專利名稱：汽車油泵油量傳感器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種油量傳感器，特別是一種汽車油泵油量傳感器，用于汽車 油箱內(nèi)油量的顯不和計量。
背景技術：
汽車油量傳感器有浮筒式傳感器、電阻式傳感器和干簧管傳感器，均設置 浮子組件，浮子組件隨著油箱內(nèi)油量變化而上下移動，浮子位置改變通過轉(zhuǎn)換
實現(xiàn)檢測顯示油箱油量。圖1所示油泵油量傳感器包括傳感器外殼16'、傳感 器上蓋l'、浮子組件15，、套裝在導柱6'上的彈簧7，、過濾網(wǎng)組件13'和 油泵電機12，、電機固定架ll'、電機底座M，。圖1中2'為吸油管接頭、 3'為電源插頭、4'為回油管接頭、5'為吸油皮管、8'為電機出油嘴、9'為 電機電源插頭、10'為電阻片組合。該油泵油量傳感器的油泵電機12'通過電 機固定架ll'固定安裝在傳感器外殼16'內(nèi)，電機油泵和傳感器直接固定組合 安裝在一起，解決了兩者單獨安裝時易出現(xiàn)的協(xié)調(diào)問題，但是組合安裝的油泵 油量傳感器若一個零部件壞損，就要將整個油泵油量傳感器報廢，增加使用者 的使用成本，也造成資源的嚴重浪費。同時這種結構傳感器的電阻片組合10' 與浮子組件15'長期摩擦，電阻片組合10'就會劃斷，還容易受到油箱內(nèi)燃油 的污染而損壞，影響傳感器可靠性，顯示的油量不精確，使用壽命較短。
中國專利CN2884160公開的油量傳感器屬于干簧管傳感器，它包括傳感器 管、浮子、固定支架。其傳感器管內(nèi)設有線路板總成，線路板總成為若干個干 簧管、電阻連接組成的線路板；浮子設有可以容納傳感器管穿過的通孔，浮子 設有與發(fā)動機吸油管、發(fā)動機回油管相配合的豎直限位槽，浮子內(nèi)設有磁鐵， 磁鐵的磁力線與線路板總成所在的平面平行設置；發(fā)動機吸油管、發(fā)動機回油 管的下部固定有固定支架，傳感器管支撐在固定支架上。該油量傳感器采用非 接觸式工作方式，油量顯示的精確性較高；然而，該油量傳感器發(fā)動機吸油管 和發(fā)動機回油管分別設置，安裝麻煩；沒有防油箱吸癟裝置，使用中易發(fā)生油 箱吸癟現(xiàn)象；過濾網(wǎng)為固定結構，維修、清洗不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種結構 合理、油泵電機裝拆方便、可靠性高和使用壽命長的汽車油泵油量傳感器。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案是該汽車油泵油量傳感器，包括 電路板組件、浮子組件和過濾網(wǎng)，其結構特點是還包括傳感器座、安裝管組 件、氣閥組件和油泵電機；
所述的安裝管組件包括連成一體的功能管和連接固定管，功能管外側(cè)設置 有安裝氣閥組件和油泵電機的安裝凸條；
所述的油泵電機包括電機外殼、電機、接管和電機底座，電機外殼上設置 與安裝油泵電機的安裝凸條相匹配的安裝凹槽，電機外殼和功能管通過安裝凸 條、安裝凹槽匹配連接，電機外殼與功能管接觸面呈圓弧形，該圓弧形的曲率 與功能管接觸電機外殼處外徑相匹配，電機外殼和電機底座對合，電機裝在對 合的電機外殼和電機底座內(nèi)，接管和功能管連通；油泵電機活絡安裝，方便拆 裝維護更換。
所述的傳感器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件 的功能管內(nèi)，浮子組件位于電路板組件外圍，所述的氣閥組件位于安裝管組件 和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端對應的安裝凸條上，與傳感器座接通， 所述的過濾網(wǎng)活絡安裝在電機底座上。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的功能管包括吸油管、回油管和插電路板
