專利名稱：斜面撞擊試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種斜面撞擊試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
為了檢測包裝品的抗沖擊性，需要對包裝品進(jìn)行斜面沖擊試驗(yàn)。 即將被測樣品放置在小車上，用吊鉤拖動(dòng)小車沿斜面上升至一定高度 并將其釋放，使小車及其上的被測樣品進(jìn)行斜向自由滑動(dòng)，并與撞擊 板進(jìn)行碰撞，從而檢測被測樣品是否合格。斜面撞擊試驗(yàn)裝置是進(jìn)行 斜面沖擊試驗(yàn)的專用設(shè)備，現(xiàn)有的斜面撞擊試驗(yàn)裝置在使用中存在以 下缺陷l.根據(jù)所測樣品不同，需要保證小車與地面夾角為10度或 者15度，而現(xiàn)有的斜面撞擊試驗(yàn)裝置中的小車與地面夾角為固定值 (15度)，只有通過換算才能得到夾角為IO度時(shí)的試驗(yàn)結(jié)果，不能
得到直觀準(zhǔn)確的測量結(jié)果。這樣既增加了試驗(yàn)人員的工作量，延長了
試驗(yàn)時(shí)間，降低了工作效率，還會(huì)對測量結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響；2. 需要試驗(yàn)人員進(jìn)行人工掛鉤和脫鉤，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力；3.試驗(yàn)時(shí)是小車 與撞擊板發(fā)生碰撞，而不是被測樣品單獨(dú)與撞擊板接觸，因此會(huì)影響 試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)科學(xué) 合理、使用方便，小車與地面夾角可調(diào)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤脫鉤，保證 測試結(jié)果精確的斜面撞擊試驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種斜面撞擊試驗(yàn)裝置，由基座、撞擊板、斜臂、小車和掛裝在 小車上的吊鉤構(gòu)成，撞擊板和斜臂均安裝在基座上，小車安裝在斜臂 的上端面并沿斜臂導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，其特征在于斜臂靠近撞擊板的一端鉸 裝在基座上，其另一端與一液壓缸的柱塞桿相固裝，該液壓缸安裝在 基座上。
而且，所述的液壓缸傾斜安裝在基座上，其柱塞桿固裝兩個(gè)鏈輪， 該兩個(gè)鏈輪上均安裝有鏈條，鏈條的一端固裝在斜臂上，另一端固裝 在基座上。
而且，所述的基座上傾斜安裝有豎梁，該豎梁內(nèi)部的上端和中部
3均通過轉(zhuǎn)軸安裝一撥桿，該兩個(gè)撥桿的擺臂通過一鐵絲與一電磁鐵連
接，該電磁鐵安裝在豎梁內(nèi)壁的上部。
而且，所述的掛裝在小車上的吊鉤為電動(dòng)脫落吊鉤。
而且，所述的撞擊板固裝在安裝架上，該安裝架傾斜鉸裝在基座
上，與小車撞擊位置相對應(yīng)的安裝架上安裝有緩沖墊，緩沖墊背面的
安裝架上安裝有阻尼器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為
l.本斜面撞擊試驗(yàn)裝置的斜臂靠近撞擊板的一端鉸裝在基座上， 其另一端與一液壓缸的柱塞桿相固裝，該液壓缸安裝在基座上。隨著 液壓缸柱塞桿的運(yùn)動(dòng)，斜臂可以上升或者下降，因此可以調(diào)整小車與 地面的夾角。本斜面撞擊試驗(yàn)裝置可以滿足10度和15度兩種測試要 求，因此測量結(jié)果準(zhǔn)確，省去了原有的換算步驟，減輕了試驗(yàn)人員的 工作量，縮短了試驗(yàn)時(shí)間，提高了檢測效率。
2. 本斜面撞擊試驗(yàn)裝置采用電動(dòng)脫落吊鉤連接小車，該電動(dòng)脫落 吊鉤可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)吸合，不必再通過人工來完成掛鉤和脫鉤工作，操 作簡單，省時(shí)省事。
3. 由于與小車撞擊位置相對應(yīng)的安裝架上安裝有緩沖墊，緩沖墊
背面的安裝架上安裝有阻尼器。因此進(jìn)行測驗(yàn)時(shí)，小車與緩沖墊進(jìn)行 撞擊，小車上的被測樣品與撞擊板進(jìn)行撞擊，該分開撞擊的方式可以 將將小車對試驗(yàn)結(jié)果的影響降到最低，由此提高了測驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確 性。
