專利名稱：指針式儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種指針式儀表，其代替由活動線圈式或交叉線 圈式磁鐵轉(zhuǎn)子型等形成的電流計，作為數(shù)字控制容易的儀表裝置 而使用，根據(jù)與其成比例的頻率信號輸入，測定指示比如，車輛 用的行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)等的測定量的步進電動機。
背景技術(shù)：
一般，采用步進電動機的指針式儀表按照下述方式構(gòu)成，該
方式為步進電動機的旋轉(zhuǎn)采用由多個齒輪形成的減速機構(gòu)而傳 遞給指針，指針指示行駛速度、電動機轉(zhuǎn)數(shù)等。
在像這樣，儀表的動作采用步進電動機的場合，與交叉線圏 式儀表那樣的沿線圏磁場的合成矢量方向，磁鐵轉(zhuǎn)子隨動的矢量 跟蹤式不同，多數(shù)為計算輸入信號的每規(guī)定周期的變化量，每次 按照該變化量進行步進驅(qū)動，磁鐵轉(zhuǎn)子的磁極通過梳齒磁軛的每 個間距或該間距間的微型步驟處理驅(qū)動，由此， 一般為下述的結(jié) 構(gòu)，其中，比如，電源開關(guān)接通時的磁鐵轉(zhuǎn)子的位置為初始值(指 示儀表進行強制地恢復(fù)到字符板的零位置等處理，進行原,泉初始 化處理)，每次按照來自原點位置的輸入信號的增減量，進行步進 驅(qū)動。
于是，因儀表裝置的外部振動所造成的對磁鐵轉(zhuǎn)子的機械的 影響，脫離通過來自本來原點的步進驅(qū)動而驅(qū)動控制的角度位置， 即，梳齒磁軛與》茲鐵轉(zhuǎn)子的；茲極的正確的位置關(guān)系，還具有按照一個間距量產(chǎn)生角度錯位的可能性，如果一旦這樣的角度錯位， 產(chǎn)生所謂的失調(diào)，則只要不進行電源的再投入的原點的初始化， 則不顯示本來的正確的角度位置，則在平時以包括失調(diào)誤差的角 度而指示。
另外，失調(diào)現(xiàn)象不但上述外部振動等造成的機械的變化的場 合產(chǎn)生，還在磁鐵轉(zhuǎn)子不伴隨輸入信號的變化而變化的場合產(chǎn)生。
在這樣的步進電動機式的儀表中，為了極力地消除這樣的失調(diào) 造成的指示誤差，進行失調(diào)恢復(fù)。另外，為了失調(diào)復(fù)位，在安裝步 進電動機的顯示板上安裝止動件。人們提出有下述的方案，其中， 該止動件突設(shè)于指針開始旋轉(zhuǎn)的位置，在步進電動機產(chǎn)生失調(diào)的場 合，在將歸零信號輸出給步進電動機，將指針恢復(fù)到止動件側(cè)，指 針與止動件接觸時，判定失調(diào)恢復(fù)完成，停止歸零信號。
專利文獻1:日本特開2001 - 314099號文獻

發(fā)明內(nèi)容
'但是，通過指針式儀表，過去這樣的指針與止動件接觸，旋 轉(zhuǎn)停止的位置不僅限于指針指示顯示板的"0"刻度的位置的場合， 而且在因指針式儀表的外觀上的問題等，止動件設(shè)置于"0"刻度 的逆時針方向(左轉(zhuǎn)方向)側(cè)的場合， 一 次性地指針沿逆時針方向旋 轉(zhuǎn)，與該止動件接觸，進行失調(diào)復(fù)位，然后，必須按照指針指示顯 示板的"0"刻度的方式沿順時針方向(右轉(zhuǎn)方向)旋轉(zhuǎn)。此時，在將 步進電動機的旋轉(zhuǎn)傳遞給指針的減速機構(gòu)中，為了沿順時針方向使 固定有指針的齒輪旋轉(zhuǎn)，固定指針的齒輪與步進電動機的齒輪接 觸，固定有指針的齒輪不沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，但是，通過齒輪的 齒隙，固定指針的齒輪可沿順時針方向，按照齒隙量而旋轉(zhuǎn)。
