專利名稱：柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置及檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)氣 缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔內(nèi)銅套的密封性能是影響柴油機(jī)使用壽命 的關(guān)鍵因素之一， 一旦在使用過(guò)程中發(fā)生泄漏，則整個(gè)缸蓋將報(bào)廢，給 用戶和生產(chǎn)廠家?guī)?lái)巨大的損失。但是，噴油器孔的密封性能與很多因 素有關(guān)，如鑄造，機(jī)加工，壓裝銅套等工序均會(huì)導(dǎo)致泄漏，如何判定泄 漏的原因，分清責(zé)任，更是一個(gè)普遍性的難題。熱加工部門和冷加工部 分也因此常常爭(zhēng)論不休。在試漏過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)噴油器孔泄漏，傳統(tǒng)的做 法是重新?lián)Q壓銅套，繼續(xù)試漏，更換銅套是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過(guò)程，為了 盡最大努力挽救氣缸蓋，有時(shí)甚至要反復(fù)換壓四次以上的銅套，被強(qiáng)行 拆除的銅套因結(jié)構(gòu)被^^壞，不能重復(fù)使用，不但降低生產(chǎn)效率而且提高 了成本。因此，如何快速準(zhǔn)確地判斷出噴油器孔的泄漏原因，避免人力 物力的浪費(fèi)，成了目前缸蓋生產(chǎn)中最迫切的問(wèn)題，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn) 量具有重大意義。
另外，在拆除噴油器孔銅套時(shí)，還發(fā)現(xiàn)部分o形密封圏有被切損的 現(xiàn)象，說(shuō)明在壓裝銅套的過(guò)程中，銅套的軸肩對(duì)o形密封圏也有很大的
傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以快速拆換的密封銅套，可 有效克服傳統(tǒng)上判斷噴油器孔泄漏方法的效率低下、浪費(fèi)嚴(yán)重、體力勞動(dòng)強(qiáng)度大、準(zhǔn)確性和可靠性較低的柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè) 試裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了 一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的 銅套模擬測(cè)試裝置，包括與噴油器孔形狀相適配的芯棒、壓緊塊和把手， 所述的壓緊塊設(shè)在所述的芯棒與所述的把手之間，在所述的壓緊塊的中 部設(shè)有通孔，所述的把手包括手持旋轉(zhuǎn)部和頂針，所述的頂針連接在所 述手持旋轉(zhuǎn)部的前端，所述頂針貫穿所述通孔并與所述芯4奉的一端相頂 接。
所述的芯棒包括伸入噴油器孔底端的導(dǎo)向定位件和密封段，所述的 導(dǎo)向定位件與所述密封段連接位置形成肩臺(tái)，所述的肩臺(tái)位置恰可在芯 棒伸入噴油器孔底部定位時(shí)與噴油器孔內(nèi)的密封墊相接觸。
在所述的密封段上設(shè)有過(guò)渡錐面，防止在與o形密封圈剛接觸時(shí)，
由于明顯的階梯過(guò)渡而切除部分0形密封圈，而達(dá)不到密封效果。
在所述的壓緊塊上設(shè)有螺釘孔，在所述的螺釘孔內(nèi)穿設(shè)有緊固螺 釘，使所述壓緊塊與柴油機(jī)氣缸蓋上表面相聯(lián)接。
所述的頂針與所述的通孔可采用螺紋聯(lián)"t妄。
本發(fā)明還提供了一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的試漏檢測(cè)方法，采用 如上所述的柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置進(jìn)行檢測(cè)，包括
如下工藝步驟
步驟l、先手工把O形密封圈放入上噴油器的卡槽內(nèi)，其內(nèi)徑與芯 棒緊配合，外徑與噴油器上孔口卡槽配合，使之在噴油器孔內(nèi)腔與缸蓋 頂面之間形成密封，然后把帶有密封墊的芯棒放入噴油器孔內(nèi)，接著把 壓緊塊用螺釘固定在缸蓋頂面上，旋轉(zhuǎn)把手，壓緊芯棒；
步驟2、密封墊用開(kāi)口擋圏定位在芯棒的導(dǎo)向定位件的后端，在保 持一定壓力的情況下，使之在噴油器孔內(nèi)腔與缸蓋底面之間形成密封；
步驟3、轉(zhuǎn)動(dòng)把手，頂針推動(dòng)芯棒的上下運(yùn)動(dòng)，從而使下端的密封 墊貼緊噴油器下孔口平面形成密封；
步驟4、試驗(yàn)用氣壓應(yīng)保持在0. 4~lMPa，保壓時(shí)間為3-4min后，檢測(cè)漏氣。
由于采用上述的:J支術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果
1、 密封性好，結(jié)構(gòu)合理；
