專(zhuān)利名稱(chēng)：接收機(jī)與電源集成一體的適配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及便攜式電子設(shè)備。具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及接收機(jī)與電源集成一體的適配器，其可用來(lái)向電子設(shè)備供電和提供所接收的信息。
背景技術(shù)：
導(dǎo)航設(shè)備由于可以提供許多通用功能，因此越來(lái)越受歡迎。導(dǎo)航設(shè)備通常包括諸如全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)之類(lèi)的定位部件和用來(lái)提供諸如從當(dāng)前地理位置到所希望的地理位置的所希望的旅程路由之類(lèi)的導(dǎo)航信息的處理部件。因此，導(dǎo)航設(shè)備通常裝在汽車(chē)上，為用戶提供動(dòng)態(tài)的導(dǎo)航信息。
導(dǎo)航設(shè)備近來(lái)還具備了使用交通信息以有利于導(dǎo)航和路由規(guī)劃的能力。例如，各種導(dǎo)航設(shè)備可以使用無(wú)線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RDS)和/或無(wú)線電廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RBDS)來(lái)接收交通消息信道(TMC)格式的信息。RDS和RBDS使TMC格式的信息可以使用調(diào)頻(FM)信號(hào)無(wú)線發(fā)送給遠(yuǎn)程設(shè)備。
遺憾的是，導(dǎo)航設(shè)備必須配備FM接收機(jī)，以便接收RDS和所關(guān)聯(lián)的TMC格式的信息。由于設(shè)計(jì)和空間限制，這些FM接收機(jī)通常通過(guò)單獨(dú)的電纜和其他連接件在外部與導(dǎo)航設(shè)備耦合。由于導(dǎo)航設(shè)備通常還通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)煙器的適配器得到供電，因此還要用附加的電纜和外殼將FM接收機(jī)耦合到導(dǎo)航設(shè)備上，使得導(dǎo)航設(shè)備不很美觀，而且也限制了它們的功能性。因此，用戶通常由于希望限制使用附加電纜和外殼而放棄了使用FM接收機(jī)和所關(guān)聯(lián)的有益功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述問(wèn)題，在便攜式電子設(shè)備的適配器技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得了顯著的進(jìn)步。具體地說(shuō)，本發(fā)明提供了一種可為電子設(shè)備供電和提供所接收的信息的接收機(jī)與電源集成一體的適配器。這種配置使電子設(shè)備可以得到供電和所接收的諸如導(dǎo)航和交通信息之類(lèi)的信息，而不需要用多根電纜或許多外殼。
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供了一種向安裝在第一外殼內(nèi)的電子設(shè)備提供所接收的信息的適配器。這種適配器通常包括用來(lái)無(wú)線接收交通和/或其他動(dòng)態(tài)信息的接收機(jī)，容納接收機(jī)的第二外殼，以及固定在第二外殼上的用來(lái)向電子設(shè)備提供所接收的交通信息的連接件。
在另一實(shí)施例中，這種適配器通常包括至少部分插入汽車(chē)點(diǎn)煙器插座、與之耦合的耦合件，用來(lái)無(wú)線接收交通和/或其他動(dòng)態(tài)信息的接收機(jī)，容納耦合件和接收機(jī)的第二外殼，以及用來(lái)將耦合件和接收機(jī)耦合到導(dǎo)航設(shè)備上的連接件。接收機(jī)包括用來(lái)處理所接收的交通信息的處理器，連接件用來(lái)向?qū)Ш皆O(shè)備供電和提供經(jīng)處理的交通信息。
在另一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供了一種安裝在第一外殼內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)備和一種安裝在第二外殼內(nèi)的用來(lái)向?qū)Ш皆O(shè)備供電和提供交通信息的適配器.這種適配器通常包括至少部分插入汽車(chē)點(diǎn)煙器插座、與之可卸地耦合的耦合件，包括集成在一起的FM接收機(jī)和無(wú)線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RDS)解碼器的用來(lái)無(wú)線接收和處理RDS交通信息的接收機(jī)，用來(lái)指示接收機(jī)的狀態(tài)的狀態(tài)指示器，以及諸如包括集成天線的電纜之類(lèi)的連接件。電纜從第二外殼伸出，用來(lái)與接收機(jī)耦合，以有利于接收交通信息，并用來(lái)將耦合件和接收機(jī)與導(dǎo)航設(shè)備耦合，以向?qū)Ш皆O(shè)備供電和提供經(jīng)處理的RDS交通信息。