組件管，所述的連接固定管連接吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的吸 油管和油泵電機的接管相通，所述的安裝凸條設置四條，吸油管和回油管上分 別設置對稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機的安裝凸條，所述的電路板組件位 于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。功能管組合簡化安裝。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳 感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位于傳感 器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有吸油孔、回油孔和氣閥孔，所
6述的吸油孔和吸油管相通，回油孔和回油管相通，氣閥孔和氣閥組件相通，所
述的吸油孔、回油孔和氣閥孔上分別接有吸油接頭、回油接頭和氣閥接頭。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的功能管包括電熱鍋吸油管、預熱管、吸
油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接電熱鍋吸油管、預熱 管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的電熱鍋吸油管和吸油管與油泵 電機的接管相通，所述的安裝凸條設置四條，吸油管和回油管上分別設置對稱 的兩條安裝氣閥組件和油泵電機的安裝凸條，所述的電路板組件位于插電路板 組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。電熱鍋吸油管和預熱管的設置 使傳感器適用寒冷地區(qū)使用。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳 感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位于傳感 器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱 孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔，所述的電熱鍋吸油孔和電熱鍋吸油管相通，回 油孔和回油管相通，預熱孔和預熱管相通，吸油孔和吸油管相通，氣閥孔和氣 閥組件的閥體頂相通，所述的電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、回氣孔、吸油 孔和氣閥孔上分別對應接有電熱鍋吸油接頭、回油接頭、預熱接頭、回氣接頭、 吸油接頭和氣閥接頭。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的氣閥組件包括閥體、密封圈、彈簧和氣 門，所述的閥體包括閥體頂、閥體墊和閥體蓋，閥體蓋和閥體頂蓋合，閥體采 用左右雙室閥體，其閥體頂為雙室閥體頂，所述的闊體的左右室都裝有密封件、 彈簧和氣門，彈簧位于閥體墊和氣門之間，密封件裝在閥體墊外圍，所述的閥 體左室內(nèi)閥體墊頂裝在閥體頂內(nèi)上部，氣門頂住閥體蓋，所述的閥體右室內(nèi)閥 體墊裝在閥體蓋上方，氣門頂住閥體頂，所述的閥體外殼上設置有與功能管外 側(cè)的安裝氣閥的安裝凸條匹配的氣閥安裝凸條。氣閥組件能有效防止油箱吸癟。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的回油管下部設置有加速回油裝置，所述 的加速回油裝置包括兩只回油孔、頂塞和回油彈簧，頂塞和回油彈簧裝在兩只 回油孔之間，回油彈簧兩端分別頂住頂塞和位于下面的回油孔。加速回油裝置能保證順利回油。
