專利名稱：色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)的脫氣過程及脫氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型的色諶在線監(jiān)測裝置，特別是一種適用于變壓器的絕
緣油色i普在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)及該系統(tǒng)的脫氣過程。
背景技術(shù)：
絕緣油中溶解氣體色譜分析是檢測充油電氣設(shè)備內(nèi)部有潛伏性故障的有效 方法，隨著電氣設(shè)備狀態(tài)檢修工作的開展，絕緣油的色鐠分析顯得更加重要， 檢測工作將更加繁重。由于實(shí)驗(yàn)室離線色語檢測周期較長，因此近年來全國各 省市電力部門均開展了在線監(jiān)測，為電網(wǎng)主設(shè)備的安全運(yùn)行起到了積極有效的 作用?，F(xiàn)有的脫氣系統(tǒng)，在使用時，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油路管道存在著死油， 檢測效果的差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種新型的可提高檢 測質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的色譜,性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng) 的脫氣過程。
本發(fā)明的另 一 目的還在于提供一種色鐠高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫 氣系統(tǒng)。
本發(fā)明的色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)的脫氣過程，其步 驟如下；l.將脫氣系統(tǒng)的氣缸與變壓器的上下出油口端相連通，對汽缸、脫氣 系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行真空清洗、對油路管道進(jìn)行死油清洗，2.啟動汽缸，將油樣抽入 汽缸中進(jìn)行定量，3，將汽缸中的油樣送入脫氣罐進(jìn)行真空攪拌脫氣，4.將脫出 的氣體收集到集氣裝置中，以進(jìn)入后續(xù)的工序。
4這種形式的脫氣過程，首先可解決返油過程一部分試用油存留在脫氣系統(tǒng) 中的問題，實(shí)現(xiàn)死油的清洗，同時由于采用了汽缸對油樣進(jìn)行定量，因此可精 確計算所需要的循環(huán)次數(shù)，循環(huán)更加快捷有效。
所述的收集到集氣裝置中的氣體被送入多通閥定量管中進(jìn)^f亍定量后再進(jìn)入 柱分離系統(tǒng)。
所述的脫氣過程還包括用壓力傳感器確定脫氣罐進(jìn)油脫氣前后的壓力差、 進(jìn)而確定油中的含氣量。
經(jīng)過壓力測定后，可知道油中的含氣量，從而來推算所需的脫氣次數(shù)。
本發(fā)明的一種色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn) 在于；其包括濾油返油系統(tǒng)、在線含氣量檢測系統(tǒng)，所述的濾油返油系統(tǒng)包括 油路循環(huán)系統(tǒng)、脫氣罐、攪拌器、儲油罐，所述的攪拌器的攪拌件伸入脫氣罐 中，所述的油路循環(huán)系統(tǒng)包括汽釭、真空泵，汽缸通油口通過油路管道與變壓 器的上下出油口端相連通，所述的真空泵通過油路管道與氣缸的通氣口端相連 通，汽缸的通氣口端還通過油路管道與載氣氣路系統(tǒng)相連通，所述的汽缸的通 油口還通過油路管道分別與脫氣罐、儲油罐相連通，脫氣罐的出口與真空泵通 過油路管道相連通，脫氣罐的出口還通過油路管道連通栽氣氣路系統(tǒng)，在各油 路管道上設(shè)置有電磁閥，所述的在線含氣量檢測系統(tǒng)為包括濾油返油系統(tǒng)中的 攪拌器、脫氣罐，脫氣罐的出口還分別通過油路管道連接有壓力傳感器及集氣 裝置，在各油路管道上設(shè)置有電磁閥。
