專(zhuān)利名稱：虛擬式汽車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于測(cè)試與分析儀器領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種虛擬式汽車(chē)齒 輪箱測(cè)試診斷儀。
背景技術(shù)：
汽車(chē)變速器是汽車(chē)系統(tǒng)中的重要總成部件，同時(shí)其故障發(fā)生率也較高。構(gòu) 成變速器的齒輪、軸承和軸系工作情況復(fù)雜,隨著變速器的性能的提高其復(fù)雜性 進(jìn)一步提高，從而導(dǎo)致對(duì)其進(jìn)行精密診斷分析的難度越來(lái)越大。傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)分 析儀主要通過(guò)硬件來(lái)進(jìn)行診斷分析，缺乏專(zhuān)業(yè)性的診斷功能，而且價(jià)格昂貴、 操作復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供 -種虛擬式汽車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀，能夠克服現(xiàn) 有硬件儀器的不足，診斷的專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單方便，價(jià)格也比較便宜。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型表述一種虛擬式汽車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀，其 關(guān)鍵在于包括有振動(dòng)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、PCI總線采集卡和計(jì)算機(jī)，所述振 動(dòng)傳感器獲取振動(dòng)信號(hào)后，將振動(dòng)信號(hào)傳給信號(hào)調(diào)理器，信號(hào)調(diào)理器對(duì)其進(jìn)行 處理后，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)PCI總線采集卡上傳給計(jì)算機(jī)。
振動(dòng)傳感器檢測(cè)汽車(chē)齒輪箱上測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)，并將檢測(cè)的信號(hào)送至信號(hào) 調(diào)理器，信號(hào)調(diào)理器對(duì)檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行放大、濾波等處理后，進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換， 最后將獲得的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)PCI總線采集卡，送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)對(duì)獲得的 信號(hào)進(jìn)行時(shí)、頻域分析以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊識(shí)別、專(zhuān)家系統(tǒng)診斷等分析，顯示 測(cè)試結(jié)果或故障情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)齒輪箱快速有效的測(cè)試和故障診斷。通過(guò)計(jì) 算機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程測(cè)試。本實(shí)用新型的顯著效果是提供一種操作簡(jiǎn)單方便、價(jià)格便宜的虛擬式汽 車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀，能夠克服現(xiàn)有硬件儀器的不足，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障診斷， 診斷的專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)，診斷速度更快，診斷結(jié)果更準(zhǔn)確，同時(shí)通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)， 還可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)齒輪箱的遠(yuǎn)程測(cè)試。


圖1是本實(shí)用新型的原理方框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖l所示 一種虛擬式汽車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀，包括有振動(dòng)傳感器l、信
號(hào)調(diào)理器2、 PCI總線采集卡3和計(jì)算機(jī)4，所述振動(dòng)傳感器1獲取振動(dòng)信號(hào)后， 將振動(dòng)信號(hào)傳給信號(hào)調(diào)理器2，信號(hào)調(diào)理器2對(duì)其進(jìn)行處理后，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)， 通過(guò)PCI總線采集卡3上傳給計(jì)算機(jī)4。
所述信號(hào)調(diào)理器2為NI公司的PCI4472采集卡，該卡提供了 8個(gè)可選的內(nèi) 置ICP激勵(lì)源的高精度信號(hào)同步采集通道，8個(gè)通道連接8個(gè)振動(dòng)傳感器1，同 時(shí)采集汽車(chē)齒輪箱上8個(gè)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)。
其工作原理如下
8個(gè)振動(dòng)傳感器1同時(shí)檢測(cè)汽車(chē)齒輪箱上8個(gè)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)，并將檢測(cè)的 信號(hào)送至信號(hào)調(diào)理器2，信號(hào)調(diào)理器2對(duì)檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行放大、濾波等處理后， 進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，最后將獲得的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)PCI總線采集卡，送入計(jì)算機(jī)4， 計(jì)算機(jī)4對(duì)獲得的信號(hào)進(jìn)行時(shí)、頻域分析以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊識(shí)別、專(zhuān)家系統(tǒng) 診斷等分析，顯示測(cè)試結(jié)果或故障情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)齒輪箱快速有效的測(cè)試和 故障診斷。
本實(shí)用新型的計(jì)算機(jī)4分析采用軟件實(shí)現(xiàn)，該軟件部分可在Windows 98/2000/XP及后續(xù)版本的操作系統(tǒng)平臺(tái)下工作。通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能，還可以 對(duì)汽車(chē)齒輪箱實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)試。作為本實(shí)用新型的軟件部分，允許其脫離本實(shí)用 新型的硬件部分進(jìn)行離線分析。
權(quán)利要求1、一種虛擬式汽車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀，其特征在于包括有振動(dòng)傳感器(1)、信號(hào)調(diào)理器(2)、PCI總線采集卡(3)和計(jì)算機(jī)(4)，所述振動(dòng)傳感器(1)獲取振動(dòng)信號(hào)后，將振動(dòng)信號(hào)傳給信號(hào)調(diào)理器(2)，信號(hào)調(diào)理器(2)對(duì)其進(jìn)行處理后，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)PCI總線采集卡(3)上傳給計(jì)算機(jī)(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種虛擬式汽車(chē)齒輪箱測(cè)試診斷儀，其特征在于包括有振動(dòng)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、PCI總線采集卡和計(jì)算機(jī)，所述振動(dòng)傳感器獲取振動(dòng)信號(hào)后，將振動(dòng)信號(hào)傳給信號(hào)調(diào)理器，信號(hào)調(diào)理器對(duì)其進(jìn)行處理后，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)PCI總線采集卡上傳給計(jì)算機(jī)。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單方便、價(jià)格便宜，診斷的專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)，診斷速度更快，診斷結(jié)果更準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201255689SQ20082009968
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者劉小峰, 林 柏, 秦樹(shù)人 申請(qǐng)人:重慶大學(xué)