專利名稱：一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及整車(chē)焊裝領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是涉及一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢 測(cè)的拉力器。
背景技術(shù)：
在焊接車(chē)間前期進(jìn)行焊接件的參數(shù)試制期間，需要通過(guò)大量的非剖壞方法 來(lái)檢測(cè)分析焊接件的焊點(diǎn)是否合格。而在檢測(cè)分析焊接件的焊點(diǎn)時(shí)是采用焊接 試板來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。在焊接試板焊接后，目前采用的檢測(cè)方法是用人力扳開(kāi)或是 用焊接車(chē)間里常用的扁鏟鏟開(kāi)焊接試板來(lái)進(jìn)行焊接試板悍點(diǎn)質(zhì)量的檢測(cè)，通過(guò) 人力拉開(kāi)焊接試板過(guò)于危險(xiǎn)，很容易導(dǎo)致人的受傷，從而給個(gè)人及現(xiàn)場(chǎng)操作都 帶來(lái)很大的麻煩，而且，很多焊接試板的焊點(diǎn)因?yàn)槠鋸?qiáng)度過(guò)高，用人力拉開(kāi)是 無(wú)法辦到的；另一種采用扁鏟鏟開(kāi)焊接試板的剖檢方法，也是無(wú)法很好完成檢 測(cè)工作，因?yàn)椴捎帽忡P進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，焊接試板的固定問(wèn)題是一項(xiàng)很大的障礙， 通常要通過(guò)人為的方法先固定焊接試板，而在實(shí)施扁鏟剖檢開(kāi)始時(shí)還要固定扁 鏟，這樣多固定點(diǎn)造成操作程序的繁瑣和時(shí)間的浪費(fèi)，從而無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)工作 效率。而且，焊接試板如果固定不牢固，還會(huì)影響試驗(yàn)的進(jìn)行和試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié) 果。
在檢測(cè)過(guò)程中也有采用焊接組合分總件剖檢方法，但是在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)這種 方法并不實(shí)用，工作效率過(guò)慢，而且在成本上造成很大的浪費(fèi)。焊接組合分總 件主要是在焊接過(guò)程中，以兩樣或兩樣以上的鈑金件焊接在一起，這樣操作 程度復(fù)雜，而且浪費(fèi)時(shí)間，如果焊接車(chē)身鈑金件有350種以上，則組合成分總 成件在170件以上，這樣就產(chǎn)生了時(shí)間周轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)及管理組織浪費(fèi)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，其目的是提供一種能
夠快捷、方便地實(shí)現(xiàn)焊裝件的拉開(kāi)試驗(yàn)的焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，從而提高焊接 件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)的效率和安全性。
一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，所述的焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器包括 固定基座，緊固銷(xiāo)，活動(dòng)緊固座，活動(dòng)導(dǎo)桿，活動(dòng)氣缸，氣缸固定座，拉力器 基座，在所述的平板狀的拉力器基座設(shè)置方體的固定基座和氣缸固定座，氣缸 固定座與活動(dòng)氣缸連接，活動(dòng)導(dǎo)桿伸出活動(dòng)氣缸，與活動(dòng)緊固座連接在一起， 在固定基座和活動(dòng)緊固座上開(kāi)出凹槽，所述的緊固銷(xiāo)穿過(guò)凹槽。
所述的固定基座和活動(dòng)緊固座上的凹槽分別開(kāi)在所述的固定基座和活動(dòng)緊 固座相對(duì)面的平面的中間位置，從而使得兩個(gè)凹槽處于相面對(duì)的位置。
所述的活動(dòng)緊固座通過(guò)活動(dòng)導(dǎo)桿與活動(dòng)氣缸連接，活動(dòng)緊固座可以沿活動(dòng) 導(dǎo)桿的方向自由移動(dòng)。
所述的緊固銷(xiāo)穿過(guò)凹槽和焊接試板邊沿的穿孔，焊接試板通過(guò)緊固銷(xiāo)固定 在凹槽內(nèi)。
采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，省去了以往的依靠人力拉開(kāi)焊接試板的工作， 避免了人力操作時(shí)對(duì)人的傷害，而且省去了扁鏟測(cè)試時(shí)需要固定焊接試板還要 固定扁鏟的繁瑣程序，能夠同時(shí)提高焊點(diǎn)測(cè)試的安全性和檢測(cè)效率。


下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)記為1、固定基座；2、緊固銷(xiāo)；3、焊接試板；4、活動(dòng)緊固座；5、 活動(dòng)導(dǎo)桿；6、活動(dòng)氣缸；7、氣缸固定座；8、拉力器基座；9、焊點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作
用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本實(shí)用新型為一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，所述的焊裝
件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器包括固定基座l,緊固銷(xiāo)2，活動(dòng)緊固座4，活動(dòng)導(dǎo)桿5， 活動(dòng)氣缸6，氣缸固定座7，拉力器基座8，在所述的平板狀的拉力器基座8設(shè) 置方體的固定基座1和氣缸固定座7，氣缸固定座7與活動(dòng)氣缸6連接，活動(dòng)導(dǎo) 桿5伸出活動(dòng)氣缸6，與活動(dòng)緊固座4連接在一起，在固定基座l和活動(dòng)緊固座 4上開(kāi)出凹槽9，所述的緊固銷(xiāo)2穿過(guò)凹槽9。
