專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法。
(二)
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特別是柴油機(jī)使用的機(jī)油壓力傳感器故障率偏高， 但維修人員更換下來(lái)的機(jī)油壓力傳感器有相當(dāng)一部分屬于誤判，給車輛用 戶和車輛生產(chǎn)企業(yè)都造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，急需一種可以對(duì)懷疑 有故障的傳感器進(jìn)行快速檢測(cè)判斷的簡(jiǎn)易裝置，幫助維修人員快速、準(zhǔn)確 地判斷傳感器的好壞。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的之一是提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝 置，不僅能夠快速判斷機(jī)油壓力傳感器是否有故障，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作 方便。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置，包括一個(gè)內(nèi)部設(shè)有壓力 腔的殼體，所述殼體一端依次連接設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流元件、連接裝置和氣 源，所述殼體另一端設(shè)有三通接頭，該三通接頭另一端分別連接待測(cè)的機(jī) 油壓力傳感器及機(jī)械式壓力表，所述機(jī)油壓力傳感器通過(guò)信號(hào)處理單元連 接有電壓表及用于檢測(cè)機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器中內(nèi)置的低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)的低 壓報(bào)警指示燈。
本發(fā)明實(shí)施例中，所述信號(hào)處理單元包括電源、與電源相連的穩(wěn)壓電 源及恒流源和相互并聯(lián)的第一放大器及第二放大器，其中所述第一放大器 與穩(wěn)壓電源相連、用于連接電子式機(jī)油壓力傳感器，第二放大器與恒流源 相連、用于連接機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器，且第一放大器及第二放大器輸出 端通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)K與所述電壓表相連，所述低壓報(bào)警指示燈與穩(wěn)壓電源相連。
本發(fā)明實(shí)施例中，所述連接裝置包括進(jìn)氣管和用于連接輪胎的氣門(mén)連 接器。
為了攜帶方便，所述殼體、低壓報(bào)警指示燈和信號(hào)處理單元位于一個(gè) 箱體內(nèi)，所述連接裝置位于箱體側(cè)面，所述機(jī)械式壓力表和電壓表位于箱 體表面。
本發(fā)明另一目的是提供了一種用于機(jī)油壓力傳感器的檢測(cè)方法，維修 人員不僅能夠全程檢測(cè)機(jī)油壓力傳感器輸出信號(hào)是否正常，而且步驟少， 操作簡(jiǎn)單、容易判斷。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種用于機(jī)油壓力傳感器的檢測(cè)方法，包括以下步驟
1) 將待測(cè)的機(jī)油壓力傳感器與殼體相連，并將傳感器的電路接口與 信號(hào)處理單元的電路連接；
2) 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，并利用連接裝置連接氣源，觀察機(jī)械式壓力表和 電壓表的示值以及示值的變化過(guò)程；
3) 將連接裝置與氣源斷開(kāi)，觀察機(jī)械式壓力表和電壓表的示值以及 示值的變化過(guò)程；
4) 當(dāng)機(jī)械式壓力表和電壓表的示值同步上升或下降時(shí)，機(jī)油壓力傳 感器正常，否則機(jī)油壓力傳感器有故障。
檢測(cè)機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器時(shí)，上述方法還包括以下步驟當(dāng)壓力 腔內(nèi)的壓力低于報(bào)警壓力時(shí)，觀察低壓報(bào)警指示燈是否亮起，判斷低壓 報(bào)警開(kāi)關(guān)K2是否故障。
本發(fā)明的有益效果
1. 信號(hào)處理單元有兩部分，可分別處理電子式機(jī)油壓力傳感器和機(jī) 械式機(jī)油壓力傳感器，即利用一個(gè)裝置可以檢測(cè)不同類型的機(jī)油壓力傳 感器，方便實(shí)用。
