專利名稱：壓力傳感器以及壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于檢測冷卻介質(zhì)的壓力的壓力傳感器，以及該壓力傳 感器的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
例如對應(yīng)美國專利申請公開號7121144，日本專利申請公開號 2005-221315公開了如下描述其構(gòu)造的壓力傳感器。感應(yīng)壓力的感應(yīng)元 件布置在與由金屬制造的機架單元結(jié)合的樹脂殼體的一端。機架單元包 括壓力介質(zhì)引入孔。壓力介質(zhì)引入孔用于引入壓力介質(zhì)。壓力傳感器的 構(gòu)造使得感應(yīng)元件檢測通過壓力介質(zhì)引入孔引入的壓力介質(zhì)的壓力。
像上述壓力傳感器的壓力傳感器如此構(gòu)造以致壓力傳感器安裝到 裝配塊。裝配塊安裝到其中流動冷卻介質(zhì)的管子的一部分。圖11A和 IIB示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓力傳感器，該壓力傳感器安裝到裝配塊。 根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓力傳感器Rl包括由樹脂制成的殼體R10和由金屬制 成的機架單元。機架單元包括螺釘元件R80和螺母元件R81。壓力傳感 器Rl由螺釘固定通過0形環(huán)R90安裝到裝配塊RIOO。裝配塊R100具 有第一連接元件R51和第二連接元件R52。第一和第二連接元件R51、 R52待與其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接。裝配塊還具有使第一連接元件 R51和第二連接元件R52連通的通道。除了壓力傳感器R1，窺鏡R60和 加液閥R70待通過0形環(huán)R90安裝到裝配塊RIOO。
如上所述裝配塊R100安裝到管子的一部分；具有殼體R10的壓 力傳感器R1安裝到裝配塊R100;以及殼體R10與機架單元結(jié)合。在這 種情況下，出現(xiàn)了零件數(shù)量和工時要求數(shù)量大的問題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種壓力傳感器和壓力傳感器 的安裝結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，壓力傳感器包括殼體；安裝到殼體一端 的檢測單元；具有第一表面、第一連接元件、第二連接元件、通道和壓 力引入孔的機架元件，其中機架元件的第一表面與殼體的一端連接；以 及固定到機架元件以便覆蓋檢測單元的隔膜。第一和第二連接元件可與 其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接。通道將第二連接元件和第一連接元件連 接。壓力引入孔將冷卻介質(zhì)的壓力從通道引入到隔膜。檢測單元能夠檢 測冷卻介質(zhì)的壓力，冷卻介質(zhì)通過通道和壓力引入孔從第一和第二連接 元件引入，以便該壓力施加到隔膜并傳送到檢測單元。
根據(jù)上述壓力傳感器，機架元件與殼體的一端連接。機架元件包括 第一和第二連接元件、通道以及壓力引入孔。第一和第二連接元件可與 其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接。通道將第二連接元件和第一連接元件連 接。壓力引入孔將冷卻介質(zhì)的壓力從通道引入到隔膜。機架元件功能為 機架單元和裝配塊。零件的數(shù)量和工時要求的數(shù)量減少了。