專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性測試的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性測試中使用的測試樣品 的方法，涉及一種制備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性測試中使用的測試組件的 方法，涉及一種執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性測試的方法，還涉及與由執(zhí) 行耐用性測試的方法產(chǎn)生的負(fù)載/壽命曲線相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
背景技術(shù)：
已經(jīng)出現(xiàn)多種測試和比較發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性方法。
一個(gè)例子是使用被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油壓脈動(dòng)測試(Hydro Pulse Testing)的原理。其通過使用液壓油對(duì)缸體加壓實(shí)現(xiàn)。高壓液壓油以 高達(dá)約15Hz的頻率擠壓缸體。油壓脈動(dòng)測試原理是使用仿制(dummy) 內(nèi)部元件將脈沖力施加到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壁上。這種脈沖的力在運(yùn)行條件 下激發(fā)最大的力到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。不同負(fù)載的脈沖疲勞的測試次數(shù)為 直到樣品斷裂或直到預(yù)定的脈沖循環(huán)次數(shù)已用盡。測試結(jié)果繪制成壓 力/壽命圖。通過公知的數(shù)學(xué)方法，例如WShler表，其適合于作為測 試結(jié)果的曲線。這樣的壓力/壽命曲線描述了在恒定的振幅條件下測試 材料或元件的疲勞性能。然而，使用油壓脈動(dòng)測試方法存在一些問題。 所需要的非常高的油壓增加了設(shè)備在漏油情況下?lián)p壞的危險(xiǎn)性。而且 目前很難獲得所需要的高油壓，如果在燃燒持續(xù)期間生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中增 加汽缸壓力的趨勢(shì)在將來也被認(rèn)為是很難。最大的測試頻率相對(duì)低。 所述方法非常耗時(shí)，要制作7個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體系列測試的可靠的壓力/壽 命曲線，大約需要4周。
JP11316174描述了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承部件的測試方法和測試裝置， 其中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承部件的耐用性測試通過固定一支撐部件來完成， 該支撐部件支撐被設(shè)置在由激振板測試的軸承部件中的軸。即使這種 方法解決了上述的高油壓的問題，它仍存在一些缺點(diǎn)。
在油壓脈動(dòng)測試和JP11316174公開的方法中，兩個(gè)螺栓孔周圍的 區(qū)域被同時(shí)施壓。這意味著當(dāng)它們的其中一個(gè)斷裂，另一個(gè)對(duì)于測試 耐用性也是無效的。至多每個(gè)缸體僅有三個(gè)測試結(jié)果。約20個(gè)測試結(jié) 果的系列中，通常制作可靠的負(fù)載/壽命曲線需要7個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。因 此油壓脈動(dòng)測試的結(jié)果和JP11316174描述的情況存在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體燃料 消耗高的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體非常昂貴并且需要非常高的能耗，高能耗 使得測試方法非常昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的了目的是提供一種測試發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性可選方法
根據(jù)本發(fā)明，所述目的通過用于制備發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性測試中使 用的測試樣品的方法來實(shí)現(xiàn)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括筒形腔，筒形腔彼
此由中間壁隔開，每個(gè)中間壁包括螺栓孔、所述方法包括以下步驟 從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中間壁區(qū)域移開測試樣品，使得測試樣品包括螺栓孔。