2. 檢測(cè)裝置使用輪胎內(nèi)的壓縮空氣作為檢測(cè)氣源，可以使用電池作 為電源，不需其它設(shè)備，制造加工方便，成本低廉，使用方便，可以滿足野外等工作環(huán)境要求。
3. 利用進(jìn)氣管連接輪胎氣門(mén)時(shí)，壓縮空氣經(jīng)進(jìn)入壓力腔，機(jī)械式壓 力表和電壓表指示應(yīng)同步上升，根據(jù)兩表指針的指示是否同步即可判斷 傳感器是否正常。
4. 本發(fā)明裝置還可以作為輪胎壓力計(jì)使用，應(yīng)用廣泛。
5. 利用發(fā)明裝置檢測(cè)機(jī)油壓力傳感器的方法，可以快速判斷，節(jié)省 時(shí)間，提高了工作效率。
(四)


圖1為本發(fā)明選定實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2利用本發(fā)明裝置進(jìn)行檢測(cè)的電路示意圖。
圖3本發(fā)明裝置外觀示意圖。
圖4為節(jié)流元件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1殼體，2進(jìn)氣管，3節(jié)流元件，4氣門(mén)連接器，5機(jī)油壓力傳感 器，5-1電子式機(jī)油壓力傳感器，5-2機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器，6機(jī)械式壓 力表，7信號(hào)處理單元，8電壓表，9低壓報(bào)警指示燈，IO電源，11穩(wěn)壓 電源，12恒流源，13第二放大器，14第一放大器，15箱體，a節(jié)流孔，K 選擇開(kāi)關(guān),R電阻，K2報(bào)警開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述說(shuō)明僅
是示例性的不限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖l所示為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置，包括一個(gè) 內(nèi)部設(shè)有壓力腔的殼體1，所述殼體1 一端依次連接設(shè)有節(jié)流孔a的節(jié)流 元件3、進(jìn)氣管2和用于連接輪胎的氣門(mén)連接器4，所述殼體1另一端設(shè)有 三通接頭，該三通接頭另一端分別連接待測(cè)的機(jī)油壓力傳感器5及機(jī)械式 壓力表6，所述機(jī)油壓力傳感器5通過(guò)信號(hào)處理單元7連接有電壓表8及 用于檢測(cè)機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器中內(nèi)置的低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的低壓報(bào)警指 示燈9。
如圖2所示所述信號(hào)處理單元7包括9V電池組作為電源10、與電源12和與穩(wěn)壓電源11并聯(lián)的第一放大器14 及第二放大器13，其中所述第一放大器14與穩(wěn)壓電源11相連、用于連接 電子式機(jī)油壓力傳感器5-2，第二放大器13與恒流源12相連、用于連接 機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器5-1，且第一放大器14及第二放大器13輸出端通 過(guò)選擇開(kāi)關(guān)K與所述電壓表8相連，所述低壓報(bào)警指示燈9與穩(wěn)壓電源11 相連。
如圖3所示考慮到攜帶方便，如圖3所示所述殼體1、低壓報(bào)警指示 燈9和信號(hào)處理單元7位于一個(gè)箱體15內(nèi)，所述連接裝置位于箱體15側(cè) 面，所述機(jī)械式壓力表6和電壓表8位于箱體15表面。
如圖1.2.3所示一種檢測(cè)電子式機(jī)油壓力傳感器的檢測(cè)方法，包括以 下步驟
1) 如圖1所示將待測(cè)的機(jī)油壓力傳感器5與殼體1相連；
2) 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，并利用進(jìn)氣管2及氣門(mén)連接器4連接氣源，觀察 機(jī)械式壓力表6和電壓表8的示值；
3) 將連接裝置與氣源斷開(kāi)，觀察機(jī)械式壓力表6和電壓表8的示值；
4) 當(dāng)機(jī)械式壓力表6和電壓表8的示值同步上升或下降時(shí)，機(jī)油壓 力傳感器正常，否則機(jī)油壓力傳感器有故障。
