專利名稱：車門拉手性能測(cè)試方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車門拉手性能測(cè)試的方法，以及采用該方法對(duì)車門拉手進(jìn)行性能
測(cè)試所使用的操作裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)汽車車門拉手進(jìn)行性能測(cè)試一般是利用較為精密的可記憶峰值的彈簧秤 和直尺來(lái)進(jìn)行，彈簧秤用來(lái)測(cè)試開門瞬間車門拉手所承受的力，而該過(guò)程中車門拉手的位 移量則采用直尺來(lái)來(lái)測(cè)量。具體說(shuō)，測(cè)力時(shí)是將彈簧秤用秤鉤鉤在拉手上，通過(guò)彈簧秤拉動(dòng) 車門，在車門打開的瞬間，彈簧秤記憶當(dāng)時(shí)的峰值。用該方法很可能會(huì)因?yàn)槊看味ㄎ坏牟煌?而造成測(cè)量值的誤差。而在測(cè)量車門拉手位移時(shí)，是將拉手從車門關(guān)閉位置拉到車門開啟 時(shí)，用直尺測(cè)量這個(gè)過(guò)程拉手的位移，很顯然，采用該方法不能準(zhǔn)確地測(cè)試?yán)忠苿?dòng)過(guò)程中 的實(shí)際位移。 可見上述方法不能準(zhǔn)確地測(cè)量出拉動(dòng)拉手開啟車門過(guò)程中拉手所承受的力和移 動(dòng)的位移，同時(shí)整個(gè)測(cè)試方法只能測(cè)出開門瞬間車門拉手所承受的最大力和該過(guò)程的位 移，不能同時(shí)給出開門過(guò)程中拉手承受的力和拉手位移的關(guān)系，最多只能給出試驗(yàn)人員的 主觀感受，其測(cè)試結(jié)果不能給予技術(shù)開發(fā)足夠的技術(shù)支持。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車門拉手性能測(cè)試方法，以準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地測(cè)量出車門開 啟過(guò)程中車門拉手所承受的力和位移，并給出它們的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖。 本發(fā)明的另一 目的是提供一種車門拉手性能測(cè)試裝置，以現(xiàn)實(shí)車門拉手的性能測(cè) 試操作。 本發(fā)明所述車門拉手性能測(cè)試的方法是通過(guò)力傳感器將車門開啟過(guò)程中拉手所 承受的力實(shí)時(shí)地感應(yīng)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)位移傳感器將車門開啟過(guò)程中拉手的位移實(shí)時(shí) 地感應(yīng)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，將兩個(gè)電信號(hào)同時(shí)傳送給數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置將采集的 兩個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理、分析后，通 過(guò)顯示器顯示出拉手所承受的力和拉手位移的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖。 本發(fā)明所述車門拉手性能測(cè)試裝置，主要由力傳感器、位移傳感器、支撐桿、磁盤、 萬(wàn)向節(jié)和卡塊組成，位移傳感器為具有可移動(dòng)中間芯軸的位移傳感器，力傳感器為應(yīng)變式
力傳感器，位移傳感器中間芯軸的前端與力傳感器后端連接，萬(wàn)向節(jié)連接在力傳感器前端 與卡塊之間；支撐桿和磁盤均為三只，支撐桿下端與磁盤鉸接，其上端與位移傳感器的外殼 連接。 磁盤用于將測(cè)試裝置固定在車門上，支撐桿用于支撐力傳感器、位移傳感器、萬(wàn)向 節(jié)和卡塊等部件，卡塊是該測(cè)試裝置與車門拉手進(jìn)行連接的部件，萬(wàn)向節(jié)可使力傳感器與 卡塊進(jìn)行柔和連接，使測(cè)量時(shí)不會(huì)引起干涉(因拉手的運(yùn)動(dòng)軌跡具有一定弧度，會(huì)使力傳 感器不完全沿位移傳感器的中間芯軸軸向移動(dòng))。
操作時(shí)，將該測(cè)試裝置通過(guò)支撐桿下端的三只磁盤吸附固定在車門上，并將卡塊 與車門拉手連接，力傳感器和位移傳感器通過(guò)傳輸線與數(shù)據(jù)采集裝置連接。拉動(dòng)位移傳感 器中間芯軸的后端，使該中間芯軸帶動(dòng)力傳感器、萬(wàn)向節(jié)、卡塊和車門拉手，直至車門打開。 此過(guò)程中，拉手所承受的力和拉手位移的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖將在顯示器上顯示出來(lái)。