所述的固定基座1和活動(dòng)緊固座4上的凹槽9分別開(kāi)在所述的固定基座1 和活動(dòng)緊固座4相對(duì)面的平面的中間位置，從而使得兩個(gè)凹槽9處于相面對(duì)的 位置。
所述的活動(dòng)緊固座4通過(guò)活動(dòng)導(dǎo)桿5與活動(dòng)氣缸6連接，活動(dòng)緊固座4可 以沿活動(dòng)導(dǎo)桿5的方向自由移動(dòng)。
所述的緊固銷(xiāo)2穿過(guò)凹槽9和焊接試板3邊沿的穿孔，焊接試板3通過(guò)緊 固銷(xiāo)2固定在凹槽9內(nèi)。
采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的焊點(diǎn)拉力器，利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)原理來(lái)完成焊裝件 的焊點(diǎn)質(zhì)量的檢測(cè)工作，通過(guò)將焊裝試板3通過(guò)緊固銷(xiāo)2固定在固定基座1上， 通過(guò)活動(dòng)氣缸6帶動(dòng)活動(dòng)基座4的運(yùn)動(dòng)來(lái)完成焊接試板3的悍點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)。
在試驗(yàn)時(shí)，首先通過(guò)悍接試板3邊沿的穿孔，將焊接試板3固定在固定基 座1和活動(dòng)緊固座4之間，然后通過(guò)活動(dòng)氣缸6的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)桿5向靠近 氣缸固定座7的方向移動(dòng)，活動(dòng)緊固座4運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)所產(chǎn)生的拉力將焊 接試板3從焊點(diǎn)9處拉開(kāi)，從而可以通過(guò)拉開(kāi)后的焊點(diǎn)9處的情形判定焊點(diǎn)強(qiáng) 度是否滿足工藝要求。
通過(guò)使用焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器的活動(dòng)氣缸6的移動(dòng)拉開(kāi)試板，這樣可以代 替現(xiàn)有的操作不方便又存在安全隱患的扁鏟的檢測(cè)方法。
本實(shí)用新型的各部件都固定在拉力器基座8上，拉力器基座8為活動(dòng)件， 可以根據(jù)試驗(yàn)的需要將拉力器移動(dòng)到不同的試驗(yàn)區(qū)域操作使用。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，但本實(shí)用新型的具體實(shí) 現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各 種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其 它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，其特征在于所述的焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器包括固定基座(1)，緊固銷(xiāo)(2)，活動(dòng)緊固座(4)；活動(dòng)導(dǎo)桿(5)，活動(dòng)氣缸(6)，氣缸固定座(7)，拉力器基座(8)，在所述的平板狀的拉力器基座(8)上設(shè)置方體的固定基座(1)和氣缸固定座(7)，氣缸固定座(7)與活動(dòng)氣缸(6)連接，活動(dòng)導(dǎo)桿(5)伸出活動(dòng)氣缸(6)，與活動(dòng)緊固座(4)連接在一起，在固定基座(1)和活動(dòng)緊固座(4)上分別開(kāi)出凹槽(9)，所述的緊固銷(xiāo)(2)穿過(guò)凹槽(9)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，其特征在于 所述的固定基座(1)和活動(dòng)緊固座(4)上的凹槽(9)分別開(kāi)在所述的固定基 座(1)和活動(dòng)緊固座(4)相對(duì)面的平面的中間位置，從而使得兩個(gè)凹槽(9) 處于相面對(duì)的位置。
3、 按照權(quán)利要求1所述的一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，其特征在于 所述的活動(dòng)緊固座(4)通過(guò)活動(dòng)導(dǎo)桿(5)與活動(dòng)氣缸(6)連接，活動(dòng)緊固座(4)可以沿活動(dòng)導(dǎo)桿(5)的方向自由移動(dòng)。
4、 按照權(quán)利要求1所述的一種焊裝件焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，其特征在于 所述的緊固銷(xiāo)(2)穿過(guò)凹槽(9)和焊接試板(3)邊沿的穿孔，焊接試板(3) 通過(guò)緊固銷(xiāo)(2)固定在凹槽(9)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用在焊裝工藝中的焊點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)拉力器，包括固定基座(1)，緊固銷(xiāo)(2)，活動(dòng)緊固座(4)，活動(dòng)導(dǎo)桿(5)，活動(dòng)氣缸(6)，氣缸固定座(7)，拉力器基座(8)，在平板狀的拉力器基座(8)上設(shè)置方體的固定基座(1)和氣缸固定座(7)，氣缸固定座(7)與活動(dòng)氣缸(6)連接，活動(dòng)導(dǎo)桿(5)伸出活動(dòng)氣缸(6)與活動(dòng)緊固座(4)連接，在固定基座(1)和活動(dòng)緊固座(4)上開(kāi)出凹槽(9)，所述的緊固銷(xiāo)(2)穿過(guò)凹槽(9)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，省去了依靠人力拉開(kāi)焊接件的工作，避免對(duì)人的傷害，而且省去了扁鏟測(cè)試時(shí)需要固定焊接試板和固定扁鏟的繁瑣程序，能夠提高檢測(cè)的安全性和效率。
文檔編號(hào)G01N3/00GK201194001SQ20082011138
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者亮 張, 羅燈遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司