應(yīng)指出的是，連接件如上所述可以包括電纜，從而允許第一外殼與第二外殼設(shè)置成相隔一定距離?；蛘撸B接件可包括設(shè)計(jì)成能耦合緊鄰的適配器和導(dǎo)航設(shè)備的連接器或其他端口。在這種替換配置中，耦合件實(shí)際上可以離第二外殼有一定距離，通過(guò)可能包括集成天線的電力電纜與第二外殼相連。
從以下對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明和附圖可以清楚地看到本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。


下面將結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在這些附圖中圖1為按照本發(fā)明的各個(gè)優(yōu)選實(shí)施例配置的適配器的正面透視
圖2為圖l的適配器在插入汽車(chē)點(diǎn)煙器插座時(shí)的背面透視圖3為圖1-2的適配器在與安裝在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的導(dǎo)航設(shè)備耦
合時(shí)的透視圖4為示出圖1-3的適配器的一些部件的框圖5為圖l-4的適配器所用的耦合件、接收機(jī)和電纜的框圖6為本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例可用的全球定位系統(tǒng)(GPS)的示意圖7為示出適配器的一個(gè)替換實(shí)施例的框圖；以及
圖8為示出適配器的替換實(shí)施例的另一個(gè)框圖。
這些附圖并不是要將本發(fā)明限制在這里所揭示和說(shuō)明的具體實(shí)
施例.這些附圖不必按比例繪制，所強(qiáng)調(diào)的是清楚地例示本發(fā)明的原
理《
具體實(shí)施例方式
以下對(duì)發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明參照了例示可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的具體實(shí)施例的附圖。這些實(shí)施例用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的各個(gè)方面，足以使該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明?？梢允褂闷渌麑?shí)施方式和在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下進(jìn)行一些改變。因此，以下詳細(xì)說(shuō)明并不是限制性的。本發(fā)明的范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)以及與權(quán)利要求書(shū)等效的整個(gè)范圍給出。
參見(jiàn)圖1-5，圖中示出了按照本發(fā)明的各個(gè)優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的適 配器10。如在下面要更詳細(xì)地說(shuō)明的那樣，適配器IO通常用來(lái)與電 子設(shè)備以及諸如汽車(chē)點(diǎn)煙器插座之類(lèi)的電源S耦合。
優(yōu)選的是，電子設(shè)備是一個(gè)導(dǎo)航設(shè)備D，諸如裝在汽車(chē)上的全球 定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備。然而，電子設(shè)備可以是任何便攜式電子設(shè)備， 包括諸如便攜式計(jì)算機(jī)和個(gè)人數(shù)字助理(PDA)之類(lèi)的計(jì)算設(shè)備、諸 如音樂(lè)和視頻播放器之類(lèi)的多媒體設(shè)備、諸如蜂窩電話機(jī)之類(lèi)的通信 設(shè)備，以及它們的組合等。
適配器10通常包括用來(lái)與電源S耦合的耦合件12、用來(lái)無(wú)線接 收信息的接收機(jī)14、用來(lái)容納耦合件12和接收機(jī)14的外殼16和用 來(lái)將耦合件12和接收機(jī)14與導(dǎo)航設(shè)備D連接的連接件18。在各個(gè)實(shí) 施例中，適配器IO還可以包括一個(gè)或多個(gè)用來(lái)指示電源S的狀態(tài)和/ 或?qū)Ш皆O(shè)備D和適配器10的各個(gè)功能的狀態(tài)指示器20。
耦合件12與電源S耦合，以獲取供導(dǎo)航設(shè)備D使用的電力。耦 合件12可以用來(lái)與任何電能源耦合，包括交流和直流電源、電池、電 池組、兩和三插腳電插座、各種插頭和插座，以及它們的組合等。
由于汽車(chē)內(nèi)廣泛使用導(dǎo)航設(shè)備，優(yōu)選的是耦合件12用來(lái)與汽車(chē) 點(diǎn)煙器插座耦合，至少部分插入該插座。因此，耦合件12可以使用通 常傳統(tǒng)的點(diǎn)煙器適配器配置以與電源S耦合。例如，如圖1所示，耦 合件12可以包括一個(gè)或多個(gè)插腳22和一個(gè)導(dǎo)電件24,它們可以至少 部分插入汽車(chē)點(diǎn)煙器插座，從中以通常傳統(tǒng)的方式得到電力，具體地 說(shuō)為12VDC。
