專利名稱：配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的 方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，車載全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)是GPS導(dǎo) 航重要應(yīng)用方向之一。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的GPS天線接收來(lái)自環(huán)繞地球的24 顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲(chǔ)存在車載導(dǎo)航終端內(nèi)的 電子地圖，通過(guò)GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，確定導(dǎo)航對(duì)象在 電子地圖中的準(zhǔn)確位置。駕駛車輛的用戶在開(kāi)車時(shí)可以交由電腦選擇行駛路 徑，并以此為方向?qū)б?，從而正確快速地到達(dá)目的地。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車載導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，該車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括揚(yáng)聲器 1、卡盤裝置2、輸入裝置3、聲音輸出裝置4、顯示裝置5、控制裝置6、 GPS 接收裝置7。其中
卡盤裝置2可以對(duì)插入其中的記錄有地圖數(shù)據(jù)、控制程序數(shù)據(jù)等的記錄 媒體中的記錄內(nèi)容還原成數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并送至送到控制裝置6。
輸入裝置3由按鍵、搖桿、旋鈕、觸摸屏等構(gòu)成。輸入裝置3用于輸入 用戶的各種要求。輸入裝置3將用戶的輸入信號(hào)送到控制裝置6中。
聲音輸出裝置4將控制裝置6送來(lái)的聲音數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為聲音信號(hào)，送到揚(yáng) 聲器1 。揚(yáng)聲器1將聲音輸出裝置4送來(lái)的聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲音并輸出，這樣， 揚(yáng)聲器1就可以配合控制裝置6的需要，發(fā)出各種操作通知及路徑引導(dǎo)的語(yǔ) 音
顯示裝置5通常為L(zhǎng)CD (Liquid Crystal Display)屏幕，根據(jù)控制裝置 6送來(lái)的顯示數(shù)據(jù)，顯示其對(duì)應(yīng)的圖像?？刂蒲b置6為微機(jī)(例如掌上電腦、智能手機(jī)、車載終端等)。
GPS接收裝置7接收來(lái)自GPS衛(wèi)星的信號(hào)，檢測(cè)車輛的現(xiàn)在位置及移動(dòng)方
向，并將檢測(cè)到的結(jié)果轉(zhuǎn)換成協(xié)議數(shù)據(jù)，這些協(xié)議數(shù)據(jù)進(jìn)一步被送到控制裝置6。
控制裝置6接收輸入裝置3的輸入，生成與輸入所要求的內(nèi)容對(duì)應(yīng)的處 理結(jié)果，送到聲音輸出裝置4、顯示裝置5之中。并從卡盤裝置2讀出地圖數(shù) 據(jù)，這些地圖數(shù)據(jù)中也含有用于圖片引導(dǎo)用的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
現(xiàn)有的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)一般需要行車用戶手工輸入導(dǎo)航目的地。例如， 目前手機(jī)己成為人們生活中常用的通信工具，在前往某個(gè)陌生地點(diǎn)的時(shí)候， 人們常常會(huì)通過(guò)手機(jī)聯(lián)系身處該地的人，確認(rèn)所前往地點(diǎn)的具體名稱或標(biāo)志 性建筑等。待確認(rèn)完畢后，還需要在導(dǎo)航系統(tǒng)上輸入上述名稱，以便進(jìn)行導(dǎo) 航。然而，如果正在行駛過(guò)程中進(jìn)行這一操作既麻煩，又會(huì)分散駕駛員對(duì)路 面交通狀況的注意力，對(duì)行車安全產(chǎn)生不良影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)在行車過(guò) 程中手工輸入導(dǎo)航目的地既麻煩又存在安全隱患的缺陷，提供一種配合手機(jī) 進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法。另外，本發(fā)明還構(gòu)造一種與所述方法相對(duì)應(yīng)的配合手 機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種配合手機(jī)進(jìn)行自 動(dòng)導(dǎo)航的方法，包括
具有GPS導(dǎo)航功能的第一用戶手機(jī)從GPS衛(wèi)星接收定位所述第一用戶手 機(jī)當(dāng)前位置的第一定位信息，對(duì)其進(jìn)行編碼處理并通過(guò)天線發(fā)送編碼信號(hào)；