根據(jù)本發(fā)明，所述目的還通過用于制備發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性測試中 使用的測試組件的方法來實(shí)現(xiàn)，該方法使用根據(jù)本發(fā)明測試樣品制備 方法制備的測試樣品。該方法包括使得仿制組件和測試樣品的螺栓孔 配合而構(gòu)成測試組件的步驟。
根據(jù)本發(fā)明，所述目的還通過使用根據(jù)本發(fā)明的測試組件制備方 法制備的測試組件進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性測試來實(shí)現(xiàn)，該方法還包括 對(duì)測試組件進(jìn)行脈沖疲勞測試。
根據(jù)本發(fā)明，所述目的還通過與根據(jù)本發(fā)明方法產(chǎn)生的負(fù)載/壽命 曲線相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體來實(shí)現(xiàn)。
代替把仿制元件、測試元件等直接應(yīng)用到未損壞的用于測試耐久 性的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，根據(jù)本發(fā)明將測試樣品從用于耐久性測試的發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體移開，提供一種測試發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性的可選方法。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的每個(gè)螺栓孔區(qū)域?qū)ψ詈蟮呢?fù)載/ 壽命曲線有貢獻(xiàn)，可受到操作者選擇的單個(gè)負(fù)載作用。
本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)是提供一種低成本的測試，這是因?yàn)橐恍┌l(fā)動(dòng)機(jī)缸體從產(chǎn)品中移開。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以增加脈沖頻率，其由于較短的處理時(shí)
間(lead time)而提高了測試容量。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在局部負(fù)載的情況下測試方法較簡單并且 在明顯區(qū)域應(yīng)力控制更精確。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠完成鑄造參數(shù)以及其它參數(shù)的效率研


圖1是根據(jù)本發(fā)明要被測試的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的整體示意圖。 圖2是在圖1中線A-A處的截面圖。 圖3是本發(fā)明的方法中使用的測試樣品的透視圖。 圖4是本發(fā)明方法中使用的仿制組件的透視圖。 圖5是本發(fā)明方法中使用的測試組件的透視圖。 圖6是本發(fā)明的方法中使用的、插入到特定牽拉裝置中的仿制組 件的透視圖。
圖7是本發(fā)明方法使用的軸向液壓疲勞試驗(yàn)臺(tái)的整體示意圖。 圖8是描述根據(jù)本發(fā)明制備測試樣品的方法的流程圖。 圖9是描述根據(jù)本發(fā)明制備測試組件的方法的流程圖。 圖IO是描述根據(jù)本發(fā)明執(zhí)行耐用性測試的方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
代替把仿制元件、測試元件等直接應(yīng)用到未損壞的用于測試耐久 性的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，根據(jù)本發(fā)明，測試樣品從用于耐久性測試的發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體移開。成品發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可以用于制作測試樣品。圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體100從上面看的整體示意概略圖。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100可具有不同的形 式，例如直列的或V—形機(jī)組。在該實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100是直 列發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其具有六個(gè)筒形腔105，這六個(gè)筒形腔105由中間壁 彼此隔開。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100包括螺栓孔110。螺栓孔110可以是主軸承 蓋螺栓孔或其它形式螺栓孔，例如缸蓋的螺栓孔，這些螺栓孔常被旋