也如圖1所示和下面要更詳細(xì)說(shuō)明的那樣，耦合件12和外殼16 可以呈現(xiàn)大體連續(xù)的圓筒形外形，以有利于將耦合件12插入汽車(chē)點(diǎn)煙 器插座。此外，在各個(gè)實(shí)施例中耦合件12可以是可從外殼16卸下的， 以有利于使用適配器IO。
接收機(jī)14用來(lái)無(wú)線接收供導(dǎo)航設(shè)備D使用的信息。接收機(jī)14 可以包括用來(lái)無(wú)線接收信息的任何設(shè)備或設(shè)備的組合，包括射頻(RF )接收機(jī)、光接收機(jī)、紅外接收機(jī)、無(wú)線保真(WiFi )設(shè)備、超寬帶(UWB ) 設(shè)備、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM)設(shè)備、碼分多址(CDMA)設(shè)備、 全球微波接入互通(Wi-Max)設(shè)備、其他遵從802.11的設(shè)備，以及 它們的組合等。
優(yōu)選的是，接收機(jī)14包括與天線28耦合的用來(lái)接收FM無(wú)線電 信號(hào)的調(diào)頻(FM)接收機(jī)26。優(yōu)選的是，接收機(jī)14還包括與FM接 收機(jī)26耦合的用來(lái)處理所接收的信號(hào)和信息的處理器30。
FM接收機(jī)26與處理器30可以集成在一起，從而可以用單個(gè)電 路組件接收FM信號(hào)和處理所接收的信號(hào)。在各個(gè)實(shí)施例中，接收機(jī) 14可以包括SILICON LABORATORIES所經(jīng)銷(xiāo)的SI4701廣播無(wú)線 電FM調(diào)諧器或PHILIPS SEMICONDUCTORS所經(jīng)銷(xiāo)的帶RDS和 RBDS解調(diào)和解碼的TEA5764 FM無(wú)線電設(shè)備。FM接收機(jī)26與處理 器30集成在一起可以使制造簡(jiǎn)單，而且使接收機(jī)14可以緊湊地安裝 在外殼16內(nèi)，有利于在汽車(chē)內(nèi)使用。
優(yōu)選的是，天線28與連接件18集成在一起，如下面要更詳細(xì)地 說(shuō)明的那樣，以有利于接收FM信號(hào)而不需要使用可能妨礙和影響美 觀的分立外部天線。然而，天線28可以與FM接收機(jī)26集成在一起 (諸如天線28和FM接收機(jī)26設(shè)置在同一個(gè)集成電路)，以進(jìn)一步 減小接收機(jī)14的尺寸。
優(yōu)選的是，接收機(jī)14可以用來(lái)接收和處理諸如交通消息信道 (TMC)格式的信息之類(lèi)的交通信息。如在該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所知，可以 提供諸如道路狀況、天氣狀況、亊故地點(diǎn)、擁塞區(qū)域、施工區(qū)域之類(lèi) 的交通數(shù)據(jù)作為T(mén)MC格式的信息，通過(guò)傳統(tǒng)的FM頻率廣播供各種 設(shè)備接收。為了廣播TMC格式的信息和所關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)而不干擾音頻 傳輸，TMC格式的信息通常被數(shù)字編碼，以利用無(wú)線電數(shù)據(jù)系統(tǒng) (RDS)和/或無(wú)線電廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RBDS)信息傳輸。
因此，接收機(jī)14優(yōu)選的是可以用FM接收機(jī)26接收FM-RDS 和/或FM-RBDS信息和用處理器30處理所接收的RDS和RBDS信息。 具體地，F(xiàn)M接收機(jī)26可以用天線28接收FM-RDS信號(hào)，而處理器30可以對(duì)所接收的FM-RDS信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和/或解碼，以提取或者以 其它方式產(chǎn)生TMC格式的信息。TMC格式的信息可以包括事件碼和 地點(diǎn)碼，它們可通過(guò)連接件18提供給導(dǎo)航設(shè)備D，以有利于導(dǎo)航。處 理器30可以用該領(lǐng)域的技術(shù)人員所知的任何常規(guī)方法、器件或器件的 組合處理所接收的信號(hào)以提供TMC格式的信息。
如該領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解的，接收機(jī)14可以接收以任何格式 呈現(xiàn)和包括任何信息的信號(hào)，不必局限于接收使用RDS或RBDS的 交通信息。例如，接收機(jī)14可以用來(lái)接收天氣信息、諸如位置和目的 地之類(lèi)的導(dǎo)航信息、諸如視頻和音頻數(shù)據(jù)之類(lèi)的娛樂(lè)信息、諸如 TCP/IP信息之類(lèi)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，以及它們的組合等。
