專(zhuān)利名稱(chēng)：童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)。該設(shè)備可以對(duì)GB14749-2006、 EN 1273:2005中的嬰兒學(xué)步車(chē)進(jìn)行水平速度為2m/s士0. lm/s的撞擊測(cè)試，可以實(shí)現(xiàn) GB14648-2006、EN188 2005中兒童推車(chē)的撞擊強(qiáng)度測(cè)試，同時(shí)還可以通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) GB14648-2006.EN 1888 2005中兒童推車(chē)在0 25°斜面上的剎車(chē)性能測(cè)試。該發(fā)明屬于童車(chē)檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景由于國(guó)際上對(duì)_； L童的保護(hù)，童車(chē)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。在嬰兒學(xué)步車(chē)的撞擊試驗(yàn)中，根據(jù)GB14749-2006、EN 1273 2005中的規(guī)定，要求 嬰兒學(xué)步車(chē)水平放置，在實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，以2m/s士0. 2m/s的速度撞擊障礙。在兒童推車(chē)的撞擊性能測(cè)試中，根據(jù)GB14648-2006、EN188 2005中的規(guī)定，需將 車(chē)輛放置與10°斜面上，在距檔塊IOOOmm處釋放車(chē)輛，使其自由駛下，撞擊到剛性檔塊，檔 塊高度至少為車(chē)輪直徑的一半。在兒童推車(chē)的剎車(chē)性能測(cè)試中，根據(jù)GB14648-2006、EN188 2005中的規(guī)定，需將 車(chē)輛放置于10°斜面上，進(jìn)行剎車(chē)，然后用測(cè)力計(jì)檢測(cè)沿斜面方向的分力。在目前現(xiàn)有的嬰兒學(xué)步車(chē)的撞擊試驗(yàn)設(shè)備中，大多是讓嬰兒學(xué)步車(chē)豎直下落達(dá)到 2m/s，或是沿斜面下滑達(dá)到2m/s后在斜面上撞擊，這樣撞擊時(shí)嬰兒學(xué)步車(chē)的撞擊不沿水平 方向，不完全符合標(biāo)準(zhǔn)中的要求。此外，現(xiàn)有測(cè)試設(shè)備一般都是針對(duì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有一臺(tái)測(cè)試設(shè) 備，而無(wú)法僅靠一臺(tái)設(shè)備完成上述所有的測(cè)試內(nèi)容
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)童車(chē)撞擊測(cè)試中的難點(diǎn)，提供了一種童車(chē)綜合撞擊性 能測(cè)試機(jī)。該測(cè)試設(shè)備可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，使嬰兒車(chē)以2m/s士0. lm/s水平速度撞擊障礙， 從而進(jìn)行測(cè)試；該設(shè)備可以自動(dòng)完成連續(xù)多次測(cè)試；此外，該設(shè)備還可以完成兒童推車(chē)的 撞擊性能測(cè)試和在0 25°斜面上的剎車(chē)性能測(cè)試。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的構(gòu)思是將嬰兒學(xué)步車(chē)裝夾在一輛專(zhuān)用測(cè)試車(chē)上， 使測(cè)試車(chē)從一定高度的斜面上自由下滑，使其滑至水平路段時(shí)，車(chē)速達(dá)到2m/s，然后撞擊檔 塊。之后由一輛拖車(chē)將測(cè)試車(chē)拖回斜面上，再施放測(cè)試車(chē)，使其再次下滑撞擊，如此反復(fù)，從 而自動(dòng)完成多次測(cè)試。此外，在斜面上可以鋪設(shè)木板，并在斜面靠近底端的位置安裝檔塊，使兒童推車(chē)從 斜面上下滑后撞擊檔塊，從而完成兒童推車(chē)的撞擊試驗(yàn)。