專利名稱：自動(dòng)變速箱功能載荷試驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電子一機(jī)械液壓式自動(dòng)變速箱功能載荷檢測的試驗(yàn)臺(tái)架。
背景技術(shù)：
國內(nèi)自動(dòng)變速箱試驗(yàn)臺(tái)架多為國外引進(jìn)，且都為變速驅(qū)動(dòng)橋式試驗(yàn)臺(tái)架。不僅價(jià)格昂 貴，而且試驗(yàn)內(nèi)容針對性差。國內(nèi)，目前還沒有出現(xiàn)測試后驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)變速箱的總成功能 及負(fù)載試驗(yàn)的專用臺(tái)架，用變速驅(qū)動(dòng)橋式試驗(yàn)臺(tái)架達(dá)不到完全檢測的目的。 發(fā)明內(nèi)容
為了能對后驅(qū)動(dòng)式電子一機(jī)械液壓式自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)功能檢測，本實(shí)用新型提出自動(dòng) 變速箱功能載試驗(yàn)臺(tái)架。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為自動(dòng)變速箱功能載荷試驗(yàn)臺(tái)架，包括臺(tái)架，臺(tái)架的一端設(shè) 有電機(jī)支架， 一個(gè)電機(jī)固定在電機(jī)支架上，在電機(jī)的前端設(shè)有一個(gè)前支架固定在臺(tái)架上， 臺(tái)架的另一端固定有負(fù)載支架；前支架上設(shè)有連接法蘭，連接法蘭與自動(dòng)變速箱的殼體前 端面上端定位連接，連接法蘭的中心孔內(nèi)通過軸承支撐有動(dòng)力法蘭盤，動(dòng)力法蘭盤的后端 與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，動(dòng)力法蘭盤的法蘭面與自動(dòng)變速箱的液力變矩器定位連接；負(fù)載支架 上設(shè)有定位架，定位架與自動(dòng)變速箱的殼體后端連接，定位架上還設(shè)有調(diào)整螺釘；負(fù)載支 架上固定有磁粉制動(dòng)器，自動(dòng)變速箱的輸出軸通過一個(gè)連軸器與磁粉制動(dòng)器連接；臺(tái)架的 下面設(shè)有冷卻水箱裝置對磁粉制動(dòng)器進(jìn)行冷卻，臺(tái)架的旁邊設(shè)有控制臺(tái)。
工作過程動(dòng)力由電機(jī)輸入，通過液力變矩器傳入自動(dòng)變速箱，后端輸出軸通過聯(lián)軸 器傳入磁粉制動(dòng)器。整個(gè)控制過程由控制臺(tái)根自動(dòng)變速箱的輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速和PLC程 序設(shè)定的負(fù)載圖譜情況來控制試驗(yàn)臺(tái)架的工作，PLC程序控制自動(dòng)變速箱總成根據(jù)車速及 負(fù)載綜合狀況換擋，屏幕顯示自動(dòng)變速箱總成輸入、輸出轉(zhuǎn)速、檔位、溫度及負(fù)載狀況。 有益效果自動(dòng)變速箱前端實(shí)現(xiàn)了半浮式支撐定位結(jié)構(gòu)，定位架上還設(shè)有調(diào)整螺釘調(diào)整，
調(diào)整定位及安裝方便，避免定位的干涉。通過結(jié)構(gòu)簡單的試驗(yàn)臺(tái)架實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)功
3能檢測，調(diào)整方便，降低了設(shè)備成本。解決了通用臺(tái)架功能針對性差及負(fù)載不足的問題，
該試驗(yàn)臺(tái)架填補(bǔ)了后驅(qū)自動(dòng)箱國產(chǎn)化設(shè)計(jì)制造的空白。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。自動(dòng)變速箱功能載荷試驗(yàn)臺(tái)架，臺(tái)架l的
