專利名稱：導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備的制作方法
導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于一種導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備，特別有關(guān)于一種具有導(dǎo)航輔 助提示的導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備。背景技術(shù)：
全球定位系統(tǒng)(Global Position System; GPS)通過一地面接收器接收導(dǎo) 向衛(wèi)星所發(fā)送的GPS信號(hào)，并轉(zhuǎn)換此GPS信號(hào)以準(zhǔn)確地確定該地面接收器位置、 速度、及當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間。然，GPS原始數(shù)據(jù)僅僅為一當(dāng)前位置的經(jīng)緯度信息，因此 其主要功能僅用以定位，除非通過具有精密的經(jīng)緯度地圖，否則單單僅靠GPS 原始資料，于多數(shù)情況下是毫無用處的。因此，將GPS接收器結(jié)合電子地圖運(yùn) 用到各電子裝置中，并直接顯示當(dāng)前位置供使用者參考，以作為導(dǎo)航輔助。
昔日，于尋找一地點(diǎn)時(shí)，多是通過査看地圖紙本來得知行駛路徑，然而此 方法既不方便又不安全。因此，昔日的地圖紙本逐漸被導(dǎo)航系統(tǒng)所取代，以快 速、簡(jiǎn)便地提供電子地圖信息，進(jìn)而得知行駛路徑及路況，例如，會(huì)在導(dǎo)航系 統(tǒng)的屏幕上顯示箭頭指示及距離以提示使用者注意轉(zhuǎn)彎方向及位置，或提示使 用者在行駛路徑上有測(cè)速照相以注意行駛路段的行車速度，提醒使用者減慢車 速等。
然，導(dǎo)航系統(tǒng)在導(dǎo)航方向指示或測(cè)速照相提示等相關(guān)信息時(shí)，使用者必須 一邊駕駛一邊將視線移至屏幕上觀看上述導(dǎo)航系統(tǒng)的電子地圖，如此，將給車 輛行駛造成安全隱患。再者，為滿足方便攜帶的需求，導(dǎo)航系統(tǒng)的尺寸都極力 地縮小，即使是車用導(dǎo)航系統(tǒng)，亦受限于車上空間有限且便于使用者觀看的需 求，導(dǎo)航系統(tǒng)的尺寸更無法過于龐大。而于屏幕顯示畫面的尺寸受限的情形下， 于顯示的電子地圖信息中用以標(biāo)示各該路名及提示信息的字體常常無法很大， 以至于使用者若未注意看便無法了解標(biāo)示字體為何，而極易造成解讀失誤，進(jìn) 而影響使用者正常駕駛控、制。因此，目前大部分的導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)提供語(yǔ)音提示功 能，以于導(dǎo)航過程中，可透過語(yǔ)音播報(bào)來通知使用者需左/右轉(zhuǎn)/繼續(xù)直行或是 前方有測(cè)試照相需減速等，然而于實(shí)際運(yùn)用時(shí)，由于周圍環(huán)境的吵雜聲音常會(huì) 壓過播報(bào)的語(yǔ)音，而造成使用者無法清楚地聽到語(yǔ)音提示內(nèi)容，并且，當(dāng)使用 者于行車中，為了聽清楚語(yǔ)音提示內(nèi)容，使用者易會(huì)不自覺地將注意力集中于 聽播報(bào)的語(yǔ)音上，反而造成短暫的忽略了行車狀況，如此一來，將會(huì)增加行車 的危險(xiǎn)性。
因此，雖然當(dāng)下的導(dǎo)航系統(tǒng)已發(fā)展的相當(dāng)成熟，且為迎合使用者的需求以 提高競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，其功能亦越趨強(qiáng)大，但為求能極致人性化以便于使用，實(shí)乃有可改進(jìn)的空問。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備，以避免行車過 程中使用者注意力分散問題，確保行車安全。
本發(fā)明的另 -目的在于提供-種導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備，其應(yīng)用于導(dǎo)航 系統(tǒng)中，以提高該導(dǎo)航系統(tǒng)的使用便利性。
為達(dá)上述目的及其它目的，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于至少具有全球衛(wèi)星定位 系統(tǒng)及導(dǎo)航軟件的導(dǎo)航設(shè)備中的導(dǎo)航提示裝置，該導(dǎo)航提示裝置的特征在于 具有方向提示燈、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該方向提示燈及測(cè)速提示燈設(shè) 于該導(dǎo)航設(shè)備的殼體周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定 位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且該路徑導(dǎo)引為方向?qū)б龝r(shí)，該導(dǎo)航軟件依據(jù)所導(dǎo)引的方 向發(fā)出第一致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示 燈發(fā)光，且于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑 導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟 件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示 燈發(fā)光。
本發(fā)明導(dǎo)航提示裝置的另-實(shí)施例中，該導(dǎo)航提示裝置應(yīng)用于具有全球衛(wèi) 星定位系統(tǒng)及導(dǎo)航軟件的導(dǎo)航設(shè)備中，該導(dǎo)航提示裝置的特征在于具有測(cè)速 提示燈及觸發(fā)控制單元，該測(cè)速提示燈設(shè)于該導(dǎo)航設(shè)備的殼體周緣，于該導(dǎo)航 軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè) 備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)， 以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