第二用戶手機(jī)接收第一用戶手機(jī)發(fā)送的編碼信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行解碼處理并 分離出所述第一定位信息；
第二用戶手機(jī)將分離出的所述第一定位信息傳送給車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；
所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)從第二用戶手機(jī)接收所述第一定位信息、從GPS 衛(wèi)星接收定位車輛當(dāng)前位置的第二定位信息，并以所述第一定位信息作為導(dǎo)航目的地位置信息、以所述第二定位信息作為出發(fā)地位置信息進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航 操作。
在本發(fā)明所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法中，所述通過(guò)天線發(fā)送編 碼信號(hào)包括以通話形式發(fā)送編碼信號(hào)。
在本發(fā)明所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法中，所述通過(guò)天線發(fā)送編 碼信號(hào)包括以短消息形式發(fā)送編碼信號(hào)。
在本發(fā)明所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法中，所述第二用戶手機(jī)將 所述第一定位信息傳送給車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括以有線方式或無(wú)線方式傳送。
在本發(fā)明所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法中，所述無(wú)線方式包括藍(lán) 牙或紅外傳輸方式。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種配合手機(jī)使用的 自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，包括第一用戶手機(jī)、第二用戶手機(jī)及車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其 中
所述第一用戶手機(jī)相對(duì)于車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)處于遠(yuǎn)程位置，并設(shè)置有與
編碼模塊相連的GPS模塊，適于將其所處遠(yuǎn)程位置的第一定位信息發(fā)送給所 述第二用戶手機(jī)；
所述第二用戶手機(jī)相對(duì)于車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)處于近程位置，并設(shè)置有定 位信息解碼及分離模塊、與所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通信的發(fā)送模塊，適于將 分離出的第一定位信息發(fā)送給所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；
所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置有與第二用戶手機(jī)通信的接收模塊、GPS接收 裝置及與所述接收模塊、GPS接收裝置相連的控制裝置。
在本發(fā)明所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述第二用戶手機(jī)與車載GPS導(dǎo)航系 統(tǒng)之間通信用的發(fā)送模塊、接收模塊為無(wú)線發(fā)送模塊、無(wú)線接收模塊。
在本發(fā)明所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述無(wú)線發(fā)送模塊、無(wú)線接收模塊是 藍(lán)牙發(fā)送模塊、藍(lán)牙接收模塊，或者是紅外發(fā)送模塊、紅外接收模塊。
在本發(fā)明所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)包括與所述控 制裝置相連的卡盤裝置、輸入裝置、聲音輸出裝置及顯示裝置。
在本發(fā)明所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述控制裝置包括導(dǎo)航模塊及與導(dǎo)航模塊相連的用戶接口控制模塊和地圖數(shù)據(jù)管理模塊。
實(shí)施本發(fā)明配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法及系統(tǒng)，具有以下有益效果 駕駛車輛的用戶可在與具有導(dǎo)航功能的手機(jī)通信時(shí)，自動(dòng)獲取對(duì)方所在位置 的信息，并以該位置為目的地進(jìn)行導(dǎo)航。從而減少了用戶操作上的麻煩，為 用戶帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。由于無(wú)需手工輸入導(dǎo)航目的，使得用戶能夠更加 方便、安全地操縱導(dǎo)航系統(tǒng)。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第一用戶手機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)車輛端的模塊
