專利名稱：鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)，屬于一種微機(jī)控制的鐵
路專用檢測(cè)設(shè)備。
背景技術(shù)：
眾所周知，鐵路貨車的制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸在焊接后，須按鐵道部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行風(fēng)壓和水壓試 驗(yàn)，以保證在額定壓力下工作時(shí)不泄漏。在《鐵路貨車制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》中有如下規(guī)定 儲(chǔ)風(fēng)缸須進(jìn)行900kPa的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄，不得產(chǎn)生永久變形，漏泄時(shí)焊修或 更換。儲(chǔ)風(fēng)缸焊修后，須重新進(jìn)行風(fēng)水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)后須清除缸體內(nèi)積水。雙室風(fēng)缸 在水壓試驗(yàn)前須對(duì)各氣室分別以650-700kPa的風(fēng)壓進(jìn)行試驗(yàn)，內(nèi)部串通時(shí)更換。風(fēng)缸風(fēng)水 壓試驗(yàn)臺(tái)就是專門為此研制的高性能智能檢測(cè)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容為了滿足上述要求，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種需要的安裝程序 簡(jiǎn)單，檢測(cè)程序簡(jiǎn)單，省時(shí)省力的鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 該試驗(yàn)臺(tái)整機(jī)包括測(cè)試臺(tái)主體、控制臺(tái)、高壓供水裝置和供風(fēng)裝置；所述的測(cè)試臺(tái) 主體包括U形固定機(jī)架和裝在固定機(jī)架上的矩形旋轉(zhuǎn)支架，在旋轉(zhuǎn)支架的側(cè)端和上端分別 裝有水平夾緊氣缸和垂直夾緊氣缸，底部裝有風(fēng)缸托架，右端軸上裝有由制動(dòng)風(fēng)缸、制動(dòng)盤 組成的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)；在所述的控制臺(tái)斜面上裝有檢測(cè)程序開關(guān)按鈕和氣缸控制旋鈕，所 述高壓供水裝置包括溫控水箱、高壓水泵、電控柜及支座。 在所述的溫控水箱外右側(cè)連接有風(fēng)包回水管、水箱加水管、溢水管，三支管路與控 制軟件組成自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)。 所述高壓水泵為變頻立式多級(jí)離心水泵，并附有壓力傳感器。 本實(shí)用新型的有益效果 采用PLC自動(dòng)完成充水，排水，充風(fēng)，排風(fēng)及定時(shí)保壓過(guò)程，發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)可隨時(shí)中 斷檢測(cè)，卸壓補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后自動(dòng)重新加壓計(jì)時(shí)。高性能觸摸屏，風(fēng)、水壓力值、試驗(yàn)時(shí)間等重 要參數(shù)。其中測(cè)試壓力、保壓時(shí)間可按工藝要求在一定范圍內(nèi)從面板上進(jìn)行修改，操作簡(jiǎn) 便。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1 :本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖 圖2 :本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖 圖中1.水平夾緊氣缸，2.旋轉(zhuǎn)支架，3.垂直夾緊氣缸，4.連接頭(1)， 5.頂桿，6.風(fēng)缸托架，7.制動(dòng)風(fēng)缸，8.制動(dòng)盤，9.連接頭(2)， 10.風(fēng)缸，ll.排水孔，12.注水孔具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和有點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具 體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 本機(jī)采用PLC控制系統(tǒng)，對(duì)水箱水位、水溫、水泵、空壓機(jī)等進(jìn)行監(jiān)控，并分析三個(gè)
檢測(cè)臺(tái)位發(fā)出的各種操作命令，根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)工況做出正確響應(yīng)。三個(gè)操作檢測(cè)臺(tái)上分別
有操作按鈕和壓力表、計(jì)時(shí)器以及狀態(tài)顯示，操作極為簡(jiǎn)便。操作者將待測(cè)風(fēng)包放入檢測(cè)工
位，轉(zhuǎn)動(dòng)控制旋鈕用夾緊氣缸將風(fēng)包夾緊，然后按下"開始檢測(cè)"按鈕，即可自動(dòng)進(jìn)行充水一
加水壓并計(jì)時(shí)一排水一加氣壓并計(jì)時(shí)一排空等程序。