本發(fā)明汽車油量傳感器所述的傳感器頭采用一次成型注塑件，定位卡盤采 用金屬件，所述的定位卡盤和安裝管組件之間裝有密封圈。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器所述的電路板組件包括線路板、電阻和干簧管， 電阻和干簧管組裝在線路板上，所述的浮子組件包括浮子和磁體，浮子安裝在 插電路板組件管外圍，磁體位于浮子中間，磁體的磁力線與電路板組件安裝平 面平行。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點1、結構合理、裝拆方便。本發(fā)明汽 車油泵油量傳感器設計了油泵電機和過濾網(wǎng)活動安裝結構，將現(xiàn)有技術需要在 汽車油箱上獨立安裝的吸油管、回油管，以及插電路板組件管等各功能管用連 接固定管集中組合，使傳感器組裝、拆卸和安裝變得十分簡捷，方便維護保養(yǎng)， 便于更換損壞的部件。2、可靠性高和使用壽命長。本發(fā)明汽車油泵油量傳感器 設計的氣閥組件能自動的調(diào)節(jié)油箱內(nèi)外的氣壓，有效防止油箱吸癟，避免出現(xiàn) 意外。采用電子干簧管非接觸式工作方式，解決了現(xiàn)有技術油量傳感器電子元 器件易磨損的問題，延長油量傳感器使用壽命，提高傳感器的精度。3、適用范
圍寬。由于本發(fā)明汽車油泵油量傳感器設計了電熱鍋吸油管和預熱管，在ox:以
下寒冷天氣，開啟電熱鍋吸油管和預熱管，便于汽車快速發(fā)動點火，克服了寒 冷天氣汽車發(fā)動困難，拓寬了傳感器適用地區(qū)。


圖l為現(xiàn)有技術油泵油量傳感器結構示意圖，帶局部剖視。
圖2為本發(fā)明實施例1汽車油泵油量傳感器結構示意圖，帶局部剖視。
圖3為圖2左視圖，帶局部剖視。
圖4為圖2的俯視圖。
圖5為圖2中安裝管組件橫截面結構示意圖。 圖6為圖2中氣閥組件結構示意圖，帶剖視。
圖7為本發(fā)明實施例2汽車油泵油量傳感器結構示意圖，帶局部剖視。 圖8為圖7的左視圖，帶局部剖視。圖9為圖7的俯視圖。
圖10為圖7中安裝管組件橫截面結構示意圖。
具體實施例方式
卜一面結合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步的描述。 實施例1:
本實施例為安裝管組件的功能管采用三管組合的汽車油泵油量傳感器，具
體結構參見圖2 4。該汽車油泵油量傳感器包括傳感器座l、安裝管組件2、電 路板組件4、浮子組件5、氣閥組件3、過濾網(wǎng)6和油泵電機8。安裝管組件2 包括連成一體的功能管和連接固定管2-1，功能管外側(cè)設置有安裝氣閥組件3和 油泵電機8的安裝凸條。傳感器座1和安裝管組件2相連接；電路板組件4位 于安裝管組件2的功能管內(nèi)；浮子組件5位于電路板組件4外圍；氣閥組件3 位于安裝管組件2和傳感器座1連接端，且安裝在功能管頂端對應的氣閥安裝 凸條2-7上，與傳感器座l接通；在油泵電機8的電機底座8-3上活絡安裝過 濾網(wǎng)6，過濾網(wǎng)6活絡安裝方式便于清洗，使過濾網(wǎng)6保持較佳的過濾性能。.
實施例傳感器座l包括傳感器頭l-l、定位卡盤1-2和密封圈l-3，傳感器頭 l-l和定位卡盤l-2相連接，定位卡盤l-2和安裝管組件2相連接，定位卡盤l-2 位于傳感器頭1-l和安裝管組件2之間，密封圈l-3裝在定位卡盤l-2和安裝管組 件2之間。傳感器頭1-l上開有吸油孔1-9、回油孔l-4和氣閥孔l-5;吸油孔l-9 和吸油管2-2相通，回油孔l-4和回油管2-6相通，氣閥孔l-5和氣閥組件3相通； 吸油孔l-4、回油孔l-9和氣閥孔1-5上分別接有吸油接頭1-10、回油接頭卜14和 氣閥接頭1-15。傳感器頭l-l采用一次成型注塑件，本實施例采用PA66材料一次 性注塑而成；定位卡盤1-2采用金屬件。