圖5是本發(fā)明配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
隨著手機(jī)和導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有很大數(shù)量的手機(jī)具有了導(dǎo)航功
能，而具有導(dǎo)航功能的手機(jī)均安裝有GPS接收模塊。本發(fā)明的構(gòu)思在于，在 行車用戶與持具有GPS接收模塊的手機(jī)的用戶通信時(shí)，手機(jī)自動(dòng)將其定位信 息傳送至車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)上述定位信息進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航。
請(qǐng)參閱圖2，為本發(fā)明配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)手機(jī)端(亦稱為第一 用戶手機(jī))的模塊圖。當(dāng)手機(jī)端用戶與車輛端進(jìn)行通信時(shí)，手機(jī)通過(guò)GPS模塊 接收衛(wèi)星信號(hào)，獲得其當(dāng)前所在地的定位信息。再將該定位信息與接收自話 筒的語(yǔ)音信息一起，在編碼模塊進(jìn)行編碼后，通過(guò)天線以通話的方式傳送至 車輛端用戶的手機(jī)。根據(jù)使用需要，也可以將該定位信息單位進(jìn)行編碼，以 短消息的形式發(fā)送至車輛端用戶的手機(jī)(亦稱為第二用戶手機(jī))。值得說(shuō)明的 是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，采用現(xiàn)有技術(shù)可以容易地實(shí)現(xiàn)將定位信息與語(yǔ)音信息一起進(jìn)行編碼。這是由于定位信息中的位置坐標(biāo)的數(shù)據(jù)量很小，現(xiàn) 有技術(shù)很容易實(shí)現(xiàn)將其加入編碼的過(guò)程。而采用短消息形式發(fā)送，例如可以 參照類似多媒體信息的方式，將坐標(biāo)信息作為一個(gè)數(shù)據(jù)包信息發(fā)送。
請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)包括第一用戶手機(jī)、第 二用戶手機(jī)及車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。第一用戶手機(jī)的結(jié)構(gòu)與圖2所示實(shí)施例相 同，它是具有導(dǎo)航功能的手機(jī)，安裝有GPS接收模塊。該GPS模塊與編碼模 塊相連，可將接收到的GPS衛(wèi)星信號(hào)傳送給編碼模塊。第一用戶手機(jī)相對(duì)于 車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)處于遠(yuǎn)程位置，如前所述，其可將代表所處遠(yuǎn)程位置的第 一定位信息發(fā)送給第二用戶手機(jī)。第二用戶手機(jī)相對(duì)于車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)處 于近程位置(也就是上述的車輛端〉。除了通常的手機(jī)功能模塊(例如GSM或 CDMA收發(fā)模塊等，圖中未示出)外，第二用戶手機(jī)還設(shè)置有定位信息解碼及分 離模塊、與車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通信的發(fā)送模塊。第二用戶手機(jī)可將分離出的 第一定位信息發(fā)送給車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置有與第二用 戶手機(jī)通信的接收模塊、GPS接收裝置及與所述接收模塊、GPS接收裝置相連 的控制裝置。本發(fā)明配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理將在后面結(jié)合 圖4的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
作為選擇，第二用戶手機(jī)與車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)之間通信用的發(fā)送模塊、 接收模塊可以是有線收發(fā)模塊也可以是無(wú)線收發(fā)模塊，即第二用戶手機(jī)與車 載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)之間的通信可以是有線方式也可以是無(wú)線方式。作為優(yōu)選， 無(wú)線方式可選用藍(lán)牙、紅外等近距離無(wú)線通信方式。
一般情況下，只要第二用戶手機(jī)的解碼及分離模塊能與第一用戶手機(jī)的 編碼模塊相配合，解碼并分離出定位信息即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方案。作為選擇， 第二用戶手機(jī)也可以是具備自動(dòng)導(dǎo)航功能的手機(jī)?？梢詫⒌谝挥脩羰謾C(jī)、第 二用戶手機(jī)都設(shè)計(jì)成即具有對(duì)從GPS衛(wèi)星接收到的定位信息進(jìn)行編碼之后以 語(yǔ)音或短信等形式發(fā)送的編碼模塊，又具有對(duì)接收到的帶定位信息的語(yǔ)音或 短信等信號(hào)進(jìn)行解碼并分離出定位信息的解碼及分離模塊。也就是說(shuō)，可以 將具有相同功能模塊的手機(jī)配對(duì)使用。
