專利名稱：用于液位傳感器的信號發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的油箱的液位傳感器的信號發(fā)生器，用于根據(jù)液位傳感器的支撐浮子的杠桿臂的擺動角度來產(chǎn)生電
信號，該信號發(fā)生器具有設(shè)計用于固定在油箱內(nèi)的豎直的壁上的、具有滑軌的支座；布置在杠桿臂上的滑動觸頭；彈簧件，用于對滑動觸頭施加預(yù)應(yīng)力以4氏靠于滑軌；以及支架，用于在杠桿臂上支承彈簧件，其中兩個滑動觸頭分別布置在單個的彈簧舌上并且彼此間
隔地布置在一個共同的橋形4妄片上。
背景技術(shù)：
這種信號發(fā)生器特別用來測定現(xiàn)代化的才幾動車的燃油箱中燃油的液位，并且由實踐中是已知的。通常，兩個滑動觸頭聘4K言號發(fā)生器的兩個滑軌，從而使得后續(xù)的電線僅能連接于固定的部件。在已知的信號發(fā)生器中，橋形接片可移動地保持在杠桿臂里。彈簧件同樣也保持在杠桿臂里并且在中心對橋形接片施加預(yù)應(yīng)力。橋形4矣片的可移動的支4義和彈簧件能夠?qū)崿F(xiàn)兩個滑動觸頭;f皮此之間的傾殺牛平4軒。由此確〗呆了，兩個彈簧觸頭分別凈皮施加以相同的預(yù)應(yīng)力以抵靠于各自的滑軌。使滑動觸頭抵靠于滑軌的總預(yù)應(yīng)力通過成排布置的、具有彈簧件的彈簧舌來確定。然而這種已知的信號發(fā)生器的缺點在于，其由很多需要安裝的部件構(gòu)成并且因此導(dǎo)致了制造費用非常昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，對開頭所述類型的信號發(fā)生器加以改進(jìn)， 從而 <吏其可以特別簡單地來制造。
才艮據(jù)本發(fā)明，該目的由此實現(xiàn)，即支架、彈簧件、橋形接片和 滑動觸頭與彈簧舌一體制成。
通過這種設(shè)計方案，根據(jù)本發(fā)明的信號發(fā)生器的需要安裝的部 件的數(shù)量特別少。由此，可以特別簡單地制造根據(jù)本發(fā)明的信號發(fā) 生器。由于根據(jù)本發(fā)明的信號發(fā)生器和具有彈簧件和彈簧舌的已知 的信號發(fā)生器一樣，具有兩個成一排地布置的彈簧裝置，因此可靠 地避免了在才幾動車中經(jīng)常存在的4展動時導(dǎo)致滑動觸頭乂人滑專九上抬 起的情況。該設(shè)計方案的另一個優(yōu)點在于，例如由杠桿臂的振動或 偏轉(zhuǎn)所導(dǎo)致的在多個部4牛之間發(fā)生的相只于運動由于這些部件的一 體化而得以避免。這種相對運動會導(dǎo)致不希望發(fā)生的磨損和磨才察。
滑動觸頭的傾斜平4軒4艮據(jù)本發(fā)明的 一 個有利的改進(jìn)方案可以 特別簡單地實現(xiàn)，即彈簧件通過橫交于橋形接片布置的橫梁與橋形
接片連接。
根據(jù)本發(fā)明的信號發(fā)生器的部件的 一 體制成可以特別簡單地 實現(xiàn)，即支架、彈簧件和滑動觸頭連同彈簧舌是由一個彈簧片沖壓 或切割出來的。
例如橫梁可能在中心鉸接于橋形接片。然而，使滑動觸頭抵靠 于滑軌的特別均勻的預(yù)應(yīng)力可以簡單地實現(xiàn)，即橫梁鉸接于橋形接 片，且與靠近支架的滑動觸頭相比，橫梁更接近于遠(yuǎn)離支架的滑動觸頭。一個有利的改進(jìn)方案可以得到確保，即彈簧件i殳計為延長伸展并平
行于橋形接片布置。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個有利的改進(jìn)方案，如果兩個彈簧件在支架 與才黃梁之間彼此平行地布置，則這有助于進(jìn)一 步簡化滑動觸頭的傾
斜平衡。
使滑動觸頭抵靠于滑軌的預(yù)設(shè)的彈簧預(yù)應(yīng)力根據(jù)本發(fā)明的另 一個有利的改進(jìn)方案可以簡單地通過相應(yīng)地選擇彈簧件的尺寸而