入。螺栓孔iio用于接收螺栓(例如主軸承蓋螺栓)，主軸承蓋螺栓依 次將曲柄軸保持就位。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100設(shè)計(jì)成在測試條件下裂縫規(guī)則 地出現(xiàn)在中間壁中的螺栓孔110的螺紋或底部半徑處。因此，測試樣 品被移開使其包括螺栓孔110。通常并且在本實(shí)施例中，在每個(gè)中間壁 中設(shè)有用于主軸承蓋的螺栓孔110。因此，包括中間壁的區(qū)域115從發(fā) 動(dòng)機(jī)缸體100移開。上述操作通過用切削機(jī)器鋸開完成。于是包括中 間壁的移開區(qū)域115帶有兩個(gè)螺栓孔110。在具有六個(gè)汽缸的實(shí)施例 中，圖1中的由點(diǎn)劃線構(gòu)成的矩形115描述的五個(gè)包括中間壁的區(qū)域 115可以被移開。
圖2描述圖1中沿著線A-A剖開的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100的橫截面，并 且包括被移開的中間壁115。測試樣品120從中間壁115的區(qū)域中被移 開，該測試樣品包括一個(gè)螺栓孔110。上述操作通過用切削機(jī)器鋸開完 成。如上所述以及從圖2中可以看出，中間壁115包括兩個(gè)螺栓孔110。 因此，可以從一個(gè)移開的中間壁115移開兩個(gè)測試樣品，每個(gè)測試樣 品120從包括一個(gè)螺栓孔110的區(qū)域移開。在帶有六個(gè)汽缸且五個(gè)中 間壁115被移開的實(shí)施例中，十個(gè)測試樣品可以從同一發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100 移開。
圖3描述了測試樣品120的透視圖。測試樣品移開使得螺栓孔110 在測試樣品120的第一末端130具有開口，并且使螺栓孔110在測試 樣品120內(nèi)部沿軸向延伸超過測試樣品120長度的一半。在圖3中螺 栓孔110用點(diǎn)劃線標(biāo)記。測試樣品120包括第二端132,第二端132 的形狀適于和軸向液壓疲勞測試臺(tái)185相配合(在圖7中描述)。在測 試期間為了使得裂紋從螺栓孔IIO處開始出現(xiàn)，測試樣品120的中間 部分125被車削或切削成圓形的橫截面，構(gòu)成測試樣品120的圓柱部 分，使得包含在測試樣品120內(nèi)的螺栓孔IIO與測試樣品120的圓柱 形中間部分125同軸，如圖3所示。測試樣品120的長度例如是150 一300mm，優(yōu)選月180mm長。測試樣品的第二端132構(gòu)成與軸向液壓 疲勞測試臺(tái)相配合的固定區(qū)域。第二端132具有矩形的橫截面和依據(jù) 固定裝置的類型而變化的長度，為了評(píng)價(jià)材料的靜態(tài)性能例如抗拉強(qiáng) 度、彈性模量等需要制造彈性測試樣品。測試樣品120的中間部分125
即測試樣品120的圓形截面的直徑可以是例如28 —36mm，優(yōu)選32mm， 并且可以是40—100mm長，優(yōu)選60mm長。
如圖4所描述的，本發(fā)明的測試方法使用仿制組件135。在本文 獻(xiàn)中，詞"仿制"被定義為制備并且僅用于測試的替代元件，仿制元 件迷惑發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100，使其認(rèn)為是真的元件，例如迷惑發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 100，使其認(rèn)為仿制元件是真的主軸承蓋。仿制組件包括仿制元件140 和螺栓145。仿制元件140在該實(shí)施例中是圓柱形的主軸承蓋。仿制 元件140也可以是另一種類型的仿制元件，例如仿制氣缸蓋。仿制元 件140包括第一端146和第二端147。仿制元件140在第一端146具 有頭部148，即，直徑大于仿制元件140其它部分的直徑的部件。這 兩個(gè)不同的直徑(即頭部148和仿制元件140其它部分的直徑)之間 的差異構(gòu)成肩部150。肩部150用于鉤住牽拉裝置155 (如圖6所示)。 仿制元件140在其軸向還包括一通孔160。通孔160在圖4中以點(diǎn)劃 線標(biāo)記。螺栓145可以是主軸承螺栓140或其它類型的螺栓例如汽缸 蓋螺栓，其在一端包括頭部165，在另一端具有螺紋。頭部165的直 徑大于仿制元件140的通孔的直徑，而螺栓145其它部分的直徑小于 仿制元件135的通孔的直徑。螺栓145穿過通孔160到達(dá)被螺栓145 的頭部165阻止的位置。組裝的仿制元件140和螺栓145構(gòu)成仿制組 件135，其在圖4中被示出。
