專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置和電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電路故障檢測(cè)裝置，特別涉及一種用于檢測(cè)電動(dòng)自 行車(chē)電路故障的檢測(cè)裝置和具有該電路故障檢測(cè)裝置的電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)一般包括電機(jī)10、與電機(jī)10相連并控 制電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的控制器17、與控制器17相連并保證控制器17正常工作的 控制電路板6、與控制電路板6相連用于調(diào)節(jié)電動(dòng)車(chē)車(chē)速的把手15、設(shè)于電 機(jī)相線上用于檢測(cè)電機(jī)相線電流的霍爾元件16、及與控制器17相連保護(hù)控 制器免遭大電流沖擊的功率管18;控制電路板6為電動(dòng)自行車(chē)控制器17的 附屬電路，其上設(shè)有控制芯片7、電流檢測(cè)單元8、驅(qū)動(dòng)單元9、把手信號(hào) 11、霍爾信號(hào)12等；電流檢測(cè)單元8監(jiān)控電機(jī)的相線電流，并設(shè)定一個(gè)過(guò)流 閥值點(diǎn)，當(dāng)電機(jī)的相線電流超過(guò)該閥值點(diǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出一過(guò)流信號(hào)給控制芯片 7，使控制芯片7關(guān)斷對(duì)驅(qū)動(dòng)單元9的輸出信號(hào)，以保護(hù)電機(jī)10、控制器17 等不會(huì)出現(xiàn)允許范圍以上的大電流；驅(qū)動(dòng)單元9為一橋式M0SFET驅(qū)動(dòng)電路， 其輸入端與控制芯片7相連，輸出端與電機(jī)10相連，控制芯片7對(duì)驅(qū)動(dòng)單元 9輸出一定脈沖寬度的P麵給定信號(hào)19，該M0SFET開(kāi)關(guān)元件的導(dǎo)通與關(guān)斷受 該P(yáng)麗給定信號(hào)19控制，當(dāng)P麗給定信號(hào)19越小時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元9驅(qū)動(dòng)電機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)越慢，當(dāng)P麗給定信號(hào)19越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元9驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)越快；把手 信號(hào)11為把手15輸出到控制芯片7的信號(hào)，控制芯片7可根據(jù)該把手信號(hào) 11電壓的大小輸出相應(yīng)脈沖寬度的P麗信號(hào)給驅(qū)動(dòng)單元9，以達(dá)到通過(guò)把手 15來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的；霍爾信號(hào)12為霍爾元件16輸出到控制芯片7的 信號(hào)，控制芯片7可根據(jù)霍爾信號(hào)12電壓的大小來(lái)判定電機(jī)是否出現(xiàn)過(guò)流現(xiàn) 象，以及時(shí)停止輸出PWM給定信號(hào)19，保護(hù)電機(jī)10免受傷害。
以上電路結(jié)構(gòu)使得現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)具有速度快、調(diào)速準(zhǔn)、保護(hù)到位、使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，因此從其剛開(kāi)始出現(xiàn)，就一下風(fēng)靡全國(guó)。
可由于現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)裝置的限制，在電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)電路故障時(shí)，很 難對(duì)故障電路進(jìn)行判斷和檢測(cè)；現(xiàn)有的通行做法是，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的所有可 能出現(xiàn)故障的電路分別逐個(gè)的使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，逐個(gè)判斷有可能出現(xiàn)問(wèn) 題的電路部分，從而找出故障電路，進(jìn)行維修，即使對(duì)最常出現(xiàn)四大故障