以下結(jié)合附圖l，簡(jiǎn)述微控承載鞍全尺寸測(cè)量機(jī)的工作原理 首先，把風(fēng)缸10放在風(fēng)缸托架6上，連接頭9對(duì)準(zhǔn)風(fēng)缸10正面的注水孔12上，水 平夾緊氣缸1帶動(dòng)頂桿5將風(fēng)缸10夾緊，水平方向固定住風(fēng)缸IO，垂直夾緊氣缸3帶動(dòng)連 接頭4對(duì)準(zhǔn)風(fēng)缸10的側(cè)面的排水孔ll，將風(fēng)缸10垂直方向固定住，此時(shí)，風(fēng)缸10完全被固 定在風(fēng)缸托架6上，并被完全密封。 水壓試驗(yàn)開始，進(jìn)水電磁閥打開，來(lái)自水泵的高壓水通過(guò)進(jìn)水電磁閥、單向閥注入 被測(cè)風(fēng)缸10。風(fēng)缸10內(nèi)的空氣以及部分流進(jìn)風(fēng)缸10的高壓水通過(guò)排水電磁閥、單向閥經(jīng) 管路流回水箱。進(jìn)水排氣結(jié)束，排水電磁閥關(guān)閉，風(fēng)缸10內(nèi)充滿水并達(dá)到規(guī)定壓力，風(fēng)缸10 進(jìn)入水保壓狀態(tài)，在保壓的過(guò)程中，制動(dòng)風(fēng)缸7控制制動(dòng)盤8形成控制系統(tǒng)，控制整個(gè)旋轉(zhuǎn) 支架2的定位與旋轉(zhuǎn)，風(fēng)缸10通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架2翻轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)缸10有無(wú)泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏，可 在風(fēng)缸IO上直接進(jìn)行補(bǔ)焊，如無(wú)泄漏，則水保壓結(jié)束，排水電磁閥打開，進(jìn)水電磁閥關(guān)閉， 風(fēng)缸10內(nèi)水排出。風(fēng)缸IO內(nèi)的水排空后，排水電磁閥關(guān)閉。再進(jìn)行充風(fēng)試驗(yàn)。 進(jìn)風(fēng)電磁閥打開，由儲(chǔ)風(fēng)包來(lái)的高壓風(fēng)經(jīng)進(jìn)風(fēng)電磁閥、單向閥注入風(fēng)缸10，風(fēng)缸 10內(nèi)的水加速通過(guò)排水電磁閥、單向閥流回水箱。風(fēng)缸10內(nèi)空氣壓力升到規(guī)定值以上，風(fēng) 缸10進(jìn)入風(fēng)保壓狀態(tài)。與水保壓類似，風(fēng)保壓過(guò)程中可能的風(fēng)壓損失由儲(chǔ)風(fēng)罐補(bǔ)充。風(fēng)保 壓結(jié)束，排水電磁閥打開，進(jìn)風(fēng)電磁閥關(guān)閉，風(fēng)缸IO排空高壓風(fēng)。檢測(cè)完成。
權(quán)利要求一種鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于該試驗(yàn)臺(tái)整機(jī)包括測(cè)試臺(tái)主體、控制臺(tái)、高壓供水裝置和供風(fēng)裝置；所述的測(cè)試臺(tái)主體包括U形固定機(jī)架和裝在固定機(jī)架上的矩形旋轉(zhuǎn)支架(2)，在旋轉(zhuǎn)支架(2)的側(cè)端和上端分別裝有水平夾緊氣缸(1)和垂直夾緊氣缸(3)，底部裝有風(fēng)缸托架(6)，右端軸上裝有由制動(dòng)風(fēng)缸(7)、制動(dòng)盤(8)組成的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)；在所述的控制臺(tái)斜面上裝有檢測(cè)程序開關(guān)按鈕和氣缸控制旋鈕，所述高壓供水裝置包括溫控水箱、高壓水泵、電控柜及支座。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于在所述的溫控水箱外右側(cè)連接有風(fēng)包回水管、水箱加水管、溢水管，三支管路與控制軟件組成自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述高壓水泵為變頻立式多級(jí)離心水泵，并附有壓力傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路車輛微控制動(dòng)缸風(fēng)水壓試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)整機(jī)包括測(cè)試臺(tái)主體、控制臺(tái)、高壓供水裝置和供風(fēng)裝置；所述的測(cè)試臺(tái)主體包括U形固定機(jī)架和裝在固定機(jī)架上的矩形旋轉(zhuǎn)支架，在旋轉(zhuǎn)支架的側(cè)端和上端分別裝有水平夾緊氣缸和垂直夾緊氣缸，底部裝有風(fēng)缸托架，右端軸上裝有由制動(dòng)風(fēng)缸、制動(dòng)盤組成的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)；在所述的控制臺(tái)斜面上裝有檢測(cè)程序開關(guān)按鈕和氣缸控制旋鈕，所述高壓供水裝置包括溫控水箱、高壓水泵、電控柜及支座。有益效果是采用PLC自動(dòng)完成充水，排水，充風(fēng)，排風(fēng)及定時(shí)保壓過(guò)程，發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)可隨時(shí)中斷檢測(cè)，卸壓補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后自動(dòng)重新加壓計(jì)時(shí)。高性能觸摸屏，風(fēng)、水壓力值、試驗(yàn)時(shí)間等重要參數(shù)，測(cè)試壓力、保壓時(shí)間操作簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)G01M3/02GK201522381SQ20092015284
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者彭傳水, 王東, 苗群, 黃奕程 申請(qǐng)人:齊齊哈爾四達(dá)鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司