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，包括殼體和安裝到殼體一端的檢測單元的 壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)包括可連接殼體一端的通道元件，通道元件包 括第一連接元件、第二連接元件、通道和壓力引入孔，其中第一和第二 連接元件可與其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接，通道將第二連接元件和第 一連接元件連接，以及壓力引入孔將通道與通道元件的表面連接；以及 固定到通道元件用于覆蓋在壓力引入孔中的檢測單元的隔膜。殼體可直 接安裝到通道元件以便殼體的一端插入壓力引入孔。隔膜能夠接收通過 通道和壓力引入孔從第一和第二連接元件引入的冷卻介質(zhì)的壓力。
根據(jù)上述安裝結(jié)構(gòu)，殼體可直接安裝到包括第一和第二連接元件、 通道和壓力引入孔的壓力元件。第一和第二連接元件可與其中流動冷卻 介質(zhì)的管子連接。通道將第二連接元件和第一連接元件連接。壓力引入 孔將通道與通道元件的表面連接。零件的數(shù)量和工時要求的數(shù)量減少 了。


從參照附圖的以下詳細說明中，本發(fā)明的上述和其它目的、特征以 及優(yōu)點將更明顯。其中
圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的壓力傳感器的橫截面視圖；圖2是壓力傳感器的一部分的放大圖，該部分對應(yīng)由圖1的虛點線
圍繞的區(qū)域n;
圖3是閥芯的橫截面圖；以及
圖4是根據(jù)本發(fā)明第二實施例的壓力傳感器的橫截面圖5是根據(jù)本發(fā)明第三實施例的壓力傳感器的主視圖； 圖6A是根據(jù)本發(fā)明第四實施例的壓力傳感器的主視圖6B是根據(jù)本發(fā)明第四實施例的壓力傳感器的側(cè)視圖7是根據(jù)本發(fā)明第五實施例的壓力傳感器的主視圖8是根據(jù)本發(fā)明第六實施例的壓力傳感器的主視圖9是根據(jù)本發(fā)明第七實施例的壓力傳感器的主視圖IO是安裝窺鏡的表面的局部橫截面圖，窺鏡在圖9中示出；以
及
圖IIA和圖IIB示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)。
具體實施例方式
(第一實施例)
根據(jù)第一實施例的壓力傳感器Sl安裝到諸如車輛上，并且用于檢 測與車輛空調(diào)相連的管子中的冷卻介質(zhì)的壓力。
如圖1所示，連接器殼體IO具有近乎圓柱的形狀。例如，連接器 殼體10由諸如聚苯硫醚(PPS)和聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)的樹脂 制成。連接器殼體IO可以通過模制形成。對應(yīng)圖1中的底部，凹形元 件11布置在連接器殼體10的一端。連接器殼體10是殼體的一個例子。
如圖2所示，檢測壓力的傳感器元件20布置在凹形元件11中。傳 感器元件20是檢測單元的一個例子。
傳感器元件20包括在傳感器元件20表面處的隔膜。隔膜用作壓力 接收表面?？梢允菓?yīng)變電阻器的測量電阻器布置在并形成在隔膜上。應(yīng) 變電阻器將收到的壓力轉(zhuǎn)換成電信號。傳感器元件20可以是半導(dǎo)體隔 膜式元件，并輸出電信號。電信號在下文中稱作傳感器信號。
傳感器元件20通過陽極焊接等與底座元件21結(jié)合。底座元件21 由諸如玻璃制成。底座元件21焊接到凹形元件11，從而傳感器元件20 安裝到連接器殼體10。如圖1所示，多個接線端12穿過連接器殼體10，以便傳感器元件 20可與外電路電連接。多個接線端12可以由金屬制成并具有桿形。
在該實施例中，多個接線端12由諸如鍍鎳銅的鍍銅制成。多個接 線端12通過插入模壓與連接器殼體10結(jié)合，從而多個接線端12支撐 在連接器殼體10中。
在圖1的底側(cè)示出的每個接線端12的一端如此布置，以便每個接 線端12的一端從凹形元件11的圍繞傳感器元件20安裝的區(qū)域的底面 伸出。圖1的頂側(cè)示出的每個接線端12的另一端露出在開口元件15的 內(nèi)部空間。