參見圖5，實施例功能管包括吸油管2-2、回油管2-6和插電路板組件管2-4。 如圖所示，三根功能管通過連接固定管2-l連接成一體，將原來需要在汽車油箱 上獨立安裝的各功能管集中為安裝管組件2，采取卡式安裝，節(jié)省安裝時間，提 高了油箱的密封效果，降低由于安裝不當漏氣引起的油箱吸癟風險。吸油管2-2 與油泵電機8的接管8-l相通。回油管2-6的下部設置有加速回油裝置2-61，該加速回油裝置2-61包括1#回油孔2-611、頂塞2-612、回油彈簧2-613和2#回油孔 2-614， 1#回油孔2-611位于2#回油孔2-614上面，頂塞2-612和回油彈簧2-613裝 在1#回油孔2-611和2#回油孔2-614之間，回油彈簧2-613兩端分別頂住頂塞 2-612和2#回油孔2-614。安裝管組件2的功能管上設置四條安裝凸條，在吸油管
2- 2和回油管2-6外側(cè)分別銑出氣閥安裝凸條2-7、電機安裝凸條2-8各兩條，吸 油管2-2和回油管2-6上設置的氣閥安裝凸條2-7、電機安裝凸條2-財目對稱。
參見圖6，實施例氣閥組件3包括閥體、密封圈、彈簧和氣門。閥體包括閥 體頂3-l、閥體墊和閥體蓋3-6，閥體蓋3-6和閥體頂3-l蓋合。閥體采用左右 雙室閥體，其閥體頂3-1為雙室閥體頂。閥體外殼上設置有與功能管外側(cè)的氣 閥安裝凸條2-7匹配的氣閥安裝凸條。如圖所示，閥體的左右室都裝有密封件、 彈簧和氣門，實施例密封件采用0型圈。閥體左室內(nèi)閥體墊z3-2z頂裝在閥體頂
3- 1內(nèi)上部，氣門z3-5z頂住閥體蓋3-6，彈簧z3-4z位于閥體墊z3-2z和氣門z3-5z 之間，0型圈7.3-32裝在閥體墊7,3-2z外圍。閥體右室內(nèi)閥體墊y3-2y裝在閥體 蓋3-6上方，氣門y3-5y頂住閥體頂3-1 ，彈簧y3-4y位于閥體墊y3-2y和氣門y3-5y 之間，0型圈y3-3y裝在閥體墊y3-2y外圍。圖中，3-7為閥體橡膠塞，是為了 閥體頂3-1鑄模方便而設；3-8為裝在閥體頂3-l上的密封圈，保證氣閥組件3 與傳感器頭1-1的連接密封不漏氣。當汽車啟動時，空氣通過傳感器座1上的 氣閥孔1-5進入氣閥組件3的閥體右室，擠壓彈簧,3-4y，空氣可以進入油箱； 汽車停止運行時，油箱內(nèi)的氣體會擠壓氣閥組件3的閥體左室內(nèi)彈簧z3-4z，空 氣被排出除，恢復油箱內(nèi)真空的狀態(tài)。氣閥組件3這種自動調(diào)節(jié)功能，能很好 地平衡油箱內(nèi)外的氣壓，防止油箱吸癟，提高傳感器使用可靠性。該氣閥組件 本申請人同時單獨申請專利保護。
實施例電路板組件4包括線路板、電阻和干簧管，電阻和干簧管組裝在線 路板上，電路板組件位于插電路板組件管2-4內(nèi)。組裝在插電路板組件管2-4 內(nèi)的電路板組件4上的電子元器件進行密封處理，電路板組件4與浮子5-2中 的磁體5-1為非接觸式工作方式，解決了接觸式油量傳感器電子元器件易磨損 的問題，延長傳感器的使用壽命。
10實施例浮子組件5包括浮子5-2和磁體5-1，浮子組件5位于插電路板組件 管2-4外圍。如圖4所示，浮子5-2安裝在插電路板組件管2-4外圍，磁體5-1 位于浮子5-2中間，磁體5-2的磁力線與電路板組件4安裝平面平行。浮子組 件5會隨著油箱內(nèi)油量的增減而上下滑動，從而使浮于5-2內(nèi)的磁體5-1與密 封在插電路板組件管2-4中的電路板組件4的干簧管產(chǎn)生磁感應，磁感應信號 通過電阻等元器件提供給儀表，顯示油箱內(nèi)油量。