優(yōu)選的是，接收機(jī)14可以諸如用RS232標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)連接件18與導(dǎo) 航設(shè)備D進(jìn)行雙向通信，如下面要更詳細(xì)說(shuō)明的那樣。在各個(gè)實(shí)施例 中，接收機(jī)14可以通過(guò)連接件18與導(dǎo)航設(shè)備D進(jìn)行串行和異步通信， 使得在接收機(jī)14與導(dǎo)航設(shè)備D之間可以交換數(shù)據(jù)和信息。
此外，在各個(gè)實(shí)施例中，接收機(jī)14可以由用戶或由導(dǎo)航設(shè)備D 動(dòng)態(tài)編程。具體地說(shuō)，接收機(jī)14可以包括用于存儲(chǔ)可以動(dòng)態(tài)地予以修 改以有利于適配器10和導(dǎo)航設(shè)備D的操作的用戶信息、設(shè)備信息、 計(jì)算機(jī)程序、操作數(shù)據(jù)、TMC碼等的存儲(chǔ)器。例如，用戶可以提供要 存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)的訪問(wèn)碼，以啟用接收機(jī)14的諸如基于預(yù)訂的TMC 或其他服務(wù)之類(lèi)的各種功能。
如下面要更詳細(xì)說(shuō)明的那樣，接收機(jī)14優(yōu)選的是由導(dǎo)航設(shè)備D 通過(guò)連接件18供電，而不是與耦合件12直接耦合以得到供電。例如， 如上所述，耦合件12用來(lái)提供12VDC,而接收機(jī)14優(yōu)選的是用3.3V 或5V供電的。因此，耦合件12可以提供12VDC或從中得出的某個(gè) 電壓給導(dǎo)航設(shè)備D使用，而導(dǎo)航設(shè)備D可以用耦合件12所供的電力 以所希望的電壓或其他電平為接收機(jī)14供電。這樣的配置可以減小外 殼16和接收機(jī)14所需的尺寸，因?yàn)楦鞣N功率變換部件，諸如變壓器、 整流器、穩(wěn)壓器、分壓器之類(lèi)，可以安裝在導(dǎo)航設(shè)備內(nèi)而不是安裝在 外殼16內(nèi)，因此這樣的配置可以更為緊湊和更少妨礙。然而，接收機(jī)14也可以由其他部件或者通過(guò)其他部件供電，諸 如在耦合件12插入電源S時(shí)由電源S直接供電、由諸如電池之類(lèi)的 內(nèi)部電源供電、由與耦合件12無(wú)關(guān)的汽車(chē)電源供電之類(lèi)。因此，接收 機(jī)14不必一定要由導(dǎo)航設(shè)備D通過(guò)連接件18供電。
一個(gè)或多個(gè)狀態(tài)指示器20與耦合件12和/或接收機(jī)14耦合。在 各個(gè)實(shí)施例中，指示器20之一可以與耦合件12耦合，用來(lái)指示適配 器10或電源S的供電狀態(tài)。例如，在由電源S供電時(shí)，指示器可以 發(fā)光，以向用戶指出適配器10在工作。類(lèi)似地，在沒(méi)有得到供電時(shí)和 /或在導(dǎo)航設(shè)備D在依靠電池供電而工作時(shí)，指示器可以不發(fā)光或發(fā)第 二種顏色的光，以指出適配器10不是由電源S供電的。具體地，第二 種顏色可用來(lái)指出適配器IO是由導(dǎo)航設(shè)備D供電而不是由電源S供 電的。或者，指示器20可以分別指出是向?qū)Ш皆O(shè)備D供電還是由導(dǎo) 航設(shè)備D供電。
適配器IO可以包括用來(lái)指示接收機(jī)14的狀態(tài)的第二指示器。例 如，在接收機(jī)14正在接收諸如RDS或TMC格式的信息之類(lèi)的信息、 處理信息、或者另外向?qū)Ш皆O(shè)備D提供信息時(shí)，指示器20之一可以 發(fā)光和/或閃爍，以指出正在使用接收機(jī)14。這樣使用指示器20通過(guò) 向用戶警示存在TMC或其他導(dǎo)航信息而有利于導(dǎo)航設(shè)備D的使用。
指示器20優(yōu)選的是顯著位于外殼16上以有利于在使用適配器10 期間查看。例如，如圖l-3所示，每個(gè)指示器20可以包括一個(gè)圍繞外 殼16設(shè)置的半圓形帶，以便從各角度可以迅速看到每個(gè)指示器20。
外殼16緊湊地裝有適配器10的各個(gè)部分，包括耦合件12、接收 機(jī)14和指示器20。外殼16與導(dǎo)航設(shè)備D的外殼是分開(kāi)的。外殼16 優(yōu)選的是由諸如ABS之類(lèi)的剛性材料形成，以使適配器10耐用和剛 硬.如上所述，外殼16優(yōu)選的是呈現(xiàn)大體是圃筒形的外形，以有利于 將耦合件12插入電源S。如圖2所示，這種圃筒形的外形使外殼16 的包括耦合件12在內(nèi)的部分能被容易插入圓筒形的汽車(chē)點(diǎn)煙器插座， 而不需要精確對(duì)準(zhǔn)或耦合。
此外，外殼16優(yōu)選的是完全將接收機(jī)14包裝在內(nèi)，以呈現(xiàn)美觀的外形。例如，如圖1-2所示，只有插腳22、導(dǎo)電件24和連接件18 伸出外殼的外表面，從而呈現(xiàn)為圃滑、易用和美觀的外殼16。