4. 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，操作簡單方便，省時(shí)省事省力，可 以調(diào)整撞擊角度，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，縮短檢測時(shí)間，提高檢測 效率。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的俯視圖3是本實(shí)用新型斜臂與液壓缸的連接示意圖； 圖4是本實(shí)用新型豎梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種斜面撞擊試驗(yàn)裝置，由基座4、撞擊板2、斜臂7、小車6 和吊鉤5構(gòu)成。撞擊板和斜臂均安裝在基座上。小車安裝在斜臂的上端面并沿斜臂的導(dǎo)軌導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，吊鉤掛裝在小車上。斜臂上固裝一個(gè) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過皮帶ll與吊鉤相連接。本實(shí)施例中的 吊鉤為電動(dòng)脫落吊鉤，其靠磁吸作用控制吊鉤的開合，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 脫鉤和掛鉤，省去了人工操作的麻煩。由于電動(dòng)脫落吊鉤屬于現(xiàn)有技 術(shù)，因此對其結(jié)構(gòu)不再進(jìn)行贅述。
本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于斜臂靠近撞擊板的一端鉸裝在基座 上。其另一端與一個(gè)液壓缸15的柱塞桿相固裝，該液壓缸安裝在基 座上。其具體安裝結(jié)構(gòu)為液壓缸傾斜安裝在基座上，其柱塞桿固裝 兩個(gè)鏈輪13，該兩個(gè)鏈輪上均安裝有鏈條14，鏈條的一端固裝在斜 臂上，另一端固裝在基座上。因此隨著液壓缸柱塞桿的運(yùn)動(dòng)，斜臂可 以上升或者下降。斜臂上安裝有限速傳感器(圖中未示出)。
基座上傾斜安裝有豎梁3，該豎梁內(nèi)部的上端和中部均通過轉(zhuǎn)軸
17安裝一個(gè)撥桿，其位置即為小車與地面成10度和15度處。每個(gè) 撥桿上均安裝兩個(gè)擺臂19，其中一個(gè)擺臂通過一鐵絲18與一電磁鐵 16連接，該電磁鐵安裝在豎梁內(nèi)壁的上部。
斜臂內(nèi)有一個(gè)定位柱(圖中未示出)，當(dāng)斜臂沿豎梁導(dǎo)向上升時(shí)， 定位柱與擺臂接觸，并使擺臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)，定位柱越過擺臂后，擺臂回 落至初始位置，定位柱即可搭在擺臂上，此時(shí)小車與地面之間的夾角 即為IO度或者15度。
當(dāng)斜臂需要下降時(shí)，其先向上運(yùn)動(dòng)一小段距離，給電磁鐵通電， 電磁鐵帶動(dòng)鐵絲及擺臂向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)擺臂與定位柱平行，斜臂即可 下降。
撞擊板固裝在安裝架1上，該安裝架傾斜鉸裝在基座上，與小車 撞擊位置相對應(yīng)的安裝架上安裝有緩沖墊8，本事實(shí)例中的緩沖墊為 兩個(gè)。緩沖墊背面的安裝架上安裝有阻尼器9。撞擊板的斜支撐梁與 基座鉸裝處安裝有一微調(diào)裝置10，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪對撞擊板的傾斜 度進(jìn)行微調(diào)，保證撞擊板和小車之間的夾角為90度。
權(quán)利要求1.一種斜面撞擊試驗(yàn)裝置，由基座、撞擊板、斜臂、小車和掛裝在小車上的吊鉤構(gòu)成，撞擊板和斜臂均安裝在基座上，小車安裝在斜臂的上端面并沿斜臂導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，其特征在于斜臂靠近撞擊板的一端鉸裝在基座上，其另一端與一液壓缸的柱塞桿相固裝，該液壓缸安裝在基座上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面撞擊試驗(yàn)裝置，其特征在于所述 的液壓缸傾斜安裝在基座上，其柱塞桿固裝兩個(gè)鏈輪，該兩個(gè)鏈輪上 均安裝有鏈條，鏈條的一端固裝在斜臂上，另一端固裝在基座上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面撞擊試驗(yàn)裝置，其特征在于所述 的基座上傾斜安裝有豎梁，該豎梁內(nèi)部的上端和中部均通過轉(zhuǎn)軸安裝 一撥桿，該兩個(gè)撥桿的擺臂通過一鐵絲與一電磁鐵連接，該電磁鐵安 裝在豎梁內(nèi)壁的上部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面撞擊試驗(yàn)裝置，其特征在于所述 的掛裝在小車上的吊鉤為電動(dòng)脫落吊鉤。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面撞擊試驗(yàn)裝置，其特征在于所述 的撞擊板固裝在安裝架上，該安裝架傾斜鉸裝在基座上，與小車撞擊 位置相對應(yīng)的安裝架上安裝有緩沖墊，緩沖墊背面的安裝架上安裝有 阻尼器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斜面撞擊試驗(yàn)裝置，斜臂靠近撞擊板的一端鉸裝在基座上，其另一端與一液壓缸的柱塞桿相固裝，該液壓缸安裝在基座上。本實(shí)用新型操作簡單方便，省時(shí)省事省力，可以調(diào)整撞擊角度，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，提高檢測效率。
文檔編號G01M7/00GK201348559SQ20082014475
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者倪孟強(qiáng), 張學(xué)巖, 李克立, 李志恒, 袁文廣, 煜 趙, 韓雪山 申請人:中國包裝科研測試中心