每個接線端12的在凹形元件11中伸出的一端通過焊線13與傳感 器元件20電連接。焊線13由諸如金、鋁等制成。
如圖1所示，密封劑14布置在多個接線端12的底部，多個接線端 12的底部露在凹形元件11中。密封劑14由諸如硅樹脂等制成。密封 劑14密封在連接器殼體10和接線端12底部之間的縫隙，底部在凹形 元件11中伸出。
如圖1所示，連接器殼體IO在其另一端具有開口元件15。開口元 件15的位置對應(yīng)圖1頂側(cè)示出的位置。開口元件15設(shè)計為連接器元件， 用于通過外部導(dǎo)線元件將連接器殼體10的另一端和外電路連接。未示 出的外部導(dǎo)線元件是諸如束線等。外電路是諸如車輛的電子控制單元 (ECU)等。
連接器元件使得多個接線端12的另一端可與外電路電連接。因此， 信號能夠通過導(dǎo)線13和多個接線端12在傳感器元件20和外電路之間 被傳送并接收。
機架元件50安裝到連接器殼體10的一端。在本實施例中，機架元 件50具有由樹脂制成的機架單元和裝配塊的功能，該機架單元和裝配 塊對應(yīng)圖IIA和圖11B中示出的那個。
機架元件50具有近乎矩形的形狀并由諸如金屬材料制成。第一連 接元件51布置在并形成在機架元件50的第一表面上。第一連接元件 51將與其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接。第二連接元件52布置在并形成 在機架元件的第二表面上。機架元件50的第一表面與機架元件50的第 二表面相反。通道53布置在并形成在機架元件50中。通道53連接第一連接元件51和第二連接元件52。壓力引入孔54A布置在并形成在機 架元件50中，以便其在通道53和機架元件50的表面之間連接。連接 器殼體10的一端插入壓力引入孔54A，并且連接器殼體10安裝到機架 元件50。
如上所述，機架元件50包括第一和第二連接元件51、 52，通道53, 以及壓力引入孔54A。第一和第二連接元件51、 52將與其中流動冷卻 介質(zhì)的管子連接。通道53將第一連接元件51和第二連接元件52連接。 壓力引入孔54A將冷卻介質(zhì)的壓力從通道53引入。冷卻介質(zhì)的壓力通 過通道53和壓力引入孔54A施加到隔膜。
如圖2所示，由諸如金屬制成、具有薄結(jié)構(gòu)的隔膜34布置在連接 器殼體10的頂面10A和機架元件50的凹形殼體元件50A的表面50B之 間，以便隔膜34布置在滾焊元件35A和環(huán)形板35B之間。表面50B與 連接器殼體10的頂面10A相對。滾焊元件35A是保持元件的一個例子。 環(huán)形板35B比隔膜34厚。上述元件通過焊接彼此連接。
突出元件50C形成在機架元件50的表面50B的一部分上。環(huán)形板 35B布置在機架元件50的表面50B的該部分上。環(huán)形板35B是幾乎全 部圍繞突出元件50C電阻焊接的，因此，壓力引入孔54A的一端密封焊 接到環(huán)形板35B。
如圖1所示，機架元件50的在凹形殼體元件50A —側(cè)的一端在連 接器殼體10的一端處巻曲，從而，在機架元件50的一端形成巻曲元件 56。機架元件50通過巻曲元件56固定并結(jié)合到連接器殼體10。
在以如上所述方式彼此連接的連接器殼體10和機架元件50中，在 機架元件50的隔膜34和連接器殼體10的凹形元件11之間設(shè)計了壓力 檢測腔40。
壓力檢測腔40充滿并圍繞油41。油41可以是氟油。油41功能為 被圍繞的液體和壓力傳送介質(zhì)。更具體地，凹形元件11充滿油41以便 油41覆蓋諸如傳感器元件20、焊線13等的電連接零件。隔膜覆蓋并 密封油41。