連接件18固定到外殼16上，用來(lái)向?qū)Ш皆O(shè)備D提供所接收的信 息。優(yōu)選的是，連接件18是從外殼16的與耦合件12相對(duì)的端部伸出 的電纜34，以利于耦合件12插入電源S。然而，連接件18可以是任 何用以連接的部件，包括與導(dǎo)航設(shè)備D連接的托架、鏈路、器件或端 口 。連接件18用來(lái)向?qū)Ш皆O(shè)備D提供耦合件12所得到的電力和接收 機(jī)14所接收和處理的導(dǎo)航信息。
如圖l-3和5所示，電纜34優(yōu)選的是呈現(xiàn)為包住諸如用于電力、 天線28和交通或其他動(dòng)態(tài)信息的線的導(dǎo)線的單個(gè)連續(xù)的護(hù)套。使用單 個(gè)護(hù)套形成電纜34減少了可見(jiàn)的線和部件的數(shù)目，從而使適配器10 更美觀和減少了汽車(chē)駕駛室內(nèi)的麻煩和可能妨礙的雜亂。
各個(gè)實(shí)施例中，電纜34包括多根導(dǎo)線，以形成天線28、向?qū)Ш?設(shè)備D供電和允許在接收機(jī)14與導(dǎo)航設(shè)備D之間進(jìn)行雙向通信。具 體地說(shuō)，電纜34可以包括一根由耦合件12向?qū)Ш皆O(shè)備D提供12V的 導(dǎo)線、 一根由導(dǎo)航設(shè)備D向接收機(jī)14提供3.3V的導(dǎo)線、 一根由導(dǎo)航 設(shè)備D向接收機(jī)14提供串行數(shù)據(jù)的導(dǎo)線、 一根由接收機(jī)14向?qū)Ш皆O(shè) 備D提供串行數(shù)據(jù)的導(dǎo)線、 一根用于數(shù)字地的導(dǎo)線、 一根用于設(shè)備標(biāo) 識(shí)的導(dǎo)線、 一根車(chē)輛地線、 一根或一組用來(lái)形成天線28的導(dǎo)線等等。
連接件18可以用各種連接器、端口和其他連接件與導(dǎo)航設(shè)備D 直接連接，和/或通過(guò)諸如設(shè)置在汽車(chē)儀表板或擋風(fēng)玻璃上的托架之類(lèi) 的其他部件與導(dǎo)航設(shè)備D間接連接。例如，電纜34可以從外殼16延 伸到托架，而導(dǎo)航設(shè)備D可以與托架可卸地連接，以便使用適配器10。 因此，連接件18和/或電纜34不必直接與導(dǎo)航設(shè)備D連接。
或者，外殼16可形成托架，從而支持導(dǎo)航設(shè)備D。這在托架為 導(dǎo)航設(shè)備D提供諸如推算定位信息之類(lèi)的其他功能的情況下特別合乎 需要。特別是，在外殼16形成托架的情況下，連接件18優(yōu)選地是設(shè) 計(jì)成能將適配器10與緊鄰的導(dǎo)航設(shè)備D連接的端口或其他連接器。 此時(shí)，電纜34可用來(lái)將耦合件12接到適配器10上，從而將需要更少的內(nèi)部導(dǎo)線。
在任何情況下，電纜34優(yōu)選的是使導(dǎo)航設(shè)備D可以安裝成離電 源S和/或接收機(jī)14有些距離，諸如在2到6英尺之間。因此，至少 對(duì)于較大的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，電纜優(yōu)選的是約6英尺長(zhǎng)。然而，根據(jù)具體應(yīng) 用情況，電纜34可以只有4英尺長(zhǎng)，甚至短到2英尺。例如，在導(dǎo)航 設(shè)備D安裝在緊鄰電源S的儀表板上的情況下，電纜優(yōu)選的是約2英 尺長(zhǎng)。這使安裝具有充分的靈活性，同時(shí)將有損于美觀的外部電纜減 到最短。然而，為了適應(yīng)最大距離的安裝情況，同時(shí)又盡量減短外部 電纜的長(zhǎng)度，優(yōu)選的電纜長(zhǎng)度看來(lái)在約4英尺。
此外，在各個(gè)實(shí)施例中，連接件18可以是可從外殼16卸下的， 以有助于適配器10的存放。例如，在不用時(shí)，可以將連接件18從外 殼16卸下收藏起來(lái)，以限制適配器IO所占的空間，而不必將耦合件 12從電源S卸下。
在連接件18是可拆卸的或者說(shuō)不是適配器10的集成部分的這種 實(shí)施例中，連接件18可以包括設(shè)置在外殼16上的與耦合件12和接收 機(jī)14連接的觸頭32，以與連接件18可卸地電連接。觸頭32可以是 插座、插頭、插孔、塞孔或任何其他可向連接件18和導(dǎo)航設(shè)備D提 供來(lái)自耦合件12的電力和來(lái)自接收機(jī)14的導(dǎo)航信息的導(dǎo)電件。因此， 觸頭32可以接納傳統(tǒng)的電纜，諸如遵從RS232的串行電纜、USB電 纜、IEEE 1394火線電纜之類(lèi)，以向?qū)Ш皆O(shè)備D供電和提供導(dǎo)航信息。 然而，觸頭32也可以接納用來(lái)與導(dǎo)航設(shè)備D連接的專(zhuān)用電纜。
在使用時(shí)，用戶將耦合件12與電源S耦合，以向?qū)Ш皆O(shè)備D供 電.在電源S為汽車(chē)點(diǎn)煙器插座的實(shí)施例中，用戶可以將外殼16的包 括耦合件12的部分插入該插座，以向?qū)Ш皆O(shè)備D供電。優(yōu)選的是， 將耦合件12與電源S耦合后，指示器20中的一個(gè)就發(fā)光以指出有電.