采用本發(fā)明所述測(cè)試方法，能夠?qū)崟r(shí)地測(cè)量出車門開啟過(guò)程中車門拉手所承受的 力和位移，并給出它們的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖，測(cè)試操作方便快捷，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確直觀。該測(cè)試 方法所用的操作裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，通過(guò)對(duì)三只支撐桿與位移傳感器軸線之間 夾角的調(diào)整，可將該裝置安裝在不同車型的車門上。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明所述車門拉手性能測(cè)試方法的示意框圖； 圖2為本發(fā)明所述車門拉手性能測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，該車門拉手性能測(cè)試方法是通過(guò)力傳感器9將車門開啟過(guò)程中拉 手所承受的力實(shí)時(shí)地感應(yīng)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)位移傳感器3將車門開啟過(guò)程中拉手的位 移實(shí)時(shí)地感應(yīng)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，將兩個(gè)電信號(hào)同時(shí)傳送給數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置將 采集的兩個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理、分析 后，通過(guò)顯示器顯示出拉手所承受的力和拉手位移的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖。
該車門拉手性能測(cè)試裝置主要由力傳感器9、位移傳感器3、三只支撐桿5、三只磁 盤6、萬(wàn)向節(jié)4和卡塊7組成，位移傳感器3為具有可移動(dòng)中間芯軸2的位移傳感器，力傳感 器9為應(yīng)變式力傳感器，位移傳感器中間芯軸2的前端與力傳感器9后端連接(力傳感器 9的前、后端均開設(shè)有螺紋孔，位移傳感器中間芯軸2的前端與力傳感器9后端的螺紋孔旋 接，從而實(shí)現(xiàn)位移傳感器中間芯軸2與力傳感器9的連接)，萬(wàn)向節(jié)4連接在力傳感器9前 端與卡塊7之間。卡塊7為一矩形體，其上開設(shè)有貫通矩形體兩端面的卡槽，卡塊7上沿卡 槽橫向旋接有螺栓8，用于車門拉手與卡塊7的連接。三只支撐桿5的下端分別與三只磁盤 6鉸接，支撐桿5的上端通過(guò)抱箍10同時(shí)與位移傳感器3的外殼連接。位移傳感器中間芯 軸2的后端安裝有T形圓盤手柄1，以便于對(duì)位移傳感器中間芯軸2的拉動(dòng)操作。
權(quán)利要求
車門拉手性能測(cè)試方法，其特征在于通過(guò)力傳感器(9)將車門開啟過(guò)程中拉手所承受的力實(shí)時(shí)地感應(yīng)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)位移傳感器(3)將車門開啟過(guò)程中拉手的位移實(shí)時(shí)地感應(yīng)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，將兩個(gè)電信號(hào)同時(shí)傳送給數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置將采集的兩個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理、分析后，通過(guò)顯示器顯示出拉手所承受的力和拉手位移的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖。
2. 車門拉手性能測(cè)試裝置，其特征在于主要由力傳感器(9)、位移傳感器(3)、支撐桿 (5)、磁盤(6)、萬(wàn)向節(jié)(4)和卡塊(7)組成，位移傳感器為具有可移動(dòng)中間芯軸(2)的位移 傳感器，力傳感器為應(yīng)變式力傳感器，位移傳感器中間芯軸的前端與力傳感器后端連接，萬(wàn) 向節(jié)連接在力傳感器前端與卡塊之間；支撐桿和磁盤均為三只，支撐桿下端與磁盤鉸接，其 上端與位移傳感器的外殼連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車門拉手性能測(cè)試方法及其裝置，通過(guò)力傳感器和位移傳感器所感應(yīng)的車門開啟過(guò)程中拉手所承受的力和移動(dòng)的位移，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送給數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置將采集的兩個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析后，通過(guò)顯示器顯示出力和位移的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖。所述裝置由力傳感器、位移傳感器、支撐桿、磁盤、萬(wàn)向節(jié)和卡塊組成。該測(cè)試方法能夠?qū)崟r(shí)地測(cè)量出車門開啟過(guò)程中車門拉手所承受的力和位移，并給出它們的實(shí)時(shí)關(guān)系坐標(biāo)圖，測(cè)試操作方便快捷，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確直觀。
文檔編號(hào)G01L5/00GK101710009SQ200910191660
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者萬(wàn)之一, 冷昌江, 劉應(yīng)偉, 徐朋, 歐煜 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司