專利名稱：車速里程電子傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳感器，特別是用于汽車、摩托車的行駛車速里程傳感器制 造領域。
背景技術：
現(xiàn)有汽車采用軟軸來傳遞行駛里程信號。 一方面，它存在可靠性差、使用壽 命短、故障率高的缺點；另一方面，由于傳遞的是機械信號，誤差較大、也不能 與電子儀表配合使用，難以滿足現(xiàn)代汽車、摩托車儀表電子化的要求。為此，本 申請人:曾提出了 "車速里程電子傳感器"(ZL032497172)的設計，以適應儀表 電子化的趨勢。但是，該方案還存在一些不完善和尚需改進的地方，第一，存在 適用面較窄，計算精度較低的問題。由于托盤上的磁鋼個數(shù)較少，因此，時速超 過100公里的高速行駛車輛的里程計算精度較低，計算誤差較大；第二，采用方 形或長方形磁鋼固定在托盤的同一圓周上，為了確保每一磁鋼與霍爾元件的作用 時間和間隔都完全相等，必須保證每一磁鋼的方形或長方形的中線在徑向上、且 相距角度完全相等，因而增加了加工時磁鋼定位的難度；第三，"磁鋼鑲嵌在托 盤上"，由于托盤一般采用銅、鋁或塑料，托盤與磁鋼的材質不相同，磁鋼在托 盤上的固定不牢靠，從而會縮短整個傳感器的使用壽命。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種計算精度更高、應用范圍廣、加工簡便、使用 壽命長的車速里程電子傳感器。本新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種車速里程電子傳感器，主要由印制電路板， 磁鋼和霍爾元件組成;霍爾元件焊接在印制電路板上，印制電路板固定在殼體內， 轉軸頂部固定有非磁性材料的托盤，托盤位于殼體內，托盤上設置有多個磁鋼， 托盤上沿同一圓周均布開有1 50個圓形半孔，1 50個圓柱體形或球形磁鋼經 膠粘劑粘接并嵌設在每一圓形半孔上。本新型的有益效果是1托盤上的磁鋼可根據(jù)技術精度要求，在1 50個范圍內選擇。這樣，彌補了在先方案中不能完全適應高速車輛里程計量的精度要求的缺陷。 2、加工制作簡便，磁鋼在托盤上固定高可靠、使用壽命長。 加工制造時，根據(jù)要求在托盤上鉆出盲孔，然后將圓柱形或球形磁鋼使用膠粘劑、并嵌固在盲孔(即圓形半孔，或圓柱形半孔或半球形半孔)上。


圖l是本新型的結構圖；圖2是圖1所示磁鋼在托盤上布置的示意圖。
具體實施方式
圖1圖2示出，本新型主要由印制電路板2，磁鋼6和霍爾元件3組成；霍 爾元件3焊接在印制電路板2上，印制電路板固定在殼體l內，轉軸7頂部固定 有非磁性材料的托盤5，托盤位于殼體內，托盤上設置有多個磁鋼6，托盤5上 沿同一圓周均布開有1 50個圓形半孔，1 50個圓柱體形或球形磁鋼6經膠粘 劑粘接并嵌設在每一圓形半孔上。轉軸7經軸承8安裝在殼體1上。實施例托盤采用厚3mm銅或鋁板制作，托盤直徑為30mm，在其表面半徑為12mm 的同一圓周上均布鉆盲孔30個，孔深2mm，孔徑2mm，直徑為2mm的圓柱體 形磁鋼經膠粘劑逐一嵌固在盲孔上?？刹捎闷嚱Y構膠粘劑專利JP04-185686(1992);配方為雙酚環(huán)氧樹脂30g，氨基甲酸乙酯改性環(huán)氧樹脂(EPU73) 70g，羧基封端聚酯(Dynaco11 8 350) 30g，雙氰胺8g，填料50g，咪唑2g，混 煉配制而成，其剝離強度可達3MPa。印制電路板上的輸出信號經電纜4引出殼體外，輸出到電子儀表(電纜一端 焊接在印制電路板上，另一端插接至電子儀表端線插件上)。
權利要求1、一種車速里程電子傳感器，主要由印制電路板(2)，磁鋼(6)和霍爾元件(3)組成；霍爾元件(3)焊接在印制電路板(2)上，印制電路板固定在殼體(1)內，轉軸(7)頂部固定有非磁性材料的托盤(5)，托盤位于殼體內，托盤上設置有多個磁鋼(6)，其特征是所述托盤(5)上沿同一圓周均布開有1～50個圓形半孔，1～50個圓柱體形或球形磁鋼(6)經膠粘劑粘接并嵌設在每一圓形半孔上。
2、 根據(jù)權利要求1所述車速里程電子傳感器，其特征是所述轉軸(7)經 軸承(8)安裝在殼體(1)上。
專利摘要一種車速里程電子傳感器，主要由印制電路板，磁鋼和霍爾元件組成；霍爾元件焊接在印制電路板上，印制電路板固定在殼體內，轉軸頂部固定有非磁性材料的托盤，托盤位于殼體內，托盤上設置有多個磁鋼，托盤上沿同一圓周均布開有1～50個圓形半孔，1～50個圓柱體形或球形磁鋼經膠粘劑粘接并嵌設在每一圓形半孔上。它具有計量精度高、可靠性好、適用于各種類型汽車或摩托車輛使用、適用面廣、加工制作簡便、使用壽命長的特點。
文檔編號G01P3/42GK201218734SQ20082006427
公開日2009年4月8日 申請日期2008年7月16日 優(yōu)先權日2008年7月16日
發(fā)明者劉賢仁 申請人:劉賢仁