專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅尺寸檢測(cè)裝置，尤其是一種用于汽車(chē)座 椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
國(guó)家對(duì)汽車(chē)座椅的安全性能頒布了一系列標(biāo)準(zhǔn)，目前尚無(wú)該類(lèi)設(shè)備，對(duì) 汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成尺寸的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，只能進(jìn)行手工試驗(yàn)，或者不做這 項(xiàng)試驗(yàn)。手工試驗(yàn)即用人工拉動(dòng)座椅，人工讀數(shù)，不僅工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，費(fèi) 工費(fèi)時(shí)，而且試驗(yàn)參數(shù)可靠性降低，不符合國(guó)家試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于提出一種汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是
一種汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置，包括一工作臺(tái)下體1和一檢測(cè) 槽座架2， 一第一定位塊3和一第二定位塊4，其特征在于
所述工作臺(tái)下體1上固設(shè)有所述檢測(cè)槽座架2，所述第一定位塊3和所 述第二定位塊4，且所述檢測(cè)槽座架2，所述第一定位塊3和所述第二定位
塊4均設(shè)于所述工作臺(tái)下體1的同一平面上；
所述檢測(cè)槽座架2上，設(shè)有一活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5，所述活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭
設(shè)有一手柄6;
所述第二定位塊4，在面向所述檢測(cè)槽座架2的側(cè)面上設(shè)有二相鄰的定
位柱7;所述第一定位塊3，在面向所述檢測(cè)槽座架2的側(cè)面上相鄰設(shè)有一定位
柱8和一活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9，所述活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9均貫穿所述第二定位塊4，
以供一測(cè)量銷(xiāo)10作測(cè)量時(shí)通過(guò)；
其中所述第一定位塊3設(shè)置在所述工作臺(tái)下體1的右側(cè)，所述第二定
位塊4設(shè)置在所述工作臺(tái)下體1的左側(cè)，所述檢測(cè)槽座架2設(shè)置于所述第一 定位塊3和所述第二定位塊4之間。
本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置還可以采用以下的技 術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的檢測(cè)裝置，還包括一檢測(cè)槽塊，與所述檢測(cè)槽座架2相對(duì)設(shè)置， 且在所述檢測(cè)槽塊11上設(shè)有一檢測(cè)槽12。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置
具有以下優(yōu)點(diǎn)
1. 使測(cè)量能重復(fù)再現(xiàn)，即這次測(cè)量結(jié)果與下次測(cè)量結(jié)果基本上保持一
樣。 一
2. 適合大批量零部件快速測(cè)量。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的俯視圖； 圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例的剖視其中l(wèi)工作臺(tái)下體，2檢測(cè)槽座架，3第一定位塊，4第二定位塊，5
檢測(cè)槽壓頭，6手柄，7定位柱，8定位柱，9測(cè)量銷(xiāo)孔，IO測(cè)量銷(xiāo)，11檢 測(cè)槽塊和12檢測(cè)槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步說(shuō)明。 現(xiàn)請(qǐng)參閱圖1 圖2，圖l是本實(shí)用新型的實(shí)施例的俯視圖，圖2為本 實(shí)用新型的實(shí)施例的剖視圖。如圖所示，所述工作臺(tái)下體l上固設(shè)有所述檢 測(cè)槽座架2，所述第一定位塊3和所述第二定位塊4，且所述檢測(cè)槽座架2， 所述第一定位塊3和所述第二定位塊4均設(shè)于所述工作臺(tái)下體1的同一平面上；所述檢測(cè)槽座架2上，設(shè)有一活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5，所述活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭 設(shè)有一手柄6，可用手柄6扳動(dòng)活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5，在檢測(cè)時(shí)可使活動(dòng)檢測(cè) 槽壓頭5壓住所測(cè)汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品；所述第二定位塊4，在面
向所述檢測(cè)槽座架2的側(cè)面上設(shè)有二相鄰的定位柱7，在檢測(cè)時(shí)，可將汽車(chē)
座椅椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品上的相應(yīng)的孔洞對(duì)準(zhǔn)定位柱7;所述第一定位塊
3，在面向所述檢測(cè)槽座架2的側(cè)面上相鄰設(shè)有一定位柱8和一活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo) 孔9，所述活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9均貫穿所述第二定位塊4，以供一測(cè)量銷(xiāo)10作測(cè) 量時(shí)通過(guò)。在測(cè)量時(shí)可將汽車(chē)座椅椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品上的相應(yīng)的孔洞對(duì) 準(zhǔn)定位柱8，然后用測(cè)量銷(xiāo)10通過(guò)活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9插入汽車(chē)座椅椅頭枕傳 動(dòng)桿總成產(chǎn)品上的相應(yīng)的孔洞；其中所述第一定位塊3設(shè)置在所述工作臺(tái) 下體1的右側(cè)，所述第二定位塊4設(shè)置在所述工作臺(tái)下體1的左側(cè)，所述檢 測(cè)槽座架2設(shè)置于所述第一定位塊3和所述第二定位塊4之間。本實(shí)用新型 的實(shí)施例的所述檢測(cè)槽塊11與所述檢測(cè)槽座架2相對(duì)設(shè)置，且所述檢測(cè)槽 塊11設(shè)有一檢測(cè)槽12。在檢測(cè)時(shí)可用手柄6扳動(dòng)活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5，可使 活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5壓住所測(cè)汽車(chē)座椅椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品，并通過(guò)相應(yīng)的 孔洞而插入所述檢測(cè)槽12。