本發(fā)明的導(dǎo)航設(shè)備，其具有顯示單元、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件、方 向提示燈、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該方向提示燈及測(cè)速提示燈設(shè)于該顯 示單元的周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行 路徑導(dǎo)引且該路徑導(dǎo)引為方向?qū)б龝r(shí)，該導(dǎo)航軟件依據(jù)所導(dǎo)引的方向發(fā)出第一 致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示燈發(fā)光，且 于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得-該導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè).有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二 致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
本發(fā)明的導(dǎo)航設(shè)備的另一實(shí)施例中，該導(dǎo)航設(shè)備具有顯示單元、全球衛(wèi)星 定位系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該測(cè)速提示燈設(shè)于該顯示 單元的周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路 徑導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航 軟件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提 示燈發(fā)光。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備于使用者接近轉(zhuǎn)彎 處或變換行駛方向處時(shí)，通過判斷出使用者的當(dāng)前位置與相應(yīng)轉(zhuǎn)彎處或變換行 駛方向處的距離遠(yuǎn)近，據(jù)此控制方向提示燈以閃爍或常亮的方式發(fā)光，并通過 判斷出使用者的當(dāng)前位置與測(cè)速照相地點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近，據(jù)此控制測(cè)速提示燈以 閃爍或常亮的方式發(fā)光，即可將需轉(zhuǎn)彎或變換行駛方向的信息或需減速的信息 等行進(jìn)路徑信息分階段分程度地提示予使用者，使用者僅需透過眼睛余光即可 輕易地獲悉上述行進(jìn)路徑信息，迸而相應(yīng)提高行車安全;此外，本發(fā)明基于現(xiàn) 有的具有屏幕顯示的導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)上，于導(dǎo)航設(shè)備的顯示單元的周緣(即導(dǎo)
航設(shè)備的殼體周緣)增設(shè)了上述提示燈，大大地提升了該導(dǎo)航設(shè)備的使用便利 性。

圖1是本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置應(yīng)用于導(dǎo)航設(shè)備中的一實(shí)施例的基本架構(gòu)方塊示 意圖。
圖2是本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置應(yīng)用于導(dǎo)航設(shè)備中的一實(shí)施例的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，顯示本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置應(yīng)用于導(dǎo)航設(shè)備中的基本架構(gòu)示意 圖。本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置23應(yīng)用于具有顯示單元20、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)21 及導(dǎo)航軟件22的導(dǎo)航設(shè)備2中，以提供導(dǎo)航方向指示及行駛路徑前方有測(cè)速照 相預(yù)告的功能。于本實(shí)施例中，以裝設(shè)于例如汽車等交通工具上的導(dǎo)航設(shè)備為 例進(jìn)行說明者，但并不以此為限，該導(dǎo)航提示裝置23亦可應(yīng)用于提供導(dǎo)航功能 且具有顯示單元的可攜式電子裝置，例如個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、移動(dòng)電話或筆記 型計(jì)算機(jī)等。
如圖所示，本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置23包括觸發(fā)控制單元230、方向提示燈 231以及測(cè)速提示燈232，通過本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置23提升該導(dǎo)航設(shè)備2對(duì) 于方向?qū)б系闹甘拘Ч靶旭偮窂街蓄A(yù)告前有測(cè)速照相的效果。
本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置23搭配該導(dǎo)航設(shè)備2的導(dǎo)航軟件22予以運(yùn)作，該 導(dǎo)航軟件22透過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)21來確定裝設(shè)該導(dǎo)航設(shè)備2的車輛(然， 并非僅限定于車輛上，任何需提供導(dǎo)航功能的物體均可使用)當(dāng)前位置的地理 坐標(biāo)等信息，且通過該導(dǎo)航軟件22供使用者輸入所需導(dǎo)引的目的地，透過該導(dǎo) 航軟件22所提供的電子地圖來規(guī)劃出最佳導(dǎo)引路徑并顯示于顯示單元20。由于 GPS定位技術(shù)以及導(dǎo)航軟件所提供的功能為現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所 熟知，故在此不另贅述，而僅就與本發(fā)明相關(guān)者敘述之。
本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置23的方向提示 231、測(cè)速提示燈232設(shè)于該顯示 單元20的周緣(即導(dǎo)航設(shè)備的殼體周緣)，該方向提示燈231、測(cè)速提示燈232 為發(fā)光二極管，如圖2所示，該方向提示燈231用以提示駕駛者導(dǎo)航路徑的行 駛方向即將改變，使駕駛者做好變換行駛方向的準(zhǔn)備，該測(cè)速提示燈232用以提示駕駛者行駛路徑前方有測(cè)速照相，使駕駛者減速行駛。該方向提示燈231 及測(cè)速提示燈232發(fā)光與否受控于該觸發(fā)控制單元230，而該觸發(fā)控制單元230 的動(dòng)作亦受控于導(dǎo)航軟件22。
