專利名稱：后貨架檢測臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種摩托車后貨架檢 測臺(tái)。
背景技術(shù)：
摩托車的后貨架設(shè)計(jì)為帶喇叭口的水平"u"形尾管，"u"形尾管的兩個(gè)自
由端向下折彎并延伸后，再沿喇叭口的方向折彎，并沿水平方向延伸，所述延 伸部的末端設(shè)計(jì)平叉安裝孔與摩托車的平叉連接，在該延伸部上還焊接有踏板，
在"u"形尾管的上還焊接有連接支架與摩托車車架連接，在"u"形尾管的第
一個(gè)向下折彎延伸處還焊接有貨架支耳與摩托車車架連接。
目前，各摩托車企業(yè)在接收配套廠家送來的后貨架時(shí)，都是依靠工人的經(jīng)
驗(yàn)來檢測后貨架的整體空間尺寸，檢測內(nèi)容包括后貨架"U"形尾管的喇叭口
斜度，連接支架、貨架支耳、以及平叉安裝孔的安裝位置和定位尺寸。
現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是工人檢測對后貨架質(zhì)量的好壞把握不準(zhǔn)確，容易造成 入廠質(zhì)量控制不嚴(yán)。若后貨架的裝配部位存在尺寸偏差，會(huì)導(dǎo)致后貨架無法與 前叉、車架等周邊件緊密連接，造成返工重做、退貨等不必要的麻煩；即使有 些后貨架通過修改安裝部位的尺寸能勉強(qiáng)裝上，但勢必會(huì)影響裝配效率，并且 也達(dá)不到一致性生產(chǎn)的要求。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種后貨架檢測臺(tái)，能準(zhǔn)確、快速地檢測出后貨 架質(zhì)量的好壞，提高后貨架的裝配效率。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型表述一種后貨架檢測臺(tái)，其關(guān)鍵在于設(shè)置 一桌面為長方形的方桌，在該方桌桌面的一條短邊處固定有定位條，該定位條 與所述短邊平行，所述定位條的兩端對稱固定有貨架限位塊，所述貨架限位塊
與定位條短邊之間的夾角為5 20° ;在所述方桌桌面中部安裝有兩塊連接架檢
測柱，所述連接架檢測柱分別靠近所述方桌桌面的長邊，在兩塊連接架檢測柱 上部分別鉆有支架檢測孔，所述兩支架檢測孔的中心線重合，并且與方桌短邊
平行；在所述方桌的另一條短邊處固定有支耳檢測條與該短邊平行，所述支耳 檢測條的兩端分別設(shè)置有支耳檢測孔，所述支耳檢測孔開口朝上；在所述支耳 檢測條同側(cè)的方桌立柱上固定有二根相互平行的水平支撐柱，所述水平支撐柱 向外延伸，其延伸端焊接在同一根平叉檢測筒上，該平叉檢測筒與所述方桌短 邊平行。
所述平叉檢測筒上還固定有二根斜拉支撐柱，所述斜拉支撐柱的一端焊接 在所述平叉檢測筒上，另一端焊接在與所述水平支撐柱相連的方桌的立柱上。 斜拉支撐柱增強(qiáng)水平支撐柱和平叉檢測筒的穩(wěn)定性。
貨架限位塊與定位條短邊之間的5 20°夾角用于檢測后貨架"U"形尾 管的喇叭口斜度。
支架檢測孔用于檢測連接支架的安裝位置。 支耳檢測孔用于檢測貨架支耳的安裝位置。 平叉檢測筒用于檢測平叉安裝孔的安裝位置。 所述貨架限位塊為角鋼塊，所述角鋼塊焊接在所述定位條上。本實(shí)用新型的顯著效果是提供了一種后貨架檢測臺(tái)，能準(zhǔn)確、快速地檢 測出后貨架上連接支架、貨架支耳和平叉安裝孔是否安裝對位，檢驗(yàn)出后貨架 質(zhì)量的好壞，提高檢測速度，也提高后續(xù)流程中后貨架的裝配效率。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖； 圖3是圖1的右視圖
圖4是本實(shí)用新型的安裝上后貨架后的示意圖5是圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 以LF110-11H摩托車為例
如圖l、 2、 3所示 一種后貨架檢測臺(tái)，設(shè)置一桌面為長方形的方桌l，在
該方桌1桌面的一條短邊處固定有定位條2，該定位條2與所述短邊平行，所述 定位條2的兩端對稱固定有貨架限位塊3，所述貨架限位塊3與定位條2短邊之 間的夾角為5 20。；在所述方桌1桌面中部安裝有兩塊連接架檢測柱4，所述 連接架檢測柱4分別靠近所述方桌1桌面的長邊，在兩塊連接架檢測柱4上部 分別鉆有支架檢測孔4a，所述兩支架檢測孔4a的中心線重合，并且與方桌1短 邊平行；在所述方桌1的另一條短邊處固定有支耳檢測條5與該短邊平行，所 述支耳檢測條5的兩端分別設(shè)置有支耳檢測孔5a，所述支耳檢測孔5a開口朝上； 在所述支耳檢測條5同側(cè)的方桌1立柱上固定有二根相互平行的水平支撐柱7， 所述水平支撐柱7向外延伸，其延伸端焊接在同一根平叉檢測筒8上，該平叉 檢測筒8與所述方桌1短邊平行。所述平叉檢測筒8上還固定有二根斜拉支撐柱9，所述斜拉支撐柱9的一端 焊接在所述平叉檢測筒8上，另一端焊接在與所述水平支撐柱7相連的方桌1 的立柱上。
