專利名稱：汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用報(bào)警裝置，尤其是涉及一種汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器。
背景技術(shù)：
汽車行業(yè)現(xiàn)如今已成為是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支主產(chǎn)業(yè)之一，其是國(guó)家財(cái)政大力支持 的經(jīng)濟(jì)技術(shù)領(lǐng)域。但是，大量發(fā)展的汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也同時(shí)給社會(huì)帶來(lái)了管理和安全等 方面新問題，再加上目前所存在的社會(huì)問題，例如新駕駛?cè)藛T的素質(zhì)越來(lái)越差等，使得行車 安全已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重且急需解決的社會(huì)問題。綜上，現(xiàn)如今，如何管理車輛和解決行車安 全問題，已成為公安、交警和各級(jí)管理部門所面臨的保證人民生活質(zhì)量、生命安全及財(cái)產(chǎn)損 失的一項(xiàng)大問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車超速 簡(jiǎn)易報(bào)警器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單易行且安裝簡(jiǎn)便、使用效果好，能簡(jiǎn)單方便實(shí)現(xiàn)汽 車的實(shí)時(shí)超速報(bào)警提示功能，進(jìn)一步保證行車安全。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器，其特 征在于包括對(duì)被測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器、與速度傳感器相接且對(duì) 速度傳感器所檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行分析處理的速度測(cè)量電路、由速度測(cè)量電路進(jìn)行控制的報(bào)警電 路和對(duì)速度測(cè)量電路的測(cè)量輸出參數(shù)值進(jìn)行設(shè)定與調(diào)整的參數(shù)設(shè)置電路，所述速度測(cè)量電 路分別與報(bào)警電路和參數(shù)設(shè)置電路相接；所述速度測(cè)量電路包括芯片NE555和串接在所 述芯片NE555第3管腳上的二極管D1，速度傳感器的信號(hào)輸出端經(jīng)電容CO后與所述芯片 NE555的第2管腳相接。所述報(bào)警電路包括三極管BGl和發(fā)光二極管D2，所述芯片NE555的第3管腳經(jīng)正 向?qū)ǘO管Dl和電阻R15后接三極管BGl的基極，所述三極管BGl的發(fā)射極接地且其集 電極經(jīng)電阻R14和反向發(fā)光二極管D2后接至芯片NE555的第4和第8管腳上，所述芯片 NE555的第4和第8管腳相接且經(jīng)電阻Rll后與其第2管腳相接。所述參數(shù)設(shè)置電路包括按鍵開關(guān)Jl和與其相串接的排阻RB1，所述排阻RBl中多 個(gè)電阻的一端分別與按鍵開關(guān)Jl的多個(gè)管腳相接，且所述多個(gè)電阻的另一端均與二極管 Dl的陰極相接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、電路設(shè)計(jì)合理、接線簡(jiǎn)便且成本低、加工制作方便。2、安裝方便，只需通過電線將本發(fā)明的速度傳感器接到發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)部位上即可。3、設(shè)定的速度范圍比較寬且設(shè)定方式簡(jiǎn)便、實(shí)現(xiàn)方便，適合大部分汽車使用。一般 而言通過參數(shù)設(shè)置電路可以使報(bào)警電路分別工作在時(shí)速為10-180km/h范圍內(nèi)。4、使用操作簡(jiǎn)單，容易掌握。
5、可擴(kuò)展性強(qiáng)，通過進(jìn)一步擴(kuò)大功能可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車相應(yīng)部件和系統(tǒng)進(jìn)行同步控制 的目的，為行車安全提供更大程度地保證。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單易行且安裝簡(jiǎn)便、使用效果好，能簡(jiǎn)單 方便實(shí)現(xiàn)汽車的實(shí)時(shí)超速報(bào)警提示功能，使用過程中對(duì)汽車其它性能不產(chǎn)生任何影響，只 是提醒駕駛?cè)藛T此刻此時(shí)汽車瞬時(shí)速度過大，以引起駕駛?cè)藛T的注意并確保行車安全。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。圖2為本發(fā)明的電路原理圖。附圖標(biāo)記說明1-速度傳感器； 2-速度測(cè)量電路； 3-報(bào)警電路；4-參數(shù)設(shè)置電路。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括對(duì)被測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器 1、與速度傳感器1相接且對(duì)速度傳感器1所檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行分析處理的速度測(cè)量電路2、由速 度測(cè)量電路2進(jìn)行控制的報(bào)警電路3和對(duì)速度測(cè)量電路2的測(cè)量輸出參數(shù)值進(jìn)行設(shè)定與調(diào) 整的參數(shù)設(shè)置電路4，所述速度測(cè)量電路2分別與報(bào)警電路3和參數(shù)設(shè)置電路4相接。