2 、 快速準(zhǔn)確區(qū)分導(dǎo)致泄漏的原因；
3、 減少浪費(fèi)，提高效率；
4、 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、工藝性好、靈活輕便。


圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)剖視圖； 圖2為本發(fā)明的芯棒結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明的俯視圖； 圖4為本發(fā)明使用時(shí)的立體透視圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記
I- 芯棒；2-開(kāi)口擋圈；3-密封墊；4-0形密封圈；5-壓緊塊； 6-緊固螺釘；7-把手；8-氣缸蓋噴油器孔；9-柴油機(jī)氣缸蓋；
II- 導(dǎo)向定位件；12-密封段；13-過(guò)渡錐面；71-手持旋轉(zhuǎn)部； 72-頂針。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖3、圖4所示，本發(fā)明柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模 擬測(cè)試裝置，包括與噴油器孔8形狀相適配的芯棒1、壓緊塊5和把手 7,壓緊塊5設(shè)在芯棒1與把手7之間，在壓緊塊5上設(shè)有螺釘孔，在 螺釘孔內(nèi)穿設(shè)有緊固螺釘6,使壓緊塊5與柴油機(jī)氣缸蓋9上表面相聯(lián) 接。在壓緊塊5的中部設(shè)有通孔，把手7包括手持旋轉(zhuǎn)部71和頂針72， 頂針72連接在手持旋轉(zhuǎn)部71的前端，頂針72穿過(guò)通孔并與芯棒1的 一端相頂接。頂針72與通孔可采用螺紋聯(lián)接，頂針72可在手持旋轉(zhuǎn)部 71的作用下上下旋進(jìn)旋出。
如圖2所示，芯棒1包括伸入噴油器孔底端的導(dǎo)向定位件11和密封段12,導(dǎo)向定位件11與密封段12連接位置形成肩臺(tái)，肩臺(tái)位置恰可 在芯棒1伸入噴油器孔8底部定位時(shí)，與噴油器孔內(nèi)的密封墊3相接觸。 在密封段12上設(shè)有過(guò)渡錐面13,防止在與0形密封圏4剛接觸時(shí)，由 于明顯的階梯過(guò)渡而損壞部分O形密封圈4，而達(dá)不到密封效果。
本發(fā)明還提供了 一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的試漏檢測(cè)方法，采用 如上所述的柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置進(jìn)行檢測(cè)，包括 如下工藝步驟
步驟l、先手工把O形密封圏放入上噴油器的卡槽內(nèi)，其內(nèi)徑與芯 棒緊配合，外徑與噴油器上孔口卡槽配合，使之在噴油器孔內(nèi)腔與缸蓋 頂面之間形成密封，然后把帶有密封墊的芯棒放入噴油器孔內(nèi)，接著把 壓緊塊用螺釘固定在缸蓋頂面上，旋轉(zhuǎn)把手，壓緊芯棒；
步驟2、密封墊用開(kāi)口擋圈定位在芯棒的導(dǎo)向定位件的后端，在保 持一定壓力的情況下，使之在噴油器孔內(nèi)腔與缸蓋底面之間形成密封；
步驟3、轉(zhuǎn)動(dòng)把手，頂針推動(dòng)芯棒的上下運(yùn)動(dòng)，從而使下端的密封 墊貼緊噴油器下孔口平面形成密封；
步驟4、試驗(yàn)用氣壓應(yīng)保持在O. 4~lMPa,保壓時(shí)間為3 4min后， 才企測(cè)漏氣。
在使用時(shí)，在氣缸蓋試漏過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)噴油器孔在O. 4~lMPa,保 壓時(shí)間為3 4min條件下有漏氣現(xiàn)象，則終止試漏，在漏氣位置做好標(biāo) 記，然后人工用絲錐、鐵錘等工具取出銅套，用風(fēng)管吹干凈該噴油器孔 內(nèi)因取銅套而留下的金屬屑和其他雜質(zhì)，接著裝上噴油器孔銅套結(jié)構(gòu)模 擬裝置，確認(rèn)已正確安裝以后，再繼續(xù)按原有條件試漏。
如果裝有本發(fā)明銅套^^莫擬測(cè)試裝置的噴油孔沒(méi)有漏氣現(xiàn)象，且其他 原本就不漏氣的噴油器孔也沒(méi)發(fā)生漏氣現(xiàn)象，則可以判定此臺(tái)缸蓋的漏 氣原因在于壓銅套環(huán)節(jié)，可以返工重新壓裝一只新的銅套繼續(xù)試漏；
如果裝有本發(fā)明銅套模擬測(cè)試裝置的噴油孔也有漏氣現(xiàn)象，則認(rèn)真 判斷漏氣的位置、現(xiàn)象是否與裝有銅套時(shí)一致，若一致，則直接判斷此缸蓋噴油器孔內(nèi)有孔壁縮孔等缺陷，直接走報(bào)廢流程；若不一致，則檢 查模擬銅套裝置是否安裝正確，各密封元件與壓緊元件是否發(fā)揮作用， 確認(rèn)無(wú)誤后，繼續(xù)漏氣的就走報(bào)廢流程，不漏的則返工重新壓裝一只新 的銅套繼續(xù)試漏。