由于壓力檢測腔40具有上述結(jié)構(gòu)，從壓力引入孔54A引入的壓力 通過隔膜34和油41施加到傳感器元件20、焊線13和多個接線端12。 隔膜34由諸如金屬制成。在根據(jù)本實施例的壓力傳感器中，具有環(huán)形形狀的溝槽42形成并 布置在連接器殼體10的頂面10A上，以便溝槽42圍繞壓力檢測腔40 的外周。溝槽42對應(yīng)于0形環(huán)溝槽。0形環(huán)43布置在溝槽42中以便 密封壓力檢測腔40。
0形環(huán)43由諸如硅橡膠的彈性材料制成。0形環(huán)43布置在連接器 殼體10和機架元件50之間并被按壓，從而壓力檢測腔40由隔膜34和 0形環(huán)43密封并關(guān)閉。
機架元件50的具有壓力引入孔54A的表面具有用于安裝窺鏡60的 第一開口元件54B。窺鏡60用于提供在通道53中流動的冷卻介質(zhì)的顯 示。第一開口元件54B的一端在窺鏡60處巻曲，從而在第一開口元件 54B的一端形成巻曲元件57。窺鏡60通過巻曲元件57固定并連接到機 架元件50。 0形環(huán)90布置在第一開口元件54B和窺鏡60之間。
機架元件50的具有壓力引入孔54A的表面具有用于安裝閥芯的第 二開口元件54C，閥芯用于引入和排出冷卻介質(zhì)。閥芯70A布置在用于 安裝閥芯的第二開口元件54C中，從而構(gòu)造了加液閥70。圍繞第二開 口元件54C設(shè)計了容納閥芯的突出部分58。設(shè)計了突出部分58的頂部 以便閥蓋能夠安裝到突出部分58的頂部。
圖3示出了閥芯70A的橫截面圖。閥芯70A如下操作。當(dāng)推下突出 元件70B時，閥70C打開，并且閥芯70A提供用于引入冷卻介質(zhì)的通道。 當(dāng)閥芯70A是正常狀態(tài)時，閥處于關(guān)閉狀態(tài)，并且冷卻介質(zhì)容納其中不 向外流出。
下面說明用于制造壓力傳感器Sl的方法。
預(yù)備其中由插入模壓插入的多個接線端12的連接器殼體10。利用 粘合劑，傳感器元件20通過底座元件21結(jié)合并固定到凹形元件11， 以便傳感器元件20布置在凹形元件11中。
密封劑14放置在多個接線端12的底部，底部露在凹形元件11的 內(nèi)部空間?？刂品胖玫拿芊鈩?4的量，以便密封劑不附著到傳感器元 件20。
已經(jīng)放置的密封劑14固化。每個接線端12的一端通過線焊利用焊 線13與傳感器元件20電連接。
預(yù)定量的油41使用如分配器倒在凹形元件11上。油41可以由氟油制成。在倒油41過程中，連接器殼體IO可以如此放置以便傳感器元 件20在垂直上側(cè)，并且油41從上側(cè)倒入。
環(huán)形板35B布置在機架元件50的凹形殼體元件50A中。在環(huán)形板 35B和機架元件50之間施加預(yù)定電壓，從而通過電阻焊接將環(huán)形板35B 焊接到突出元件50C，以便環(huán)形板35B與機架元件50連接。
滾焊元件35A布置在環(huán)形板35B上。滾焊元件35A、隔膜34和環(huán) 形板35B例如通過從滾焊元件35A的上表面?zhèn)燃す夂附印?br> 除了其中已經(jīng)倒入油41的連接器殼體IO，機架元件50、隔膜34、 滾焊元件35A等保持水平位置地布置在真空腔中。壓力檢測腔40中的 多余空氣通過真空抽出。
施加按壓力以便連接器殼體10的頂面完全與機架元件50的一個表 面30B接觸，從而隔膜34和0形環(huán)43密封壓力檢測腔40。
利用特殊巻曲工具，將連接器殼體10和窺鏡60通過巻曲同時安裝 并固定到機架元件50。按照上述方法，連接器殼體10和窺鏡60安裝 到機架元件50。
閥芯70A安裝到在機架元件50中形成的第二開口元件54C。放置 閥蓋以便覆蓋突出部分58的頂部。如圖1所示構(gòu)造壓力傳感器S1。需 要注意的是，閥蓋在圖l中未示出，并且突出部分58用于容納閥芯。
以下說明由壓力傳感器S1執(zhí)行的壓力檢測操作。
壓力傳感器Sl通過第一和第二連接元件與管子結(jié)合。通過閥芯70A 將冷卻介質(zhì)引入到通道63內(nèi)。管子中的壓力通過機架元件50的壓力引 入孔54A引入壓力傳感器S1中。