請(qǐng)參閱圖4，為本發(fā)明配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)車輛端的模塊圖。在本實(shí)施例中，車輛端的用戶通過(guò)第二用戶手機(jī)接收到第一用戶手機(jī)傳送的信 息，進(jìn)行解碼后，將第一定位信息分離出來(lái)，以藍(lán)牙、紅外等方式自動(dòng)傳送 至車輛端的導(dǎo)航系統(tǒng)。
本發(fā)明導(dǎo)航系統(tǒng)的控制裝置主要由用戶接口控制模塊、地圖數(shù)據(jù)管理模 塊及導(dǎo)航模塊構(gòu)成。其中，用戶接口控制模塊用于接收用戶的輸入信號(hào)，生 成與輸入所要求的內(nèi)容對(duì)應(yīng)的控制指令，送到導(dǎo)航模塊內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)子模 塊之中。地圖數(shù)據(jù)管理模塊響應(yīng)導(dǎo)航模塊的要求讀出地圖數(shù)據(jù)，這些地圖數(shù) 據(jù)中也含有用于圖片引導(dǎo)用的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
導(dǎo)航模塊由導(dǎo)航控制模塊、地圖顯示模塊、路徑引導(dǎo)模塊、路徑搜索模 塊、自車位置檢測(cè)模塊構(gòu)成。
自車位置檢測(cè)模塊用于通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)檢測(cè)車輛的現(xiàn)在位置及移動(dòng)方向， 并將表示現(xiàn)在車輛位置的信息送到路徑搜索模塊。
路徑搜索模塊同時(shí)接收來(lái)自自車位置檢測(cè)模塊的車輛定位信息，以及來(lái) 自用戶手機(jī)的手機(jī)端定位信息，并以車輛的現(xiàn)在位置作為出發(fā)地，來(lái)自手機(jī) 的定位信息作為目的地，從地圖數(shù)據(jù)管理模塊取得地圖數(shù)據(jù)，并對(duì)其實(shí)行路 徑探索處理，并將路徑探索結(jié)果返回路徑引導(dǎo)模塊。
接著，路徑引導(dǎo)模塊從地圖數(shù)據(jù)管理模塊取得地圖數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行路徑 誘導(dǎo)處理，并把誘導(dǎo)處理結(jié)果返回給地圖數(shù)據(jù)管理模塊，以便于地圖數(shù)據(jù)管 理模塊進(jìn)行預(yù)測(cè)讀取。
導(dǎo)航控制模塊控制地圖顯示模塊根據(jù)從地圖數(shù)據(jù)管理模塊讀出的地圖數(shù) 據(jù)信息，生成地圖顯示用的顯示數(shù)據(jù)，送到用戶接口控制模塊。另還將誘導(dǎo) 時(shí)的界面、導(dǎo)航語(yǔ)音等數(shù)據(jù)傳送給用戶接口控制模塊。
請(qǐng)參閱圖5，本發(fā)明的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法包括以下步驟
在步驟510，具有GPS導(dǎo)航功能的第一用戶手機(jī)從GPS衛(wèi)星接收定位所述 第一用戶手機(jī)當(dāng)前位置的第一定位信息，對(duì)其進(jìn)行編碼處理并通過(guò)天線發(fā)送 編碼信號(hào)；
在步驟520，第二用戶手機(jī)接收第一用戶手機(jī)發(fā)送的編碼信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行 解碼處理并分離出所述第一定位信息；在步驟530，第二用戶手機(jī)將分離出的所述第一定位信息傳送給車載GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)；
在步驟540，所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)從第二用戶手機(jī)接收所述第一定位信 息、從GPS衛(wèi)星接收定位車輛當(dāng)前位置的第二定位信息，并以所述第一定位 信息作為導(dǎo)航目的地位置信息、以所述第二定位信息作為出發(fā)地位置信息進(jìn) 行自動(dòng)導(dǎo)航操作。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本 發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本 發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法，其特征在于，包括具有GPS導(dǎo)航功能的第一用戶手機(jī)從GPS衛(wèi)星接收定位所述第一用戶手機(jī)當(dāng)前位置的第一定位信息，對(duì)其進(jìn)行編碼處理并通過(guò)天線發(fā)送編碼信號(hào)；第二用戶手機(jī)接收第一用戶手機(jī)發(fā)送的編碼信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行解碼處理并分離出所述第一定位信息；第二用戶手機(jī)將分離出的所述第一定位信息傳送給車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)從第二用戶手機(jī)接收所述第一定位信息、從GPS衛(wèi)星接收定位車輛當(dāng)前位置的第二定位信息，并以所述第一定位信息作為導(dǎo)航目的地位置信息、以所述第二定位信息作為出發(fā)地位置信息進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航操作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法，其特征在于， 