時，轉向輪不跟隨轉動。
測量時按以下步驟進行-
1. 用螺栓將帶底座的支架3緊固在預留安裝孔的地面上；
2. 將安裝盤1通過鉸鏈2安裝在帶底座的支架3上，安裝盤可以繞
水平軸線轉動，從而可以根據汽車前輪不同外傾角將安裝盤調整
到合適的角度；
3. 將汽車停好， 一側轉向輪拆下，將制動盤用輪胎固定螺栓固定在 安裝盤上，二者緊密貼合，轉動方向盤時，轉向節(jié)及安裝盤都不 動，即可開始試驗。
權利要求1、 一種汽車轉向系剛度測量輔助設備，其特征是，包括帶底座的支架和安裝盤，安裝盤與支架鉸鏈連接，底座上設置有可與地面剛性連接的連接機構，所述安裝盤與汽車轉向系中的制動盤結構相匹配。
2、 如權利要求1所述的汽車轉向系剛度測量輔助設備，其特征 是，所述安裝盤為帶中心孔的正方形，中心孔內設置有中心環(huán)， 中心環(huán)通過兩個以上的連接片與安裝盤連接為一體。
3、 如權利要求2所述的汽車轉向系剛度測量輔助設備，其特征 是，所述連接片有四個。
4、 如權利要求2所述的汽車轉向系剛度測量輔助設備，其特征 是，所述連接機構為安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車轉向系剛度測量輔助設備。包括帶底座的支架和安裝盤，安裝盤與支架鉸鏈連接，底座上設置有可與地面剛性連接的連接機構，安裝盤與汽車轉向系中的制動盤結構相匹配。從而可以根據不同的車輪外傾角進行調整，保證轉向輪以正確的角度被緊固。解決了現(xiàn)有技術中因沒有專用設備而導致操作不方便和測量不準確的技術問題。
文檔編號G01M99/00GK201193985SQ20072019647
公開日2009年2月11日 申請日期2007年12月27日 優(yōu)先權日2007年12月27日
發(fā)明者森 王 申請人:奇瑞汽車股份有限公司