專利名稱：：一種液壓換向閥試驗控制機構的制作方法
技術領域：
：本實用新型屬于閥門測試
技術領域：
，特別是涉及一種液壓換向閥試驗控制機構。
背景技術：
：目前，公知技術JB/T8729.2《液壓多路換向閥試驗方法》，根據(jù)試驗項目(如表l)，液壓多路換向閥試驗時，有時A、B油口通油，有時又要換向閥A、B油口封堵住，有時又要對換向閥A、B油口其加載。這樣就造成在試驗的過程中要頻繁的連接、斷開試驗連接管路，使試驗過程復雜繁瑣、試驗效率低，同時又增加試驗人員的勞動強度。表l序號試驗項目A、B油口工作狀態(tài)1耐壓試驗A或B油口進油2換向性能A、B油口雙向加載3內(nèi)泄漏中立位置內(nèi)泄漏A或B油口進油換向位置內(nèi)泄漏A、B油口堵住4壓力損失A、B油口連通5安全閥性能A、B油口堵住6輔助閥性能過載閥的密封性能A(B)油口進油補油閥的密封性能A(B)油口進油
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題，而提供一種液壓換向闊試驗控制機構。本實用新型的目的是為簡化試驗過程，提高試驗效率，降低試驗人員的勞動強度，提供一種液壓換向閥試驗控制機構，實現(xiàn)試驗過程自動化控制。本實用新型采取的技術方案是-液壓換向閥試驗控制機構，包括控制閥和油路，油路連接控制閥，油路連接油箱和壓力油源，其特點是試驗換向閥油口分別連接控制閥，控制閥通過油路并聯(lián)接入控制橋路，控制橋路由控制閥和溢流闊組成，控制閥串聯(lián)后再并聯(lián)，并聯(lián)的串聯(lián)控制閥間連裝溢流閥，控制橋路裝有外接控制閥，外接控制閥連接壓力油源供油油路，控制器連接控制裝置中的控制閥和溢流閥。本實用新型還可以采用如下技術措施所述的液壓換向闊試驗控制機構，其特點是控制橋路由4個控制閥和1個溢流閥組成，4個控制閥兩兩串聯(lián)，串聯(lián)后的兩組控制閥再并聯(lián)，并聯(lián)的2組串聯(lián)控制閥間連裝1個溢流閥，控制橋路有2個外接控制閥。所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特點是控制閥為電磁換向閥，溢流閥為比例溢流閥。所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特點是控制閥為蓋板式插裝閥。所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特點是試驗換向閥油口分別經(jīng)進回油控制閥與壓力油源及油箱連通。所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特點是控制器為PLC可編程控制器。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果液壓換向閥試驗控制機構，由于采用了本實用新型技術方案，從而簡化了試驗過程，提高了試驗效率，降低了試驗人員的勞動強度。換向閥A、B油口試驗控制集成橋路閥組，在被試換向閥一次管路連接情況下，通過PLC控制器控制集成橋路閥組上的換向閥及加載閥，實現(xiàn)被試閥油口供油通斷和加載控制，從而實現(xiàn)試驗過程完全自動化。圖1是本實用新型連接結構示意圖2是圖1的控制橋路閥連接結構示意圖。圖中，1.油箱，2.過濾溫度控制裝置，3.控制油泵電機組，4.主油泵電機組，5.進回油控制閥組，6.油口試驗過程控制橋路，7.換向閥。具體實施方式為能進一步了解本實用新型的
發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1和圖2。實施例1液壓換向閥試驗控制機構，包括油箱l、過濾溫度控制裝置2、控制油泵電機組3、主油泵電機組4、進回油控制閥組5、油口試驗過程控制橋路6、換向閥7。泵站由油箱、過濾溫度控制裝置、主油泵電機組和控制油泵電機組組成，油泵電機組功能是向試驗系統(tǒng)提供一定壓力和流量的壓力油。過濾溫度控制系統(tǒng)由一臺油泵電機組、兩級過濾器、板式散熱器和控制閥組成，以滿足試驗臺的油液清潔度及試驗溫度控制要求。液壓試驗控制系統(tǒng)裝有壓力表、壓力表開關、測量一次儀表、操縱力傳感器、試驗件連接油口和試驗平臺等，可方便地連接被試元件，并獲得測量參量，而且便于現(xiàn)場對試驗過程及參數(shù)變化觀測。液壓試驗控制系統(tǒng)由進回油控制閥組5和A、B油口試驗過程控制橋路6兩個插裝閥組組成。