專利名稱：緊固件剪切夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)夾具，尤其是有關(guān)緊固件剪切夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，緊固件剪切試驗(yàn)時(shí)沒(méi)有專用夾具。在試驗(yàn)時(shí)， 一般將緊固件擱置在支撐夾具上，再在緊固件上用壓頭壓，這種試驗(yàn)方法，易產(chǎn)生彎曲力，使剪切力不準(zhǔn)確，夾具易傾斜，緊固件斷裂時(shí)易飛出傷人。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供了一種不受彎曲力影響，夾具穩(wěn)定，緊固件斷裂時(shí)不易飛出的緊固件剪切夾具。
為實(shí)現(xiàn)上述目，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種緊固件剪切夾具，包括筒體和軸，軸的外周與筒體的中孔滑動(dòng)配合，筒體和軸的側(cè)面對(duì)應(yīng)開有徑向通孔。
本實(shí)用新型的有益效果是由于緊固件剪切試驗(yàn)時(shí)，緊固件插在 筒體和軸的徑向通孔中，再在軸上用壓頭壓，這種結(jié)構(gòu)不易產(chǎn)生彎曲力，夾具可保持端正，緊固件斷裂時(shí)不易飛出，消除了安全隱患。此外，將筒體和軸分別與試驗(yàn)機(jī)相連，還可進(jìn)行往復(fù)剪切試驗(yàn)。


圖l是本實(shí)用新型的緊固件剪切夾具的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是本實(shí)用新型中的軸的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3的俯視圖5是本實(shí)用新型中的筒體的結(jié)構(gòu)示意圖6是圖5的俯視圖7是本實(shí)用新型的應(yīng)用情況示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1、 2、 3、 4、 5、 6所示，本實(shí)用新型的緊固件剪切夾具， 包括筒體1和軸2，軸2的外周與筒體1的中孔1-2滑動(dòng)配合，筒體 1和軸2的側(cè)面對(duì)應(yīng)開有徑向通孔1-1、 2-1。
如圖1、 2所示，軸2的外周與筒體1的中孔1-2為小間隙滑動(dòng) 配合。
如圖1、 2、 3、 4、 5、 6所示，為了剪切多種規(guī)格的緊固件，筒 體1和軸2的側(cè)面的徑向通孔1-1、 2-1數(shù)量為2—4組，孔徑大小各 異?？讖酱蟮目梢约羟写蟠笠?guī)格的緊固件，孔徑小的可以剪切小規(guī)格的 緊固件，使本實(shí)用新型的緊固件剪切夾具通用性好。
如圖7所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，將筒體1和軸2放置在試一驗(yàn)機(jī) 上，然后提起軸2，使筒體1和軸2上的某一組徑向通孔1-1、 2-1 對(duì)準(zhǔn)，再將緊固件3插在筒體1和軸2的該組徑向通孔1-1、 2-1中， 隨后在軸2上用壓頭壓，直到緊固件斷裂，或達(dá)到規(guī)定載荷。
權(quán)利要求1. 一種緊固件剪切夾具，其特征在于:包括筒體(1)和軸(2)，軸(2)的外周與筒體(1)的中孔(1-2)滑動(dòng)配合，筒體(1)和軸(2)的側(cè)面對(duì)應(yīng)開有徑向通孔(1-1、2-1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固件剪切夾具，其特征在于軸(2) 的外周與筒體(1)的中孔(1-2)為小間隙滑動(dòng)配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固件剪切夾具，其特征在于筒體(l) 和軸(2)的側(cè)面對(duì)應(yīng)開有的徑向通孔(1-1、 2-l)數(shù)量為2—4組，孔 徑大小各異。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種試驗(yàn)夾具中的緊固件剪切夾具，它包括筒體和軸，軸的外周與筒體的中孔滑動(dòng)配合，筒體和軸的側(cè)面對(duì)應(yīng)開有徑向通孔，本實(shí)用新型試驗(yàn)時(shí)不易產(chǎn)生彎曲力，夾具可保持端正，緊固件斷裂時(shí)不易飛出，消除了安全隱患；此外，將筒體和軸分別與試驗(yàn)機(jī)相連，還可進(jìn)行往復(fù)剪切試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01N3/00GK201207029SQ20082003642
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者云 張 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司