專利名稱：具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的車輛抬頭顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車輛抬頭顯示器，特別涉及的是一種具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)的車輛抬頭顯示器，使車輛的輪胎狀況信息投射在汽車的前擋 玻璃上。
背景技術(shù)：
抬頭顯示器(HeadUpDisplay,簡(jiǎn)稱HUD)，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛 行輔助儀器。抬頭顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，降低飛行員需要低頭查看儀 表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對(duì)狀態(tài)意識(shí)的掌握。也因?yàn)镠UD的方便性 以及能夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝，部分汽車業(yè)者也裝置類似的 裝置，用以提高行車安全。HUD是利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行器或車輛的相關(guān)信息投射在一 片玻璃的反射膜上面，這片玻璃位于座艙前端，高度大致與駕駛的眼睛成水平， 投射的文字和影像調(diào)整在焦距無限遠(yuǎn)的距離上面，駕駛通過HUD往前方看的時(shí) 候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的數(shù)據(jù)融合在一起。HUD設(shè)計(jì)的用 意是讓駕駛不需要低頭查看儀表板上顯示的數(shù)據(jù)，可以保持抬頭的姿態(tài)，降低 低頭與抬頭之間忽略外界環(huán)境的快速變化，以及眼睛焦距因?yàn)檎{(diào)整產(chǎn)生的延遲 與不適。又，汽車胎壓監(jiān)^見系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)可對(duì)輪胎氣 壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行警報(bào)，以保障行車安全，甚至具有 延長(zhǎng)輪胎壽命，降低磨耗速度與提升駕駛舒適與省油等功能。美國(guó)也通過TRAD法案要求在公元2007年的前，所有美國(guó)銷售的新車，須 將TPMS作為標(biāo)準(zhǔn)配置。繼美國(guó)的后，歐洲也將制定相關(guān)法規(guī)，中華人民共和 國(guó)在公元2003就強(qiáng)制規(guī)定，車長(zhǎng)為六米長(zhǎng)或12000kg載貨汽車應(yīng)安裝TPMS。而TPMS具有以下優(yōu)點(diǎn)l.增加行車安全，因?yàn)樘翰蛔銜?huì)導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷，徒增爆3胎危機(jī)；胎壓過高會(huì)使輪胎較易受到不平路面的沖擊而變形，增加爆胎發(fā)生機(jī) 會(huì)，也會(huì)促使輪胎與地面接觸面積減少(抓地力降低)，煞車性能降低。2. 節(jié)省耗油，因?yàn)檐囂毫Σ蛔銜r(shí)，將會(huì)依不足比例明顯增加汽車油耗。3. 延長(zhǎng)輪胎壽命，降低磨耗速率；通過正常穩(wěn)定的胎壓可減少非對(duì)稱胎紋、 胎壁磨損。4. 提升駕馭舒適性，充足的胎壓可讓輪胎與地面保持最適接觸面積并減低摩 差是數(shù)，輕松掌握操控樂趣。但，現(xiàn)有的汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)都是將每個(gè)輪胎的壓力信息傳送到儀表板上， 駕駛員利用儀表板上的圖標(biāo)顯示，獲得輪胎壓力信息。如此，駕駛員如果要監(jiān) 看車輛的輪胎信息，將需要低頭查看儀表板上顯示的數(shù)據(jù)，將分散駕駛員對(duì)于 前方環(huán)境的注意力。發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本案的目的是在于，提供一種將汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)與抬頭顯示 結(jié)合成一體的車輛抬頭顯示器，胎壓監(jiān)視系統(tǒng)可以量測(cè)每個(gè)輪胎當(dāng)前的壓力與 溫度狀況，并將這些信息傳送至抬頭顯示器給駕駛員，直接通過抬頭顯示器將 行車信息與每個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)投射在擋風(fēng)玻璃上面提供駕駛員知悉，使駕駛員不需要低頭查看儀表板上的相關(guān)信息。