所述通過(guò)天線發(fā)送編碼信號(hào)包括以通話形式發(fā)送編碼信號(hào)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法，其特征在于， 所述通過(guò)天線發(fā)送編碼信號(hào)包括以短消息形式發(fā)送編碼信號(hào)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法，其特征在于， 所述第二用戶手機(jī)將所述第一定位信息傳送給車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括以有線方式 或無(wú)線方式傳送。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法，其特征在于， 所述無(wú)線方式包括藍(lán)牙或紅外傳輸方式。
6、 一種配合手機(jī)使用的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括第一用戶手機(jī)、 第二用戶手機(jī)及車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其中-所述第一用戶手機(jī)相對(duì)于車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)處于遠(yuǎn)程位置，并設(shè)置有與 編碼模塊相連的GPS模塊，適于將其所處遠(yuǎn)程位置的第一定位信息發(fā)送給所 述第二用戶手機(jī)；所述第二用戶手機(jī)相對(duì)于車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)處于近程位置，并設(shè)置有定 位信息解碼及分離模塊、與所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通信的發(fā)送模塊，適于將分離出的第一定位信息發(fā)送給所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置有與第二用戶手機(jī)通信的接收模塊、GPS接收 裝置及與所述接收模塊、GPS接收裝置相連的控制裝置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述第二用戶手 機(jī)與車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)之間通信用的發(fā)送模塊、接收模塊為無(wú)線發(fā)送模塊、 無(wú)線接收模塊。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線發(fā)送模 塊、無(wú)線接收模塊是藍(lán)牙發(fā)送模塊、藍(lán)牙接收模塊，或者是紅外發(fā)送模塊、 紅外接收模塊。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述車載GPS導(dǎo) 航系統(tǒng)包括與所述控制裝置相連的卡盤裝置、輸入裝置、聲音輸出裝置及顯 示裝置。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置 包括導(dǎo)航模塊及與導(dǎo)航模塊相連的用戶接口控制模塊和地圖數(shù)據(jù)管理模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及配合手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航的方法及系統(tǒng)。包括具有GPS導(dǎo)航功能的第一用戶手機(jī)從GPS衛(wèi)星接收定位所述第一用戶手機(jī)當(dāng)前位置的第一定位信息，對(duì)其進(jìn)行編碼處理并通過(guò)天線發(fā)送編碼信號(hào)；第二用戶手機(jī)接收第一用戶手機(jī)發(fā)送的編碼信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行解碼處理并分離出所述第一定位信息；第二用戶手機(jī)將分離出的所述第一定位信息傳送給車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；所述車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)從第二用戶手機(jī)接收所述第一定位信息、從GPS衛(wèi)星接收定位車輛當(dāng)前位置的第二定位信息，并以所述第一定位信息作為導(dǎo)航目的地位置信息、以所述第二定位信息作為出發(fā)地位置信息進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航操作。使用本發(fā)明的方法及系統(tǒng)，駕駛員配合手機(jī)操作，無(wú)需手工輸入導(dǎo)航目的地，即可方便、安全地獲得導(dǎo)航信息。
文檔編號(hào)G01C21/26GK101308026SQ200810068358
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者張文星 申請(qǐng)人:凱立德欣技術(shù)(深圳)有限公司