得到調(diào)整，即支架具有連接兩個延長伸展的彈簧件的接片；以及接 片鉸接于支架。在支架到滑動觸頭的間距保持固定不變的情況下， 彈簧件的長度可以通過^妄片的相應(yīng)的長度而簡單i也加以改變并且
因此調(diào)整彈簧預(yù)應(yīng)力。特別地，如果延長伸展的彈簧件通過橫梁相 互連接，則產(chǎn)生了抗扭剛性的框架，其有助于實現(xiàn)-使滑動觸頭4氐靠 于滑軌的預(yù)應(yīng)力的均勻化。
才艮據(jù)本發(fā)明的另 一個有利的改進(jìn)方案，滑動觸頭連同彈簧舌和 彈簧件一起由彈簧片制成可以特別簡單地實現(xiàn)，即在滑動觸頭的俯
視圖中，其中一個滑動觸頭布置在這些彈簧件之間。


本發(fā)明允許大量的實施方式。為了進(jìn)一步"i兌明其基本原則，在 附圖中示出其中一個實施方式并在下面加以il明。圖中示出
圖1示出具有根據(jù)本發(fā)明的信號發(fā)生器的液位傳感器，
圖2是圖i所示的液位傳感器沿線n-n的明顯放大的局部截面圖。
具體實施例方式
圖1示出了在燃油箱內(nèi)部在豎直的壁l中安裝的液位傳感器2。 液位傳感器2具有固定在杠桿臂3上的浮子4。浮子4隨著在燃油 箱中未示出的燃油液位而運動并進(jìn)而使杠桿臂3發(fā)生偏轉(zhuǎn)。杠桿臂 3利用由塑料制成的弓形物5可擺動地支撐在支座6上并且具有固 定在弓形物5上的杠桿式金屬絲7用于支撐浮子4。杠桿臂3的擺 動角度由設(shè)計為電位計的信號發(fā)生器8來檢測并且轉(zhuǎn)換為電信號。 信號發(fā)生器8具有兩個布置在支座6上的滑軌9、 9'和兩個固定在 弓形物5上、并且相互電連4妄的滑動觸頭10、 IO'以用于2爭4妾滑4九9、 9'。因此，與燃油液位相符合的電信號出現(xiàn)在支座6上并因此出現(xiàn) 在液位傳感器2的固定的部件上。杠桿臂3在支座6中具有軸承結(jié) 構(gòu)，該軸承結(jié)構(gòu)具有垂直于繪圖平面走向的軸承軸線11。
圖2示出了在圖1所示的液位傳感器2的沿線II-II的明顯放大 的截面圖中信號發(fā)生器8的主要部件?；瑒佑|頭10、 10'與支架12 連接。支架12定位在弓形物5的空隙13里并且通過彎折的接片14 與兩個延長伸展的彈簧件15、 15'連接。彈簧件15、 15'的背離接片 14的端部通過橫梁16彼此連接并且與滑動觸頭10、 l(T的橋形接片 17連接。兩個延長伸展的彈簧件15、 15'平行于橋形-接片17布置。 滑動觸頭10、 10'通過彈簧舌18、 18'4交*接于橋形4妄片17。支架12、 接片14、延長伸展的彈簧件15、 15'、橫梁16、橋形接片17、彈簧 舌18、 18'以及滑動觸頭10、 10'—體地由一個彈簧片通過切割出來 和彎折制成。為此，延長伸展的彈簧件15、 15'彼此之間的間距比 滑動觸頭10、 10'和彈簧舌18、 18'共同的寬度更大。延長伸展的彈 簧件15、 15'與^妄片14和4黃梁16構(gòu)成了一個沖匡架，該沖匡架施加預(yù) 應(yīng)力使兩個滑動觸頭IO、 10'—起抵靠于滑軌9、 9'并且能夠?qū)崿F(xiàn)滑 動觸頭10、 10^皮J:匕之間的傾殺+平Hf。由jt匕確〗呆了，兩個滑動觸頭 10、 10'分別被施加以相同的預(yù)應(yīng)力以4氐靠于滑軌9、 9'。彈簧舌18、W和與其成一排地布置的彈簧件15、 15'產(chǎn)生^f吏滑動觸頭10、 10' 抵靠于滑軌9、 9'的預(yù)應(yīng)力。橫梁16鉸接于橋形接片17,且與靠近 支架12的滑動觸頭10相比，更4妄近于遠(yuǎn)離支架12的滑動觸頭10'， 這額外i也有助于實現(xiàn)/f頃4牛平《軒。