實施例傳感器設置保護發(fā)動機的油泵電機8，汽車啟動時，由油泵電機吸油， 增加吸油量，對發(fā)動機吸油進行補充，減輕發(fā)動機的負載，減少發(fā)動機磨損， 延長其使用壽命。該油泵電機8包括接管8-l、電機外殼8-2、電機底座8-3和電 機8-4。電機外殼8-2和電機底座8-3對合，電機8-4裝在對合的電機外殼8-2和電 機底座8-3內(nèi)，接管8-1和功能管中的吸油管2-2的吸油管接頭2-21連通。電機外 殼8-2上設置有與電機安裝凸條2-8相匹配的安裝凹槽，電機外殼8-2與功能管接 觸面呈圓弧形，該圓弧形的曲率與功能管接觸電機外殼處外徑相匹配。安裝時， 通過安裝凸條2-8與安裝凹槽的匹配連接，將電機外殼8-2固定在安裝管組件2的 功能管上，從而完成油泵電機8的活絡安裝，克服現(xiàn)有技術油泵電機固定安裝， 一旦有部件損壞，整個傳感器報廢的缺陷。
本實施例是將吸油管2-2、插電路板組件管2-4和回油管2-6等三根功能管通 過連接固定管2-l連成一體的四管組合非接觸式汽車油泵油量傳感器，是利用磁 鋼、浮子、干簧管之間的感應效應制作的傳感器。傳感器制造時，首先將電阻 和干簧管焊裝在線路板上構成電路板組件4，電路板組件4安裝在插電路板組件 管2-4中；接著，在插電路板組件管2-4外安裝浮子組件5，浮子5-2能夠沿著插 電路板組件管2-4上下滑動；在插電路板組件管2-4的底端塞進鎖緊帽7-l，為了 延長傳感器的使用壽命，保證密封度，保護電子元器件不受油污和水汽的污染， 還需在鎖緊帽7-l外圍涂上防滲漏的膠水；在吸油管2-2的底端塞進塞子7-2;在 回油管2-6的底端塞進塞子7-3。在安裝管組件2的組裝同時，把傳感器頭l-l與 定位卡盤l-2對應相接起來,將安裝管組件2的一端直接與定位卡盤l-2相接，功 能管中的吸油管2-2和傳感器頭l-l上對應的吸油孔1-9導通，回油管2-6和回油孔l-4導通；然后，把定位卡盤卜2和安裝管組件2牢同扭緊固定。最后，把氣閥
組件3順著安裝凸條2-7插入定位卡盤1-2相對應位置，氣閥組件3的閥體頂3-l與 傳感器頭l-l上的氣閥孔l-5相導通，這樣就能實現(xiàn)氣閥的單向調(diào)節(jié)氣壓功能。 完成上述組裝步驟后，接下來進行油泵電機8的組裝，先把接管8-l與安裝管組件 2的吸油管2-2的吸油接頭2-21連通,將接管8-l插入電機外殼8-2內(nèi)，接著將電機 8-4的電源線連接到電機外殼8-2上的電源插頭，把電機8-4裝進電機外殼8-2內(nèi)， 再把過濾網(wǎng)6安裝在電機底座8-3上，將電機外殼8-2和電機底座8-3對合安裝， 最終完成汽車油泵油量傳感器的組裝。
使用時，采取卡式安裝方式把汽車油泵油量傳感器裝在汽車油箱內(nèi)，將傳 感器頭1-1上的接線柱1-16接上安普插頭，把安普插頭插入電源插座。當發(fā)動機 發(fā)動時，油泵電機8開時工作，從油箱里把油吸入，通過吸油管2-2輸送到汽車發(fā) 動機，這樣的工作過程減輕了汽車發(fā)動機的工作負荷，供給發(fā)動機多余的油從回 油管2-6里流回油箱，這樣能減少浪費。加速回油裝置2-61在回油較多的情況下， 不但能從1#回油孔2-611流回油箱，回油彈簧2-613擠壓2#回油孔2-614，使2#回 油孔2-614也導通回油。油輸送給汽車發(fā)動的過程中，油箱里可能會產(chǎn)生小量的 氣體造成油箱內(nèi)外氣壓差，影響正常供油；通過氣閥組件3自動進行油箱內(nèi)外的 氣壓平衡調(diào)節(jié)，既維持正常供油，使汽車平穩(wěn)行使，又防止油箱吸癟，確保汽 車平穩(wěn)行駛。浮子組件5顯示油箱里的油位高低。
實施例2:
參見圖7 10，本實施例的安裝管組件中的功能管較實施例1增加了電熱鍋 吸油管2-3和預熱管2-5，系電熱鍋吸油管2-3、預熱管2-5、吸油管2-2、回 油管2-6和插電路板組件管2-4等五根功能管加連接固定管2-1組裝的六管組 合非接觸式汽車油泵油量傳感器。如圖10所示，電熱鍋吸油管2-3和吸油管2-2 與油泵電機8的接管8-1相通。電熱鍋吸油管2-3或預熱管2-5中裝有電加熱 元件，電熱鍋吸油管2-3和預熱管2-5的設置使傳感器適用寒冷地區(qū)使用。
如圖7所示，本實施例的傳感器頭l-l上開有吸油孔l-9、回氣孔l-8、電 熱鍋吸油孔1-7、預熱孔l-6、氣閥孔l-5和回油孔l-4等六個孔。吸油孔l-9
