專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)才幾冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)開發(fā)中，因多采用離心式水泵，所以在開發(fā)之初 要考慮冷卻系統(tǒng)中存在的氣蝕現(xiàn)象是否會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生影 響。目前沒(méi)有一種方便、快捷、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法檢測(cè)氣蝕的發(fā)生情況。
氣蝕的概念及產(chǎn)生氣蝕的機(jī)理離心泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液體壓力沿著泵 入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近液體壓力很低(冷卻系統(tǒng)中 壓力最低區(qū)域)，此后由于葉輪對(duì)液體壓力作功，液體壓力很快上升， 當(dāng)葉輪葉片入口附近的壓力小于液體輸送溫度(冷卻液溫度)下的飽 和蒸汽壓力時(shí)，液體就汽化。同時(shí)使溶解在液體內(nèi)的氣體逸出，它們 形成許多氣泡，當(dāng)氣泡隨流體流到葉道內(nèi)壓力較高處時(shí)，外面的液體 壓力高于氣泡內(nèi)的氣體壓力，則氣泡又重新凝結(jié)潰滅形成空穴，瞬間 內(nèi)周圍的液體以極高的速度向空穴沖來(lái)，造成液體互相撞擊，使局部 的壓力驟然增加。這樣不僅阻礙了液體正常流動(dòng)，尤為重要的是，如 果這些氣泡在葉輪壁面潰滅時(shí)，連續(xù)的打擊金屬表面，其撞擊頻率很 高，于是金屬表面因沖擊疲勞而剝裂。(飽和蒸汽壓 一定溫度下，與 同種物質(zhì)的液態(tài)或固態(tài)處于平衡狀態(tài)的蒸汽所產(chǎn)生的壓強(qiáng)叫作飽和蒸 汽壓，它隨溫度的升高而增加。)如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在氣蝕缺 陷，水泵的葉輪在長(zhǎng)期氣蝕的腐蝕下，葉輪會(huì)遭到破壞無(wú)法正常工作。最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因水泵供水不正常而損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，能 夠方便、快捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣蝕發(fā)生情況。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的技術(shù)方案
一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī) 膨脹水箱或卸壓閥上設(shè)置放氣口，加注冷卻液至膨脹水箱下限，發(fā)動(dòng) 機(jī)在最大凈功率轉(zhuǎn)速油門全開工況運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度控制在一定溫度 范圍內(nèi)，通過(guò)放氣緩慢降低冷卻系統(tǒng)壓力，同時(shí)檢測(cè)冷卻液流量，當(dāng) 冷卻液流量下降3%時(shí)，記錄此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處的壓力，該壓力即 為氣蝕壓力。
本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明通過(guò)放氣緩慢降低冷卻系統(tǒng)壓力，在水泵轉(zhuǎn)速不變的情況 下，水泵流量下降，說(shuō)明經(jīng)過(guò)水泵的冷卻介質(zhì)發(fā)生了氣蝕，產(chǎn)生氣泡 了。根據(jù)多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)流量下降在3%的情況以下，水泵沒(méi)有遭到氣蝕 的石皮壞，所以，以冷卻液流量下降3%時(shí)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)才幾水泵入口處的壓力 定為氣蝕壓力。冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)是希望發(fā)生氣蝕狀況時(shí)冷卻系統(tǒng)壓 力越低越好，發(fā)生氣蝕的區(qū)域越小越好，這樣我們根據(jù)這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果 很容易判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否存在氣蝕的風(fēng)險(xiǎn)，和改進(jìn)目標(biāo)的方向 了。本發(fā)明的測(cè)試方法簡(jiǎn)便宜行，且測(cè)試準(zhǔn)確。
具體實(shí)施例方式
在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管處設(shè)置冷卻液流量計(jì)，用以檢測(cè)冷卻液流量。在 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處設(shè)置壓力變送器和溫度傳感器，用以檢測(cè)壓力和冷卻液溫度。
在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱或卸壓閥上設(shè)置放氣口 ，低溫下加注冷卻液至 膨脹水箱下限，發(fā)動(dòng)機(jī)在最大凈功率轉(zhuǎn)速油門全開工況運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液
溫度控制在95°C 土2。C內(nèi)，在冷卻液流量穩(wěn)定的情況下，通過(guò)放氣緩慢 降低冷卻系統(tǒng)壓力，同時(shí)檢測(cè)冷卻液流量，當(dāng)冷卻液流量下降3%時(shí)， 記錄此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處的壓力，該壓力即為氣蝕壓力。記錄該溫 度下，冷卻液流量和對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處的壓力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
將發(fā)動(dòng)機(jī)停止冷機(jī)到常溫，在低溫下加注冷卻液至膨脹水箱下限， 按照以上的試驗(yàn)方法進(jìn)行冷卻液溫度為IO(TC 土2。C、 105。C土2。C、 110 。C士2。C、 115°C±2°C、 120°C±2。C、 125°C ± 2。C條件下的測(cè)試。
通過(guò)數(shù)據(jù)分析曲線將某一溫度下的壓力和流量下降的關(guān)系找出， 標(biāo)出流量下降3%的壓力點(diǎn)。將不同的溫度和相對(duì)應(yīng)的氣蝕壓力點(diǎn)繪制 出氣蝕趨勢(shì)圖。
權(quán)利要求
1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱或卸壓閥上設(shè)置放氣口，加注冷卻液至膨脹水箱下限，發(fā)動(dòng)機(jī)在最大凈功率轉(zhuǎn)速油門全開工況運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度控制在一定溫度范圍內(nèi)，通過(guò)放氣緩慢降低冷卻系統(tǒng)壓力，同時(shí)檢測(cè)冷卻液流量，當(dāng)冷卻液流量下降3％時(shí)，記錄此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處的壓力，該壓力即為氣蝕壓力。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其 特;f正在于在發(fā)動(dòng)才凡進(jìn)水管處設(shè)置冷卻液流量計(jì)，用以檢測(cè)冷卻液流 量。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其 特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處設(shè)置壓力變送器和溫度傳感器，用以 檢測(cè)壓力和冷卻液溫度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其 特征在于冷卻液可分別控制在95。C ±2°C、 100°C±2。C、 105°C±2 。C、 11(TC土2。C、 115。C土2。C、 120。C土2。C、 125。C ± 2°C不同的溫度 范圍內(nèi)，測(cè)得對(duì)應(yīng)該溫度的氣蝕壓力。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其 特征在于在冷卻液流量穩(wěn)定的情況下，再放氣緩慢降低冷卻系統(tǒng)壓 力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，能夠方便、快捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣蝕發(fā)生情況。技術(shù)方案一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)臺(tái)架氣蝕測(cè)試方法，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱或卸壓閥上設(shè)置放氣口，加注冷卻液至膨脹水箱下限，發(fā)動(dòng)機(jī)在最大凈功率轉(zhuǎn)速油門全開工況運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度控制在一定溫度范圍內(nèi)，通過(guò)放氣緩慢降低冷卻系統(tǒng)壓力，同時(shí)檢測(cè)冷卻液流量，當(dāng)冷卻液流量下降3％時(shí)，記錄此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處的壓力，該壓力即為氣蝕壓力。
文檔編號(hào)G01N3/56GK101520391SQ200910132388
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者余少福 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司