用戶可以將適配器10與任何電子設(shè)備耦合，但是電子設(shè)備優(yōu)選 的是配備有TMC功能的可以用基本上是傳統(tǒng)的方式提供地理位置信 息的導(dǎo)航設(shè)備D。導(dǎo)航設(shè)備D可以是例如非常像GARMIN的產(chǎn)品中 提供的GPS接收機(jī)，諸如在美國(guó)專(zhuān)利No. 6,434,485中所揭示的，該專(zhuān)利在這里列作特定參考予以引用。
在一個(gè)替換實(shí)施例中，如圖7和8所示，天線28可以處在接收 機(jī)14、外殼16和連接件18外部。例如，特別是在FM-RDS、FM-RBDS 或其他所接收的信息信號(hào)特別弱或者說(shuō)難以接收的情況下，接收機(jī)14 可以遠(yuǎn)離耦合件12，天線28可以伸出外殼16,以便使天線28的接收 最大化。如圖7所示，含有接收機(jī)14的外殼16也可以遠(yuǎn)離導(dǎo)航設(shè)備 D，通過(guò)諸如電纜34之類(lèi)的連接件18與之連接。然而，如上所述， 外殼16可以形成用于導(dǎo)航設(shè)備D的托架，因此與導(dǎo)航設(shè)備D緊鄰。 在這種情況下，外殼16內(nèi)的接收機(jī)14就通過(guò)諸如端口或其他連接器 之類(lèi)的連接件18連接到導(dǎo)航設(shè)備D上。在任何情況下，這個(gè)替換實(shí) 施例允許天線28處在較顯著的信號(hào)采集位置，以便使接收最大化和干 擾最小化。
在另一個(gè)實(shí)施例中，天線28可以嵌入外殼本身的朝外的部分， 而不是從外殼16伸出。這樣的實(shí)施例可允許天線28設(shè)置在車(chē)輛儀表 板上方，從而可使接收最大化，同時(shí)仍然可使外部電纜減到最少，
通常，GPS是能為無(wú)限多個(gè)用戶確定連續(xù)位置、速度、時(shí)間和方 向信息的基于衛(wèi)星的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。正式稱(chēng)為NAVSTAR的GPS 包括多個(gè)圍繞地球在極精確的軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星。根據(jù)這些精確的軌 道，GPS衛(wèi)星可以將它們的位置轉(zhuǎn)發(fā)給任意數(shù)量的接收單元。
GPS系統(tǒng)在為接收GPS數(shù)據(jù)專(zhuān)門(mén)配備的設(shè)備開(kāi)始掃描GPS衛(wèi)星 信號(hào)的無(wú)線電頻率時(shí)實(shí)現(xiàn)。接收到來(lái)自一個(gè)GPS衛(wèi)星的無(wú)線電信號(hào) 后，設(shè)備就可以通過(guò)各種傳統(tǒng)方法之一確定這個(gè)衛(wèi)星的精確位置。設(shè) 備將持續(xù)掃描信號(hào)，直到它獲取了至少三個(gè)不同的衛(wèi)星信號(hào)。執(zhí)行幾 何三角測(cè)量，接收機(jī)可以用三個(gè)已知位置來(lái)確定它自己的相對(duì)于衛(wèi)星 的二維位置。取得笫四個(gè)衛(wèi)星信號(hào)將使接收設(shè)備可以通過(guò)同樣的幾何 計(jì)算計(jì)算出它的三維位置。無(wú)限多個(gè)用戶可以實(shí)時(shí)連續(xù)更新該定位和 速度數(shù)據(jù)。
雖然通常用允許GPS的設(shè)備來(lái)說(shuō)明導(dǎo)航設(shè)備，但可以理解，不 一定要用衛(wèi)星來(lái)確定接收單元的地理位置，因?yàn)槿魏文軓闹辽偃齻€(gè)發(fā)送位置接收位置的接收設(shè)備都可以執(zhí)行基本的三角測(cè)量計(jì)算來(lái)確定接 收設(shè)備相對(duì)于發(fā)送位置的相對(duì)位置。例如，可以使用一些蜂窩塔或任 何定制的射頻發(fā)送塔來(lái)代替衛(wèi)星。采用這種配置，可用任何標(biāo)準(zhǔn)的幾
何三角測(cè)量算法來(lái)確定接收單元的確切位置。此外，導(dǎo)航設(shè)備D可以 使用推算定位，而不使用GPS功能，或來(lái)支持GPS功能。這樣，如 果配備適當(dāng)，就可以很容易在地理上定位個(gè)人手持設(shè)備、蜂窩電話機(jī)、 智能儀器、智能船上用具等。
圖6示出了總體由標(biāo)記102表示的GPS的典型示圖。多個(gè)衛(wèi)星 104處在圍繞地球100的軌道上。每個(gè)衛(wèi)星的軌道不一定與其他衛(wèi)星 的軌道同步，實(shí)際上可能是異步的。圖中示出了導(dǎo)航設(shè)備D，它從各 個(gè)衛(wèi)星104接收擴(kuò)頻GPS衛(wèi)星信號(hào)。
從每個(gè)衛(wèi)星104連續(xù)發(fā)送的擴(kuò)頻信號(hào)使用以極精確的原子鐘實(shí)現(xiàn) 的高精度頻率標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)衛(wèi)星104，作為它的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送部分，發(fā) 送表示這個(gè)特定衛(wèi)星和定時(shí)信息的數(shù)據(jù)流。導(dǎo)航設(shè)備D必須從至少三 個(gè)衛(wèi)星獲取擴(kuò)頻GPS衛(wèi)星信號(hào)，以便GPS接收機(jī)通過(guò)三角測(cè)量法計(jì) 算它的二維位置。再獲取一個(gè)附加信號(hào)，總共從四個(gè)衛(wèi)星得到信號(hào)， 使設(shè)備D可以計(jì)算出它的三維位置。