把手故障、霍爾故障、相線故障、功率管故障的檢測(cè)也是如此；檢測(cè)過(guò)程煩 瑣，檢測(cè)效率極低，增加了維修成本，不利于勞動(dòng)效率的提高；因此，有必 要設(shè)計(jì)出 一種新的故障檢測(cè)裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的為提供一種電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，該故 障檢測(cè)裝置同時(shí)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的把手、霍爾、相線、功率管等元件進(jìn)行檢 測(cè)，并直觀、準(zhǔn)確的反應(yīng)出故障信息。
本實(shí)用新型的另一目的為提供一種具有上述故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置的電 動(dòng)自行車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，其中，該故障檢測(cè)裝置與電動(dòng) 自行車(chē)的控制電路板相連，包括
一把手檢測(cè)單元，與控制電路板上的把手信號(hào)電性連接，其通過(guò)檢測(cè)把 手有無(wú)輸出把手信號(hào)來(lái)判定把手工作是否正常；
一霍爾檢測(cè)單元，與控制電路板上的霍爾信號(hào)電性連接，其通過(guò)檢測(cè)電 機(jī)霍爾元件輸出信號(hào)是否正常來(lái)判定霍爾元件工作是否正常；
一相線檢測(cè)單元，與控制電路板上的電流檢測(cè)單元電性連接，其通過(guò)在 電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下檢測(cè)電機(jī)相線電流、電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)以及把手信號(hào)來(lái)判定
是否相線故障；
一功率管檢測(cè)單元，與控制電路板上的電流檢測(cè)單元、驅(qū)動(dòng)單元分別電 性連接，其通過(guò)測(cè)試控制器功率管的瞬間抗沖擊電流能力來(lái)判定功率管是否 故障；及
一故障顯示單元，與把手檢測(cè)單元、霍爾檢測(cè)單元、相線檢測(cè)單元、及 功率管檢測(cè)單元分別電性連接，指示各個(gè)檢測(cè)單元檢測(cè)到的故障信息。所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，其中，該相線檢測(cè)單元還與 電機(jī)PWM給定信號(hào)電性連接。
所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，其中，該故障顯示單元為
LCD顯示單元。
所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，其中，該故障顯示單元為指 示燈組成的顯示單元。
本發(fā)明還提供了一種電動(dòng)自行車(chē)，除包括電機(jī)和控制電路板外，還包括 一上述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1. 由于本實(shí)用新型包括把手檢測(cè)單元、霍爾檢測(cè)單元、相線檢測(cè)單元、 功率管檢測(cè)單元和故障顯示單元，其能在把手、霍爾、相線、功率管等電動(dòng) 自行車(chē)部件出現(xiàn)故障時(shí)，能自動(dòng)地對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)，而后把故障部件通 過(guò)故障顯示單元直觀、準(zhǔn)確的顯示出來(lái)，使維修人員能快速、準(zhǔn)確的找到出 現(xiàn)故障的零部件；從而避免了在遇到故障時(shí)要逐個(gè)的對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的各個(gè)部
件進(jìn)行檢測(cè)的缺點(diǎn)，進(jìn)而提高了維修的準(zhǔn)確性和維修效率。
2、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，其安裝在電動(dòng)自行車(chē)上時(shí)，能使用 戶在遇到故障時(shí)很方便的找到故障原因，及時(shí)排除，免去找專(zhuān)業(yè)維修人員的 麻煩，給用戶使用帶來(lái)很多便利。


圖1為電動(dòng)自行車(chē)的電路原理圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置的結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置與電動(dòng)自行車(chē)配合 的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
如圖2所示，其為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置的結(jié)構(gòu) 圖，其包括 一把手檢測(cè)單元l、 一霍爾檢測(cè)單元2、 一相線檢測(cè)單元3、 一 功率管檢測(cè)單元4以及一故障顯示單元5;其中，該故障顯示單元5分別與把手檢測(cè)單元1、霍爾檢測(cè)單元2、相線檢測(cè)單元3、及功率管檢測(cè)單元4電
性連接，用于指示各個(gè)檢測(cè)單元檢測(cè)到的故障信息。