采用比例溢流閥加載，由計算機通過電信號控制比例電磁閥進行加載，并通過壓力傳感器反饋信號對比利溢流閥微調(diào)，完成閥試驗過程中油口加載，油路切換的功能，實現(xiàn)壓力、流量控制。液壓換向閥試驗控制機構，其試驗換向閥油口分別連接電磁換向閥，電磁換向閥由管路并聯(lián)接入控制橋路，控制橋路由4個電磁換向閥和1個比例溢流闊組成，4個控制閥兩兩串聯(lián)，串聯(lián)后的兩組控制閥再并聯(lián)，并聯(lián)的2組串聯(lián)電磁換向閥間連裝1個溢流閥，控制橋路有2個外接電磁換向閥，外接電磁換向閥連接泵源供油管路，PLC可編程控制器連接控制裝置中的電磁換向閥和比例溢流閥。試驗換向閥油口經(jīng)進回油控制閥與油箱連通。本實施例為三聯(lián)多路換向閥A、B油口試驗控制裝置。如圖2所示，三聯(lián)多路換向閥A、B油口試驗過程控制橋路，其控制閥為蓋板式插裝閥，通過控制插裝閥上的換向閥實現(xiàn)對A、B油口試驗過程的控制。其中，Al、B1接被試閥第一聯(lián)A、B油口，A2、B2接被試閥第二聯(lián)A、B油口，A3、B3接被試閥第三聯(lián)A、B油口，P0接泵源供油口(高壓)。液壓多路換向閥試驗過程中，A、B油口工作狀態(tài)有四種狀態(tài)。即A、B油口堵住，A、B油口連通，A、B油口雙向加載，A或B油口進油。多路換向閥A、B油口試驗過程控制橋路必須滿足上述工作要求，下面以第一聯(lián)換向閥試驗過程控制為例，闡述其工作過程。A、B油口堵住所有電磁換向閥電磁鐵斷電，插裝閥CVB1、CVA1彈簧腔通過梭閥引入其進油和回油兩者中相對高壓油為控制油，在控制油和彈簧共同作用下，插裝閥CVB1、CVA1始終處于關閉狀態(tài)。因此，無論被試閥A或B油口是出油、還是回油，都被插裝閥CVB1、CVA1關閉(堵住)。A、B油口連通使電磁換向閥電磁鐵DT4、DT6、DT7通電，其余各電磁鐵斷電，A—B方向通油時，由蓋板式插裝閥控制原理可知，因DT7通電時，A口壓力油被引入插裝閥CVA1的進油腔，此時插裝閥CVA1的彈簧腔回油，在壓力差作用下使插裝閥CVA1打開。而插裝閥CVa2在彈簧和控制壓力油作用下關閉。油液進入插裝閥CVal。因DT4通電時，與插裝閥CVa2原理相同，插裝閥CVbl在彈簧和控制壓力油作用下關閉，壓力油進入插裝溢流閥CVab的進油腔，因其彈簧腔與回油相通，溢流閥調(diào)壓功能失效，因其彈簧腔與回油相通插裝閥CVb2開啟，CVab的回油經(jīng)插裝閥CVb2進入CVB1進油腔，因D6通電時，在壓力差作用下CVB1打開，壓力油進入B油口，完成被試閥P—A、B—T空載循環(huán)工作。B—A方向通油時,原理相同。A、B油口雙向加載被試閥A、B油口加載是指A—B或B—A方向通油時，油液首先通過加壓后，再回油。使電磁換向閥電磁鐵DT4、DT5、DT6、DT7通電,其余各電磁鐵斷電，A—B方向通油時，由蓋板式插裝閥控制原理可知，因DT7通電時，A口壓力油被引入插裝閥CVA1的進油腔，此時插裝閥CVA1的彈簧腔回油，在壓力差作用下使插裝閥CVA1打開。而插裝閥CVa2在彈簧和控制壓力油作用下關閉。油液進入插裝閥CVal。因DT4通電時，與插裝閥CVa2原理相同，插裝閥CVbl在彈簧和控制壓力油作用下關閉，壓力油進入插裝溢流閥閥CVab的進油腔，因DT5通電時，CVab彈簧腔經(jīng)過比例溢流闊回油，調(diào)節(jié)比例溢流閥決定CVab的進油腔調(diào)定壓力，即使A油口壓力加載壓力。插裝溢流閥閥CVab的低壓回油，經(jīng)插裝閥CVb2進入CVB1進油腔，在壓力差作用下CVB1打丌，低壓油進入B油口，完成被試閥P—A、B—T循環(huán)工作并對被試閥Al口模擬加載。同理，B—A方向通油時，壓力油通過插裝閥CVB1、CVbl，進入插裝溢流閥閥CVab加載。然后，低壓油經(jīng)插裝閥CVa2、CVal，進入A油口，完成被試閥油路P—B、A—T循環(huán)工作并對被試閥B1口加載。A或B油口進油A油口進油，使電磁閥電磁鐵DT1、DT3、DT7通電，其余各電磁鐵斷電。此時，插裝閥CVa3彈簧腔與回油相同，P0壓力油通過插裝閥CVa3進入Pa腔，壓力油通過分別作用在CVbl、CVaKCVa2彈簧腔，插裝閥CVbl、CVal、CVa2關閉，壓力油進入插裝閥CVA1進口，因其彈簧腔與回油連同，該閥開啟，壓力油通過插裝閥CVA1進入被試闊A油口。B油口進油，使電磁閥電磁鐵DT2、DT3、DT6通電，其余各電磁鐵斷電。