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型為 一種具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的車輛抬頭 顯示器，其至少包括 一控制單元； 一輪胎監(jiān)測(cè)單元，用以接收與處理至少四 個(gè)感測(cè)汽嘴所傳來的監(jiān)測(cè)信號(hào)，所述的這些感測(cè)汽嘴分別裝設(shè)在車輛輪胎上， 用以監(jiān)測(cè)輪胎的胎壓與溫度；以及一抬頭顯示單元，其與所述的控制單元電連 接；通過所述的抬頭顯示單元用以將所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元內(nèi)每個(gè)輪胎的胎壓與 溫度數(shù)據(jù)投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上面，使駕駛員不需要低頭察看儀表板上的輪 胎監(jiān)測(cè)信息，可保持抬頭的姿態(tài)，如此提高行車安全。其中，所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元包含一射頻接收裝置，用以接收所述的這些感 測(cè)汽嘴所發(fā)射的監(jiān)測(cè)信號(hào)；以及一監(jiān)測(cè)控制裝置，用以處理所述的射頻接收裝 置傳來的信號(hào)，形成輪胎的胎壓與溫度信號(hào)給所述的控制單元。所述的感測(cè)汽 嘴是由一汽嘴，與設(shè)在所述的汽嘴一端，裝設(shè)在輪胎內(nèi)部的一感測(cè)發(fā)射單元所 組成。又，所述的控制單元連接一測(cè)速單元，用以測(cè)得道路限速信息，并將限速數(shù)據(jù)傳送至所述的控制單元，再通過所述的抬頭顯示單元投射警示信息在車輛 的擋風(fēng)玻璃上面。所述的控制單元進(jìn)一步也連接一光感應(yīng)器與一喇叭，用以感 應(yīng)周邊環(huán)境的明亮，使所述的控制單元自動(dòng)調(diào)整所述的抬頭顯示單元的亮度， 與提供警示音響。又，所述的控制單元與一電源控制單元電連接， -使汽車的12V電源可輸入供電，用以供電給前述組件或單元。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，提供一種結(jié)合汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)與抬頭顯示成一 體的車輛抬頭顯示器，將胎壓監(jiān)視系統(tǒng)可以量測(cè)每個(gè)輪胎當(dāng)前的壓力與溫度狀況，直接通過抬頭顯示器將行車信息與每個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)投射在擋風(fēng)玻璃上面提 供駕駛員知悉，使駕駛員不需要低頭查看儀表板上的相關(guān)信息。


圖1為本案實(shí)施例的車輛抬頭顯示器的示意圖； 圖2為本案實(shí)施例的感測(cè)汽嘴的示意圖；圖3為本案實(shí)施例具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的車輛抬頭顯示器的系統(tǒng)方塊圖；圖4為本案實(shí)施例顯示投影在擋風(fēng)玻璃上的示意圖；圖5為本案實(shí)施例的輪胎狀況的顯示投影示意圖；圖6為本案實(shí)施例的輪胎異常警示的顯示投影示意圖。附圖標(biāo)記說明10-抬頭顯示器；100-控制單元；11-操作接口； 110-電源控制單元；12-出音孔；120-光感應(yīng)器；130-測(cè)速單元；140-4侖胎監(jiān)測(cè) 單元；141-射頻接收裝置；142-監(jiān)測(cè)控制裝置；150-抬頭顯示單元；151 -圖像；160 -喇叭；200 -感測(cè)汽嘴；210 -汽嘴；220 -感測(cè)發(fā)射單元。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。 請(qǐng)同時(shí)參閱圖l至圖2所示，本實(shí)用新型是一種具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的車輛抬頭顯示器，其分為一抬頭顯示器10的本體(如圖l所示)與至少四個(gè)分別裝設(shè)在車輛輪胎的感測(cè)汽嘴200(如圖2所示)。所述的抬頭顯示器IO外觀一側(cè)設(shè)有一操作接口 11，其上方設(shè)有外露的一抬頭顯示單元150，與一光感應(yīng)器120,以及復(fù)數(shù)個(gè)出音孔12。