專利名稱：重型車輛超限超載自動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該控制器為國內(nèi)外首創(chuàng)，機(jī)械原理簡(jiǎn)單、靈活性好，拆卸維修方便，專門 控制各種重型汽車對(duì)公路超重超載的行駛，為保護(hù)公路路面的使用壽命及生命財(cái)產(chǎn)安全。 同時(shí)，不對(duì)重型車輛(如發(fā)動(dòng)機(jī)功率)的任何改造和制約他的自身能力，利國利民。
背景技術(shù)：
第一種方法見(立面圖3、分解圖4)控制器上安裝有六個(gè)傳感器、連接接線合，
超過如50噸以上時(shí)立刻通電傳到電磁牽引器上開起全部的銷釘，使鋼滾筒與銷釘分離，而
旋轉(zhuǎn)，車輛就無法通行了。當(dāng)重量達(dá)到如50噸時(shí)，傳感器使電磁牽引器馬上斷電，全部的銷
釘都落到鋼滾筒上旋轉(zhuǎn)，穿過滾筒上的銷孔而固定滾筒，車輛即可行駛了 。 第二種方法不用電，用彈簧見(立面圖附3、分解圖附4)所示，如公路面規(guī)定重
量為50噸時(shí)，那么每根彈簧乘重量為1. 3噸，當(dāng)超過重量時(shí)，控制器底座就下沉5cm，鋼滾就
與上面的銷釘分離，滾筒即可隨著車輪旋轉(zhuǎn)不停，無法行駛。當(dāng)重量回到規(guī)定的重量時(shí)，控
制器就上移，與銷釘接合，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)將銷釘全部穿過滾筒后，車輛即可行駛。

發(fā)明內(nèi)容
第一種是由基座，上面放有六根鋼滾筒連接軸承六個(gè)傳感器，l個(gè)接線
合，4個(gè)電磁牽引器，共12根銷釘組成，以上山電控制。 第二種是由六根彈簧，基座上面有六根鋼滾筒連接軸承，有12根銷釘組成，當(dāng)鋼 滾平面受到超重的壓力時(shí)，就下沉與全部銷釘分離后而控制，以上可將第一種用電，第二種 不用電，也可合二為一使用。
具體實(shí)施例方式將要安裝該設(shè)備的公路關(guān)卡及收費(fèi)站等要道處，向路基下挖出所 需的長(zhǎng)、寬、深度，六根鋼滾面與路面平行固定即可。


圖1 :控制器主視圖 圖2 :底座與滾筒軸承平面圖 圖3 :電傳感控制器，左與右立面剖視圖 圖4 :電傳感控制器，左與右立面剖視圖 圖5 :彈簧壓縮控制器，左與右立面剖視圖 圖6 :彈簧壓縮控制器，左與右立面剖視圖
權(quán)利要求
該重型車輛超限超載自動(dòng)控制器其主要特征是①第一種方法利用電子地磅稱原理，加上電磁牽引器開起銷釘來控制超重車的停下，達(dá)到所規(guī)定的重量時(shí)即可行駛。②第二種方法用彈簧每根必須經(jīng)過嚴(yán)格試壓，在規(guī)定的重量范圍內(nèi)(比如不得超過50噸重的總重量，那么每根簧乘重量在1.3噸左右)，當(dāng)重量剛好飽和時(shí)(見附圖3)，六根銷釘就穿過鋼滾筒了，車輛即可行駛。反之，重量超過時(shí)鋼滾筒面就下沉，與上面的六根銷釘分離開了，隨道車輪而旋轉(zhuǎn)，車輛這時(shí)就無法行駛。這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)外都沒有很好解決的難題，制造簡(jiǎn)單、靈活性好、維修方便，有效地保護(hù)了公路的使用壽命及人民的生命財(cái)產(chǎn)，本人要求得到權(quán)利保護(hù)。
全文摘要
關(guān)于重型車輛超限超載的問題，對(duì)公路來說，有效地控制超重車對(duì)公路面的破壞，更好地保護(hù)了公路的使用壽命，同時(shí)也減少了很多的交通事故。要點(diǎn)①第一種方法采用了電子地磅稱的原理，再安裝了電磁牽引器，用于開啟銷釘，來控制車輛停下和行駛。②第二種方法不用電，采用彈簧稱的原理(見附圖3-4)。當(dāng)控制器滾筒平面受到了超過如50噸以上重量范圍時(shí)，就下沉5cm后與上面的每邊六根銷釘分離，滾筒即可隨著車輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)重量減少至50噸時(shí)，六根彈簧即還原位，車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)六根銷釘就先后穿過鋼滾筒眼后，車輛即可行駛。主要用于關(guān)卡或要道處，控制各種大型重車和超重車輛，維護(hù)了國家和人民生命財(cái)產(chǎn)。
文檔編號(hào)G01G19/02GK101722854SQ20081023298
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2008年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月3日
發(fā)明者魏長(zhǎng)江 申請(qǐng)人:魏長(zhǎng)江