所述 速度測(cè)量電路2包括芯片NE555和串接在所述芯片NE555第3管腳上的二極管D1，速度傳 感器1的信號(hào)輸出端經(jīng)電容CO后與所述芯片NE555的第2管腳相接。本實(shí)施例中，所述報(bào)警電路3包括三極管BGl和發(fā)光二極管D2，所述芯片NE555的 第3管腳經(jīng)正向?qū)ǘO管Dl和電阻R15后接三極管BGl的基極，所述三極管BGl的發(fā)射 極接地且其集電極經(jīng)電阻R14和反向發(fā)光二極管D2后接至芯片NE555的第4和第8管腳 上，所述芯片NE555的第4和第8管腳相接且經(jīng)電阻Rll后與其第2管腳相接。所述芯片 NE555的第6和第7管腳相接后分兩路，一路經(jīng)電阻R13后與芯片NE555的第4和第8管 腳相接，一路經(jīng)電容Cl后接地。所述芯片NE555的第1管腳接地且其第5管腳經(jīng)電容電容 C2后接地。二極管Dl的陰極經(jīng)電阻R12后接地且電阻R12上并接有極性電容C3。所述參數(shù)設(shè)置電路4包括按鍵開關(guān)Jl和與其相串接的排阻RB1，所述排阻RBl中 多個(gè)電阻的一端分別與按鍵開關(guān)Jl的多個(gè)管腳相接，且所述多個(gè)電阻的另一端均與二極 管Dl的陰極相接。汽車正常行駛過程時(shí)，通過速度傳感器1實(shí)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)并將所檢測(cè) 的速度信號(hào)同步送至速度測(cè)量電路2，速度測(cè)量電路2對(duì)速度傳感器1所檢測(cè)速度信號(hào)進(jìn)行 分析處理后產(chǎn)生一個(gè)對(duì)應(yīng)的電壓測(cè)定信號(hào)，同時(shí)通過參數(shù)設(shè)置電路4對(duì)速度測(cè)量電路2設(shè) 定一個(gè)電壓設(shè)定值，當(dāng)電壓測(cè)定信號(hào)超過電壓設(shè)定值時(shí)，所述報(bào)警電路3進(jìn)行報(bào)警提示。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明 技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技 術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器，其特征在于包括對(duì)被測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè) 的速度傳感器(1)、與速度傳感器(1)相接且對(duì)速度傳感器(1)所檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行分析處理 的速度測(cè)量電路O)、由速度測(cè)量電路⑵進(jìn)行控制的報(bào)警電路⑶和對(duì)速度測(cè)量電路⑵ 的測(cè)量輸出參數(shù)值進(jìn)行設(shè)定與調(diào)整的參數(shù)設(shè)置電路G)，所述速度測(cè)量電路( 分別與報(bào) 警電路C3)和參數(shù)設(shè)置電路(4)相接；所述速度測(cè)量電路( 包括芯片NE555和串接在所 述芯片NE555第3管腳上的二極管D1，速度傳感器(1)的信號(hào)輸出端經(jīng)電容CO后與所述芯 片NE555的第2管腳相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警電路(3)包括 三極管BGl和發(fā)光二極管D2，所述芯片NE555的第3管腳經(jīng)正向?qū)ǘO管Dl和電阻R15 后接三極管BGl的基極，所述三極管BGl的發(fā)射極接地且其集電極經(jīng)電阻R14和反向發(fā)光 二極管D2后接至芯片NE555的第4和第8管腳上，所述芯片NE555的第4和第8管腳相接 且經(jīng)電阻Rll后與其第2管腳相接。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器，其特征在于所述參數(shù)設(shè)置電路(4) 包括按鍵開關(guān)Jl和與其相串接的排阻RB1，所述排阻RBl中多個(gè)電阻的一端分別與按鍵開 關(guān)Jl的多個(gè)管腳相接，且所述多個(gè)電阻的另一端均與二極管Dl的陰極相接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車超速簡(jiǎn)易報(bào)警器，包括對(duì)被測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器、與速度傳感器相接且對(duì)速度傳感器所檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行分析處理的速度測(cè)量電路、由速度測(cè)量電路進(jìn)行控制的報(bào)警電路和對(duì)速度測(cè)量電路的測(cè)量輸出參數(shù)值進(jìn)行設(shè)定與調(diào)整的參數(shù)設(shè)置電路，速度測(cè)量電路分別與報(bào)警電路和參數(shù)設(shè)置電路相接；速度測(cè)量電路包括芯片NE555和串接在芯片NE555第3管腳上的二極管D1，速度傳感器的信號(hào)輸出端經(jīng)電容C0后與芯片NE555的第2管腳相接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單易行且安裝簡(jiǎn)便、使用效果好，能簡(jiǎn)單方便實(shí)現(xiàn)汽車的實(shí)時(shí)超速報(bào)警提示功能，進(jìn)一步保證行車安全。
文檔編號(hào)G01P1/10GK102043064SQ200910218470
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者盛熙, 蘇西安 申請(qǐng)人:西安申科電子研究所