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一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置的制作方法

文檔序號:5854619閱讀:228來源:國知局
專利名稱:一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置,尤指一種應(yīng)用于多點
加載的大型風(fēng)輪葉片分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置。
背景技術(shù)
隨著葉片長度的增加,在大型風(fēng)輪葉片靜力加載中兩點加載也不能滿足試驗要
求,一般采用多點加載方法,多點加載法可把要求的所有試驗載荷分布(力矩和剪力)同時
施加到葉片上。與單點加載相比,這種方法能產(chǎn)生更符合實際的剪切載荷。在葉片的多個
展向位置上同時施加全葉片上的分布載荷,使葉片的大部分區(qū)域在同一時間進(jìn)行試驗,可
以很方便地實現(xiàn)加載至失效試驗,并可以確定葉片的極限強度、設(shè)計裕度或屈曲極限。應(yīng)使
每個加載點上的載荷勻速遞增,以保證隨著載荷的增加而保持載荷分布的形狀。 對于葉片加載點大于兩個時,加載點很難同時同步的單獨加載,不易滿足試驗載
荷加載要求,若將單個加載裝置相連接來做到這一點,但這會增加所需試驗硬件的數(shù)量,并
且還需要復(fù)雜的編程控制程序來控制,成本還很高。 傳統(tǒng)的分配梁式靜力加載試驗裝置可以實現(xiàn)多點加載,其結(jié)構(gòu)特點是試驗加載載 荷通過分配梁和傳力桿直接分配到葉片,但由于傳力桿的不可伸縮性和葉片在加載過程中 的各個加載點變形不一致性,導(dǎo)致分配梁發(fā)生傾斜,葉片加載點的加載力方向發(fā)生變化,使 試驗數(shù)據(jù)發(fā)生偏離,不能真實的反映試驗結(jié)果。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述現(xiàn)有的分配梁式靜力加載試驗裝置的不足,其目的在于提供 一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置。 本實用新型的分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置由分配梁、定滑輪、動滑輪和繞繩 構(gòu)成一個整體。 本實用新型的采用的技術(shù)方案為一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載 試驗裝置,其包含分配梁;由繞繩及滑輪組成的滑輪組,設(shè)置于所述分配梁;其中,加載于 所述分配梁的合力通過所述滑輪組按比例分成兩個分力加載于測試葉片的加載點上。 分配梁的長度和加載點的位置可隨試驗載荷的分配情況而改變,并且可通過在分 配梁上增加滑輪數(shù)量來實現(xiàn)加載力任意比例的分配。
其中繞繩可穿過分配梁上的兩個定滑輪,其兩端連接在該葉片的兩個加載點上,
其兩端連接在該葉片的兩個加載點上,使該葉片加載點的力按比例l : l分配。 所述滑輪組可包含連接于分配梁上的兩個定滑輪上及一個動滑輪,借助所述三個
滑輪使加載于該葉片加載點上的力按比例2:i分配。 在靜力起升加載過程中,分配梁始終處于水平位置,傳遞到葉片上的加載力始終
處于垂直向上的方向。 該繞繩可為鋼絲繩或其他繩狀物。[0013] 該些分配梁及滑輪組組合可為兩組以上,各組分別提供兩個加載力于該葉片,或 者一個分配梁也可配多組滑輪組,以同時提供多組加載力,且各組提供的兩個或多組加載 力的比例可為相同或不同。 本新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置其有益技術(shù)效果在于它由分配梁、定滑 輪、動滑輪和繞繩組成分配梁靜力加載系統(tǒng),通過分配梁將加載的合力按比例分成兩個分 力。在靜力加載過程中,不僅可以將試驗載荷按比例分配到葉片各個加載位置點,而且分配 梁始終處于水平位置,通過繞繩傳遞到葉片上的加載力始終處于垂直向上的方向,以得出 合理真實的試驗數(shù)據(jù),達(dá)到多點加載的試驗效果。

圖l為分配梁靜力 附圖標(biāo)記說明 l試驗臺 3、4力傳感器 7、8、9、10定滑輪 12、13鋼絲繩
載試驗裝置示意圖。
2葉片試驗件 5、6分配梁 11動滑輪
14、15、16、17加載點工裝
具體實施方式為了使本實用新型的技術(shù)方案及效果能被進(jìn)一步理解,
以下結(jié)合附圖,給予詳細(xì) 的描述。 本實用新型的一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置由分配梁, 定滑輪,動滑輪和繞繩(一下以鋼絲繩為例,也可為其他適合的材料)構(gòu)成靜力加載系統(tǒng), 構(gòu)成一個整體。其將通過分配梁將加載的合力按比例分成兩個分力。 參見圖l,其為本實用新型的一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗 裝置的兩種結(jié)構(gòu)實施例,其實施例一為采用兩個定滑輪9、10的滑輪組,其將鋼絲繩13穿過 連接在分配梁6上的兩個定滑輪9、10,然后將鋼絲繩13的兩端連接在葉片的兩個加載點 16、17上,使葉片2上的加載點16、17的力按比例1 : l分配。 實施例二其結(jié)構(gòu)與實施例一相似,也包含一分配梁5及兩個定滑輪7、8,其不同之 處在于,在原有的兩個定滑輪7、8上的分配梁5上再添加一個動滑輪11,構(gòu)成一個包含三個 滑輪的的滑輪組,將鋼絲繩12穿過三個滑輪7、8、11,其一端連接在葉片2的一個葉片加載 點15上,另一端連接于分配梁5的一端,動滑輪11另連接一鋼絲繩,使該動滑輪連接于另 一個葉片加載點14上,使加載于該葉片2上加載點的力按比例2 : 1分配,而鋼絲繩上的 力保持不變。 上述兩個實施例可以單獨采用也可以組合使用,其加載力的分配不限于上述具體 實施例,其中分配梁的長度和加載點的位置可隨試驗載荷的分配情況而改變,并且可通過 在分配梁上增加滑輪數(shù)量來實現(xiàn)加載力任意比例的分配,在此不一一舉例說明。 于使用時,本實用新型的具體實施方式