而所述的這些感測(cè)汽嘴200是用以監(jiān)測(cè)輪胎的胎壓與溫度的感測(cè)汽嘴200,依車輛輪胎使用量，調(diào)整所述的這些感測(cè).汽嘴200的數(shù)量，后續(xù)圖中是以四個(gè)輪胎的車輛為說明例。 所述的感測(cè)汽嘴200是由一汽嘴210,與設(shè)在所述的汽嘴一端，裝設(shè)在輪胎內(nèi)部 的一感測(cè)發(fā)射單元220所組成，所述的汽嘴210同時(shí)用在當(dāng)對(duì)發(fā)射射頻(RF)的 天線，而所述的感測(cè)發(fā)射單元220是由傳感器與射頻發(fā)射單元所組成，所述的 感測(cè)發(fā)射單元220通過傳感器量測(cè)輪胎內(nèi)的胎壓與溫度，在通過射頻發(fā)射單元 由作為天線的汽嘴210將量測(cè)的信號(hào)傳送所述的抬頭顯示器10。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3所示，是本案實(shí)施例的系統(tǒng)方塊圖。所述的抬頭顯示器10內(nèi) 部至少包括 一控制單元100、輪胎監(jiān)測(cè)單元140與所述的抬頭顯示單元150。所述的控制單元IOO是用以控制周邊的組件或裝置的電源供應(yīng)與信號(hào)處理。 且，所述的控制單元IOO與一電源控制單元110電連接，使的所述的抬頭顯示 器IO可通過所述的電源控制單元IIO接入汽車的DC12V電源輸入供電，用以 供電給所述的抬頭顯示器10內(nèi)部的組件。所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元140是用以接收與處理所述的這些感測(cè)汽嘴200所傳 來每個(gè)輪胎所量測(cè)到的胎壓與溫度信號(hào)。其中所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元140包含一 射頻接收裝置141與一監(jiān)測(cè)控制裝置142。所述的射頻接收裝置141是用以接收 所述的這些感測(cè)汽嘴200所發(fā)射的監(jiān)測(cè)信號(hào)；而監(jiān)測(cè)控制裝置142是用以處理 所述的射頻接收裝置141所接收到的信號(hào)，將所述的這些感測(cè)汽嘴200所量測(cè) 到的胎壓與溫度信號(hào)傳送給所述的控制單元100。所述的抬頭顯示單元150與所述的控制單元100電連接，且所述的抬頭顯 示單元150的顯示屏為一高解析發(fā)光二極管顯示板，以發(fā)光二極管數(shù)字碼與特 定符號(hào)顯示信息，如圖4所示，通過光學(xué)反射的原理，可以將重要的相關(guān)信息 投射成一圖像151在汽車的擋風(fēng)玻璃上面。所以，通過所述的抬頭顯示單元150， 本實(shí)用新型可以將所述的這些感測(cè)汽嘴200傳來每個(gè)輪胎所量測(cè)到的胎壓與溫 度信號(hào)投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上面。也就是說，直接通過抬頭顯示單元150就 由所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元140接收所述的這些感測(cè)汽嘴200傳來所量測(cè)到的信號(hào) 投射在擋風(fēng)玻璃上面提供駕駛員知悉，通過抬頭顯示單元150的反射特性，可 使駕駛員不需要低頭查看儀表板上的輪胎監(jiān)測(cè)信息，可保持抬頭的姿態(tài)，如此 提高行車安全。又，所述的控制單元IOO連接一測(cè)速單元130,用以測(cè)得道路限速信息，并 將限速數(shù)據(jù)傳送至所述的控制單元100，再通過所述的抬頭顯示單元150投射警 示信息在車輛的擋風(fēng)玻璃上面。所述的控制單元IOO也與一喇叭160電連接，用以通過所述的這些出音孔12提供音響，使得行車超速警示功能，能依不同路 段限速提供超速音響或所述的抬頭顯示單元150的燈號(hào)警示。所述的控制單元100也與一光感應(yīng)器120電連接，用以感應(yīng)周邊環(huán)境亮度， 可自動(dòng)調(diào)整所述的抬頭顯示單元150的亮度，在環(huán)境亮?xí)r提高所述的抬頭顯示 單元150的亮度，環(huán)境暗的時(shí)候減低所述的抬頭顯示單元150的亮度，增加駕 駛眼睛的舒適度。請(qǐng)參閱圖5，本實(shí)用新型的輪胎狀況檢視，通過按壓所述的操作接口 11上 的T鍵，此時(shí)所述的抬頭顯示單元150所投影的所述的圖像151顯示出藍(lán)色車 形符號(hào)，并以紅色顯示輪胎位置，藍(lán)色壓力(psi)符號(hào)亮起，數(shù)值顯示所述的對(duì)應(yīng) 輪胎的胎壓值，如圖5中的(a)。再按下T鍵，則藍(lán)色溫度(。C)符號(hào)亮起，數(shù)值顯 示所述的對(duì)應(yīng)輪胎的溫度值，如圖5中的(b)。