這種結(jié)構(gòu)的全脫氣系統(tǒng)，在使用時，將兩根管道分別連接于變壓器的上下 出油口端，利用全脫氣裝置中的氣缸，通過連接V2與變壓器的不銹鋼管把變壓
器油抽入氣缸空間A中，再通過連4婁V4與變壓器的不銹鋼管把氣缸空間A中的 變壓器油返還變壓器中，執(zhí)行此操作一次為循環(huán)一次油樣，可根據(jù)計算死體積 的多少來控制循環(huán)的次數(shù)。循環(huán)好后就進(jìn)行油樣定量，再把定量好的油樣送入 脫氣室進(jìn)行脫氣處理，差壓傳感器根據(jù)進(jìn)油前后的壓力差來檢測油中的含氣量， 脫出的氣體進(jìn)入集氣裝置，集氣球再把脫出的氣體引入監(jiān)測裝置的后續(xù)工序中 操作。所述的集氣裝置為一種集氣球，集氣球與六通閥相連通。
在集氣裝置后增設(shè)六通閥，可將脫出的氣體先轉(zhuǎn)入六通閥中進(jìn)行定量，達(dá) 到一定量后，再將其轉(zhuǎn)入后續(xù)的柱分離系統(tǒng)中進(jìn)行分離。 在儲油罐頂部設(shè)置油位開關(guān)。
在儲油罐頂部設(shè)置油位4企測開關(guān)，當(dāng)數(shù)次或幾次的油排入到儲油罐中時，
油位達(dá)到一定高度，油位開關(guān)就會檢測到信號，而后再把油送回到氣缸空間A
中，進(jìn)行后續(xù)的操作。
脫氣罐與壓力傳感器之間設(shè)置有防油裝置 設(shè)置防油裝置，可防止氣體中攜帶的少量油損壞壓力傳感器。 本發(fā)明的目的是通過以下途徑來實(shí)現(xiàn)的。
綜上所述，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
1. 本發(fā)明的每分鐘可循環(huán)一次，根據(jù)進(jìn)油管路體積計算清洗循環(huán)次數(shù)，數(shù) 分鐘就可完成管路的死油清洗，比起傳統(tǒng)的用外接循環(huán)泵循環(huán)結(jié)構(gòu)更簡 單，循環(huán)跟快捷有效，同時更省去了循環(huán)泵，不但節(jié)約了成本，而且避 免因循環(huán)泵所引起的各種故障。整個監(jiān)測裝置結(jié)構(gòu)緊湊、價格低的特點(diǎn)。
2. 本發(fā)明的色i瞽高性能全分析在線監(jiān)測裝置的濾油返油系統(tǒng)，采用了直接 返油與排油結(jié)合的方法，先返油后，再把剩余的油樣排入儲油罐中，等 儲油罐中的油積累到一定數(shù)量后，再將其送回汽缸空間A中，進(jìn)行后續(xù) 的操作。，因此本發(fā)明可避免了殘余油樣留在脫氣罐々造成的惡劣后果， 可提高檢測質(zhì)量、延長色譜柱使用壽命、延長變壓器油用時間。
3. 本發(fā)明的含氣量脫氣裝置，由于增設(shè)了壓力傳感氣，因此可測定出油中 的含氣量。


圖l是本發(fā)明最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
最佳實(shí)施例
一種如圖1所示的用于變壓器的色鐠高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)及脫氣過程。包括濾油返油系統(tǒng)l、在線含氣量檢測系統(tǒng)2。所述的濾油返油系統(tǒng)包括油路循環(huán)系統(tǒng)11、脫氣罐12、攪拌器13、儲油罐14，所述的攪拌器的攪拌件131伸入脫氣罐中，所述的油路循環(huán)系統(tǒng)包括汽缸111、真空泵112，汽缸通油口通過油路管道與變壓器的上下出油口端相連通，所述的真空泵通過油路管道與氣缸的通氣口端相連通，汽缸的通氣口端還通過油路管道與載氣氣路系統(tǒng)相連通，所述的汽缸的通油口還通過油路管道分別與脫氣罐、儲油罐相連通，脫氣罐的出口與真空泵通過油路管道相連通，脫氣罐的出口還通過油路管道連通載氣氣路系統(tǒng)，在各油路管道上設(shè)置有電磁閥V，所述的在線含氣量檢測系統(tǒng)為包括濾油返油系統(tǒng)中的攪拌器、脫氣罐，脫氣罐的出口還分別通過油路管道連接有壓力傳感器3及集氣裝置4,在各油路管道上設(shè)置有電磁閥。所迷的集氣裝置為集氣閥，所述的集氣球與六通閥5相連通，在儲油罐頂部設(shè)置油位開關(guān)。在脫氣罐與壓力傳感器之間設(shè)置有防油裝置6。