如下 (1)根據(jù)試驗載荷的分配情況確定分配梁的加載位置和葉片的加載位置; (2)將試驗件葉片2安裝在試驗臺1上;
4[0029] (3)可將兩個定滑輪7、8固定在分配梁5上,將鋼絲繩12穿過兩個定滑輪7、8和 動滑輪11,并連接在葉片2加載工裝14、15上,這樣分配梁5將力傳感器3上的力按比例 2:1實現(xiàn)載荷分配; 可將兩個定滑輪9、 10固定在分配梁6上,將鋼絲繩13穿過兩個定滑輪9、 10,并連 接在葉片2加載工裝16、17上,這樣分配梁6將力傳感器4上的力按比例1 : l實現(xiàn)載荷 分配; (4)用吊車同時起升分配梁5和分配梁6,使試驗載荷按驗要求加載到葉片上。實 現(xiàn)葉片的多點加載。 該新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置具有以下特點 (1)此試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低廉,經(jīng)濟適用,安裝方便,易于操作,能夠協(xié) 調(diào)的給葉片施加載荷; (2)此試驗裝置能夠?qū)⒓虞d力按比例分配在葉片的加載點上,能夠達(dá)到多點加載 試驗效果; (3)此試驗裝置能夠保證在葉片加載過程中,葉片各加載點的力始終處于垂直向 上的方向。
權(quán)利要求一種大型風(fēng)輪葉片新型分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置,其特征在于包含分配梁;由繞繩及滑輪組成的滑輪組,設(shè)置于所述分配梁;其中,加載于所述分配梁的合力通過所述滑輪組按比例分成兩個分力加載于測試葉片的加載點上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所描述的試驗裝置,其特征在于所述繞繩穿過分配梁上的兩個定滑輪,其兩端連接在該葉片的兩個加載點上,使該葉片加載點的力按比例1 : l分配。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所描述的試驗裝置,其特征在于所述滑輪組包含連接于分配梁上的兩個定滑輪上及一個動滑輪,借助所述三個滑輪使加載于該葉片加載點上的力按比例2 : l分配。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所描述的試驗裝置,其特征在于在靜力起升加載過程中,分配梁始終處于水平位置,傳遞到葉片上的加載力始終處于垂直向上的方向。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所描述的試驗裝置,其特征在于所述繞繩為鋼絲繩。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所描述的試驗裝置,其特征在于所述分配梁及滑輪組組合為兩組以上,各組分別提供兩個加載力于該葉片。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所描述的試驗裝置,其特征在于各組提供的兩個加載力上的比例為相同或不同。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所描述的試驗裝置,其特征在于所述分配梁組包含兩組以上滑輪組,各滑輪組別提供兩個加載力于該葉片。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所描述的試驗裝置,其特征在于各滑輪組提供的兩個加載力上的比例為相同或不同。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于大型風(fēng)輪葉片的分配梁式結(jié)構(gòu)靜力加載試驗裝置,其由分配梁、定滑輪、動滑輪和繞繩構(gòu)成一個整體;由定滑輪、動滑輪輪組成的滑輪組,設(shè)置于所述分配梁取代現(xiàn)有裝置中的傳力桿;加載于所述分配梁的合力通過所述滑輪組按比例分成兩個分力加載于測試葉片的加載點上。而且分配梁的長度和加載點的位置可隨試驗載荷的分配情況而改變,并且可通過在分配梁上增加滑輪數(shù)量來實現(xiàn)加載力任意比例的分配。其優(yōu)點在于在靜力加載過程中,不僅可以將試驗載荷按比例分配到葉片各個加載位置點,而且分配梁始終處于水平位置,通過繞繩傳遞到葉片上的加載力始終處于垂直向上的方向,以得出合理真實的試驗數(shù)據(jù),達(dá)到多點加載的試驗效果。
文檔編號G01M99/00GK201438152SQ200920164338
公開日2010年4月14日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者呂路勇, 張自國, 王建英, 田衛(wèi)國, 田野, 邢曉坡, 韓玉清, 齊秀麗 申請人:中航惠騰風(fēng)電設(shè)備股份有限公司
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