參照?qǐng)D5，例如通過將從通孔160伸出的螺栓145旋入到測試樣 品120的螺紋螺栓孔110中，主軸承組件135與測試樣品120中的螺 栓孔110相配合。主軸承組件135和測試樣品120配合構(gòu)成測試組件 166。螺栓145配合到螺栓孔110中，使得仿制元件140的第二端147 壓靠測試樣品120的第一端130的表面。如果通過螺紋來完成配合， 則通過所需的力矩旋入以模仿真實(shí)的預(yù)拉伸，通常從50牛頓米(Nm) 加90度角位移到200牛頓米(Nm)加90度角位移。
然后，配合的主軸承組件135和測試樣品120插入到特定的牽拉 裝置155中，如圖6所示。牽拉裝置155包括第一端167和第二端168。 第一端167以適當(dāng)?shù)姆绞匠尚我员闩c軸向液壓疲勞試驗(yàn)臺(tái)相配合。牽 拉裝置155包括空腔170。空腔170在牽拉裝置155的第二端168具
有開口 175，開口 175的直徑大于仿制元件140最小的直徑，但可比 仿制元件140的頭部148窄。仿制元件140通過插入到牽拉元件155 的空腔177中使頭部148穿過開口 175而位于空腔170內(nèi)并被頭部148 的肩部150鉤住，從而與牽拉元件155配合，由于頭部148的直徑太 大而不能穿過牽拉裝置155的開口 175。開口 175的直徑也可大于頭 部148。在這種情況下，在開口 175的內(nèi)部和頭部148的肩部155之 間可以使用兩個(gè)特定設(shè)計(jì)的固定墊圈以防止頭部148穿過開口 175。 配合的主軸承組件135和測試樣品120 (即測試組件166)插入到牽拉 裝置155中。在配合的主軸承組件135和測試樣品120插入到牽拉裝 置155中之前或之后，牽拉裝置155可以安裝到軸向液壓疲勞試驗(yàn)臺(tái) 中。然而，如果在配合的主軸承135和測試樣品120插入到牽拉裝置 155中之前安裝，則更容易處理所述配合。
測試組件166被安裝到軸向液壓疲勞試驗(yàn)臺(tái)185中，如圖7所示。 由牽拉裝置155的第一端167構(gòu)成的測試組件的一端被安裝到軸向液 壓疲勞試驗(yàn)臺(tái)185的第一安裝裝置190中。如果如上述在配合的主軸 承組件135和測試樣品120插入到牽拉裝置155之前，牽拉裝置155 的第一端167被安裝到軸向液壓疲勞試驗(yàn)臺(tái)中，則更容易處理上述配 合。由測試樣品120的第二端132構(gòu)成的測試組件的另一端被安裝到 軸向液壓疲勞試驗(yàn)臺(tái)185的第二安裝裝置190中。測試樣品120然后 被施以RX)，例如0.01-0.5，優(yōu)選O.l的脈沖疲勞負(fù)載，其中R是最小 負(fù)載和最大負(fù)載之間的商(quotient),負(fù)載在最小負(fù)載和最大負(fù)載之 間變化，即脈動(dòng)。為了完成耐用性測試并且形成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的負(fù)載/壽 命曲線，需要在不同負(fù)載下進(jìn)行一系列測試，例如3_35個(gè)測試，優(yōu) 選20個(gè)測試。詞"壽命"在本文獻(xiàn)中被定義為測試樣品的損壞時(shí)的循 環(huán)次數(shù)。在一實(shí)施例中，使用灰鑄鐵制作發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，從5O — 80千牛 (KN)中選擇不同的負(fù)載作為最大的系列負(fù)載。使用的最小負(fù)載根據(jù)R —值確定。脈沖的頻率從lHz及其以上。由于測試時(shí)間盡可能保持的 短，優(yōu)選使用已經(jīng)成功地測試過的50Hz的高頻率。然而，約到100Hz 的頻率也可以使用。測試樣品120可以循環(huán)到預(yù)定的循環(huán)次數(shù)，例如 5*105-2*107次，優(yōu)選2*106，然后測試樣品被認(rèn)為已損壞，即當(dāng)測試
樣品120經(jīng)過預(yù)定次數(shù)的循環(huán)后沒有損壞時(shí)也停止測試。在可靠的測 試系列中，預(yù)定次數(shù)的循環(huán)確定方式為，在預(yù)定次數(shù)的循環(huán)到達(dá)之前， 大多數(shù)測試樣品已經(jīng)損壞。每個(gè)測試樣品損壞時(shí)的負(fù)載水平和循環(huán)次 數(shù)被記錄下來作為測試樣品的測試結(jié)果。測試結(jié)果然后繪制成負(fù)載/ 壽命曲線。負(fù)載/壽命曲線最終用于比較不同發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性能， 例如不同材料和設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。如上所述，測試樣品可以從具有 六個(gè)圓柱空腔的直列式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中選擇。這意味著20個(gè)測試的系列 僅需要2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其意味著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體消耗小。使用50Hz的頻 率和2*106的預(yù)定循環(huán)次數(shù)的20個(gè)測試的系列只需一周時(shí)間，是較短 的時(shí)間。這能夠更快地確定發(fā)動(dòng)機(jī)缸體質(zhì)量。