引入的壓力通過在壓力檢測腔40中的隔膜34和油41施加到傳感 器元件20的壓力接收表面。壓力接收表面布置在傳感器元件20的表面 上。傳感器元件20輸出電信號作為傳感器信號，其包括與施加的壓力 有關(guān)的信息。
通過焊線13和多個接線端12將傳感器信號傳送到外電路，并且檢 測或測量管子中的冷卻介質(zhì)的壓力。按照上述方法，壓力傳感器S1執(zhí) 行壓力檢測操作。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，安裝到連接器殼體一側(cè)的機架元件包括用于與其 中流動冷卻介質(zhì)的管子連通的第一和第二連接元件；用于將第一連接元件和第二連接元件連接的通道；以及用于從通道將冷卻介質(zhì)的壓力引入 到隔膜的壓力引入孔。由于根據(jù)本實施例的機架元件的功能包括傳統(tǒng)機 架單元和傳統(tǒng)裝配塊的功能，所以減少了零件的數(shù)量和工時要求的數(shù) 量。根據(jù)本實施例，相當(dāng)于機架單元和裝配塊的元件無需使用O形環(huán)結(jié) 合，并且作為創(chuàng)新且不影響原來的穩(wěn)定性(spin-off),不會出現(xiàn)由于 裝配時加入外來體或顆粒導(dǎo)致的密封缺陷。因此，在冷卻介質(zhì)泄漏方面 的質(zhì)量在空調(diào)系統(tǒng)中改進了。
此外，窺鏡可直接與形成在機架元件上的第一開口元件連接。 此外，由于窺鏡和連接器殼體都安裝到機架元件的同一表面?zhèn)?，窺 鏡和連接器殼體能夠通過使用特定的工具巻曲來一次固定到機架元件。 此外，如圖11A和11B所示，當(dāng)與機架單元分離的加液閥R70安裝 到機架單元時，需要確保空氣密封的0形環(huán)R90。但是，根據(jù)本實施例， 無需放置0形環(huán)R90，可以通過在機架元件的第二開口元件中放置閥芯 來設(shè)計加液閥。
此外，由于如上所述，窺鏡和加液閥安裝到機架元件的同一表面?zhèn)?或在同一平面上，所以在引入冷卻介質(zhì)中提高了效率。
另一方面，上述結(jié)構(gòu)也可以如下說明機架元件50可以是包括用 于連接其中流動冷卻介質(zhì)的管子的第一和第二連接元件的通道元件；該 通道使得冷卻介質(zhì)在第一和第二連接元件之間流動；壓力引入孔在通道 和表面之間連接；以及通道元件可直接與連接器殼體10連接。因此， 減少了零件的數(shù)量和工時要求的數(shù)量。 (第二實施例)
以下參照圖4說明根據(jù)第二實施例的壓力傳感器。在第一實施例 中，機架元件50具有近乎長方體的形狀，并且窺鏡60和加液閥70布 置在機架元件的一個表面上。但是，在本實施例中，放置連接器殼體 10的表面與放置窺鏡60和加液閥的不同且相反。
利用特定的巻曲工具，連接器殼體10和窺鏡60同時安裝和固定到 機架元件50。閥芯70A安裝到在機架元件50中形成的第二開口元件 54C，然后，放置閥蓋以便覆蓋突出部分58的頂部，并且提供壓力傳感 器S1。需要注意的是圖中未示出閥蓋。
由于窺鏡裝配到與連接器殼體相反的表面，連接器殼體和窺鏡能夠通過使用特定的巻曲工具巻曲來同時固定到機架元件。
如果按照現(xiàn)有技術(shù)的情況，窺鏡、加液閥和連接器殼體以一條線布 置在機架元件的一個表面上，布置表面在該線的方向上將很長。但是，
在本實施例中，由于布置連接器殼體10的表面與布置窺鏡60和加液閥 的表面相反，所以布置表面在該線的方向上的長度減少了，因此，壓力 傳感器的尺寸減小了。 (第三實施例)