在進(jìn)行兒童推車(chē)的剎車(chē)性能測(cè)試時(shí)，需要在上述測(cè)試車(chē)上安裝一塊平木板以及角 度調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以將兒童推車(chē)放置于木板上，通過(guò)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)木板的角度，從而進(jìn) 行剎車(chē)性能測(cè)試。根據(jù)上述實(shí)用新型構(gòu)思，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案[0013]一種童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)包括一個(gè)滑道、一條由驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)鏈輪鏈條傳動(dòng)的沿所述滑道中間縫隙安置的鏈條，其特征在于所述滑道的斜面部分具有有效傾角，滑道的 斜面部分前端連接一段水平部分滑道；一個(gè)拖車(chē)位于滑道的斜面部分上與所述鏈條固定連 接，所述拖車(chē)的前端固定安裝一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)；所述滑道水平部分的下方裝有一個(gè)長(zhǎng)氣缸，所 述氣缸的活塞桿前端固定一個(gè)垂直的鉤子，所述鉤子從滑道水平部分的中間縫隙伸出滑道 表面，在所述滑道上放置一輛測(cè)試車(chē)，則構(gòu)成嬰兒學(xué)步車(chē)撞擊測(cè)試裝置。其工作流程如下 嬰兒車(chē)裝夾在測(cè)試車(chē)上，初始狀態(tài)測(cè)試車(chē)處于滑道底部的水平部分，長(zhǎng)氣缸縮回，帶動(dòng)鉤 子，將測(cè)試車(chē)?yán)交赖男泵娌糠值锥?。由電機(jī)帶動(dòng)拖車(chē)鏈條將拖車(chē)放至滑道的斜面底端， 拖車(chē)上的夾緊機(jī)構(gòu)夾住測(cè)試車(chē)，再由電機(jī)帶動(dòng)拖車(chē)鏈條將拖車(chē)升至一定高度，然后松開(kāi)夾 緊機(jī)構(gòu)，使測(cè)試車(chē)自由下滑，進(jìn)行撞擊。之后再通過(guò)長(zhǎng)氣缸及鉤子將測(cè)試車(chē)?yán)交赖男泵?部分底端，拖車(chē)放下，如此反復(fù)。上述滑道斜面部分的傾角為10° 士2°。上述夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一個(gè)小氣缸的活塞桿前端固定連接一個(gè)交叉四桿的連桿 機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)的前端構(gòu)成夾子。在進(jìn)行兒童推車(chē)的撞擊性能試驗(yàn)時(shí)，需要拆除測(cè)試車(chē)和拖車(chē)，然后在滑道的斜面 上鋪設(shè)木板，并在滑道的斜面靠近底端的位置安裝檔塊，檔塊通過(guò)“一”形孔與斜面連接，因 此其高度可以調(diào)整。將被測(cè)兒童推車(chē)放置于木板上，調(diào)整檔塊高度使其至少為車(chē)輪直徑的 一半，在距檔塊IOOOmm處釋放兒童推車(chē)，使其自由下滑，撞擊檔塊，從而完成測(cè)試。在進(jìn)行兒童推車(chē)的剎車(chē)性能測(cè)試時(shí)，需要將上述的測(cè)試車(chē)停在滑道的水平部分， 在測(cè)試車(chē)上安裝一塊平木板和一個(gè)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)。該角度調(diào)整機(jī)構(gòu)是在測(cè)試車(chē)上有一 個(gè)框架，其前端與測(cè)試車(chē)鉸連，后端與一個(gè)帶手柄的螺母固定連接，所述螺母與一根絲桿旋 配，所述絲桿下端與測(cè)試車(chē)鉸連。平木板安裝在框架上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，帶動(dòng)絲杠螺母，使絲 杠螺母沿絲杠上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)平木板角度的調(diào)整。本童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)的有益效果是能夠?qū)B14749-2006、EN 1273 2005 中的嬰兒學(xué)步車(chē)進(jìn)行撞擊測(cè)試，可以確保撞擊為水平撞擊，可以確保撞擊時(shí)的速度為2m/ s士0. lm/s，并且可以自動(dòng)完成連續(xù)多次測(cè)試。此外，可以實(shí)現(xiàn)GB14648-2006、EN188 2005 中兒童推車(chē)的撞擊強(qiáng)度測(cè)試以及在0 25°斜面上的剎車(chē)性能測(cè)試。