導(dǎo)航設(shè)備D可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器、控制器或其他計(jì)算裝 置，以及用于存儲(chǔ)由處理器或其他計(jì)算裝置訪問(wèn)和/或產(chǎn)生的信息的存 儲(chǔ)器，導(dǎo)航設(shè)備D用來(lái)接收來(lái)自GPS衛(wèi)星104的GPS衛(wèi)星信號(hào)，以 根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算導(dǎo)航設(shè)備D的位置。導(dǎo)航設(shè)備D還用來(lái)計(jì)算到所希 望的位置的路由，提供導(dǎo)航到所希望的位置的指令，在顯示屏上顯示 地圖和其他信息，以及執(zhí)行在這里所說(shuō)明的其他功能。
用戶可以在將耦合件12與電源S耦合之前或之后將連接件18與 導(dǎo)航設(shè)備D連接。如上所述，用戶可以將連接件18與導(dǎo)航設(shè)備D直 接連接，和/或通過(guò)將連接件18與托架或其他中間器件相連再將導(dǎo)航 設(shè)備D插入托架而將連接件18與導(dǎo)航設(shè)備D間接連接。用戶可以用 基本類(lèi)似的方式將耦合件12從電源S上卸下和將連接件18從導(dǎo)航設(shè) 備D上卸下。在將耦合件12與電源S耦合和將連接件18與導(dǎo)航設(shè)備D連接 后，用戶可以用一般傳統(tǒng)的方式操作導(dǎo)航設(shè)備D。此外，由于適配器 10與導(dǎo)航設(shè)備D連接，因此使導(dǎo)航設(shè)備D可以通過(guò)連接件18向接收 機(jī)14供電。
接收機(jī)14連續(xù)地?zé)o線接收諸如交通、天氣、娛樂(lè)和/或其他動(dòng)態(tài) 信息之類(lèi)的信息，這些信息可以提供給導(dǎo)航設(shè)備D進(jìn)行顯示和/或以有 利于導(dǎo)航。在各個(gè)實(shí)施例中，F(xiàn)M接收機(jī)26連續(xù)地接收FM-RDS和/ 或FM-RBDS信號(hào)，處理器30對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行解碼，以提取諸如 TMC格式的交通信息之類(lèi)的交通信息。然后，將交通信息通過(guò)連接件 18提供給導(dǎo)航設(shè)備D。
用戶還可以用導(dǎo)航i殳備D來(lái)配置適配器10。例如，用戶可以向 可通過(guò)連接件18與接收機(jī)14雙向通信的導(dǎo)航設(shè)備D提供諸如用戶信 息、口令、授權(quán)碼、位置、性能信息之類(lèi)的配置信息。類(lèi)似地，用戶 可以通過(guò)向接收機(jī)14無(wú)線發(fā)送信息來(lái)提供信息和/或以其它方式配置 適配器10。
從適配器IO接收到信息后，導(dǎo)航設(shè)備D可以提供所接收的信息 的指示，根據(jù)所接收的信息計(jì)算或處理附加信息，將所接收的信息存 儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)，等等。例如，導(dǎo)航設(shè)備D可以在顯示器上顯示所接收
通擁塞處之類(lèi)的路由計(jì)算。
雖然以上結(jié)合附圖所示的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了說(shuō)明，但應(yīng)指 出的是，可以使用一些等效的實(shí)施例和進(jìn)行一些替換，而不脫離如權(quán) 利要求書(shū)中所述的本發(fā)明的范圍，例如，本發(fā)明的適配器10可以與任 何設(shè)備耦合，以向該設(shè)備供電和提供無(wú)線接收到的信息，并不局限于 向?qū)Ш皆O(shè)備提供交通信息。
因此，以上說(shuō)明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，而本發(fā)明的新內(nèi)容和希 望受專(zhuān)利證書(shū)保護(hù)的范圍由所附權(quán)利要求書(shū)給出。
權(quán)利要求
1.一種用于向安裝在第一外殼內(nèi)的電子設(shè)備提供交通信息的裝置，所述裝置包括用來(lái)無(wú)線接收交通信息的接收機(jī)；與第一外殼分開(kāi)的用來(lái)容納接收機(jī)的第二外殼；固定在第二外殼上用來(lái)向所述電子設(shè)備提供所接收的交通信息的連接件；以及獨(dú)立于連接件從接收機(jī)伸出的天線。
2. 權(quán)利要求1的裝置，還包括固定到笫二外殼上的用來(lái)與電源 可卸地耦合的耦合件。
3. 權(quán)利要求2的裝置，其中所述連接件還用來(lái)向電子設(shè)備供電。
4. 權(quán)利要求2的裝置，其中所述第二外殼遠(yuǎn)離耦合件，通過(guò)電 纜與耦合件連接。
5. 權(quán)利要求1的裝置，其中所述連接件包括用來(lái)與第一外殼耦 合的電纜。
6. 權(quán)利要求1的裝置，其中所述接收機(jī)包括用來(lái)處理所接收的 信息供電子設(shè)備使用的處理器。
7. 權(quán)利要求1的裝置，其中所述交通信息與無(wú)線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)RDS 交通信息相應(yīng)。
8. 權(quán)利要求7的裝置，其中所述接收機(jī)包括對(duì)RDS信息解碼的 RDS解碼器。
9. 權(quán)利要求1的裝置，其中所述接收機(jī)由電子設(shè)備通過(guò)連接件供電.