通過這種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可具有根據(jù)本發(fā)明的方法測試生成的 負(fù)載/壽命曲線。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或不同形式的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可以在產(chǎn) 生各自不同的負(fù)載/壽命曲線的不同測試系列中測試。
下面參照?qǐng)D8詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明制備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性測 試中使用的測試樣品120的方法。本方法包括以下步驟
801) 測試樣品120從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中間壁115的區(qū)域移開，使得 測試樣品120包括螺栓孔110。
802) 測試樣品120的第二端132的形狀形成為適于與軸向液壓疲 勞試驗(yàn)臺(tái)(185)相配合。
803) 測試樣品120的中間部分125被車削或切削成圓形截面，使 得包含在測試樣品120中的螺栓孔110與測試樣品120的車削或切削 的柱形部125同軸。
804) 測試樣品120的形狀為長度150 —300mm,優(yōu)選180mm。 下面參照?qǐng)D9詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明制備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的耐用性測
試中使用的測試組件166的方法。本方法使用通過以上所述方法步驟 801 — 804制備的測試樣品120，所述方法包括步驟
901 )通過將螺栓145穿過孔160到達(dá)被螺栓145的頭部165止住 的位置從而將仿制元件140和螺栓145組裝在一起，組裝的仿制元件 140和螺栓145構(gòu)成了仿制組件135。
902)仿制組件135與測試樣品120的螺栓孔110配合構(gòu)成了測試
組件166。
根據(jù)本發(fā)明使用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體100完成耐用性測試的方法，現(xiàn)在參 照?qǐng)DIO將被簡要描述。該方法使用根據(jù)以上的方法步驟901—卯2制 作的測試組件，包括以下步驟
1001) 將牽拉裝置155安裝在軸向液壓疲勞測試臺(tái)185中。
1002) 將測試組件166和牽拉裝置配合。
1003) 將測試組件166安裝在軸向液壓疲勞測試臺(tái)185中。
1004) 對(duì)測試組件166進(jìn)行脈沖疲勞測試。
本發(fā)明不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施例。可以使用多種變形，改進(jìn)和 等效手段。因此，上述的實(shí)施例不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是限定本發(fā)明的范圍，它 們由從屬權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1、一種制備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(100)的耐用性測試中使用的測試樣品(120)的方法，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(100)包括筒形腔(105)，所述筒形腔(105)彼此之間由中間壁(115)隔開，每個(gè)中間壁(115)包括螺栓孔(110)，該方法包括步驟(801)從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中間壁(115)的區(qū)域移開測試樣品(120)，使得測試樣品(120)包括螺栓孔(110)。
2、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中測試樣品(120)包括第一端 (130)和第二端(132)，并且，所述測試樣品被移開使得螺栓孔(110) 在測試樣品(120)的第一端(130)具有開口并且使得螺栓孔(110) 在測試樣品內(nèi)沿著軸向延伸。
3、 如權(quán)利要求l一2中任一所述的方法，其還包括步驟(802): 將測試樣品(120)的第二端(132)定形成適于與軸向液壓疲勞試驗(yàn) 臺(tái)(185)配合。
4、 如權(quán)利要求l一3中任一所述的方法，其中該方法還包括步驟(803) :將測試樣品(120)的中間部分(125)車削或切削成圓形截面， 使得包含在測試樣品(120)中的螺栓孔(110)與測試樣品(120)的 被車削或切削成的柱形部(125)同軸。