12和吸油管2-2相通，電熱鍋吸油孔l-6和電熱鍋吸油管2-3相通，回油孔1-4 和回油管2-6相通，預熱孔l-5和預熱管2-5相通，氣閥孔1-5和氣閥組件3 的閥體頂3-l相通，回氣孔卜8用于傳感器內(nèi)通氣。如圖8、 9所示，電熱鍋吸 油孔1-7上接有電熱鍋吸油接頭卜11，回油孔1-4上接有回油接頭1-14，預熱 孔卜6上接有預熱接頭1-13，回氣孔1-8上接有回氣接頭1-12，吸油孔1-9上 接有吸油接頭1-10，氣閥孔1-5上接有氣閥接頭l-15，傳感器使用時接線柱1-16 上接安普插頭。
該實施例汽車油泵油量傳感器使用中，當環(huán)境溫度在攝氏零度以下時，先 開啟電熱鍋吸油管2-3或預熱管2-5，從油箱內(nèi)吸上來的油，經(jīng)過電熱鍋吸油管 2-3或預熱管2-5中的電加熱元件加熱，再供給發(fā)動機，有效地解決低氣溫下汽 車發(fā)動時點火比較困難的問題，達到順利啟動。電熱鍋吸油管2-3和預熱管2-5 隨時都可以和別的功能管一起工作，不會產(chǎn)生沖突。
本實施例的其它結構和使用同于實施例1。
本發(fā)明汽車油泵油量傳感器結構合理，其氣閥組件3、電路板組件4、浮子 組件5、過濾網(wǎng)6和油泵電機8等部件均可以方便地拆裝、及時維修、隨時更換。
權利要求
1、一種汽車油泵油量傳感器，包括電路板組件、浮子組件和過濾網(wǎng)，其特征在于還包括傳感器座、安裝管組件、氣閥組件和油泵電機；所述的安裝管組件包括連成一體的功能管和連接固定管，功能管外側(cè)設置有安裝氣閥組件和油泵電機的安裝凸條；所述的油泵電機包括電機外殼、電機、接管和電機底座，電機外殼上設置與安裝油泵電機的安裝凸條相匹配的安裝凹槽，電機外殼和功能管通過安裝凸條、安裝凹槽匹配連接，電機外殼與功能管接觸面呈圓弧形，該圓弧形的曲率與功能管接觸電機外殼處外徑相匹配，電機外殼和電機底座對合，電機裝在對合的電機外殼和電機底座內(nèi)，接管和功能管連通；所述的傳感器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)，浮子組件位于電路板組件外圍，所述的氣閥組件位于安裝管組件和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端對應的安裝凸條上，與傳感器座接通，所述的過濾網(wǎng)活絡安裝在電機底座上。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的功能管包括吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的吸油管和油泵電機的接管相通，所述的安裝凸條設置四條，吸油管和回油管上分別設置對稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機的安裝凸條，所述的電路板組件位于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。
3、 根據(jù)權利要求2所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有吸油孔、回油孔和氣閥孔，所述的吸油孔和吸油管相通，回油孔和回油管相通，氣閥孔和氣閥組件相通，所述的吸油孔、回油孔和氣閥孔上分別接有吸油接頭、回油接頭和氣閥接頭。
4、 根據(jù)權利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的功能管包括電熱鍋吸油管、預熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接電熱鍋吸油管、預熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的電熱鍋吸油管和吸油管與油泵電機的接管相通，所述的安裝凸條設置四條，吸油管和回油管上分別設置對稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機的安裝凸條，所述的電路板組件位于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。