將V2和V4用①3不銹鋼管分別連接于變壓器的上下出油口端，為了清洗該不銹鋼管中的死油，首先打開V5、 V3、及真空泵，對氣缸空間A進(jìn)行真空清洗，然后關(guān)閉V3、 V5。打開V2、 VIO。讓變壓器油通過不銹鋼管l進(jìn)入氣缸的空間A中，在關(guān)閉V2、 V10,打開V16、 V4,使氣缸活塞桿向下運(yùn)動，使得空間A中的油重新回到變壓器中，為起到油路的充分循環(huán)，可估算V2到變壓器連接部分不銹鋼管的體積，從而計算出要幾次循環(huán)才能完全清洗管道中的死油，清洗完成后，首先打開真空泵，VI、 V3、 V5、 V9、 V12、 V13對脫氣系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行抽真空清洗，然后關(guān)閉V3、 V5，打開V2、 V10讓油樣進(jìn)入氣缸空間A中進(jìn)行油樣定量，再關(guān)閉V1、 V2、 V10 、 V12,打開V3攪拌電機(jī)，讓定量好的油進(jìn)入脫氣罐脫氣。在真空狀態(tài)和攪拌作用下，油中的氣樣會較快溢出，填充到無油的空間中并會達(dá)到平衡，此時在壓力傳感器產(chǎn)生的壓力與進(jìn)油前時的壓力，有一個壓力差，可根據(jù)該壓力差來計算出油中的含氣量，含氣量測好
后，關(guān)閉V13,打開V1、 V6。讓集氣球球膜向下運(yùn)動，使氣體收集到集氣球的頂部，然后關(guān)閉V1、 V6打開V9把集氣球的收集膜向上運(yùn)動，把收集到的氣體送到六通閥的定量管中，接著再關(guān)閉V9，打開V1、 V6。使集氣球向下運(yùn)動，使脫出的氣體收集到集氣球頂部。這時由于第一次收集氣體時把大部分脫出氣體已經(jīng)收集并轉(zhuǎn)移到了六通閥定量管中，可分別依次打開V7、 Vll各l秒，補(bǔ)一些氣體進(jìn)入油中進(jìn)行洗脫，使脫氣達(dá)到較理想的效果，重復(fù)以上步驟，共可進(jìn)行4次以上脫氣，使脫氣效率達(dá)到90%以上，等到脫出的氣體全部送入六通閥定量管后，打開六通閥，由栽氣把定量管中的樣品氣帶入色鐠檢測器進(jìn)入定性和定量全組分分析。
脫完氣體的油樣返回變壓器中首先打開真空泵及V5、攪拌電機(jī)，把油中剩余氣體抽盡，再把V5關(guān)閉V3、 V10打開，把經(jīng)過真空處理的油樣抽到氣缸空間A中，再關(guān)閉V3、 VIO，打開V4、 V16^巴氣缸A中的油才羊送入變壓器內(nèi)部，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況，可經(jīng)過三次以上的返油操作，就可把試驗(yàn)的油樣全部送入變壓器中，為了做到?jīng)]有剩余少量油樣留在脫氣管內(nèi)影響下次脫氣的效果，裝置內(nèi)沒有廢油罐，在關(guān)閉所有閥的前提下，打開V8、 V14，用氣壓把脫氣管內(nèi)的殘余油壓到廢油罐中廢油罐頂部沒有一油位檢測開關(guān)，當(dāng)數(shù)次或幾十次的油排入到廢油罐中，油位達(dá)到一定高度，油位開關(guān)就會檢測到信號，然后開真空泵，VIO、 V14把廢油罐中的油再抽入氣缸空間A中，再V14、 V10,打開V3、 V16,把氣缸空間A中的油送入脫氣管進(jìn)行濾油，濾好后在按照上述返油方法把脫氣管內(nèi)的油樣送入變壓器中。
