專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種錨的推力試驗(yàn)裝置，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于
船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，船用大型結(jié)構(gòu)錨的錨身與錨爪連接需要做載荷試驗(yàn)來(lái)測(cè)試其是否能夠滿(mǎn)足 實(shí)際載荷要求， 一般情況下，是買(mǎi)專(zhuān)門(mén)的載荷試驗(yàn)機(jī)來(lái)實(shí)施載荷試驗(yàn)。但是，采用專(zhuān)門(mén)的載 荷試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，存在的弊端是對(duì)于一般制造企業(yè)，不是常年批量制作大型結(jié)構(gòu) 錨，或許一年才能偶爾碰到一次且量不大，或許以后再也不會(huì)有類(lèi)似的生產(chǎn)，如果購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)門(mén) 的大型結(jié)構(gòu)錨的載荷試驗(yàn)機(jī)，不僅會(huì)給企業(yè)加大成本投入，而且還會(huì)造成常年的設(shè)備閑置， 因而給企業(yè)帶來(lái)很多不必要的損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題，就是克服前述公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，并為此 提供一種用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，并要求該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作 安全、適用廣泛、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 —種用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，包括設(shè)置有壓力表的液壓站， 所述的液壓站通過(guò)高壓軟管連接液壓千斤頂；所述的液壓千斤頂通過(guò)螺栓連接承壓梁；所 述承壓梁的兩側(cè)分別固接平行設(shè)置的兩根厚壁鋼管；所述兩根厚壁鋼管的后部連接加荷頂 并通過(guò)螺栓與豎直設(shè)置在其后部的兩個(gè)支柱固接；所述兩根厚壁鋼管的前端固接一個(gè)橫向 設(shè)置的厚壁方管；所述厚壁方管的中間部位安裝有橫穿所述厚壁方管的絲杠，所述絲桿的 前部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲母，所述絲桿的后端通過(guò)銷(xiāo)軸連接掛鉤；所述厚壁方管的兩端通過(guò)螺栓 與豎直設(shè)置的兩個(gè)支柱固接。 所述的兩根厚壁鋼管由通過(guò)法蘭連接的若干節(jié)鋼管構(gòu)成。 所述的加荷頂具有兩條支腿，所述兩條支腿的中心距等于所述兩根厚壁鋼管的中 心距且兩條支腿分別插入兩根厚壁鋼管的末端管道。 本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合于不同大小結(jié)構(gòu) 錨錨身與錨爪連接的載荷試驗(yàn)，而且試驗(yàn)周期短，數(shù)據(jù)顯示可靠、直觀。

圖1是其上放置有結(jié)構(gòu)錨的本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左視圖； 圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中加荷頂?shù)氖疽鈭D； 圖5是其上放置有結(jié)構(gòu)錨的本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作以詳細(xì)說(shuō)明。 參照各附圖，本實(shí)用新型用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，包括用于 測(cè)試載荷的液壓站7 ;所述的液壓站7通過(guò)具有一個(gè)進(jìn)油和一個(gè)回油的高壓軟管9連接液 壓千斤頂10 ;所述的液壓千斤頂10通過(guò)螺栓連接承壓梁12 ;所述承壓梁12的兩側(cè)分別通 過(guò)焊接方式固定連接平行設(shè)置的兩根厚壁鋼管5，所述的兩根厚壁鋼管5均由通過(guò)法蘭連 接的若干節(jié)鋼管構(gòu)成，用于測(cè)試被試驗(yàn)結(jié)構(gòu)錨的大小(即結(jié)構(gòu)錨的錨身長(zhǎng)度)；所述兩根厚 壁鋼管5的末端分別通過(guò)螺栓與豎直設(shè)置在其后部的兩個(gè)支柱4固定連接；所述兩根厚壁 鋼管5的末端還連接有具有兩條支腿的加荷頂ll，所述加荷頂11的兩條支腿的中心距等于 所述兩根厚壁鋼管5的中心距且兩條支腿分別插入兩根厚壁鋼管5的末端管道并可沿順?biāo)?述管道向前滑動(dòng)，用于測(cè)試結(jié)構(gòu)錨時(shí)的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)；所述兩根厚壁鋼管5的前端通過(guò)焊接方 式共同固接一個(gè)橫向設(shè)置的厚壁方管3 ;所述厚壁方管3的中間部位安裝有橫穿所述厚壁 方管3的絲杠l，所述厚壁方管3前部的絲桿1上設(shè)置有調(diào)節(jié)絲母2，所述厚壁方管3后部 的絲桿1上通過(guò)銷(xiāo)軸連接有掛鉤6 ;所述厚壁方管3的兩端通過(guò)螺栓與豎直設(shè)置的另外兩 個(gè)支柱4固接。所述的液壓站7上設(shè)置有壓力表8。 