通過該齒隙量，比如，指針從"0"刻度，沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，然后，在車速為"0"時，沿逆時針方向使指針旋轉(zhuǎn)，在指針指示 "0"刻度時，盡管按照指針指示顯示板的"0"的方式驅(qū)動步進電 動機，仍具有指針相對顯示板的"0",沿順時針方向錯動的位置， 即，大于"0"的值的危險，對運轉(zhuǎn)者造成不適感。
于是，本發(fā)明著眼于這樣的課題，目的在于提供即使在具有
齒輪的齒隙，指針仍可指示顯示板的"o"的指示式儀表。
本發(fā)明的指針式儀表包括步進電動機；指針，上述步進電 動機的旋轉(zhuǎn)通過由多個齒輪形成的減速機構(gòu)而驅(qū)動該指針；顯示 板，其包括基于上述指針進行指示的指標部；控制機構(gòu)，其驅(qū)動控 制上述步進電動機，其特征在于還包括指針基準位置設(shè)定機構(gòu)，其 確定上述指針的基準位置，上述控制機構(gòu)在上述步進電動機的電源 接通時或電源中斷時，進行使上述指針沿上述基準位置方向旋轉(zhuǎn)， 并且伴隨來自上述指針基準位置設(shè)定機構(gòu)的指針基準位置到達信 號的輸入，停止上述指針的旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動處理，然后，進行從 上述基準位置，沿與上述基準位置方向相反的方向，按照第1角 度使上述指針動作的第2驅(qū)動處理，接著，進行按照第2角度使
另外，上述控制機構(gòu)將相當于構(gòu)成上述減速機構(gòu)的多個齒輪 (減速齒輪)所具有的齒隙的角度設(shè)定在上述第2角度。
此外，上述指針基準位置設(shè)定機構(gòu)包括用于指定上述指針的 位置的被檢測體；以非接觸方式檢測上述被檢測體的檢測部。
還有，通過上述第2驅(qū)動處理而停止的上述指針的位置設(shè)定 在上述顯示板的零指示刻度。
再有，上述控制機構(gòu)輸入車速，在該輸入車速為0時，強制 地位于上述零刻度位置。
像以上那樣，按照本發(fā)明的指針式儀表，可提供即使在具有齒輪的齒隙的情況下，指針可指示顯示板的"0"的指針式儀表。


圖1為表示本發(fā)明的第1實施例的方框圖； 圖2為表示上述實施例的失調(diào)復(fù)位處理的流程圖； 圖3為表示實施例的步進電動機與指針的運動的說明圖； 圖4為表示圖3的步進電動機的齒輪與指針的齒輪的運動的 說明圖5為表示該實施例的步進電動機的齒輪的輸入車速與輸出 角度之間的關(guān)系的說明圖。
標號說明
標號1表示指針式儀表； 標號2表示步進電動機； 標號3表示減速才幾構(gòu)； 標號4表示指針； 標號5表示顯示凈反； 標號5a表示指標部； 標號6表示控制機構(gòu)；
標號7a表示檢測部(指針基準位置設(shè)定機構(gòu))；
標號7b表示被檢測體(指針基準位置設(shè)定機構(gòu));
標號8表示電源開關(guān)；
標號9表示電源；
標號10表示輸出機構(gòu)；
標號11表示ROM(存儲機構(gòu))；
標號12表示輸入端子。
具體實施例方式
本發(fā)明的指針式儀表為下述指針式儀表1,其包括步進電動 機2;指針4,其中，步進電動機2的旋轉(zhuǎn)通過由多個齒輪3P、 3S 形成的減速機構(gòu)3而驅(qū)動該指針；顯示板5,其具有指針4的指示 的指標部5a;控制機構(gòu)6,其驅(qū)動控制步進電動機2,該4義表1還 包括確定指針2的基準位置的指針基準位置設(shè)定機構(gòu)7a、 7b，控 制機構(gòu)6在步進電動機6的電源接通時或電源斷開時，進行沿基 準位置方向使指針2旋轉(zhuǎn)，并且伴隨來自指針基準位置設(shè)定機構(gòu) 7a的指針基準位置到達信號的輸入，停止指針2的旋轉(zhuǎn)的第l驅(qū) 動處理，然后，進行從基準位置，沿與基準方向相反的方向，使 指針2按照第1角度動作的第2驅(qū)動處理，然后使減速機構(gòu)3的 步進電動機2側(cè)的齒輪3S按照第2角度動作的第3驅(qū)動處理。通 過像這樣構(gòu)成，可提供指針式儀表l,即使在具有齒輪3P、 3S的 齒隙情況下，指針2仍可指示顯示板5的指標部5a的"0"刻度。