于本實(shí)施例中，該方向提示燈231及測(cè)速提示燈232的發(fā)光方式可為常亮 或閃爍的方式，以清楚提示駕駛者下一路口即將變換行進(jìn)方向或行進(jìn)路徑前方 有測(cè)速照相，以即早做好行駛方向改變前的準(zhǔn)備或減速行駛的提示。于該導(dǎo)航 軟件22依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)21所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且該路徑 導(dǎo)引為方向?qū)б龝r(shí)，該導(dǎo)航軟件22依據(jù)所導(dǎo)引的方向發(fā)出第一致動(dòng)信號(hào)，例如 前往目的地的行進(jìn)路徑中，若于當(dāng)前行進(jìn)路徑的下一個(gè)路口需左轉(zhuǎn)彎時(shí)，該導(dǎo) 航軟件22即發(fā)出關(guān)于準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎的第一致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元230依 據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示燈231發(fā)光。再者，依當(dāng)前行進(jìn)路徑所在處與 行進(jìn)路徑需變換行駛方向的路口處的距離遠(yuǎn)近來控制該方向提示燈231的發(fā)光 方式，具體而言，該導(dǎo)航軟件22判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備2位置與所導(dǎo)引路 徑需變換行駛方向的路口處的距離差大于第一預(yù)定值時(shí)，例如大于300公尺， 該導(dǎo)航軟件每隔1秒發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)，即由該導(dǎo)航軟件22控制發(fā)出該第一 致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以令該觸發(fā)控制單元230依據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向 提示燈231閃爍，此外，該導(dǎo)航軟件22判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備2位置與所 導(dǎo)引路徑需變換行駛方向的路口處的距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，例如小于100 公尺，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元230依據(jù)該 第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示燈231常亮。
此外，該導(dǎo)航軟件22執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備2位置與 判斷出該導(dǎo)航設(shè)備2位置接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離遠(yuǎn)近，對(duì) 應(yīng)控制發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以對(duì)應(yīng)控制該測(cè)速提示燈232的發(fā)光 方式，具體而言，該導(dǎo)航軟件22判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備2位置與所導(dǎo)引路 徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離差大于第一預(yù)定值時(shí)，例如大于300公尺，該導(dǎo) 航軟件22每隔1秒發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，即由該導(dǎo)航軟件22控制發(fā)出該第二 致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以令該觸發(fā)控制單元230依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速 提示燈232閃爍，此外，該導(dǎo)航軟件22判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備2位置與所 導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，例如小于100公尺， 該導(dǎo)航軟件22持續(xù)發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元230依據(jù)該第二 致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈232常亮。
承上所述，本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置在現(xiàn)有的具有屏幕顯示的導(dǎo)航設(shè)備的基 礎(chǔ)上，增設(shè)了上述觸發(fā)控制單元230、方向提示燈231及測(cè)速提示燈232，以于 使用者接近轉(zhuǎn)彎處或變換行駛方向處時(shí)，通過判斷出使用者的當(dāng)前位置與相應(yīng) 轉(zhuǎn)彎處或變換行駛方向處的距離大于第一默認(rèn)值或小于第二默認(rèn)值，依據(jù)導(dǎo)引 方向(即表示左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn))而分別于間隔時(shí)間或持續(xù)發(fā)出第一致動(dòng)信號(hào)，以使方向提示燈以閃爍或常亮的方式發(fā)光，并于使用者接近于測(cè)速照相的地點(diǎn)時(shí)，通 過判斷出使用者的當(dāng)前位置與相應(yīng)測(cè)速照相地點(diǎn)的距離大于第一默認(rèn)值或小于 第二默認(rèn)值，分別于間隔時(shí)間或持續(xù)發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以使測(cè)速提示燈以閃 爍或常亮的方式發(fā)光，使用者透過眼睛余光即可輕易地獲悉將需轉(zhuǎn)彎或變換行 駛方向處或需減速等行進(jìn)路徑信息，避免使用者注意力分散問題，確保行車安 全；亦由于應(yīng)用本發(fā)明的導(dǎo)航提示裝置，使得導(dǎo)航設(shè)備在已有的屏幕顯示接口 外復(fù)增加可分階段分程度的提示燈提示功能，極大地提升了該導(dǎo)航設(shè)備的使用 便利性。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航提示裝置，應(yīng)用于具有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及導(dǎo)航軟件的導(dǎo)航設(shè)備中，其特征在于該導(dǎo)航提示裝置具有方向提示燈、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該方向提示燈及測(cè)速提示燈設(shè)于該導(dǎo)航設(shè)備的殼體周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且該路徑導(dǎo)引為方向?qū)б龝r(shí)，該導(dǎo)航軟件依據(jù)所導(dǎo)引的方向發(fā)出第一致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示燈發(fā)光，且于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行方 向?qū)б龝r(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑的變換行駛方向處的距 離遠(yuǎn)近，對(duì)應(yīng)控制發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以對(duì)應(yīng)控制該方向提示燈 的發(fā)光方式。