此時，插裝閥CVb3彈簧腔與回油相同，P0壓力油通過插裝閥CVb3進入Pa腔，壓力油通過分別作用在CVbl、CVal、CVb2彈簧腔，插裝閥CVbl、CVal、CVb2關閉，壓力油進入插裝閥CVB1進口，因其彈簧腔與回油連同，該閥開啟，壓力油通過插裝閥CVB1進入被試閥B油口。本實施例尤其適用于完成FPF32分配閥(12C0016)、FPF32III三聯(lián)分配閥(12C0018)和東芝閥(12C0278)、三聯(lián)東芝閥、XFPF32分配閥(卡特閥12C0025)的耐壓、換向性能、中立位置內(nèi)泄漏、換向位置內(nèi)泄漏、壓力損失、背壓等試驗。整個試驗程序過程控制如下1.首先進行以下參數(shù)設定(1)被試件安裝后，試驗控制方式選擇參數(shù)設定檔。(2)選擇主試驗系統(tǒng)流量測量開關至測流位。根據(jù)被試流量選擇電機啟動進行公稱流量調(diào)節(jié)至規(guī)定值。(3)進行工作油口壓力和回油背壓壓力設定。2.計算機試驗控制(1)試驗控制方式選擇試驗檔。(2)打開計算機進入試驗界面，選擇試驗項目開始試驗，計算機根據(jù)試驗項目控制要求結合PLC自動控制各閥的順序動作，并控制比例閥對系統(tǒng)加載、測流等試驗。試驗過程可實現(xiàn)手動、半自動及自動控制。試驗項目控制過程以被試閥一聯(lián)為試驗對象，其控制順序如表2。表中l(wèi).符號井表示通電。2.DT10換向延時后，DT14再換向。3.換向次序應遵循DT10\DT14—DT5\DT3\DT4\DT7\DT6—DT8\DT1\DT2\DT9\DT13\DT15\DT11\DT12。本實施例，液壓多路閥試驗裝置只要簡單的增加A、B油口控制橋路閥組，就可以方便的實現(xiàn)對被試多路閥換向閥A、B油口油路通斷及加載控制。結合計算機及PLC控制，可以輕易實現(xiàn)多路換向閥的自動控制，減少試驗過程拆裝管路步驟，降低試驗工作人員的勞動強度。表2.試驗項目與閥動作<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>權利要求1.一種液壓換向閥試驗控制機構，包括控制閥和油路，油路連接控制閥，油路連接油箱和壓力油源，其特征是試驗換向閥油口分別連接控制閥，控制閥通過油路并聯(lián)接入控制橋路，控制橋路由控制閥和溢流閥組成，控制閥串聯(lián)后再并聯(lián)，并聯(lián)的串聯(lián)控制閥間連裝溢流閥，控制橋路裝有外接控制閥，外接控制閥連接壓力油源供油油路，控制器連接控制裝置中的控制閥和溢流閥。2.根據(jù)權利要求l所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特征是控制橋路由4個控制閥和l個溢流閥組成，4個控制閥兩兩串聯(lián)，串聯(lián)后的兩組控制閥再并聯(lián)，并聯(lián)的2組串聯(lián)控制閥間連裝1個溢流閥，控制橋路有2個外接控制閥。3.根據(jù)權利要求l所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特征是控制閥為電磁換向閥，溢流閥為比例溢流閥。4.根據(jù)權利要求1所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特征是控制閥為蓋板式插裝閥。5.根據(jù)權利要求l所述的液壓換向闊試驗控制機構，其特征是試驗換向閥油口分別經(jīng)進回油控制闊與壓力油源及油箱連通。6.根據(jù)權利要求1所述的液壓換向閥試驗控制機構，其特征是控制器為PLC可編程控制器。專利摘要本實用新型涉及一種液壓換向閥試驗控制機構。本實用新型屬于閥門測試
技術領域：
。液壓換向閥試驗控制機構，包括控制閥和油路，油路連接控制閥，油路連接油箱和壓力油源，其特點是試驗換向閥油口分別連接控制閥，控制閥通過油路并聯(lián)接入控制橋路，控制橋路由控制閥和溢流閥組成，控制閥串聯(lián)后再并聯(lián)，并聯(lián)的串聯(lián)控制閥間連裝溢流閥，控制橋路裝有外接控制閥，外接控制閥連接壓力油源供油油路，控制器連接控制裝置中的控制閥和溢流閥。本實用新型具有試驗過程簡化，試驗效率高，勞動強度低，試驗過程實現(xiàn)了自動化控制等優(yōu)點。文檔編號G01M99/00GK201229249SQ200820075448公開日2009年4月29日申請日期2008年7月24日優(yōu)先權日2008年7月24日發(fā)明者孟祥富,王福山,王蘇卿,陳建長申請人:天津市精研工程機械傳動有限公司