另外，在控制機構(gòu)6中，相當于構(gòu)成減速機構(gòu)3的多個齒輪 3P、 3S(減速齒輪)所具有的齒隙的角度設(shè)定為上述第2角度。通過 像這樣構(gòu)成，可提供下述的指針式儀表1,其中，即使在具有齒輪 3P、 3S的齒隙的情況下，指針2仍可指示顯示板5的指標部5a 的"0"刻度。
此外，指針基準位置設(shè)定機構(gòu)7a、 7b包括用于指定指針2 的位置的被檢測體7 b;以非接觸的方式檢測被檢測體7 b的檢測部 7a。通過像這樣構(gòu)成，可提供下述的指針式儀表1，其中，即使在 具有齒輪3P、 3S的齒隙的情況下，指針2仍可指示顯示板5的指 標部5a的"0"刻度。另外，由于沒有^/L械的(物理的)的接觸，故 可提供可防止接觸時的聲音的發(fā)生的指針式儀表1。此外，通過上述第2驅(qū)動處理而停止的指針2的位置設(shè)定在
顯示板5的指標部5a的零指示刻度。通過像這樣構(gòu)成，可提供下 述的指針式儀表l,其中，即使在具有齒輪3P、 3S的齒隙的情況 下，指針2仍可指示顯示板5的指標部5a的"0"刻度。
控制機構(gòu)6輸入車速，在該輸入車速為0時，使其強制地位 于0刻度位置。通過像這樣構(gòu)成，可提供下述的指針式儀表1,其 中，即使在具有齒輪3P、 3S的齒隙情況下，指針2仍可指示顯示 板5的指標部5a的"0"刻度。
實施例1
圖1表示本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，以車輛用的速度儀為例而進行 說明。本發(fā)明的指針式儀表1包括步進電動機2;通過減速機構(gòu) 3,由步進電動機2驅(qū)動的指針4;具有通過該指針4指示的指標 部5a的顯示板5;控制機構(gòu)6，其驅(qū)動控制步進電動機2;檢測指 針4的基準位置的檢測部7a;被檢測體7b，其由該檢測部7a檢 測；電源9，其經(jīng)由電源開關(guān)8，向控制機構(gòu)6進行供電。另外， 標號IO表示輸出機構(gòu)，對來自控制信號6的信號進行適合的波形 處理，將信號供給步進電動機2。標號11表示ROM(存儲機構(gòu))， 標號12表示輸入端子，在本實施例中，連接圖中未示出的車速傳 感器，從該車速傳感器，與作為測定量的車輛的行駛速度成比例 的頻率信號由輸入端子12輸入控制機構(gòu)6中。
步進電動機2包括具有2個線圈的定子(圖中未示出)；磁鐵轉(zhuǎn) 子(圖中未示出)。在上述磁鐵轉(zhuǎn)子中，在其外周面上，N極和S極 交替地按照多個受到磁化。該磁鐵轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)傳遞給減速機構(gòu)3, 伴隨減速機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)，指針4旋轉(zhuǎn)。
減速機構(gòu)3在本實施例中，通過多個齒輪構(gòu)成，在圖面中， 在步進電動機2側(cè)，僅僅給出輸出上述磁鐵轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)的齒輪3S;固定有指針4的齒輪3P的2個。
指針4固定于構(gòu)成減速機構(gòu)3的齒輪3P上，步進電動機2(上 述磁鐵轉(zhuǎn)子)的旋轉(zhuǎn)經(jīng)過減速機構(gòu)3驅(qū)動。另外，如果固定該指針 4的齒輪3P因圖中未示出的導(dǎo)向部件等的阻力，無法通過步進電 動機2驅(qū)動，則處于難以旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
顯示板5包括指針4指示的指標部5a,指標部5a至少由刻度， 與和該刻度相對應(yīng)的字符構(gòu)成。另外，刻度的數(shù)字按照伴隨順時 針的方向的進行而增加的方式形成，雖然關(guān)于這 一 點在圖中未示 出。
控制機構(gòu)6為微型計算機，從輸入端子12接收與測定量相對 應(yīng)的頻率信號，將與該測定量相對應(yīng)的信號輸出給步進電動機2, 對其驅(qū)動。