圖1是童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是夾緊機(jī)構(gòu)的示意圖(圖中圖(a)為夾子夾緊狀態(tài)圖，圖(b)為夾子張開(kāi)狀 態(tài)圖)圖3是拖車(chē)位于滑道斜面底部夾住測(cè)試車(chē)的示意圖。圖4是兒童推車(chē)撞擊測(cè)試裝置的示意圖。圖5是測(cè)試車(chē)上角度調(diào)整機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例結(jié)合附圖說(shuō)明如下如圖1所示，該童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)包括一個(gè)滑道1、一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、一輛拖車(chē)3、一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)4、一輛測(cè)試車(chē)7、一個(gè)鉤子5、一個(gè)長(zhǎng)氣缸6以及一根拖車(chē)鏈條8。其中 滑道的斜面部分傾角為10° ；鉤子5裝在長(zhǎng)氣缸6上；夾緊機(jī)構(gòu)4由一個(gè)小氣缸9和一個(gè) 連桿機(jī)構(gòu)10組成，由小氣缸9帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)10，來(lái)控制夾緊機(jī)構(gòu)4的張開(kāi)與夾緊(如圖2 所示)；夾緊機(jī)構(gòu)4位于拖車(chē)3上，拖車(chē)3固定在拖車(chē)鏈條上8，由電機(jī)2帶動(dòng)，因此拖車(chē)3 只能在滑道1的斜面上移動(dòng)。其工作流程如下嬰兒車(chē)裝夾在測(cè)試車(chē)7上，初始狀態(tài)測(cè)試車(chē) 7處于滑道1底部的水平部分，長(zhǎng)氣缸6縮回，帶動(dòng)鉤子5，將測(cè)試車(chē)7拉到滑道1的斜面部 分底端。由電機(jī)2帶動(dòng)拖車(chē)鏈條8將拖車(chē)3放至滑道1的斜面底端，拖車(chē)3上的夾緊機(jī)構(gòu) 4夾住測(cè)試車(chē)7 (如圖3所示)，再由電機(jī)2帶動(dòng)拖車(chē)鏈條8將拖車(chē)3升至一定高度，然后松 開(kāi)夾緊機(jī)構(gòu)4，使測(cè)試車(chē)7自由下滑，進(jìn)行撞擊。之后再通過(guò)長(zhǎng)氣缸6及鉤子5將測(cè)試車(chē)7 拉到滑道1的斜面部分底端，拖車(chē)3放下，如此反復(fù)。 在進(jìn)行兒童推車(chē)的撞擊性能試驗(yàn)時(shí)，需要拆除測(cè)試車(chē)7和拖車(chē)3，然后在滑道1的 斜面上鋪設(shè)木板12，并在滑道1的斜面靠近底端的位置安裝檔塊11，如圖4所示。檔塊11 通過(guò)“一”形孔與斜面連接，因此其高度可以調(diào)整。將被測(cè)兒童推車(chē)放置于木板12上，調(diào)整 檔塊11高度使其至少為車(chē)輪直徑的一半，在距檔塊11的IOOOmm處釋放兒童推車(chē)，使其自 由下滑，撞擊檔塊11，從而完成測(cè)試。在進(jìn)行兒童推車(chē)的剎車(chē)性能測(cè)試時(shí)，需要將上述的測(cè)試車(chē)7停在滑道1的水平部 分，在測(cè)試車(chē)7上安裝一塊平木板13和一個(gè)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，如圖5所示。該角度調(diào)整機(jī)構(gòu) 是在測(cè)試車(chē)7上有一個(gè)框架14，其前端與測(cè)試車(chē)7鉸連，后端與一個(gè)帶手柄17的螺母16 固定連接，所述螺母16與一根絲桿15旋配，所述絲桿15下端與測(cè)試車(chē)7鉸連。平木板13 安裝在框架14上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄17，帶動(dòng)絲杠螺母16，使絲杠螺母16沿絲杠15上升或下 降，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)平木板13角度的調(diào)整，如圖5所示，虛線部分表示角度調(diào)整后的角度調(diào)整機(jī) 構(gòu)。