圖示中的①②均與載氣氣i 各系統(tǒng)相《^妻。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)的脫氣過程，其步驟如下；(1)將脫氣系統(tǒng)的氣缸與變壓器的上下出油口端相連通，對汽缸、脫氣系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行真空清洗、對油路管道進(jìn)行死油清洗，(2)啟動汽缸，將油樣抽入汽缸中進(jìn)行定量，(3)將汽缸中的油樣送入脫氣罐進(jìn)行真空攪拌脫氣，(4)將脫出的氣體收集到集氣裝置中，以進(jìn)入后續(xù)的工序。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)的脫氣 過程，其特征在于所述的收集到集氣裝置中的氣體^皮送入多通閥定量管中 進(jìn)行定量后再進(jìn)入柱分離系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的色i普高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)的脫氣 過程，其特征在于所述的脫氣過程還包括用壓力傳感器確定脫氣罐進(jìn)油脫 氣前后的壓力差、進(jìn)而確定油中的含氣量。
4. 一種如權(quán)利要求1所述的色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)脫 氣過程的全脫氣系統(tǒng)，其特征在于；其包括濾油返油系統(tǒng)、在線含氣量檢測 系統(tǒng)，所述的濾油返油系統(tǒng)包括油路循環(huán)系統(tǒng)、脫氣罐、攪拌器、儲油罐， 所述的攪拌器的攪拌件伸入脫氣罐中，所述的油路循環(huán)系統(tǒng)包括汽缸、真空 泵，汽缸通油口通過油路管道與變壓器的上下出油口端相連通，所述的真空 泵通過油路管道與氣缸的通氣口端相連通，汽缸的通氣口端還通過油路管道 與載氣氣路系統(tǒng)相連通，所述的汽缸的通油口還通過油路管道分別與脫氣 罐、儲油罐相連通，脫氣罐的出口與真空泵通過油路管道相連通，脫氣罐的 出口還通過油路管道連通載氣氣路系統(tǒng)，在各油路管道上設(shè)置有電磁閥，所 述的在線含氣量檢測系統(tǒng)為包括濾油返油系統(tǒng)中的攪拌器、脫氣罐，脫氣罐 的出口還分別通過油路管道連接有壓力傳感器及集氣裝置，在各油路管道上 設(shè)置有電磁閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的色鐠高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)，其特 征在于；所述的集氣裝置為一種集氣球，集氣球與六通閥相連通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的色語高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)，其特征在于；在儲油罐頂部設(shè)置油位開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的色語高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)，其特 征在于；脫氣罐與壓力傳感器之間設(shè)置有防油裝置。
全文摘要
本發(fā)明的色譜高性能全分析在線監(jiān)測裝置的全脫氣系統(tǒng)及全脫氣系統(tǒng)的脫氣過程，采用了油樣定量進(jìn)行油路循環(huán)，可計算出清洗所需要的循環(huán)次數(shù)，以達(dá)到對系統(tǒng)死油的清洗，同時還采用了直接返油與排油相結(jié)合的方法，可把剩余的油樣充分返回變壓器。
文檔編號G01N31/20GK101650353SQ200910112448
公開日2010年2月17日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者王遠(yuǎn)遠(yuǎn), 諸建華 申請人:福建省福州電業(yè)局