檢測部7a以非接觸方式檢測被檢測體7b，在本實施形態(tài)中， 采用光學傳感器。被檢測體7b通過檢測部7a檢測，設(shè)置于固定 有指針4的齒輪3P上。另外，指針4和被檢測體7b的位置關(guān)系 按照形成規(guī)定的角度的方式確定，按照如果檢測到被檢測體7b(齒 輪3P和被檢測體7b的邊界)，則可判斷指針4指示顯示板5的哪 個位置的方式構(gòu)成。另外，按照可由光學傳感器形成的檢測部7a 良好地檢測被;險測體7b的方式，明暗的差增加。比如，在本實施 例中，由于齒輪3P由白色系的合成樹脂形成，故被檢測體7b由 黑色的印刷層形成。另外，在齒輪3P為黑色系的場合，被檢測體 7b為白色系。
通過該檢測部7a和被檢測體7b，構(gòu)成指針基準位置設(shè)定機構(gòu)， 在后述的處理中，可確定指針4的基準位置。
此外，在本實施例中，指針基準位置設(shè)定機構(gòu)7a、 7b為由光 學傳感器形成的檢測部7a和由印刷層形成的被檢測體7b，但是，
9也可并不限于本實施例，作為以非接觸方式檢測的方式，檢測部
7a采用磁性檢測機構(gòu)，被檢測體7b采用磁鐵或》茲性體等。另外， 在通過接觸而檢測的場合，也可通過指針4與停止該指針4的旋 轉(zhuǎn)的指針止動件，構(gòu)成指針基準位置設(shè)定機構(gòu)。
電源開關(guān)8和電源9按照在汽車用的指針式儀表的場合，分 別為點火鑰匙開關(guān)8和車載電池9，從車載電池9，經(jīng)由點火鑰匙 開關(guān)8，進行向控制機構(gòu)6的供電?？刂茩C構(gòu)6按照檢測經(jīng)由點火 鑰匙開關(guān)8的電源接通，進行步進電動機2的原點初始化處理(原 點檢測處理)的方式構(gòu)成。
ROM11為EEPROM等的可改寫的存儲機構(gòu)，在本實施形態(tài) 中，將檢測部7a檢測被檢測體7b時的顯示板5的0刻度與指針4 所指示的位置的錯位的量作為數(shù)據(jù)而存儲。另外，存儲通過對應(yīng) 于輸入車速的測定信號的數(shù)據(jù)的控制原點的輸出角度的數(shù)據(jù)。
圖2表示指針2的驅(qū)動處理，圖3，圖4表示此時的步進電動 機2和指針4的運動。另外，圖5表示步進電動機2的齒輪3S的 輸入車速和輸出角度之間的關(guān)系。
通過對作為電源開關(guān)8的點火鑰匙開關(guān)8進行操作，向控制 機構(gòu)6進行供電?？刂茩C構(gòu)6檢測該電源接通，開始指針驅(qū)動處 理。
在步驟Sl,控制機構(gòu)6接收輸入車速的測定振動，根據(jù)來自 與存儲于ROM11中的輸入車速相對應(yīng)的控制原點的輸出角度數(shù)
據(jù)，計算輸出角度。
在步驟S2，在測定信號的數(shù)據(jù)為O時，即，車速為0時，齒 隙返回標志為1 。在測定信號的數(shù)據(jù)大于0時，齒隙返回標志為0。
在步驟S3 ,判斷指示指針4的顯示板5的指標部5a的"0" 刻度的"0"刻度指示處理是否完成。在"0"刻度指示處理完成的場合，進行步驟S4,在未完成的場合，進行步驟S8。通常，在 電源開關(guān)8的操作的電源接通之后，由于未完成步進電動機2的 原點;f企測處理，故判斷為"否"，進行步驟S8。
在這里，為了便于說明，首先，對步驟S8的處理進行說明。 在步驟S8，進行"0"刻度指示處理。此時，通過圖3、圖4對步 進電動機2和指針4的運動進行說明，另外，采用圖5對步進電 動機2的齒輪3S的輸入車速和輸出角度的關(guān)系進行說明。
在電源接通之后，控制機構(gòu)6為指針4指示顯示板5的哪個 部分的不明的狀態(tài)，由此，為了識別指針4的位直，控制機構(gòu)6 沿基準位置方向使指針4旋轉(zhuǎn)。該旋轉(zhuǎn)方向為一個方向，在本實 施例中，指針4沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)。
