專利名稱：多工位卷收器疲勞試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)，特別是涉及一種用于汽車安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)中的巻
收器進(jìn)行車感和帶感性能長時(shí)間疲勞試驗(yàn)的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置的技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)由巻收器(保險(xiǎn)帶)及安全氣囊組成，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞、緊急剎 車或車體傾斜時(shí)，車內(nèi)人都會(huì)慣性前沖或無規(guī)則歪斜，此時(shí)最先對(duì)人體起保護(hù)作用的就是 巻收器，它能把人體柔性的、牢固的固定在座椅上，以免遭受沖擊而受傷害。為了保證汽車 安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)中的巻收器在實(shí)際應(yīng)用時(shí)能安全可靠的保護(hù)人體，在巻收器投入實(shí)際應(yīng)用前 需要對(duì)其進(jìn)行車感和帶感性能長時(shí)間疲勞試驗(yàn)；其中車感是指巻收器的設(shè)定傾斜角度，在 行駛過程中車體的傾斜角度大于巻收器的設(shè)定傾斜角度時(shí)，巻收器會(huì)自動(dòng)將織帶鎖死，從 而把乘坐者牢牢鎖定在座椅上，以達(dá)到安全保護(hù)的效果；帶感是指巻收器的設(shè)定前沖加速 度值，在行駛過程中緊急剎車時(shí)，汽車座椅上的人會(huì)在瞬間產(chǎn)生前沖加速度，并由人體傳遞 至巻收器，當(dāng)傳遞至巻收器的前沖加速度值大于巻收器的設(shè)定前沖加速度值時(shí)巻收器會(huì)自 動(dòng)將織帶鎖死，把乘坐者牢牢鎖定在座椅上，以達(dá)到安全保護(hù)的效果。目前對(duì)巻收器進(jìn)行車 感和帶感性能長時(shí)間疲勞試驗(yàn)都由人工利用輔助工具結(jié)合人工模擬進(jìn)行測(cè)試，由于人工模 擬具有不確定性，因此其測(cè)試效果較差，測(cè)試數(shù)據(jù)一致性差，其精度也較低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測(cè) 試效果好、測(cè)試數(shù)據(jù)一致性高，能提高測(cè)試數(shù)據(jù)精度的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置， 其特征在于包括機(jī)架、工控機(jī)電氣柜及安裝于機(jī)架上的至少一個(gè)測(cè)試工位；每個(gè)測(cè)試工 位設(shè)有一個(gè)帶感機(jī)構(gòu)、一個(gè)車感機(jī)構(gòu)和一個(gè)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)； 所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)包括刻度支撐板、鎖緊板、回轉(zhuǎn)圓軸和工作臺(tái)；所述工作臺(tái)經(jīng)回轉(zhuǎn)圓
軸樞設(shè)于機(jī)架上，所述刻度支撐板固定于所述工作臺(tái)上，所述鎖緊板固定于機(jī)架上，而且在
刻度支撐板和鎖緊板上分別設(shè)有用于工作臺(tái)樞轉(zhuǎn)定位的弧形槽和鎖緊件； 所述帶感機(jī)構(gòu)包括帶感擺角板、帶感氣缸、帶感滾軸、織帶筒和伺服電機(jī)；所述伺
服電機(jī)固定安裝于本單元的工作臺(tái)上，其動(dòng)力軸與織帶筒軸接；所述帶感擺角板固定安裝
于伺服電機(jī)的動(dòng)力軸上，所述帶感氣缸固定于帶感擺角板上，所述帶感滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于帶
感氣缸的動(dòng)力臂上，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與伺服電機(jī)的動(dòng)力軸平行； 所述車感機(jī)構(gòu)包括車感擺角板、車感轉(zhuǎn)軸、巻收器架和車感氣缸；所述車感擺角板 經(jīng)車感轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于本單元的工作臺(tái)上，所述車感氣缸固定安裝于車感擺角板上，所述 巻收器架與車感氣缸的動(dòng)力臂固接； 所述工控機(jī)電氣柜電氣連接并控制各部件運(yùn)行。 本實(shí)用新型提供的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)巻收器的織帶