5、 如權(quán)利要求4所述的方法，其中測試樣品(120)被車削或切 削成的圓形截面的直徑為28 —36mm，優(yōu)選為32mm。
6、 如權(quán)利要求l一5中任一所述的方法，其中該方法還包括步驟(804) :將測試樣品(120)定形成長度為150 —300mm，優(yōu)選為180mm。
7、 一種通過使用由權(quán)利要求l一6中任一方法制備的測試樣品 (120)來制備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(100)耐用性測試中使用的測試組件(166) 的方法，包括步驟(902):將仿制組件(135)與測試樣品(120)的 螺栓孔(110)相配合從而構(gòu)成了測試組件(166)。
8、 如權(quán)利要求7所述的方法，其中使用了仿制元件(140)和螺 栓(145)，仿制元件(140)包括在其軸向上的通孔(160)，螺栓(145) 在其一端具有頭部(165)，該方法還包括步驟(901):通過將螺栓(145) 穿過通孔(160)到達(dá)被螺栓(145)的頭部(165)止住的位置，從而 使仿制元件(140)和螺栓(145)組裝在一起，組裝的仿制元件(140) 和螺栓(145)構(gòu)成了仿制組件(135)。
9、 如權(quán)利要求7所述的方法，其中在步驟(902)中將仿制組件 (135)和測試樣品(120)的螺栓孔(110)配合通過下述方式進(jìn)行， 即，通過把從仿制元件(140)伸出的螺栓(145 )配合到測試樣品(120) 的螺栓孔(110)中，使得仿制元件(140)的第二端(147)壓靠測試 樣品(120)的第一端(130)的表面。
10、 如權(quán)利要求9所述的方法，其中，螺栓(145)通過力矩范圍 為從50牛頓米(Nm)加90度角位移到200牛頓米(Nm)力B 90度角 位移的旋緊力矩配合到測試樣品(120)的螺栓孔(110)中。
11、 一種使用權(quán)利要求7—10中任一方法制備的測試組件(166) 執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(100)耐用性測試的方法，該方法包括步驟(1004):對(duì) 測試組件166進(jìn)行脈沖疲勞測試。
12、 如權(quán)利要求11所述的方法，其中使用了牽拉裝置(155)，該 方法還包括步驟(1001):將牽拉裝置(155)安裝在軸向液壓疲勞測試 臺(tái)(185)中。
13、 如權(quán)利要求11一12中任一所述的方法，其中該方法還包括步 驟(1002):將測試組件(166)與牽拉裝置(155)配合。
14、 如權(quán)利要求11一13中任一所述的方法，其中方法還包括步驟 (1003):將測試組件(166)安裝在軸向液壓疲勞測試臺(tái)(185)中。
15、 如權(quán)利要求11 — 14中任一所述的方法，其中步驟(1004)中 對(duì)測試組件(166)進(jìn)行脈沖疲勞測試是通過R>0的脈沖疲勞負(fù)載進(jìn) 行。
16、 如權(quán)利要求11一15中任一所述的方法，其中，步驟(1004) 中對(duì)測試組件(166)進(jìn)行脈沖疲勞測試是在脈沖頻率為l一100Hz的 條件下進(jìn)行。
17、 如權(quán)利要求11一16中任一所述的方法，其中，步驟(1004) 中對(duì)測試組件(166)進(jìn)行的脈沖疲勞測試在預(yù)定的循環(huán)次數(shù)后如果測 試樣品(120)仍未損壞就結(jié)束。
18、 如權(quán)利要求17所述的方法，其中預(yù)定的循環(huán)次數(shù)為5*105 — 2*107，優(yōu)選2*106。
19、 如權(quán)利要求11一18中任一所述的方法，其中所述方法用于不 同負(fù)載條件下一系列的測試樣品，并且導(dǎo)致樣品失效的負(fù)載水平和循 環(huán)次數(shù)被繪制成負(fù)載/壽命曲線。
20、 和通過執(zhí)行權(quán)利要求11一19中任一所述的耐用性測試方法所 產(chǎn)生的負(fù)載/壽命曲線相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
全文摘要
一種制備發(fā)動(dòng)機(jī)缸體耐用性測試中使用的測試樣品可選方法，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括筒形腔，所述筒形腔由中間壁彼此隔開，任一中間壁包括螺栓孔，該方法包括步驟從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中間部的區(qū)域移開測試樣品，因此測試樣品包括螺栓。
文檔編號(hào)G01N3/00GK101379382SQ200780004614
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月9日
發(fā)明者A·約恩松, B·拉貝紐斯, G·格蘭奎斯特, J·林德, S-E·斯滕福什 申請(qǐng)人:斯堪尼亞有限公司