控制機構(gòu)6按照沿圖3(a)的順時針方向使齒輪3S旋轉(zhuǎn)的方式 驅(qū)動步進電動機2。通過該齒輪3S的旋轉(zhuǎn)，固定指針4的齒輪3P 沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)。伴隨該旋轉(zhuǎn)，設(shè)置于齒輪3P上的被檢測體7b 旋轉(zhuǎn)。另外，如果構(gòu)成指針基準位置設(shè)定機構(gòu)的檢測部7a檢測設(shè) 置于齒輪3P上的被檢測體7b,則檢測部7a將指針基準位置到達 信號輸出給控制機構(gòu)6，控制機構(gòu)6伴隨該輸入，識別指針4的基 準位置。另外，停止指針4的旋轉(zhuǎn)?？刂茩C構(gòu)6進行以上的第1 驅(qū)動處理。
然后，按照沿與從使指針4基準位置歸零的方向相反的方向 (沿順時針方向)，指針4指示顯示板5的指標部5a的"0"(零指 示刻度)的方式，控制機構(gòu)6進行按照第l角度動作的第2驅(qū)動處 理(參照圖3(b))。以上，步驟S8的"0"刻度指示處理完成。另夕卜， 此時的步進電動機2的齒輪3S的位置為圖5(b)的位置，該位置為 不是在通過控制原點的輸出角度上，而是在控制原點的輸出角度 上添加齒隙量的角度的位置。
11然后，再次在步驟S3，判斷步進電動機2的"0"刻度指示處
理是否完成，由于"0"刻度指示處理完成，故進行步驟S4。
在步驟S4,判斷齒隙返回標志是1還是0。即，在車速的測 定信號的數(shù)據(jù)為0的場合，由于齒隙返回標志為1，故進行步驟 S7,在車速的測定信號的數(shù)據(jù)大于0時，由于齒隙返回標志為O, 故進行步驟S5。在這里，通常，由于電源接通之后的車速為0的 場合占多數(shù)，故為了便于說明，進行步驟S7。
在步驟S7，由于步進電動機2的齒輪3S的位置為在通過與 測定信號的數(shù)據(jù)相對應(yīng)的原點的輸出角度數(shù)據(jù)中，添加齒隙量的 位置(圖5(b))，故按照步進電動機2的齒輪3S的位置為通過與測 定信號的數(shù)據(jù)相對應(yīng)的原點的輸出角度數(shù)據(jù)的位置(圖5(c))的方 式，形成進行齒隙返回的目標輸出角度。
如果步驟S7的處理完成，則進行下述的步驟S6，根據(jù)與測 定信號的數(shù)據(jù)相對應(yīng)的指示角度數(shù)據(jù)，對指示顯示板5的指標部 5a的目標指示角度制作處理，將該目標指示角度的信號輸出給輸 出電路4，驅(qū)動步進電動機2。通過圖3、圖4，對進行該齒隙返 回時的步進電動機2和指針4的運動進行說明。另外，就圖3和 圖4的關(guān)系來說，圖4(b)為對圖3(b)進行放大的圖，圖4(c)為對圖 3(c)放大的圖。齒隙返回為本發(fā)明的第3驅(qū)動處理，按照第2角度 僅僅使減速機構(gòu)3的步進電動機2側(cè)的齒輪3S動作。此時的齒輪 3S為圖5(b) ~ (c)。該第2角度相當于構(gòu)成減速機構(gòu)3的多個齒輪 所具有的齒隙的角度，在本實施例中，相當于齒輪3S和齒輪3P 的齒隙。
通過步進電動機2側(cè)的齒輪3S的旋轉(zhuǎn)，在圖4(b)的狀態(tài)，指 針4可沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，但是，在圖4(c)的狀態(tài)，指針4可沿 逆時針方向旋轉(zhuǎn)。另外，像前述的那樣，如果固定有指針4的齒輪3P因?qū)虿考鹊淖枇?，而未通過步進電動才幾2驅(qū)動，則本發(fā) 明的指針4難以旋轉(zhuǎn)。
另外，在步驟S4,在齒隙返回標志的判斷為0的場合，即， 在車速不為0時，進行步驟S5。
在步驟S5中，在通過與測定信號的數(shù)據(jù)相對應(yīng)的控制原點的 輸出角度數(shù)據(jù)中，添加齒隙量。接著，進行下一步驟S6，對指示 顯示板5的指標部5a的目標指示角度進行制作處理，將該目標指 示角度的信號輸出給輸出電路4,驅(qū)動步進電動機2。
