專利名稱：用于車載測速的微型雷達收發(fā)器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雷達收發(fā)器，尤其涉及一種用于車載測速的微 型雷達收發(fā)器。
背景技術：
隨著交通客流量的增長，車輛不斷地提速， 一種嶄新的車載測速傳 感器在世界范圍悄然興起。這種車載測速傳感器不同于以往的任何一種 測速傳感器，具有獨特的優(yōu)點。它的核心部件就是運用了雷達收發(fā)器。 雷達收發(fā)器的工作是基于多普勒原理，可直接獲取與車輛瞬時速度有關 的多普勒頻率信號，它受環(huán)境影響小，精度高。
現在國內可以生產的雷達收發(fā)器頻率低(IOG赫茲)、體積大、成本 高、生產調試復雜，根本無法實現車載運行。國際上現有的可以車載運 行的雷達收發(fā)器存在頻率不穩(wěn)定(全溫度范圍變化100M赫茲)、價格貴、 訂貨周期長等問題。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是在于提供一種用于車載測速的微型雷達收發(fā) 器，以克服上述缺點。
本實用新型的技術解決方案是采用發(fā)送與接收集成為一體的微帶 陣列天線，實現了雷達的收發(fā)器的微型化(重量僅96.5克)，采用普通 機加工工藝和印制電路板工藝，完成雷達收發(fā)器的電路裝配，它的生產 調試量極小，性能穩(wěn)定可靠， 一致性好，首次采用24G赫茲(K波段)帶鎖相環(huán)的壓控振蕩器和平面集成正交混頻技術，具有穩(wěn)定性高、靈敏
度高、精度高且受溫度影響小的特點(全溫度范圍變化0.23M赫茲)。
本實用新型包括主腔體和基板，其特征在于所述的主腔體6的右
側面上焊有天線7，基板4上焊有高頻電路板3，低頻電路板2和基板4 通過螺釘串接在主腔體6上，基板4位于低頻電路板2與主腔體6之間， 上蓋1則與主腔體6的左側面螺接。
所述的高頻電路板3是含有產生24GHz振蕩信號的壓腔振蕩器和低 勢壘肖特基二極管混頻器的髙頻電路板。
所述的低頻電路板2是含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路單 片機電路的低頻電路板。
所述的天線7是發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線。
本實用新型的有益效果是
1、 采用發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線和平面集成正交混 頻技術，實現了雷達收發(fā)器的微型化(重量僅96.5克)。
2、 采用普通機加工工藝和印制電路板工藝，完成雷達收發(fā)器的結 構件和印制板加工。
3、 采用表面貼裝(SMT)工藝完成雷達收發(fā)器的電路裝配，它的 生產調試量極小，性能穩(wěn)定可靠， 一致性好。
4、 首次采用24G赫茲(K波段)帶鎖相環(huán)的壓控振蕩器技術，具 有穩(wěn)定性高、靈敏度高、精度高且受溫度影響小的特點(全溫度范圍變 化0.23M赫茲)。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
圖中l(wèi)一上蓋，2—低頻電路板，3—高頻電路板，4一基板，5—
介質件，6—主腔體，7—天線。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型及其具體實施方式
作進一步詳細說明。
參看附圖，本實用新型包括主腔體和基板，其特征在于所述的主
腔體6的右側面上焊有天線7，基板4上焊有高頻電路板3，低頻電路 板2和基板4通過螺釘串接在主腔體6上，基板4位于低頻電路板2與 主腔體6之間，上蓋1則與主腔體6的左側面螺接。
所述的高頻電路板3是含有產生24GHz振蕩信號的壓腔振蕩器和低 勢壘肖特基二極管混頻器的高頻電路板。
所述的低頻電路板2是含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路單 片機電路的低頻電路板。
所述的天線7是發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線。 天線7采用微帶陣列天線，且收、發(fā)共用同一天線。它用微波基板 經精密印制電路板工藝制成。將制好的天線7用錫焊接在主腔體6的右 側面上。高頻電路板3上含有產生24GHz振蕩信號的壓控振蕩器和低勢 壘肖特基二極管的混頻器。將制好的高頻電路板3焊接在基板4的左側 面上。低頻電路板2上含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路的單片 機電路。將制好的低頻板電路2連同基板4通過螺釘串接在主腔體6的 左側面上。將上蓋1通過螺釘固定在主腔體6的左側面上。
權利要求1.一種用于車載測速的微型雷達收發(fā)器，包括主腔體和基板，其特征在于所述的主腔體(6)的右側面上焊有天線(7)，基板(4)上焊有高頻電路板(3)，低頻電路板(2)和基板(4)通過螺釘串接在主腔體(6)上，基板(4)位于低頻電路板(2)與主腔體(6)之間，上蓋(1)則與主腔體(6)的左側面螺接。
2、 按權利要求1所述的微型雷達收發(fā)器，其特征在于所述的高頻電路板(3) 是含有產生24GHz振蕩信號的壓腔振蕩器和低勢壘肖特基二極管混頻器的高頻 電路板。
3、 按權利要求1所述的微型雷達收發(fā)器，其特征在于所述的低頻電路板(2) 是含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路單片機電路的低頻電路板。
4、 按權利要求1所述的微型雷達收發(fā)器，其特征在于所述的天線(7)是 發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線。
專利摘要本實用新型公開了一種用于車載測速的微型雷達收發(fā)器。本實用新型的目的是提供一種體積小、重量輕(僅96.5克)、穩(wěn)定度高、靈敏度高、精度高且受溫度影響小的用于車載測速的微型雷達收發(fā)器。本實用新型包括主腔體和基板，其特征在于所述的主腔體的右側面上焊有天線，基板上焊有高頻電路板，低頻電路板和基板通過螺釘串接在主腔體上，基板位于低頻電路板與主腔體之間，上蓋則與主腔體的左側面螺接。本實用新型主要用作機車車載測速雷達的核心部件。
文檔編號G01S13/00GK201319068SQ20092006369
公開日2009年9月30日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權日2009年3月19日
發(fā)明者燕 何, 李蘇紅, 章程遠 申請人:湖南湘依鐵路機車電器有限公司