專利名稱：發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及發(fā)動機(jī)制動氣門
間隙調(diào)整工具。
背景技術(shù)：
目前，隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動機(jī)制動作為整車的輔助制動已經(jīng)成為部 分發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家所采用的新技術(shù)。而且從整車駕駛安全性的考慮上，發(fā)動機(jī)制動的應(yīng)用 更是日益廣泛。但發(fā)動機(jī)制動對于廣大維修者卻是很陌生，在不知道間隙正確值的時候調(diào) 節(jié)，很容易出現(xiàn)錯誤，若果調(diào)節(jié)間隙過大，發(fā)動機(jī)制動效果將大打折扣；若果調(diào)節(jié)間隙過小， 導(dǎo)致氣門開啟加大，很容易在使用發(fā)動機(jī)制動時導(dǎo)致氣門與活塞發(fā)生碰撞，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動 機(jī)，

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具。 本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的 發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具，其特征為它是由手柄和塞尺組成，手柄與塞尺的
一端呈鈍角安裝。 本實用新型具有該結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，既提高工作效率，又減少了人為失誤等特點。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方案。
發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具，其特征為它是由手柄1和塞尺2組成，手柄1與
塞尺2的一端呈鈍角安裝。
發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具，其特征為塞尺2的形狀與發(fā)動機(jī)罩蓋內(nèi)的操作
空間相匹配。 實施例 制造一個十分準(zhǔn)確厚度的塞尺2，塞尺2的厚度隨溫度變化小，而且塞尺2具有一 定的硬度，保證耐磨、耐腐蝕，其形狀要滿足于發(fā)動機(jī)罩蓋內(nèi)的操作空間，并在塞尺2的一 端焊接一個把持手柄l，手柄1有一定的高度，便于調(diào)節(jié)間隙時的操作。 本實用新型的專用塞尺使得廣大維修者不需要記憶間隙理論值和使用傳統(tǒng)塞尺 湊成理論值，既提高工作效率，又減少了人為失誤，保證了發(fā)動機(jī)制動功能的正常使用。
權(quán)利要求發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具，其特征為它是由手柄(1)和塞尺(2)組成，手柄(1)與塞尺(2)的一端呈鈍角安裝。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具，其特征為所述的塞尺(2) 的形狀與發(fā)動機(jī)罩蓋內(nèi)的操作空間相匹配。
專利摘要發(fā)動機(jī)制動氣門間隙調(diào)整工具，其特征為它是由手柄和塞尺組成，手柄與塞尺的一端呈鈍角安裝。本實用新型具有該結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，既提高工作效率，又減少了人為失誤等特點。
文檔編號G01B5/14GK201532178SQ20092009454
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者崔曉娟, 王宇, 趙天安 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司