如圖3所示，本實(shí)用新型電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置與電動(dòng)自行 車(chē)的控制電路板6相連。
該把手檢測(cè)單元1與控制電路板6上的把手信號(hào)11電性連接，其通過(guò)檢 測(cè)把手信號(hào)11電壓來(lái)判定把手工作是否正常，并將把手的工作狀態(tài)通過(guò)故障 顯示單元5顯示出來(lái)。把手啟動(dòng)時(shí)，把手信號(hào)11的電壓為1. IV左右，而把 手正常工作的電壓為1V 4.2V，如果把手不能開(kāi)啟或無(wú)輸出信號(hào)狀態(tài)，則把 手檢測(cè)單元1檢測(cè)到的把手信號(hào)的電壓不在正常值范圍內(nèi)，則故障顯示單元 5提示把手故障；如果把手可以開(kāi)啟且正常工作，則把手檢測(cè)單元1檢測(cè)到 把手信號(hào)ll電壓在正常值范圍內(nèi)，則故障顯示單元5提示把手工作正常。
該霍爾檢測(cè)單元2與控制電路板6上的霍爾信號(hào)12電性連接，其通過(guò)檢 測(cè)電機(jī)霍爾元件16輸出信號(hào)是否正常來(lái)判定霍爾元件16工作是否正常，并 將霍爾元件16的工作狀態(tài)通過(guò)故障顯示單元5顯示出來(lái)。如果霍爾元件16 無(wú)輸出信號(hào)或引線短路(即無(wú)回饋信號(hào)到控制芯片7)，則霍爾檢測(cè)單元2 檢測(cè)到的霍爾信號(hào)出現(xiàn)HHH或者LLL狀態(tài)，則故障顯示單元5提示霍爾元件 故障；如果霍爾元件16有正常的輸出信號(hào)(即有回饋信號(hào)到控制芯片7)， 則霍爾檢測(cè)單元2檢測(cè)到的霍爾信號(hào)12隨電機(jī)的電流變化而呈現(xiàn)有規(guī)律的變 化，則故障顯示單元5提示霍爾元件工作正常。
該相線檢測(cè)單元3與控制電路板6上的電流檢測(cè)單元8、電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋 信號(hào)30、以及把手信號(hào)11電性連接，其通過(guò)在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下檢測(cè)電機(jī)相 線電流、電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)13以及把手信號(hào)11來(lái)判定是否相線故障，并將 電機(jī)相線的工作狀態(tài)通過(guò)故障顯示單元5顯示出來(lái)。在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下(即 相線檢測(cè)單元3檢測(cè)到有電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)13)，如果把手有給定(即相線 檢測(cè)單元3檢測(cè)到把手信號(hào)11大于1.1V)，如果此時(shí)檢測(cè)到電機(jī)相線電流 信號(hào)14為零，則說(shuō)明電機(jī)相線斷路，則故障顯示單元5提示相線故障；該相 線檢測(cè)單元3還與電機(jī)的P麗給定信號(hào)19電性連接，如果該相線檢測(cè)單元3 檢測(cè)到把手有給定、電機(jī)在運(yùn)行、電機(jī)P麗給定信號(hào)19較正常值過(guò)小，而檢 測(cè)到的相線電流信號(hào)14較正常值過(guò)大，則說(shuō)明電機(jī)相線短路或功率管燒壞， 則故障顯示單元5提示相線故障或功率管故障。該功率管檢測(cè)單元4與控制電路板6上的電流檢測(cè)單元8、驅(qū)動(dòng)單元9 分別電性連接，其通過(guò)測(cè)試控制器功率管18的瞬間抗沖擊電流能力來(lái)判定功 率管是否故障，該功率管檢測(cè)單元4在上電時(shí)，分別給驅(qū)動(dòng)單元9的上、下 橋M0SFET —個(gè)窄脈沖，此時(shí)檢測(cè)相線電流信號(hào)14，如果相線電流信號(hào)14大 于零則說(shuō)明功率管短路，則故障顯示單元5提示功率管故障。
該故障顯示單元5優(yōu)選為一 LCD顯示單元，其可通過(guò)文字形式直觀的提 示把手、霍爾、相線、及功率管的工作狀態(tài)，當(dāng)把手、霍爾、相線、及功率 管等元件出現(xiàn)故障時(shí)，其可直觀的顯示出發(fā)生故障的元件，從而準(zhǔn)確、快速 地幫助維修者找出故障部件，進(jìn)而進(jìn)行維修；顯而易見(jiàn)，該故障顯示單元5 亦可為顏色各異的指示燈組成的顯示單元，即每個(gè)檢測(cè)單元至少設(shè)置一個(gè)指 示燈，該指示燈分別指示一個(gè)元件的工作狀態(tài)；當(dāng)把手、霍爾、相線、及功 率管等元件出現(xiàn)故障時(shí)，其可直觀的指示出發(fā)生故障的元件，即如果把手 不能開(kāi)啟或無(wú)輸出信號(hào)狀態(tài)，指示燈狀態(tài)為常亮，如果把手能開(kāi)啟，指示燈 狀態(tài)為不亮；如果電機(jī)霍爾元件無(wú)輸出信號(hào)或引線短路狀態(tài)，指示燈狀態(tài)為 常亮，如果電機(jī)霍爾元件有正常輸出信號(hào)，指示燈狀態(tài)為不亮；如果電機(jī)相 線出現(xiàn)短路或斷裂狀態(tài)，指示燈狀態(tài)為常亮，如果電機(jī)相線屬正常輸出狀 態(tài)，指示燈狀態(tài)為不亮；如果功率管故障或內(nèi)部短路狀態(tài)，指示燈狀態(tài)為常 亮，如果功率管能正常工作，指示燈狀態(tài)為不亮。