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車的油箱的液位傳感器的信號發(fā)生器，用于取決于所述液位傳感器的支撐浮子的杠桿臂的擺動角度來產(chǎn)生電信號，所述信號發(fā)生器具有設(shè)計用于固定在所述油箱內(nèi)的豎直的壁上的、具有滑軌的支座；布置在所述杠桿臂上的滑動觸頭；彈簧件，用于對所述滑動觸頭施加預(yù)應(yīng)力以抵靠于所述滑軌；以及支架，用于在所述杠桿臂上支撐所述彈簧件，其中兩個滑動觸頭分別布置在單個的彈簧舌上并且彼此間隔地布置在一個共同的橋形接片上，其特征在于，所述支架(12)、所述彈簧件(15，15′)、所述橋形接片(17)和所述滑動觸頭(10，10′)與所述彈簧舌(18，18′)一體制成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號發(fā)生器，其特征在于，所述彈簧件(15， 15')通過橫交于所述橋形接片(17)布置的橫梁(16)與所述橋形接片(17)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的信號發(fā)生器，其特征在于，所述支架(12 )、所述彈簧件(15, 15')和所述滑動觸頭(10， 10')連同所述彈簧舌(18, 18')是由一個彈簧片沖壓或切割出來的。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的信號發(fā)生器，其特征在于，所述橫梁(16)鉸接于所述橋形接片(17)上，且與靠近于所述支架(12)的所述滑動觸頭(10)相比，更接近于遠(yuǎn)離于所述支架(12)的所述滑動觸頭(10')。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的信號發(fā)生器，其特征在于，所述彈簧件(15, 15')設(shè)計為延長伸展并平行于所述橋形接片(17)布置。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的信號發(fā)生器，其特征在于，兩個彈簧件(15， 15')在所述支架(12)與所述橫梁(16)之間彼此平行地布置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的信號發(fā)生器，其特征在于，所述支架(12)具有連接所述兩個延長伸展的彈簧件(15, 15')的接片(14);以及所述接片(14)鉸接于所述支架(12)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的信號發(fā)生器，其特征在于，在所述滑動觸頭(10, IO')的俯一見圖中，其中一個所述滑動觸頭(10)布置在所述彈簧件(15， 15')之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于液位傳感器(2)的信號發(fā)生器(8)，該信號發(fā)生器具有兩個滑動觸頭(10，10′)，這兩個滑動觸頭與支架(12)和彈簧件(15，15′)一體制成。這使信號發(fā)生器(8)的制造費用特別少?；瑒佑|頭(10，10′)布置在彈簧舌(18，18′)上并且通過橋形接片(17)相互連接。因此，彈簧舌(18，18′)和彈簧件(15，15′)布置成一排并且能夠?qū)崿F(xiàn)對滑動觸頭(10，10′)施加特別均勻的預(yù)應(yīng)力以抵靠于信號發(fā)生器(8)的滑軌(9，9′)。
文檔編號G01F23/30GK101675323SQ200880014599
公開日2010年3月17日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月4日
發(fā)明者漢斯-京特·本納, 貝恩德·保爾 申請人:大陸汽車有限責(zé)任公司