支架檢測孔4a:用于檢測連接支架的安裝位置。
支耳檢測孔5a:用于檢測貨架支耳的安裝位置。
平叉檢測筒8:用于檢測平叉安裝孔的安裝位置。
貨架限位塊3為角鋼塊，所述角鋼塊焊接在所述定位條2上。
不同的摩托車后貨架，.其貨架限位塊3、連接架檢測柱4、支耳檢測孔5a 和平叉檢測筒8的安裝尺寸有差異，如LF110-11H摩托車
兩塊貨架限位塊3之間的距離為252mm;所述兩塊連接架檢測柱4之間的距 離為240 mm;所述兩個(gè)支耳檢測孔5a之間的距離為220 mm。
貨架限位塊3與定位條2短邊之間的10°夾角用于檢測后貨架"U"形尾 管的喇叭口斜度。
連接架檢測柱4與支耳檢測條5之間的距離為179 mm。
水平支撐柱7的長度為427 mm。
平叉檢測筒8的長度為246 mm。
本實(shí)用新型的工作原理是
如圖4、 5所示先將摩托車后貨架放置在方桌1桌面上，并使后貨架的平 叉安裝孔與平叉檢測筒8相貼合，并插入同一平叉檢測銷，同時(shí)，使"U"形尾 管與兩塊貨架限位塊3相貼合，對整個(gè)后貨架限位，再在支架檢測孔4a和支耳 檢測孔5a處分別插裝插銷，檢測連接支架和貨架支耳是否焊接到位，檢驗(yàn)出后 貨架質(zhì)量的好壞。
權(quán)利要求1、 一種后貨架檢測臺(tái)，其特征在于設(shè)置一桌面為長方形的方桌(1)，在 該方桌(1)桌面的一條短邊處固定有定位條(2)，該定位條(2)與所述短邊 平行，所述定位條(2)的兩端對稱固定有貨架限位塊(3)，所述貨架限位塊(3) 與定位條(2)短邊之間的夾角為5 20。；在所述方桌(1)桌面中部安裝有兩 塊連接架檢測柱(4)，所述連接架檢測柱(4)分別靠近所述方桌(1)桌面的 長邊，在兩塊連接架檢測柱(4)上部分別鉆有支架檢測孔(4a)，所述兩支架 檢測孔(4a)的中心線重合，并且與方桌(1)短邊平行；在所述方桌(1)的 另一條短邊處固定有支耳檢測條(5)與該短邊平行，所述支耳檢測條(5)的 兩端分別設(shè)置有支耳檢測孔(5a)，所述支耳檢測孔(5a)開口朝上；在所述支 耳檢測條(5)同側(cè)的方桌(1)立柱上固定有二根相互平行的水平支撐柱(7)， 所述水平支撐柱(7)向外延伸，其延伸端焊接在同一根平叉檢測筒(8)上， 該平叉檢測筒(8)與所述方桌(1)短邊平行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后貨架檢測臺(tái)，其特征在于所述平叉檢測筒(8) 上還固定有二根斜拉支撐柱(9)，所述斜拉支撐柱(9)的一端焊接在所述平叉 檢測筒(8)上，另一端焊接在與所述水平支撐柱(7)相連的方桌(1)的立柱 上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后貨架檢測臺(tái)，其特征在于所述貨架限位塊(3) 為角鋼塊，所述角鋼塊焊接在所述定位條(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后貨架檢測臺(tái)，其特征在于設(shè)置有方桌，在該方桌桌面固定有定位條，定位條的兩端固定有貨架限位塊；在所述方桌桌面中部安裝有兩塊連接架檢測柱，在兩塊連接架檢測柱上部分別鉆有支架檢測孔；在所述方桌的另一條短邊處固定有支耳檢測條，所述支耳檢測條的兩端分別設(shè)置有支耳檢測孔；在所述支耳檢測條同側(cè)的方桌立柱上固定有二根相互平行的水平支撐柱，所述水平支撐柱向外延伸，其延伸端焊接在同一根平叉檢測筒上。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確、快速地檢測出后貨架上連接支架、貨架支耳和平叉安裝孔是否安裝對位，檢驗(yàn)出后貨架質(zhì)量的好壞，提高檢測速度，也提高后續(xù)流程中后貨架的裝配效率。
文檔編號(hào)G01B5/24GK201155955SQ200820097569
公開日2008年11月26日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者劉潤萍, 吳宗美, 曾侯君 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司