5、 根據(jù)權利要求4所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔，所述的電熱鍋吸油孔和電熱鍋吸油管相通，回油孔和回油管相通，預熱孔和預熱管相通，吸油孔和吸油管相通，氣閥孔和氣閥組件的閥體頂相通，所述的電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、冋氣孔、吸油孔和氣閥孔上分別對應接有電熱鍋吸油接頭、回油接頭、預熱接頭、回氣接頭、吸油接頭和氣閥接頭。
6、 根據(jù)權利要求3或5所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的氣閥組件包括閥體、密封圈、彈簧和氣門，所述的閥體包括閥體頂、閥體墊和閥體蓋，閥體蓋和閥體頂蓋合，閥體采用左右雙室閥體，其閥體頂為雙室閥體頂，所述的閥體的左右室都裝有密封件、彈簧和氣門，彈簧位于閥體墊和氣門之間，密封件裝在閥體墊外圍，所述的閥體左室內(nèi)閥體墊頂裝在銜體頂內(nèi)上部，氣門頂住閥體蓋，所述的閥體右室內(nèi)閥體墊裝在閥體蓋上方，氣門頂住閥體頂，所述的闊體外殼上設置有與功能管外側(cè)的安裝氣閥的安裝凸條匹配的氣閥安裝凸條。
7、 根據(jù)權利要求6所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的回油管下部設置有加速回油裝置，所述的回油裝置包括兩只回油孔、頂塞和回油彈簧，頂塞和回油彈簧裝在兩只回油孔之間，回油彈簧兩端分別頂住頂塞和位于下面的回油孔。
8、 根據(jù)權利要求7所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的傳感器頭采用一次成型注塑件，定位卡盤采用金屬件，所述的定位卡盤和安裝管組件之間裝有密封圈。
9、根據(jù)權利要求8所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的電路板組件包括線路板、電阻和干簧管，電阻和干簧管組裝在線路板上，所述的浮子組件包括浮子和磁體，浮子安裝在插電路板組件管外圍，磁體位于浮子中間，磁休的磁力線與電路板組件安裝平面平行。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車油泵油量傳感器，它包括傳感器座、安裝管組件、電路板組件、浮子組件、過濾網(wǎng)、氣閥組件和油泵電機；安裝管組件包括連成一體的功能管和連接固定管；油泵電機包括電機外殼、電機、接管和電機底座，電機外殼和功能管通過安裝凸條、安裝凹槽匹配連接，電機外殼和電機底座對合，電機裝在對合的電機外殼和電機底座內(nèi)，接管和功能管連通；傳感器座和安裝管組件相連接；電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)；浮子組件位于電路板組件外圍；氣閥組件位于安裝管組件和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端對應的安裝凸條上，與傳感器座接通；過濾網(wǎng)活絡安裝在電機底座上。該傳感器結構合理，油泵電機裝拆方便，可靠性高和使用壽命長。
文檔編號G01F23/30GK101476918SQ200910095698
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權日2009年1月19日
發(fā)明者周海華, 郭宋劍, 郭志山 申請人:杭州永富電子儀表有限公司