3往復(fù)的拉出收回，通過帶感氣缸帶動(dòng)帶感滾軸向織帶施加拉扯力來檢測(cè)巻收器的帶感鎖止 性能，通過車感氣缸帶動(dòng)巻收器不斷的變換傾斜角度來檢測(cè)巻收器的車感鎖止性能，整個(gè) 試驗(yàn)過程由工控機(jī)電氣柜控制，無需人工干預(yù)，其測(cè)試效果好，測(cè)試效率、測(cè)試數(shù)據(jù)一致性 及精度高。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置中的轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示
意圖； 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置中的帶感機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示 意圖； 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置中的車感機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示 意圖； 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置在機(jī)架上設(shè)置隔離作業(yè) 空間的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置在機(jī)架上設(shè)置隔離作業(yè) 空間的右視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置的一個(gè)測(cè)試工位進(jìn)行巻 收器疲勞試驗(yàn)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用 于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍。 如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種多工位巻收器疲勞試驗(yàn)裝置， 其特征在于包括機(jī)架1、工控機(jī)電氣柜(圖中未示)及安裝于機(jī)架1上的六個(gè)測(cè)試工位； 每個(gè)測(cè)試工位設(shè)有一個(gè)帶感機(jī)構(gòu)2、一個(gè)車感機(jī)構(gòu)3和一個(gè)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)； 所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)(參見圖2)包括刻度支撐板41、鎖緊板42、回轉(zhuǎn)圓軸43和工作臺(tái) 44 ;所述工作臺(tái)44經(jīng)回轉(zhuǎn)圓軸43樞設(shè)于機(jī)架1上，所述刻度支撐板41固定于所述工作臺(tái) 44上，所述鎖緊板42固定于機(jī)架1上，而且在刻度支撐板41和鎖緊板42上分別設(shè)有用于 工作臺(tái)44樞轉(zhuǎn)定位的弧形槽45和鎖緊件(圖中未示)； 所述帶感機(jī)構(gòu)2 (參見圖3)包括帶感擺角板21 、帶感氣缸22 、帶感滾軸23 、織帶筒 24和伺服電機(jī)(圖中未示)；所述伺服電機(jī)固定安裝于本單元的工作臺(tái)44上，其動(dòng)力軸與 織帶筒24軸接；所述帶感擺角板21固定安裝于伺服電機(jī)的動(dòng)力軸上，所述帶感氣缸22固 定于帶感擺角板21上，所述帶感滾軸23轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于帶感氣缸22的動(dòng)力臂上，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線 與伺服電機(jī)的動(dòng)力軸平行； 所述車感機(jī)構(gòu)3(參見圖4)包括車感擺角板31、車感轉(zhuǎn)軸32、巻收器架33和車感 氣缸34 ;所述車感擺角板31經(jīng)車感轉(zhuǎn)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于本單元的工作臺(tái)44上，所述車感氣 缸34固定安裝于車感擺角板31上，所述巻收器架33與車感氣缸34的動(dòng)力臂固接；[0022] 所述機(jī)架1上設(shè)有報(bào)警燈7 ; 所述工控機(jī)電氣柜(圖中未示)電氣連接并控制各部件運(yùn)行，而且在工控電氣柜 上還設(shè)有用于操控的按鈕及用于顯示數(shù)據(jù)的顯示屏。 