以下參照圖5說明根據(jù)第三實施例的壓力傳感器Sl。壓力傳感器 Sl包括具有近乎長方體形狀的機架元件50。第一和第二連接元件51、 52形成在彼此相反的表面上，對應(yīng)于圖5中示出的機架元件50的左右 側(cè)表面。連接器殼體10和窺鏡60安裝到彼此相反的表面，這些表面與 放置第一和第二連接元件51、 52的表面不同。放置連接器殼體10和窺 鏡60的表面分別對應(yīng)于圖5中示出的機架元件50的上下表面。更進一 步地，對應(yīng)于圖5中的閥蓋71位置的加液閥70布置在幾乎與布置第一 和第二連接元件的表面垂直的表面上。布置加液閥的表面相當(dāng)于圖5中 示出的機架元件50的前表面。
在根據(jù)本實施例的壓力傳感器Sl中，連接器殼體10和窺鏡60布 置在或形成在機架元件50的彼此相反的表面上，對應(yīng)于圖5中的上下 表面。因此，利用特定的巻曲工具，連接器殼體10和窺鏡60能夠通過 巻曲同時固定到機架元件50。
由于連接器殼體IO、窺鏡60、第一連接元件51、第二連接元件52 和加液閥70分別布置在不同的表面上，所以壓力傳感器Sl的尺寸減小 了。
(第四實施例)
以下參照圖6A和圖6B說明根據(jù)第四實施例的壓力傳感器。 如圖6A和6B所示，根據(jù)本實施例的機架元件50具有如七面體形 狀的多面體形狀。第一連接元件51和第二連接元件52分別形成在機架 元件50的第一和第二表面。第一和第二表面彼此相反。第一和第二表 面分別對應(yīng)于圖6中示出的機架元件的左右側(cè)表面。連接器殼體10和 加液閥70分別安裝到第三表面和第四表面。第三和第四表面與第一和 第二表面不同，且彼此相反。第三表面和第四表面分別對應(yīng)于圖6中示出的機架元件的上側(cè)表面和底側(cè)表面。更進一步地，窺鏡60安裝到機 架元件50的第五表面。第五表面與其上布置第一和第二連接元件51、 52的機架元件的第一和第二表面垂直。
此外，如圖6B所示，用于固定的支架55布置在沒有連接器殼體 10、加液閥70、窺鏡60與第一和第二連接元件51、 52所布置的表面 上。當(dāng)將壓力傳感器Sl安裝到車輛時使用用于固定的支架55。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，連接器殼體IO、窺鏡60、第一連接元件51、第二 連接元件52和加液閥70分別布置在機架元件50的不同表面上。因此， 壓力傳感器的尺寸減小了。 (第五實施例)
以下參照圖7說明根據(jù)第五實施例的壓力傳感器。根據(jù)本實施例的 機架元件50具有近乎六棱柱形狀，類似于根據(jù)圖IIA和圖IIB示出的 現(xiàn)有技術(shù)的螺母元件81的形狀。連接器殼體10布置在機架元件50的 頂面，并且加液閥70布置在機架元件50的底面。第一和第二連接元件 51、 52分別布置在機架元件50的彼此相反的側(cè)面。需要注意的是，根 據(jù)本實施例的壓力傳感器Sl不包括窺鏡60。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，連接器殼體IO、第一連接元件51、第二連接元件 52和加液閥70分別布置在機架元件50的不同表面上。因此，壓力傳 感器的尺寸減小了。
由于根據(jù)本實施例的機架元件50具有近乎六棱住的形狀，類似于 圖IIA和圖11B示出的螺母元件81的形狀，所以根據(jù)本實施例的壓力 傳感器可以通過類似或等同于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)等的壓力傳感器的生產(chǎn)線 來生產(chǎn)。
(第六實施例)
以下參照圖8說明根據(jù)第六實施例的壓力傳感器。根據(jù)第六實施例 的壓力傳感器的機架元件50具有近乎六棱柱形狀，類似于圖7示出的 形狀，并且類似于圖IIA和圖11B示出的螺母元件81的形狀。連接器 殼體10布置在機架元件50的頂面。第一和第二連接元件51、 52分別 布置在機架元件50的彼此相反的側(cè)面。窺鏡60而不是加液閥70布置 在機架元件50的底面。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，連接器殼體IO、窺鏡60、第一連接元件51和第二連接元件52分別布置在機架元件50的不同表面上。因此，壓力傳感器 的尺寸減小了。