本發(fā)明銅套模擬測(cè)試裝置本質(zhì)上就是一 個(gè)可以快速拆換的密封銅 套，可有效克服傳統(tǒng)上判斷噴油器孔泄漏方法的效率低下、浪費(fèi)嚴(yán)重、 體力勞動(dòng)強(qiáng)度大、準(zhǔn)確性和可靠性較低等缺陷。本發(fā)明提供了一種快速 定位，快速形成良好的密封，快速壓緊和準(zhǔn)確判別泄漏原因的裝置，同 時(shí)，該發(fā)明還充分考慮到保護(hù)O形密封圏的功能，在與之配合時(shí)，有較 大的圓錐過(guò)渡段，防止切邊。
最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明 所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā) 明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然 可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明精神和范圍的 技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求
1、一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置，包括與噴油器孔形狀相適配的芯棒、壓緊塊和把手，其特征在于所述的壓緊塊設(shè)在所述的芯棒與所述的把手之間，在所述的壓緊塊的中部設(shè)有通孔，所述的把手包括手持旋轉(zhuǎn)部和頂針，所述的頂針連接在所述手持旋轉(zhuǎn)部的前端，所述頂針貫穿所述通孔并與所述芯棒的一端相頂接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試裝置，其特征在于所述的芯棒包 括伸入噴油器孔底端的導(dǎo)向定位件和密封段，所述的導(dǎo)向定位件與所述 密封段連接位置形成肩臺(tái)，所述的肩臺(tái)位置恰可在芯棒伸入噴油器孔底 部定位時(shí)與噴油器孔內(nèi)的密封墊相接觸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試裝置，其特征在于在所述的密封 段上設(shè)有過(guò)渡錐面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試裝置，其特征在于在所述的壓緊 塊上設(shè)有螺釘孔，在所述的螺釘孔內(nèi)穿設(shè)有緊固螺釘，使所述壓緊塊與 柴油才幾氣缸蓋上表面相聯(lián)接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試裝置，其特征在于所述的頂針與 所述的通孔為螺紋聯(lián)接。
6、 一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的試漏檢測(cè)方法，采用如權(quán)利要求 1-5所述的柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置進(jìn)行檢測(cè)，包括 如下工藝步驟步驟l、先手工把O形密封圏放入上噴油器的卡槽內(nèi)，其內(nèi)徑與芯 棒緊配合，外徑與噴油器上孔口卡槽配合，使之在噴油器孔內(nèi)腔與缸蓋 頂面之間形成密封，然后把帶有密封墊的芯棒放入噴油器孔內(nèi)，接著把 壓緊塊用螺釘固定在缸蓋頂面上，旋轉(zhuǎn)把手，壓緊芯棒；步驟2、密封墊用開(kāi)口擋圏定位在芯棒的導(dǎo)向定位件的后端，在保 持一定壓力的情況下，使之在噴油器孔內(nèi)腔與缸蓋底面之間形成密封；步驟3、轉(zhuǎn)動(dòng)把手，頂針推動(dòng)芯棒的上下運(yùn)動(dòng)，從而使下端的密封墊貼緊噴油器下孔口平面形成密封；步驟4、試驗(yàn)用氣壓應(yīng)保持在O. 4 1MPa,保壓時(shí)間為3 4min后， 才全測(cè)漏氣。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置，包括與噴油器孔形狀相適配的芯棒、壓緊塊和把手，所述的壓緊塊設(shè)在所述的芯棒與所述的把手之間，在所述的壓緊塊的中部設(shè)有通孔，所述的把手包括手持旋轉(zhuǎn)部和頂針，所述的頂針連接在所述手持旋轉(zhuǎn)部的前端，所述頂針貫穿所述通孔并與所述芯棒的一端相頂接。本發(fā)明還公開(kāi)了一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的試漏檢測(cè)方法，采用所述的柴油機(jī)氣缸蓋噴油器孔的銅套模擬測(cè)試裝置進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明具有快速定位，快速形成良好的密封，快速壓緊和準(zhǔn)確判別泄漏原因的優(yōu)點(diǎn)。可應(yīng)用在柴油機(jī)氣缸蓋的制造領(lǐng)域中。
文檔編號(hào)G01M3/26GK101556202SQ20081008994
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者聰 蔣, 華 陳, 馬慧斌 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司