一端設(shè)有電機(jī)支架2， 一個(gè)電機(jī)3固定在電機(jī)支架2上，在電機(jī)3的前端設(shè)有一個(gè)前支架 4固定在臺(tái)架1上，臺(tái)架l的另一端固定有負(fù)載支架ll;前支架11上設(shè)有連接法蘭6，連 接法蘭6與自動(dòng)變速箱的殼體前端面上端定位連接，連接法蘭6的中心孔內(nèi)通過軸承5支 撐有動(dòng)力法蘭盤7，動(dòng)力法蘭盤7的后端與電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸連接，動(dòng)力法蘭盤7的法蘭面與 自動(dòng)變速箱的液力變矩器定位連接；負(fù)載支架11上設(shè)有定位架8，定位架8與自動(dòng)變速箱 的殼體后端連接，定位架8上還設(shè)有調(diào)整螺釘12;負(fù)載支架11上固定有磁粉制動(dòng)器10, 自動(dòng)變速箱的輸出軸通過一個(gè)連軸器9與磁粉制動(dòng)器10連接；臺(tái)架1的下面設(shè)有冷卻水 箱裝置13對磁粉制動(dòng)器10進(jìn)行冷卻，臺(tái)架的旁邊設(shè)有控制臺(tái)14，控制臺(tái)根據(jù)根自動(dòng)變速 箱的輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速和PLC程序設(shè)定的負(fù)載圖譜情況來控制試驗(yàn)臺(tái)架的工作。
權(quán)利要求1、自動(dòng)變速箱功能載荷試驗(yàn)臺(tái)架，包括臺(tái)架，臺(tái)架的一端設(shè)有電機(jī)支架，一個(gè)電機(jī)固定在電機(jī)支架上，在電機(jī)的前端設(shè)有一個(gè)前支架固定在臺(tái)架上，臺(tái)架的另一端固定有負(fù)載支架；前支架上設(shè)有連接法蘭，連接法蘭與自動(dòng)變速箱的殼體前端面上端定位連接，連接法蘭的中心孔內(nèi)通過軸承支撐有動(dòng)力法蘭盤，動(dòng)力法蘭盤的后端與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，動(dòng)力法蘭盤的法蘭面與自動(dòng)變速箱的液力變矩器定位連接；負(fù)載支架上設(shè)有定位架，定位架與自動(dòng)變速箱的殼體后端連接，定位架上還設(shè)有調(diào)整螺釘；負(fù)載支架上固定有磁粉制動(dòng)器，自動(dòng)變速箱的輸出軸通過一個(gè)連軸器與磁粉制動(dòng)器連接；臺(tái)架的下面設(shè)有冷卻水箱裝置對磁粉制動(dòng)器進(jìn)行冷卻，臺(tái)架的旁邊設(shè)有控制臺(tái)。
專利摘要為了能對后驅(qū)動(dòng)式電子-機(jī)械液壓式自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)功能檢測，本實(shí)用新型提出自動(dòng)變速箱功能載試驗(yàn)臺(tái)架，包括臺(tái)架，臺(tái)架的一端設(shè)有電機(jī)，在電機(jī)的前端設(shè)有一個(gè)前支架固定在臺(tái)架上，臺(tái)架的另一端固定有負(fù)載支架；前支架上與自動(dòng)變速箱的殼體前端面上端定位連接，電機(jī)通過動(dòng)力法蘭盤的法蘭面與自動(dòng)變速箱的液力變矩器定位連接；負(fù)載支架上設(shè)有定位架，定位架與自動(dòng)變速箱的殼體后端連接，定位架上還設(shè)有調(diào)整螺釘；負(fù)載支架上固定有磁粉制動(dòng)器，自動(dòng)變速箱的輸出軸通過一個(gè)連軸器與磁粉制動(dòng)器連接；臺(tái)架的下面設(shè)有冷卻水箱裝置對磁粉制動(dòng)器進(jìn)行冷卻，臺(tái)架的旁邊設(shè)有控制臺(tái)。
文檔編號G01M13/02GK201255690SQ20082019024
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者姚立輝, 張日新, 亙 熊, 王建軍, 程文漢, 管新琴 申請人:東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