(第七實施例)
以下參照圖9說明根據(jù)第七實施例的壓力傳感器。根據(jù)第七實施例 的壓力傳感器的機架元件50具有近乎六棱柱形狀，類似于圖7和圖8 示出的形狀，并且類似于根據(jù)圖IIA和圖IIB示出的現(xiàn)有技術(shù)的螺母元 件81的形狀。連接器殼體10布置在機架元件50的頂面。加液閥70布 置在機架元件50的底面。第一和第二連接元件51、 52分別布置在機架 元件50的彼此相反的側(cè)面。窺鏡60布置在未布置第一和第二連接元件 51、 52的機架元件50的側(cè)面。
如圖10所示，凹形元件59形成或布置在機架元件的側(cè)面。窺鏡 60安裝或裝配到凹形元件59。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，連接器殼體IO、窺鏡60、第一連接元件51、第二 連接元件52和加液閥70布置在機架元件50的不同表面上，因此，壓
力傳感器的尺寸減小了。
此外，由于窺鏡60安裝或裝配到機架元件50的凹形元件58，所 以可以設(shè)計壓力傳感器以致窺鏡60不從機架元件50伸出。 (其它實施例)
根據(jù)第一、第二、第三、第四、第七實施例的每個，窺鏡60和加 液閥70都安裝到連接器殼體10所安裝的機架50上。替換地，窺鏡60 和加液閥70中的一個或一個也沒有地安裝到機架元件50。
根據(jù)上述實施例，連接器殼體10和窺鏡60通過巻曲固定到機架元 件。替換地，其它方法可以將連接器殼體10和窺鏡60固定到機架元件 50。
雖然已經(jīng)參照以上優(yōu)選實施例說明了本發(fā)明，但是應(yīng)該理解本發(fā)明 并不限于優(yōu)選的實施例和結(jié)構(gòu)。本發(fā)明覆蓋各種改變和等同的布置。此 外，雖然有各種優(yōu)選的組合和結(jié)構(gòu)、但是包括多于、少于或僅單個元件 的其它組合和結(jié)構(gòu)也落在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓力傳感器，其包括殼體(10)；安裝到殼體(10)一端的檢測單元(20)；機架元件(50)，其具有第一表面、第一連接元件(51)、第二連接元件(52)、通道(53)和壓力引入孔(54A)，其中機架元件(50)的第一表面與殼體(10)的一端連接；以及隔膜(34)，其固定到機架元件(50)以便覆蓋檢測單元(20)，其中第一和第二連接元件(51、52)可與其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接，通道(53)將第二連接元件(52)和第一連接元件(51)連接，壓力引入孔(54A)將冷卻介質(zhì)的壓力從通道(53)引入到隔膜(34)，以及檢測單元(20)能夠檢測冷卻介質(zhì)的壓力，冷卻介質(zhì)通過通道(53)和壓力引入孔(54A)從第一和第二連接元件(51、52)引入，該壓力施加到隔膜(34)并傳遞到檢測單元(20)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的壓力傳感器，還包括-用于提供冷卻介質(zhì)的可視識別的窺鏡(60)，其中機架元件(50)還包括布置有第一開口元件(54B)的第二表面，以及窺鏡(60)安裝到機架元件(50)的第一開口元件(54B)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力傳感器，其中機架元件(50)的第一和第二表面是機架元件(50)的同一表面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力傳感器，其中機架元件(50)的第一表面布置得與機架元件(50)的第二表面相反。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力傳感器，還包括用于引入及排出冷卻介質(zhì)的閥芯(70A)，其中機架元件(50)還包括布置有第二開口元件(54C)的第三表面， 閥芯(70A)安裝到機架元件(50)的第二開口元件(54C),以及 閥芯(70A)與機架元件(50)的第二開口元件(54C)提供加液閥 (70)。 '