根據(jù)液壓原理當(dāng)通過(guò)所述加荷頂11頂推所返的頂推力到達(dá)所述液壓千斤頂10 時(shí)，該頂推力(即載荷值)將通過(guò)高壓軟管9返回到所述液壓站7的壓力表8上，這樣，可 以很方便的得知所測(cè)結(jié)構(gòu)錨的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)可以作為檢驗(yàn)其相關(guān)載荷是否滿(mǎn)足實(shí)際需 要的判斷依據(jù)。 本實(shí)用新型的使用方法如下 由各附圖所示，被測(cè)結(jié)構(gòu)錨13的構(gòu)成包括錨身13-1和與所述錨身13-1連接的錨 爪13-2，所述錨爪13-2的兩側(cè)分別以焊接方式各連接一個(gè)支撐板13-4，所述錨身13-1的 前部設(shè)置有卸扣13-3，所述錨身13-1的后部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有用于吊車(chē)提吊時(shí)穿栓繩索的吊索 孔13-5。 進(jìn)行錨身與錨爪連接載荷試驗(yàn)的步驟是 (1)先將所述結(jié)構(gòu)錨13的錨身13-1和錨爪13-2連接好，并采用吊車(chē)將其放置在 本實(shí)用新型的試驗(yàn)裝置上； (2)再將所述結(jié)構(gòu)錨13的卸扣13-3掛在所述試驗(yàn)裝置的掛鉤6上，同時(shí)使焊接在 所述結(jié)構(gòu)錨13錨爪13-2上的支撐板13-4靠緊所述的加荷頂11 ; (3)適量調(diào)整所述試驗(yàn)裝置上的調(diào)節(jié)絲母2，以通過(guò)所述絲杠1的前后移動(dòng)帶動(dòng)所 述掛鉤6的前后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)錨13所放位置的調(diào)整，該調(diào)整以載荷試驗(yàn)時(shí)不超出 液壓千斤頂10的頂推范圍為最好效果； (4)啟動(dòng)所述的液壓站7開(kāi)始載荷試驗(yàn)，在所述壓力表8的所顯數(shù)值達(dá)到載荷試驗(yàn) 要求時(shí)，關(guān)閉所述的液壓站7，完成載荷試驗(yàn)。 本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)合理，造價(jià)低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；方便被試驗(yàn)結(jié)構(gòu)錨 的安裝與調(diào)試，試驗(yàn)周期短，數(shù)據(jù)顯示直觀，可靠；可調(diào)整的測(cè)試范圍，適合于各種船用大型 結(jié)構(gòu)錨的測(cè)試與檢驗(yàn)場(chǎng)所。 以上結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示意性描述。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際使用中，其中各部件的結(jié)構(gòu)形狀或設(shè)置方式均可能發(fā)生某些改變；而在其啟示 下，其他人也可能作出相似設(shè)計(jì)。因此，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)宗旨的情況下，所有的改 變以及等同替換的相似設(shè)計(jì)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，包括設(shè)置有壓力表的液壓站，其特征是，所述的液壓站通過(guò)高壓軟管連接液壓千斤頂；所述的液壓千斤頂通過(guò)螺栓連接承壓梁；所述承壓梁的兩側(cè)分別固接平行設(shè)置的兩根厚壁鋼管；所述兩根厚壁鋼管的后部連接加荷頂并通過(guò)螺栓與豎直設(shè)置在其后部的兩個(gè)支柱固接；所述兩根厚壁鋼管的前端固接一個(gè)橫向設(shè)置的厚壁方管；所述厚壁方管的中間部位安裝有橫穿所述厚壁方管的絲杠，所述絲桿的前部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲母，所述絲桿的后端通過(guò)銷(xiāo)軸連接掛鉤；所述厚壁方管的兩端通過(guò)螺栓與豎直設(shè)置的兩個(gè)支柱固接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，其特征是，所 述的兩根厚壁鋼管由通過(guò)法蘭連接的若干節(jié)鋼管構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，其特征是，所 述的加荷頂具有兩條支腿，所述兩條支腿的中心距等于所述兩根厚壁鋼管的中心距且兩條 支腿分別插入兩根厚壁鋼管的末端管道。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于船用大型結(jié)構(gòu)錨的可調(diào)式載荷試驗(yàn)裝置，該裝置包括設(shè)置有壓力表的液壓站和通過(guò)高壓軟管與其連接的液壓千斤頂；所述的液壓千斤頂連接承壓梁；所述的承壓梁固接兩根厚壁鋼管，所述兩根厚壁鋼管的后部連接加荷頂并且固接兩個(gè)支柱；所述兩根厚壁鋼管的前端固接厚壁方管；所述厚壁方管的中間部位安裝有絲杠，所述絲桿的前部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲母，所述絲桿的后部通過(guò)銷(xiāo)軸連接掛鉤；所述厚壁方管的兩端與豎直設(shè)置的兩個(gè)支柱固接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合于不同大小結(jié)構(gòu)錨錨身與錨爪連接的載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)周期短，數(shù)據(jù)顯示可靠、直觀。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201464200SQ20092009817
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者李廣周, 趙圣來(lái) 申請(qǐng)人:天津重鋼機(jī)械裝備股份有限公司