10. 權(quán)利要求l的裝置，其中所述接收機(jī)是從包括FM接收機(jī)、 光接收機(jī)、紅外接收機(jī)、無(wú)線保真WiFi設(shè)備、超寬帶UWB設(shè)備、全 球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM設(shè)備、碼分多址CDMA設(shè)備和全球微波接入互 通Wi-Max設(shè)備的組中選出的。
11. 權(quán)利要求l的裝置，其中所述天線還從第二外殼伸出。
12. —種向安裝在第一外殼內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)備供電和提供信息的適 配器，所述適配器包括至少部分插入汽車(chē)點(diǎn)煙器插座、與之可卸地耦合的耦合件；用來(lái)無(wú)線接收信息的包括用來(lái)處理所接收的信息的處理器的接收機(jī)；與第一外殼分開(kāi)的用來(lái)容納接收機(jī)的第二外殼； 從第二外殼伸出的用來(lái)與耦合件耦合的電纜；用來(lái)將接收機(jī)連接到導(dǎo)航設(shè)備上的連接件，所述連接件還將來(lái)自所述耦合件的電力和來(lái)自接收機(jī)的經(jīng)處理的信息提供給導(dǎo)航設(shè)備；以 及從接收機(jī)伸出的天線。
13. 權(quán)利要求12的適配器 系統(tǒng)RDS信息。
14. 權(quán)利要求13的適配器， 而所述處理器包括RDS解碼器。
15. 權(quán)利要求14的適配器， 成在一起的。
16. 權(quán)利要求12的適配器 設(shè)備得到供電，
17. 權(quán)利要求12的適配器 態(tài)指示器。
18. 權(quán)利要求12的適配器，其中所述天線還從第二外殼伸出。
19. 一種裝置，包括 安裝在第一外殼內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)備；以及 向?qū)Ш皆O(shè)備供電和提供信息的適配器，所述適配器包括至少部分插入汽車(chē)點(diǎn)煙器插座、與之可卸地耦合的耦合件， 與耦合件耦合以便從耦合件向?qū)Ш皆O(shè)備供電的電纜，與笫 一外殼分開(kāi)并與電纜連接的第二外殼， 處在第二外殼內(nèi)的包括集成在一起的FM接收機(jī)和無(wú)線電，其中所接收的信息包括無(wú)線電數(shù)據(jù) 其中所述接收機(jī)包括FM接收機(jī)， 其中所述FM接收機(jī)和處理器是集 ，其中所述接收機(jī)通過(guò)連接件從導(dǎo)航 ，還包括用來(lái)指示接收機(jī)的狀態(tài)的狀數(shù)據(jù)系統(tǒng)RDS解碼器的接收機(jī)，用來(lái)無(wú)線接收和處理RDS交通 信息，用來(lái)指示接收機(jī)的狀態(tài)的狀態(tài)指示器， 從接收機(jī)伸出的天線，以及用來(lái)將接收機(jī)連接到導(dǎo)航設(shè)備上的連接件，所述連接件還 將來(lái)自所述耦合件的電力和來(lái)自接收機(jī)的經(jīng)處理的信息提供給 導(dǎo)航設(shè)備。
20.權(quán)利要求19的裝置，其中所述導(dǎo)航設(shè)備從耦合件得到供電 并向接收機(jī)供電。
全文摘要
本發(fā)明的實(shí)施例提供了接收機(jī)與電源集成一體的適配器(10)。這種適配器(10)通常包括與電源(S)耦合的耦合件(12)、無(wú)線接收信息的接收機(jī)(14)、容納接收機(jī)(14)的外殼(16)和與電子設(shè)備(D)連接的連接件(18)。連接件(18)與電子設(shè)備(D)耦合，使適配器(10)可以向電子設(shè)備(D)供電和/或提供所接收的信息。這種配置使電子設(shè)備(D)可以得到供電和信息而不需要使用多根電纜或許多外殼。
文檔編號(hào)G01C21/00GK101553708SQ200780001124
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2007年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
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