本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置的檢測(cè)目的主要在于 能迅速對(duì)產(chǎn)品的重要尺寸進(jìn)行測(cè)量判斷，反映零部件是否達(dá)到使用要求，但 不強(qiáng)求許多非重要尺寸。
本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置的使用方法如下 第一步驟將制成的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品放置于所述本實(shí)用新 型的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置上，使頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品上的定位
孔與所述頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置上的定位柱7和定位柱8相配合、插入。 第二步驟用手柄6扳動(dòng)活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5，可使活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5壓 住所測(cè)汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品，并通過(guò)相應(yīng)的孔洞而插入所述檢測(cè)槽12。
第三步驟用一測(cè)量銷(xiāo)10穿過(guò)活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9，插入汽車(chē)座椅頭枕傳 動(dòng)桿總成產(chǎn)品上面相應(yīng)的孔。
本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置的汽車(chē)座椅頭枕總成產(chǎn)品的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)在第三步驟中所述測(cè)量銷(xiāo)10穿過(guò)活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9，能夠 插入汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成產(chǎn)品上面相應(yīng)的孔的為合格品，反之任何一個(gè)
測(cè)量銷(xiāo)10不能通過(guò)、插入的為不合格品。
以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以
作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的
范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置，包括一工作臺(tái)下體(1)和一檢測(cè)槽座架(2)，一第一定位塊(3)和一第二定位塊(4)，其特征在于所述工作臺(tái)下體(1)上固設(shè)有所述檢測(cè)槽座架(2)，所述第一定位塊(3)和所述第二定位塊(4)，且所述檢測(cè)槽座架(2)，所述第一定位塊(3)和所述第二定位塊(4)均設(shè)于所述工作臺(tái)下體(1)的同一平面上；所述檢測(cè)槽座架(2)上，設(shè)有一活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭(5)，所述活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭設(shè)有一手柄(6)；所述第二定位塊(4)，在面向所述檢測(cè)槽座架(2)的側(cè)面上設(shè)有二相鄰的定位柱(7)；所述第一定位塊(3)，在面向所述檢測(cè)槽座架(2)的側(cè)面上相鄰設(shè)有一定位柱(8)和一活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔(9)，所述活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔(9)均貫穿所述第二定位塊(4)，以供一測(cè)量銷(xiāo)(10)作測(cè)量時(shí)通過(guò)；其中所述第一定位塊(3)設(shè)置在所述工作臺(tái)下體(1)的右側(cè)，所述第二定位塊(4)設(shè)置在所述工作臺(tái)下體(1)的左側(cè)，所述檢測(cè)槽座架(2)設(shè)置于所述第一定位塊(3)和所述第二定位塊(4)之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置，其特征在 于，還包括一檢測(cè)槽塊，與所述檢測(cè)槽座架(2)相對(duì)設(shè)置，且所述檢測(cè)槽塊 (11)設(shè)有一檢測(cè)槽(12)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)座椅頭枕傳動(dòng)桿總成檢測(cè)裝置，包括一工作臺(tái)下體1和一檢測(cè)槽座架2，一第一定位塊3和一第二定位塊4，其特征在于所述工作臺(tái)下體1上固設(shè)有所述檢測(cè)槽座架2，所述第一定位塊3和所述第二定位塊4，且所述檢測(cè)槽座架2，所述第一定位塊3和所述第二定位塊4均設(shè)于所述工作臺(tái)下體1的同一平面上；所述檢測(cè)槽座架2上，設(shè)有一活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭5，所述活動(dòng)檢測(cè)槽壓頭設(shè)有一手柄6；所述第二定位塊4，在面向所述檢測(cè)槽座架2的側(cè)面上設(shè)有二相鄰的定位柱7；所述第一定位塊3，在面向所述檢測(cè)槽座架2的側(cè)面上相鄰設(shè)有一定位柱8和一活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9，所述活動(dòng)測(cè)量銷(xiāo)孔9均貫穿所述第二定位塊4，以供一測(cè)量銷(xiāo)10作測(cè)量時(shí)通過(guò)。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201364122SQ200820208518
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者張小蒔 申請(qǐng)人:西德科東昌汽車(chē)座椅技術(shù)有限公司