此外，在車輛行駛而停止時，在輸入車速為"0"時，按照強 制定位于顯示板5的指標部5a的"0"刻度位置的方式，通過步 驟S7的處理，像通過步進電動機2的齒輪3S為通過控制原點的 輸出角度那樣，進行第2角度，即，齒隙量返回處理。
還有，在上述本實施例中，在步進電動才幾2的電源-接通時， 設(shè)定指針2的基準位置，但是，并不限于上述實施例，也可在電 源中斷時，設(shè)定指針2的基準位置。
產(chǎn)業(yè)上利用可能性
適合于采用步進電動機，根據(jù)與其成比例的頻率信號輸入， 測定指示車輛用的行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)等的測定量的指針式儀表。
權(quán)利要求
1. 一種指針式儀表，其包括步進電動機；指針，上述步進電動機的旋轉(zhuǎn)通過由多個齒輪形成的減速機構(gòu)而驅(qū)動該指針；顯示板，其包括基于上述指針進行指示的指標部；控制機構(gòu)，其驅(qū)動控制上述步進電動機，其特征在于，還包括指針基準位置設(shè)定機構(gòu)，其確定上述指針的基準位置，上述控制機構(gòu)在上述步進電動機的電源接通時或電源中斷時，進行使上述指針沿上述基準位置方向旋轉(zhuǎn)，并且伴隨來自上述指針基準位置設(shè)定機構(gòu)的指針基準位置到達信號的輸入，停止上述指針的旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動處理，然后，進行從上述基準位置，沿與上述基準位置方向相反的方向，按照第1角度使上述指針動作的第2驅(qū)動處理，接著，進行按照第2角度使上述減速機構(gòu)的上述步進電動機側(cè)的齒輪動作的第3驅(qū)動處理。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的指針式儀表，其特征在于上述控制機 構(gòu)將相當于構(gòu)成上述減速機構(gòu)的多個齒輪(減速齒輪)所具有的齒 隙的角度設(shè)定在上述第2角度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的指針式儀表，其特征在于上述指針基 準位置設(shè)定機構(gòu)包括用于指定上述指針的位置的被檢測體；以 一 卄 接觸方式纟企測上述 一皮;險測體的4企測部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的指針式儀表，其特征在于通過上述第 2驅(qū)動處理而停止的上述指針的位置設(shè)定在上述顯示板的零指示 刻度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的指針式儀表，其特征在于上述控制機 構(gòu)輸入車速，在該輸入車速為0時，強制地位于上述零刻度位置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種指針式儀表，其中，即使在具有齒輪齒隙的情況下，指針仍可指示顯示板的“0”。包括確定指針(2)的基準位置的指針基準位置設(shè)定機構(gòu)(7a、7b)，控制機構(gòu)(6)在步進電動機(6)的電源接通時，進行沿基準位置方向使指針(2)旋轉(zhuǎn)，伴隨來自指針基準位置設(shè)定機構(gòu)(7a)的指針基準位置到達信號的輸入，停止指針(2)的旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動處理，然后，進行從基準位置沿與基準位置方向相反的方向，按照第1角度使指針(2)動作的第2驅(qū)動處理，接著，進行按照第2角度使減速機構(gòu)(3)的上述步進電動機(2)側(cè)的齒輪(3S)動作的第3驅(qū)動處理。
文檔編號G01D13/22GK101479573SQ200780024600
公開日2009年7月8日 申請日期2007年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者佐佐木克洋, 小林哲志 申請人:日本精機株式會社