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行方 向?qū)б龝r(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑的變換行駛方向處的 距離差大于第一預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件于該時(shí)間間隔發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)，以 使該方向提示燈閃爍。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí) 行方向?qū)б龝r(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑的變換行駛方向 處的距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)，以使該 方向提示燈常亮。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路 徑導(dǎo)引時(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與判斷出該導(dǎo)航設(shè)備位置接近所導(dǎo)引 路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離遠(yuǎn)近，對(duì)應(yīng)控制發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間 隔，以對(duì)應(yīng)控制該測(cè)速提示燈的發(fā)光方式。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路 徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置 的距離差大于第一預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件于該時(shí)間間隔發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)， 以使該測(cè)速提示燈閃爍。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí) 行路徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的 位置的距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以使 該測(cè)速提示燈常亮。
8. —種導(dǎo)航提示裝置，應(yīng)用于具有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及導(dǎo)航軟件的導(dǎo)航設(shè) 備中，該導(dǎo)航提示裝置的特征在于具有測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該測(cè)速 提示燈設(shè)于該導(dǎo)航設(shè)備的殼體周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接 收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè) 速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第 二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與判斷出該導(dǎo)航設(shè)備位置接近所導(dǎo)引 路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離遠(yuǎn)近，對(duì)應(yīng)控制發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間 隔，以對(duì)應(yīng)控制該測(cè)速提示燈的發(fā)光方式。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路 徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置 的距離差大于第一預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件于該時(shí)間間隔發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)， 以使該測(cè)速提示燈閃爍。 '
11. 根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的導(dǎo)航提示裝置，其特征在于該導(dǎo)航軟件 執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器 的位置的距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以 使該測(cè)速提示燈常亮。
12. —種導(dǎo)航設(shè)備，其具有顯示單元、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、^航軟件、方向 提示燈、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該方向提示燈及測(cè)速提示燈設(shè)于該顯示 單元的周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路 徑導(dǎo)引且該路徑導(dǎo)引為方向?qū)б龝r(shí)，該導(dǎo)航軟件依據(jù)所導(dǎo)引的方向發(fā)出第一致 動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示燈發(fā)光，且于 該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得該 導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二致 動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行方向?qū)б?