需要說(shuō)明的是，本發(fā)明上述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，可以 安裝在包括電機(jī)和控制電路板的電動(dòng)自行車(chē)上，也可以與電動(dòng)自行車(chē)分離； 使用時(shí)，通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)的控制電路板6相連，接收控制電路 板6上的傳感信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示功能。
以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，不能因此即局限本 實(shí)用新型的權(quán)利范圍，對(duì)熟悉本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，舉凡運(yùn)用本實(shí)用 新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改 變和變形都應(yīng)屬在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，其特征在于，該故障檢測(cè)裝置與電動(dòng)自行車(chē)的控制電路板相連，包括一把手檢測(cè)單元，與控制電路板上的把手信號(hào)電性連接，其通過(guò)檢測(cè)把手有無(wú)輸出把手信號(hào)來(lái)判定把手工作是否正常；一霍爾檢測(cè)單元，與控制電路板上的霍爾信號(hào)電性連接，其通過(guò)檢測(cè)電機(jī)霍爾元件輸出信號(hào)是否正常來(lái)判定霍爾元件工作是否正常；一相線檢測(cè)單元，與控制電路板上的電流檢測(cè)單元電性連接，其通過(guò)在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下檢測(cè)電機(jī)相線電流、電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)以及把手信號(hào)來(lái)判定是否相線故障；一功率管檢測(cè)單元，與控制電路板上的電流檢測(cè)單元、驅(qū)動(dòng)單元分別電性連接，其通過(guò)測(cè)試控制器功率管的瞬間抗沖擊電流能力來(lái)判定功率管是否故障；及一故障顯示單元，與把手檢測(cè)單元、霍爾檢測(cè)單元、相線檢測(cè)單元、及功率管檢測(cè)單元分別電性連接，指示各個(gè)檢測(cè)單元檢測(cè)到的故障信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置，其特征在 于，所述相線檢測(cè)單元還與電機(jī)P麗給定信號(hào)電性連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1至2任一項(xiàng)所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝 置，其特征在于，所述故障顯示單元為L(zhǎng)CD顯示單元。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至2任一項(xiàng)所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝 置，其特征在于，所述故障顯示單元為指示燈組成的顯示單元。
5、 一種電動(dòng)自行車(chē)，包括電機(jī)和控制電路板，其特征在于，還包括一 如權(quán)利要求l一4任一所述的電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)自行車(chē)故障自動(dòng)檢測(cè)顯示裝置和電動(dòng)自行車(chē)，該故障檢測(cè)裝置與電動(dòng)自行車(chē)的控制電路板相連，包括一把手檢測(cè)單元，與控制電路板上的把手信號(hào)電性連接；一霍爾檢測(cè)單元，與控制電路板上的霍爾信號(hào)電性連接；一相線檢測(cè)單元，與控制電路板上的電流檢測(cè)單元電性連接；一功率管檢測(cè)單元，與控制電路板上的電流檢測(cè)單元、驅(qū)動(dòng)單元分別電性連接；及一故障顯示單元，與把手檢測(cè)單元、霍爾檢測(cè)單元、相線檢測(cè)單元、及功率管檢測(cè)單元分別電性連接，指示各個(gè)檢測(cè)單元檢測(cè)到的故障信息。本實(shí)用新型采用故障顯示單元直觀反應(yīng)各零部件的工作狀態(tài)，使維修人員能快速、準(zhǔn)確的找到出現(xiàn)故障的零部件，提高了維修的準(zhǔn)確性和維修效率。
文檔編號(hào)G01R31/28GK201255763SQ20082000593
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月4日
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