上述方法用于檢測(cè)機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器時(shí)，還包括有步驟當(dāng)壓力 腔內(nèi)的壓力低于報(bào)警壓力時(shí)，觀察低壓報(bào)警指示燈9是否亮起，判斷低壓 報(bào)警開(kāi)關(guān)K2是否故障。
本發(fā)明的工作原理為
如圖2所示當(dāng)檢測(cè)電子式機(jī)油壓力傳感器5-2時(shí)，將選擇開(kāi)關(guān)K扳到 1的位置，5V穩(wěn)壓電源11同時(shí)給待測(cè)的電子式機(jī)油壓力傳感器5-2和第一 放大器14供電，待測(cè)的電子式機(jī)油壓力傳感器5-2輸出一個(gè)與壓力腔內(nèi)的 氣體壓力相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)，這個(gè)電壓信號(hào)經(jīng)第一放大器14放大后經(jīng)選擇 開(kāi)關(guān)K送到電壓表8，所述電壓表8指示出壓力腔內(nèi)的壓力，當(dāng)壓力腔內(nèi) 的壓力變化時(shí)，電壓表8的示值也相應(yīng)變化，于此同時(shí)與壓力腔相連的機(jī) 械式壓力表6也顯示壓力腔的壓力的變化，當(dāng)機(jī)械式壓力表6和電壓表8的示值同步上升或下降時(shí)，機(jī)油壓力傳感器正常，否則機(jī)油壓力傳感器有
故障；
當(dāng)檢測(cè)機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器5-1時(shí)，將選擇開(kāi)關(guān)K扳到2的位置， 9V電源10經(jīng)恒流源12輸出一個(gè)恒定的電流供給待測(cè)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳 感器5-l， 5V穩(wěn)壓電源供給第二放大器13，待測(cè)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器 5-1輸出一個(gè)與壓力腔內(nèi)的氣體壓力相對(duì)應(yīng)的電阻信號(hào)K，恒流源12輸出 的恒定電流L，在這個(gè)機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器5-1的電阻R上產(chǎn)生一個(gè)對(duì) 應(yīng)的電壓仏=LXRi，這個(gè)電壓信號(hào)仏經(jīng)第二放大器13放大后經(jīng)選擇開(kāi)關(guān) K送到電壓表8，所述電壓表8指示出壓力腔內(nèi)的壓力，當(dāng)壓力腔內(nèi)的壓力 變化時(shí)，電壓表8的示值也相應(yīng)變化，于此同時(shí)與壓力腔相連的機(jī)械式壓 力表6也顯示壓力腔的壓力的變化，當(dāng)機(jī)械式壓力表6和電壓表8的示值 同步上升或下降時(shí)，機(jī)油壓力傳感器正常，否則機(jī)油壓力傳感器有故障； 當(dāng)壓力腔內(nèi)的壓力低于待測(cè)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器5-1的低壓報(bào)警門(mén)限 壓力時(shí)，報(bào)警開(kāi)關(guān)K2會(huì)接通，低壓報(bào)警指示燈9應(yīng)亮起，否則報(bào)警開(kāi)關(guān)
本發(fā)明檢測(cè)裝置能夠作為輪胎壓力計(jì)，作為輪胎壓力計(jì)使用時(shí)，將 殼體1的連接待測(cè)機(jī)油壓力傳感器5三通閥的孔用螺栓堵塞，使壓力腔不 漏氣，然后將進(jìn)氣管2利用氣門(mén)連接器連接4到輪胎氣門(mén)上，并稍用力按 壓，隨著壓縮空氣經(jīng)節(jié)流孔a慢慢進(jìn)入壓力腔，機(jī)械式壓力表6的示值慢 慢增加，直到不再上升，此時(shí)機(jī)械式壓力表6示值就是輪胎氣壓。
上述說(shuō)明僅解釋了本發(fā)明的基本原理，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)提示作出 許多變化，如圖4所示的節(jié)流元件3可以用節(jié)流閥帶體，箱體15的造型可 以做成圓形或其他形狀，上述變化屬于現(xiàn)有技術(shù)，不能用來(lái)限定本發(fā)明的 