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓力傳感器，其中機架元件(50)的第二和第三表面是機架元件(50)的同一表面。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓力傳感器，其中機架元件(50)的第二和第三表面是機架元件(50)的同一表面，以及機架元件(50)的第一表面布置得與機架元件(50)的第二表面相反。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓力傳感器，其中殼體(10)、第一連接元件(51)、第二連接元件(52)、窺鏡(60) 和加液閥(70)分別布置在機架元件(50)的不同表面上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓力傳感器，其中 機架元件(50)具有近乎六棱住的形狀，以及殼體(10)布置在機架元件(50)的頂面和底面之一上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5或9所述的的壓力傳感器，其中 機架元件(50)具有近乎六棱住的形狀，以及殼體(10)、第一連接元件(51)、第二連接元件(52)、窺鏡(60) 和加液閥(70)分別布置在機架元件(50)的不同表面上。
11. 一種壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，壓力傳感器包括殼體(10)和 安裝到殼體(10) —端的檢測單元(20)，該安裝結(jié)構(gòu)包括可與殼體(10) —端連接的通道元件(50)，通道元件(50)包括 第一連接元件(51)、第二連接元件(52)、通道(53)和壓力引入孔(54A)，其中第一和第二連接元件(51、 52)可與其中流動冷卻介質(zhì)的管子連接，通道(53)將第二連接元件(52)和第一連接元件(51)連接，以及壓力引入孔(54A)將通道(53)與通道元件(50)的表面連接；以及隔膜(34),其固定到通道元件(50)用于覆蓋在壓力引入孔(54A) 中的檢測單元(20)，其中殼體(10)可直接安裝到通道元件(50)以便殼體(10)的一端插 入壓力引入孔(54A)，隔膜(34)能夠接收通過通道(53)和壓力引入孔(54A)從第一 和第二連接元件(51、 52)引入的冷卻介質(zhì)的壓力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓力傳感器，包括殼體(10)；安裝到殼體(10)一端的檢測單元(20)；與殼體(10)的一端連接的機架元件(50)，機架元件(50)包括第一連接元件(51)、第二連接元件(52)、通道(53)和壓力引入孔(54A)；以及固定到機架元件(50)以便覆蓋檢測單元(20)的隔膜(34)，其中通道(53)將第二連接元件(52)和第一連接元件(51)連接，壓力引入孔(54A)將冷卻介質(zhì)的壓力引入到隔膜(34)，以及檢測單元(20)能夠檢測冷卻介質(zhì)的壓力。
文檔編號G01L9/04GK101290258SQ200810093060
公開日2008年10月22日 申請日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月19日
發(fā)明者卷田真宏, 堀場啟二 申請人:株式會社電裝