再按下v^:,則換下一輪胎并重 復(fù)上述動(dòng)作，如圖5中的(c),如此依序顯示個(gè)別輪胎的溫度與胎壓值。而本實(shí)用新型的輪胎異常警示的顯示投影示意如圖6所示，當(dāng)輪胎的溫度 或胎壓有異常時(shí)，所述的抬頭顯示單元150所投影的所述的圖像151顯示出異 常輪胎位置，并顯示異常數(shù)據(jù)且由所述的喇叭160發(fā)出警示音(BiBi聲)。通過所述的操作接口 11的開關(guān)鍵可暫時(shí)關(guān)閉警示聲，五分鐘后如異?，F(xiàn)象尚未排除 則警示音將繼續(xù)響起直到異常現(xiàn)象排除。如圖6中(a)的輪胎溫度警示，在預(yù)設(shè)輪胎溫度警示值為65。C的情況下，圖 例中為右前輪溫度為66。C時(shí)，警示音開啟，顯示畫面將停留在此直到異常狀況 解除。又如圖6中(b)的輪胎壓力警示，在預(yù)設(shè)輪胎壓力警示值為高在45psi與低 在26psi的情況下，圖例為左前輪胎壓為18psi警示音開啟，顯示畫面將停留在 此直到異常狀況解除。以上說明對(duì)本新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許 多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的車輛抬頭顯示器，其特征在于其至少包括一控制單元；一輪胎監(jiān)測(cè)單元，與所述的控制單元電連接，其用以接收與處理至少四個(gè)感測(cè)汽嘴所傳來的監(jiān)測(cè)信號(hào)，所述的這些感測(cè)汽嘴分別裝設(shè)在車輛輪胎上，用以監(jiān)測(cè)輪胎的胎壓與溫度；以及一抬頭顯示單元，其與所述的控制單元電連接；所述的抬頭顯示單元用以將所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元內(nèi)每個(gè)輪胎的胎壓與溫度數(shù)據(jù)投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抬頭顯示器，其特征在于所述的輪胎監(jiān)測(cè) 單元包含一射頻接收裝置，用以接收所述的這些感測(cè)汽嘴所發(fā)射的監(jiān)測(cè)信號(hào)； 以及一監(jiān)測(cè)控制裝置，用以處理所述的射頻接收裝置傳來的信號(hào)，形成輪胎的 胎壓與溫度信號(hào)給所述的控制單元。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抬頭顯示器，其特征在于所述的感測(cè)汽嘴 由一汽嘴，與設(shè)在所述的汽嘴一端，裝設(shè)在輪胎內(nèi)部的一感測(cè)發(fā)射單元所組成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抬頭顯示器，其特征在于所述的控制單元 連接一測(cè)速單元，用以測(cè)得道路限速信息。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抬頭顯示器，其特征在于所述的控制單元 連接一光感應(yīng)器，用以感應(yīng)周邊環(huán)境的明亮。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抬頭顯示器，其特征在于所述的控制單元 連接一喇叭，用以提供警示音響。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抬頭顯示器，其特征在于所述的控制單元 與一電源控制單元電連接，使汽車的12V電源輸入供電。
專利摘要本實(shí)用新型為一種具汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)的車輛抬頭顯示器(HUD)，其至少包括一控制單元；一輪胎監(jiān)測(cè)單元，用以接收與處理至少四個(gè)感測(cè)汽嘴所傳來的監(jiān)測(cè)信號(hào)，所述的這些感測(cè)汽嘴分別裝設(shè)在車輛輪胎上，用以監(jiān)測(cè)輪胎的胎壓與溫度；以及一抬頭顯示單元，其與所述的控制單元電連接；通過，所述的抬頭顯示單元用以將所述的輪胎監(jiān)測(cè)單元內(nèi)每個(gè)輪胎的胎壓與溫度數(shù)據(jù)投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上面，使駕駛員不需要低頭察看儀表板上的輪胎監(jiān)測(cè)信息，可保持抬頭的姿態(tài)，提高行車安全。
文檔編號(hào)G01L19/08GK201169195SQ20082000781
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月17日
發(fā)明者彭建銘, 鄭忠湧, 黃子軒 申請(qǐng)人:世益電子工業(yè)股份有限公司