權(quán)利要求一種童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)，包括一個(gè)滑道(1)、一條由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)經(jīng)鏈輪鏈條傳動(dòng)的沿所述滑道中間縫隙安置的鏈條(8)，其特征在于所述滑道(1)的斜面部分具有有效傾角，滑道(1)的斜面部分前端連接一段水平部分滑道；一個(gè)拖車(chē)(3)位于滑道(1)的斜面部分上與所述鏈條(8)固定連接，所述拖車(chē)(3)的前端固定安裝一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)(4)；所述滑道(1)水平部分的下方裝有一個(gè)長(zhǎng)氣缸(6)，所述氣缸(6)的活塞桿前端固定一個(gè)垂直的鉤子(5)，所述鉤子(5)從滑道(1)水平部分的中間縫隙伸出滑道(1)表面，在所述滑道(1)上放置一輛測(cè)試車(chē)(7)，則構(gòu)成嬰兒學(xué)步車(chē)撞擊測(cè)試裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述滑道(1)斜面部 分的傾角為10° 士 2°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)的 結(jié)構(gòu)是一個(gè)小氣缸(9)的活塞桿前端固定連接一個(gè)交叉四桿的連桿機(jī)構(gòu)(10)，該連桿機(jī) 構(gòu)(10)的前端構(gòu)成夾子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)，其特征在于拆除所述測(cè)試車(chē)(7) 和拖車(chē)(3)，然后在所述滑道的斜面部分上鋪設(shè)木板(12)，并在斜面部分靠近底端的位置 安裝一個(gè)檔塊(11)，則構(gòu)成兒童推車(chē)撞擊測(cè)試裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述測(cè)試車(chē)(7)停在 所述滑道(1)的水平部分，在測(cè)試車(chē)(7)上安裝一個(gè)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，在所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)上 面安裝一塊平木板(13)，則構(gòu)成兒童推車(chē)剎車(chē)測(cè)試裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu) 是在測(cè)試車(chē)(7)上有一個(gè)框架(14)，其前端與測(cè)試車(chē)(7)鉸連，后端與一個(gè)帶手柄(17) 的螺母(16)固定連接，所述螺母(16)與一根絲杠(15)旋配，所述絲杠(15)下端與測(cè)試車(chē) (7)鉸連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)綜合撞擊性能測(cè)試機(jī)。它包括滑道和由電機(jī)經(jīng)鏈輪鏈條傳動(dòng)的沿滑道安置的鏈條，滑道斜面部分具有有效傾角，拖車(chē)位于滑道斜面上與鏈條連接，拖車(chē)前端有固定的夾緊機(jī)構(gòu)，滑道前端水平部分下方裝有長(zhǎng)氣缸，其活塞前端固定垂直的鉤子伸出滑道，滑道上放置測(cè)試車(chē)，則構(gòu)成嬰兒學(xué)步車(chē)撞擊測(cè)試裝置。拆除測(cè)試車(chē)和拖車(chē)，在滑道斜面上鋪木板，并在斜面靠近底端安置擋塊，則構(gòu)成兒童推車(chē)撞擊測(cè)試裝置。測(cè)試車(chē)停在滑道的水平部分，裝上平木板和角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，則構(gòu)成兒童推車(chē)剎車(chē)測(cè)試裝置。
文檔編號(hào)G01M7/08GK201589693SQ20092021024
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者李軍, 王志明, 章若紅, 蔡慶楠, 鄧明亮 申請(qǐng)人:上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院;上海大學(xué)