專利名稱：齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扭力桿，尤其是一種齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿。
背景技術(shù)：
齒輪減速器廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、紡織、泵業(yè)、造紙、電廠、環(huán)保 等許多工業(yè)部門，其性能的好壞往往是通過試車來檢驗(yàn)的。由于功率閉環(huán) 試車系統(tǒng)以其耗電少，結(jié)構(gòu)簡單，場地易于搭建等優(yōu)勢，目前被優(yōu)先選用， 作為對齒輪減速器性能的好壞的試車方法，而試車過程中，試驗(yàn)中扭力桿 兩端通過過盈設(shè)置的法蘭盤分別與閉環(huán)系統(tǒng)中的動(dòng)力源以及被測齒輪減 速器連接，加載試驗(yàn)就是靠閉環(huán)系統(tǒng)中扭力桿的彈性變形來檢測的。目前，用于閉環(huán)系統(tǒng)中的扭力桿兩端的法蘭盤接頭都是采用截面為圓 形的蘭盤接頭，并通過過盈配合與法蘭盤連接。實(shí)際使用中，我們發(fā)現(xiàn)， 由于齒輪減速器存在制造位差，而上述扭力桿不能補(bǔ)償因?yàn)槠渌慵闹?造位差而引起的齒輪減速器在封閉環(huán)中存在的尺寸誤差，調(diào)整困難；扭力 桿與法蘭盤過盈固定后， 一旦封閉環(huán)中出現(xiàn)尺寸誤差時(shí)通用性差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有閉環(huán)系統(tǒng)中扭力桿存在的不能補(bǔ)償 封閉環(huán)中存在的尺寸誤差，以及扭力桿與法蘭盤過盈固定后，封閉環(huán)中出 現(xiàn)尺寸誤差時(shí)通用性差的實(shí)際問題，提供一種新的齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭 力桿。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿， 包括采用彈簧鋼制作的桿體，其特征在于桿體的兩端為法蘭盤接頭，其 中， 一端是截面為圓形的蘭盤接頭，另一端是截面為正多邊形的蘭盤接頭。在本實(shí)用新型中所述的截面為圓形蘭盤接頭與桿體結(jié)合部設(shè)有定位 臺(tái)階。在本實(shí)用新型中所述的正多邊形為正三角形，或正方形，或正五邊 形，或正六邊形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于試驗(yàn)中的閉環(huán)系統(tǒng)搭建非常方便；由于一端 蘭盤接頭的截面為圓形，另一端采用蘭盤接頭的截面為正多邊形，與該端 匹配的法蘭盤中央采用與扭力桿蘭盤接頭的截面相同的正多邊形 L,使用 中一端與法蘭盤過盈固定，另一端插入法蘭盤中央的正多邊形孔，這樣， 扭力桿可以自動(dòng)補(bǔ)償因?yàn)槠渌慵闹圃煳徊疃鸬凝X輪減速器在封 閉環(huán)中存在的尺寸誤差。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、桿體，2、截面為圓形蘭盤接頭，3、截面為正多邊形的蘭 盤接頭，4、定位臺(tái)階。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖 對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的描述。由圖1可見，扭力桿的桿體1桿體的兩端為法蘭盤接頭，其中， 一端 是截面為圓形蘭盤接頭2，另一端是截面為正多邊形的蘭盤接頭3。在本 實(shí)施例中，截面為圓形蘭盤接頭2與桿體1結(jié)合部設(shè)有定位臺(tái)階4，所述 的截面為正多邊形的蘭盤接頭3為截面為正方形。具體實(shí)施時(shí)，截面為正多邊形的蘭盤接頭3的截面還可以采用為正三 角形或正五邊形，或正六邊形。
權(quán)利要求1、一種齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿，包括采用彈簧鋼制作的桿體，其特征在于桿體的兩端為法蘭盤接頭，其中，一端是截面為圓形的蘭盤接頭，另一端是截面為正多邊形的蘭盤接頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿，其特征在于: 所述的截面為圓形蘭盤接頭與桿體結(jié)合部設(shè)有定位臺(tái)階。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿，其特征 在于所述的正多邊形為正三角形，或正方形，或正五邊形，或正六邊形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪傳動(dòng)裝置試車用扭力桿，包括采用彈簧鋼制作的桿體，桿體的兩端為法蘭盤接頭，其中，一端是截面為圓形的蘭盤接頭，另一端是截面為正多邊形的蘭盤接頭。其優(yōu)點(diǎn)是試驗(yàn)中的閉環(huán)系統(tǒng)搭建非常方便。由于一端蘭盤接頭的截面為圓形，另一端采用蘭盤接頭的截面為正多邊形，與該端匹配的法蘭盤中央采用與扭力桿蘭盤接頭的截面相同的正多邊形孔，使用中一端與法蘭盤過盈固定，另一端插入法蘭盤中央的正多邊形孔，這樣，扭力桿可以自動(dòng)補(bǔ)償因?yàn)槠渌慵闹圃煳徊疃鸬凝X輪減速器在封閉環(huán)中存在的尺寸誤差。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201327441SQ200820214919
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者孫理想, 敏 戴 申請人:南京高特齒輪箱制造有限公司