時(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑的變換行駛方向處的距離遠(yuǎn)近， 對(duì)應(yīng)控制發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以對(duì)應(yīng)控制該方向提示燈的發(fā)光方 式。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行方向?qū)б?時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑的變換行駛方向處的距離差 大于第一預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件于該時(shí)間間隔發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)，以使該方 向提示燈閃爍。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13或14的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于:該導(dǎo)航軟件執(zhí)行方向?qū)б龝r(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑的變換行駛方向處的距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第一致動(dòng)信號(hào)，以使該方向提 示燈常亮。
16. 根據(jù)權(quán)利要求12的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引 時(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與判斷出該導(dǎo)航設(shè)備位置接近所導(dǎo)引路徑中 設(shè)有測(cè)速器的位置的距離遠(yuǎn)近，對(duì)應(yīng)控制發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以 對(duì)應(yīng)控制該測(cè)速提示燈的發(fā)光方式。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引 時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離 差大于第一預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件于該時(shí)間間隔發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以使該 測(cè)速提示燈閃爍。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16或17的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的 距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以使該測(cè)速 提示燈常亮。
19. 一種導(dǎo)航設(shè)備，其具有顯示單元、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該測(cè)速提示燈設(shè)于該顯示單元的周緣，于該導(dǎo)航軟件 依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè)備即 將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以 令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，依據(jù)所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與判斷出該導(dǎo)航設(shè)備位置接近所導(dǎo)引路徑中 設(shè)有測(cè)速器的位置的距離遠(yuǎn)近，對(duì)應(yīng)控制發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)的時(shí)間間隔，以 對(duì)應(yīng)控制該測(cè)速提示燈的發(fā)光方式。
21. 根據(jù)權(quán)利要求20的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的距離 差大于第一預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件于該時(shí)間間隔發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以使該 測(cè)速提示燈閃爍。.
22. 根據(jù)權(quán)利要求20或21的導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)航軟件執(zhí)行路徑導(dǎo)引時(shí)，判斷出所取得的該導(dǎo)航設(shè)備位置與所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置的 距離差小于第二預(yù)定值時(shí)，該導(dǎo)航軟件持續(xù)發(fā)出該第二致動(dòng)信號(hào)，以使該測(cè)速 提示燈常亮。
全文摘要
一種導(dǎo)航提示裝置及導(dǎo)航設(shè)備，該導(dǎo)航提示裝置應(yīng)用于具有顯示單元、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及導(dǎo)航軟件的導(dǎo)航設(shè)備中，且該導(dǎo)航提示裝置具有方向提示燈、測(cè)速提示燈及觸發(fā)控制單元，該方向提示燈及測(cè)速提示燈設(shè)于該顯示單元的周緣，于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且該路徑導(dǎo)引為方向?qū)б龝r(shí)，該導(dǎo)航軟件依據(jù)所導(dǎo)引的方向發(fā)出第一致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第一致動(dòng)信號(hào)使該方向提示燈發(fā)光，且于該導(dǎo)航軟件依據(jù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所接收到的定位信號(hào)執(zhí)行路徑導(dǎo)引且取得該導(dǎo)航設(shè)備即將接近所導(dǎo)引路徑中設(shè)有測(cè)速器的位置時(shí)，該導(dǎo)航軟件發(fā)出第二致動(dòng)信號(hào)，以令該觸發(fā)控制單元依據(jù)該第二致動(dòng)信號(hào)使該測(cè)速提示燈發(fā)光。
文檔編號(hào)G01C21/34GK101598564SQ20081002857
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
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