保護(hù)范圍，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置，其特征是包括一個(gè)內(nèi)部設(shè)有壓力腔的殼體(1)，所述殼體(1)一端依次連接設(shè)有節(jié)流孔(a)的節(jié)流元件(3)、連接裝置和氣源，所述殼體(1)另一端設(shè)有三通接頭，該三通接頭另一端分別連接待測(cè)的機(jī)油壓力傳感器(5)及機(jī)械式壓力表(6)，所述機(jī)油壓力傳感器(5)通過(guò)信號(hào)處理單元(7)連接有電壓表(8)及用于檢測(cè)機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器中內(nèi)置的低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的低壓報(bào)警指示燈(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置，其特征 是所述信號(hào)處理單元(7)包括電源(10)、與電源相連的穩(wěn)壓電源(11) 及恒流源(12)，和相互并聯(lián)的第一放大器(14)及第二放大器(13)， 其中所述第一放大器(14)與穩(wěn)壓電源(11)相連、用于連接電子式機(jī) 油壓力傳感器(5-2)，機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器(5-1)與恒流源(12) 相連、第二放大器(13)與穩(wěn)壓電源(11)相連、用于連接機(jī)電式機(jī)油 壓力傳感器(5-1)，且第一放大器(14)及第二放大器(13)輸出端通 過(guò)選擇開(kāi)關(guān)K與所述電壓表(8)相連，所述低壓報(bào)警指示燈(9)與穩(wěn) 壓電源(11)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置，其特征是: 所述連接裝置包括進(jìn)氣管(2)和用于連接輪胎的氣門(mén)連接器(4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3任意一項(xiàng)所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢 測(cè)裝置，其特征是所述殼體(1)、低壓報(bào)警指示燈(9)和信號(hào)處理單 元(7)位于一個(gè)箱體(15)內(nèi)，所述連接裝置位于箱體(15)側(cè)面，所 述機(jī)械式壓力表(6)和電壓表(8)位于箱體(15)表面。
5. —種用于機(jī)油壓力傳感器的檢測(cè)方法，其特征是包括以下步驟1) 將待測(cè)的機(jī)油壓力傳感器(5)與殼體(1)相連，并將傳感器的 電路接口與信號(hào)處理單元的電路連接；2) 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，并利用連接裝置連接氣源，觀察機(jī)械式壓力表(6) 和電壓表(8)的示值以及示值的變化過(guò)程；3) 將連接裝置與氣源斷開(kāi)，觀察機(jī)械式壓力表(6)和電壓表(8) 的示值以及示值的變化過(guò)程；4)當(dāng)機(jī)械式壓力表(6)和電壓表(8)的示值同步上升或下降時(shí)， 機(jī)油壓力傳感器正常，否則機(jī)油壓力傳感器有故障。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于機(jī)油壓力傳感器的檢測(cè)方法，其特征是還包 括以下步驟檢測(cè)機(jī)電式機(jī)油壓力傳感器時(shí)，當(dāng)壓力腔內(nèi)的壓力低于報(bào) 警壓力時(shí)，觀察低壓報(bào)警指示燈(9)是否亮起，判斷低壓報(bào)警開(kāi)關(guān)K2 是否故障。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)裝置，包括一個(gè)內(nèi)部設(shè)有壓力腔的殼體，所述殼體一端依次連接設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流元件、連接裝置和氣源，所述殼體另一端設(shè)有三通接頭，該三通接頭另一端分別連接待測(cè)的機(jī)油壓力傳感器及機(jī)械式壓力表，所述機(jī)油壓力傳感器通過(guò)信號(hào)處理單元連接有電壓表及低壓報(bào)警指示燈。本發(fā)明還提供了一種用于機(jī)油壓力傳感器的檢測(cè)方法，維修人員不僅能夠全程檢測(cè)機(jī)油壓力傳感器輸出信號(hào)是否正常，而且步驟少，操作簡(jiǎn)單、容易判斷。本發(fā)明的有益效果1.利用一個(gè)裝置可以檢測(cè)不同類型的機(jī)油壓力傳感器；2.制造加工方便，成本低廉，使用方便，可以滿足野外等工作環(huán)境要求。
文檔編號(hào)G01L27/00GK101625276SQ200910016659
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者劉海濤, 柯 王, 郭慶波 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司