專利名稱：油位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種液位傳感器，具體涉及一種汽車油位檢測(cè)用的油位傳 感器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的油位傳感器，包括基板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以及該基板上安裝的電阻體，所 述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝連接有滑動(dòng)接觸片和浮子，浮子、轉(zhuǎn)動(dòng)軸與滑動(dòng)接觸片固定為 一體，浮子隨油位升降，帶動(dòng)滑動(dòng)接觸片繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)接觸片在電阻體 上滑動(dòng)，滑動(dòng)接觸片和電阻體之間的阻值大小變化，就能體現(xiàn)油位的高低。
但其缺點(diǎn)是滑動(dòng)接觸片和電阻體長(zhǎng)期暴露在汽油里，汽油的雜質(zhì)會(huì)對(duì)接 觸產(chǎn)生影響，造成接觸不良，使油位傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種油位傳感器，能夠避免汽油中的雜質(zhì)污染滑 動(dòng)接觸片和電阻體，保證滑動(dòng)接觸片和電阻體之間長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的接觸，保證 油位傳感器檢測(cè)出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種油位傳感器，包括基板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸， 以及該基板上安裝的電阻體，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝有滑動(dòng)接觸片和浮子，其關(guān)鍵 在于還設(shè)置有傳感器外殼，所述電阻體和滑動(dòng)接觸片都位于該傳感器外殼內(nèi)， 所述傳感器外殼上設(shè)置有濾油通道。
可以在傳感器外殼上布置針孔，也可以在傳感器外殼的連接部保留微小接 縫作為濾油通道。也可以在所述傳感器外殼上安裝有過(guò)濾器作為所述濾油通道。 也可以在所述傳感器外殼的上部和下部分別安裝所述過(guò)濾器。 將電阻體和滑動(dòng)接觸片安裝在傳感器外殼內(nèi)，過(guò)濾器僅過(guò)濾掉汽油中的雜
質(zhì)，允許潔凈汽油進(jìn)入傳感器外殼，實(shí)現(xiàn)傳感器外殼內(nèi)滑動(dòng)接觸片和電阻體與
汽油中雜質(zhì)的有效隔離，保護(hù)傳感器不易被污染，保證了滑動(dòng)接觸片和電阻體
之間長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的接觸。
所述傳感器外殼的上部和下部分別安裝所述過(guò)濾器。其目的是改善傳感器
外殼內(nèi)的排氣性能。
所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端伸出傳感器外殼后，再與所述浮子連接。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸出傳感器外殼，二者的結(jié)合部采用油封，可以避免雜質(zhì)滲漏。易 于減少傳感器外殼的體積空間，節(jié)約成本，便于安裝。
在所述傳感器外殼的底部設(shè)置有單向排渣通道和排渣活塞，該排渣活塞與 單向排渣通道活動(dòng)接觸。
電阻體和滑動(dòng)接觸片摩擦，會(huì)產(chǎn)生金屬顆粒，長(zhǎng)期使用，金屬顆粒很容易 累積在傳感器外殼內(nèi)，影響傳感器工作。單向排渣通道的設(shè)置，保證了金屬顆 粒能自動(dòng)從單向排渣通道向下落出傳感器外殼，防止其他雜質(zhì)進(jìn)入傳感器外殼。
所述單向排渣通道的上端開(kāi)口與所述傳感器外殼內(nèi)腔相通，所述單向排渣
通道的下端出口與外界相通，所述排渣活塞位于該下端出口處；
所述排渣活塞的上部為橡膠圓弧頂，下部為浮漂，該排渣活塞經(jīng)限位連接 片與所述傳感器外殼連接。
當(dāng)油箱內(nèi)的汽油達(dá)到浮漂高度以上時(shí)，浮漂受浮力影響，帶動(dòng)橡膠圓弧頂 堵塞住單向排渣通道，防止雜質(zhì)經(jīng)單向排渣通道進(jìn)入傳感器外殼，當(dāng)油箱內(nèi)汽 油液位降低，排渣活塞受自重落下，與單向排渣通道脫離，傳感器外殼里的金 屬顆粒就能隨積累在傳感器外殼里的汽油一起，自動(dòng)從單向排渣通道向下流出 傳感器外殼。實(shí)現(xiàn)了油位傳感器內(nèi)的自動(dòng)清洗。所述限位連接片的一端與所述傳感器外殼固定連接，另一端設(shè)置有過(guò)孔套 裝在所述排渣活塞的中部。
限位連接片對(duì)排渣活塞進(jìn)行限位，確保排渣活塞與單向排渣通道能準(zhǔn)確對(duì)位。
在所述傳感器外殼內(nèi)安裝有吸附器。吸附器可以吸附掉傳感器外殼內(nèi)，由 滑動(dòng)接觸片與電阻體摩擦產(chǎn)生的細(xì)小微粒。
本實(shí)用新型的顯著效果是避免了汽油中的雜質(zhì)污染滑動(dòng)接觸片和電阻體， 保證滑動(dòng)接觸片和電阻體之間長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的接觸，保證油位傳感器檢測(cè)出準(zhǔn) 確的數(shù)據(jù)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是單向排渣通道封閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖3是單向排渣通道開(kāi)啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖l所示 一種油位傳感器，包括基板l、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3，以及該基板l上安
裝的電阻體2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上安裝有滑動(dòng)接觸片4和浮子5，還設(shè)置有傳感器 外殼6，所述電阻體2和滑動(dòng)接觸片4都位于該傳感器外殼6內(nèi)，所述傳感器外 殼6上設(shè)置有濾油通道。
電阻體2可以采用厚膜電阻、或薄膜電阻、線繞電阻。 所述傳感器外殼6上安裝有過(guò)濾器7作為所述濾油通道。 所述傳感器外殼6的上部和下部分別安裝所述過(guò)濾器7。 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的一端伸出傳感器外殼6后，再與所述浮子5連接。如圖2、 3所示在所述傳感器外殼6的底部設(shè)置有單向排渣通道8和排渣 活塞9，該排渣活塞9與單向排渣通道8活動(dòng)接觸。
所述單向排渣通道8的上端開(kāi)口與所述傳感器外殼6內(nèi)腔相通，所述單向 排渣通道8的下端出口與外界相通，所述排渣活塞9位于該下端出口處；
所述排渣活塞9的上部為橡膠圓弧頂9a，下部為浮漂9b，該排渣活塞9經(jīng) 限位連接片10與所述傳感器外殼6連接。
所述限位連接片10的一端與所述傳感器外殼6固定連接，另一端設(shè)置有過(guò) 孔套裝在所述排渣活塞9的中部。
在所述傳感器外殼6內(nèi)安裝有吸附器11。吸附器11主要材料是多孔高分 子化合物、海綿等。
其工作原理是傳感器外殼6外的浮子5隨油位升降，帶動(dòng)滑動(dòng)接觸片4 繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)接觸片4在電阻體2上滑動(dòng)，滑動(dòng)接觸片4和電阻體2 之間的阻值大小變化，就能體現(xiàn)油位的高低。同時(shí)，過(guò)濾器7濾掉汽油中的雜 質(zhì)，只有潔凈的汽油才能進(jìn)入傳感器外殼6，實(shí)現(xiàn)傳感器外殼6內(nèi)滑動(dòng)接觸片4 和電阻體2與雜質(zhì)的有效隔離，保護(hù)傳感器不易被污染，保證了滑動(dòng)接觸片4 和電阻體2之間長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的接觸。
當(dāng)油箱內(nèi)汽油高于浮漂9b位置時(shí)，浮漂9b受浮力影響，帶動(dòng)橡膠圓弧頂 9a堵塞住單向排渣通道8，防止雜質(zhì)經(jīng)單向排渣通道8進(jìn)入傳感器外殼6，當(dāng)油 箱內(nèi)汽油液位降低，排渣活塞9受自重落下，與單向排渣通道8脫離，傳感器 外殼6里的金屬顆粒就能隨積累在傳感器外殼6里的汽油一起，自動(dòng)從單向排 渣通道8向下流出傳感器外殼6。當(dāng)用戶再次加油時(shí)，又有經(jīng)過(guò)過(guò)濾的汽油進(jìn)入 外殼，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了油位傳感器內(nèi)的自動(dòng)清洗。
權(quán)利要求1、一種油位傳感器，包括基板(1)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)，以及該基板(1)上安裝的電阻體(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)上安裝有滑動(dòng)接觸片(4)和浮子(5)，其特征在于還設(shè)置有傳感器外殼(6)，所述電阻體(2)和滑動(dòng)接觸片(4)都位于該傳感器外殼(6)內(nèi)，所述傳感器外殼(6)上設(shè)置有濾油通道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油位傳感器，其特征在于所述傳感器外殼(6) 上安裝有過(guò)濾器(7)作為所述濾油通道。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述油位傳感器，其特征在于所述傳感器外殼(6) 的上部和下部分別安裝所述過(guò)濾器(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油位傳感器，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)的一 端伸出傳感器外殼(6)后，再與所述浮子(5)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油位傳感器，其特征在于在所述傳感器外殼(6) 的底部設(shè)置有單向排渣通道(8)和排渣活塞(9)，該排渣活塞(9)與單向排 渣通道(8)活動(dòng)接觸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述自清式油位傳感器，其特征在于所述單向排渣通 道(8)的上端開(kāi)口與所述傳感器外殼(6)內(nèi)腔相通，所述單向排渣通道(8) 的下端出口與外界相通，所述排渣活塞(9)位于該下端出口處；所述排渣活塞(9)的上部為橡膠圓弧頂(9a)，下部為浮漂(9b)，該排渣 活塞(9)經(jīng)限位連接片(10)與所述傳感器外殼(6)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述自清式油位傳感器，其特征在于所述限位連接片 (10)的一端與所述傳感器外殼(6)固定連接，另一端設(shè)置有過(guò)孔套裝在所述排渣活塞(9)的中部。
8、根據(jù)權(quán)利要求1所述油位傳感器，其特征在于在所述傳感器外殼(6) 內(nèi)安裝有吸附器(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油位傳感器，包括基板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以及該基板上安裝的電阻體，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝有滑動(dòng)接觸片和浮子，其特征在于還設(shè)置有傳感器外殼，所述電阻體和滑動(dòng)接觸片都位于該傳感器外殼內(nèi)，所述傳感器外殼上設(shè)置有濾油通道。本實(shí)用新型的顯著效果是避免了汽油中的雜質(zhì)污染滑動(dòng)接觸片和電阻體，保證滑動(dòng)接觸片和電阻體之間長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的接觸，保證油位傳感器檢測(cè)出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G01F23/68GK201413175SQ200920127548
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者蔣勤舟 申請(qǐng)人:蔣勤舟