如圖5-圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述機(jī)架1由輕質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金型材構(gòu) 建而成，其頂端封閉，其四周用無色透明的有機(jī)玻璃防護(hù)板8圍合成一個(gè)隔離的作業(yè)空間 內(nèi)，該作業(yè)空間設(shè)有可開啟的防護(hù)門供被測(cè)工件出入，并設(shè)有照明燈9。 如圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行巻收器疲勞試驗(yàn)的流程如下(以一個(gè)測(cè)試工 位為例) 1)先將工作臺(tái)44樞轉(zhuǎn)至設(shè)定的試驗(yàn)角度，然后通過刻度支撐板41和鎖緊板42將 工作臺(tái)44鎖定； 2)將被測(cè)巻收器安裝在巻收器架33上，拉出巻收器11內(nèi)的織帶12，并將織帶12 以過橋式繞經(jīng)帶感滾軸23后放入織帶筒24中并鎖止； 3)由伺服電機(jī)帶動(dòng)織帶筒24按設(shè)定速度作正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的往復(fù)動(dòng)作，織帶12也隨之 從巻收器11中往復(fù)的拉出收回； 4)進(jìn)行帶感鎖止性能測(cè)試車感氣缸34停止工作而帶感氣缸22的動(dòng)力臂按設(shè)定 速度作伸出縮回的往復(fù)動(dòng)作； 其中，帶感氣缸22的動(dòng)力臂伸出時(shí)，帶感滾軸23未向織帶施力，此時(shí)巻收器處于 正常使用狀態(tài)；帶感氣缸22的動(dòng)力臂縮回時(shí)，帶感滾軸23會(huì)對(duì)織帶施加拉扯力，由帶感滾 軸23傳遞至巻收器的前沖加速度值大于巻收器的設(shè)定前沖加速度值，此時(shí)檢測(cè)的是巻收 器的帶感鎖止性能，巻收器應(yīng)當(dāng)將織帶鎖止； 5)進(jìn)行車感鎖止性能測(cè)試帶感氣缸22停止工作而車感氣缸34的動(dòng)力臂按設(shè)定 速度作伸出縮回的往復(fù)動(dòng)作，從而帶動(dòng)巻收器架33沿車感氣缸34的動(dòng)力軸軸線往復(fù)移動(dòng)， 使巻收器不斷的變換傾斜角度； 其中，車感氣缸34的動(dòng)力臂縮回時(shí)，巻收器的織帶處于正常使用狀態(tài)；車感氣缸 34的動(dòng)力臂伸出時(shí)，巻收器的傾斜角度大于其設(shè)定傾斜角度，此時(shí)巻收器應(yīng)當(dāng)自動(dòng)將織帶 鎖死。
權(quán)利要求一種多工位卷收器疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于包括機(jī)架、工控機(jī)電氣柜及安裝于機(jī)架上的至少一個(gè)測(cè)試工位；每個(gè)測(cè)試工位設(shè)有一個(gè)帶感機(jī)構(gòu)、一個(gè)車感機(jī)構(gòu)和一個(gè)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)包括刻度支撐板、鎖緊板、回轉(zhuǎn)圓軸和工作臺(tái)；所述工作臺(tái)經(jīng)回轉(zhuǎn)圓軸樞設(shè)于機(jī)架上，所述刻度支撐板固定于所述工作臺(tái)上，所述鎖緊板固定于機(jī)架上，而且在刻度支撐板和鎖緊板上分別設(shè)有用于工作臺(tái)樞轉(zhuǎn)定位的弧形槽和鎖緊件；所述帶感機(jī)構(gòu)包括帶感擺角板、帶感氣缸、帶感滾軸、織帶筒和伺服電機(jī)；所述伺服電機(jī)固定安裝于本單元的工作臺(tái)上，其動(dòng)力軸與織帶筒軸接；所述帶感擺角板固定安裝于伺服電機(jī)的動(dòng)力軸上，所述帶感氣缸固定于帶感擺角板上，所述帶感滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于帶感氣缸的動(dòng)力臂上，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與伺服電機(jī)的動(dòng)力軸平行；所述車感機(jī)構(gòu)包括車感擺角板、車感轉(zhuǎn)軸、卷收器架和車感氣缸；所述車感擺角板經(jīng)車感轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于本單元的工作臺(tái)上，所述車感氣缸固定安裝于車感擺角板上，所述卷收器架與車感氣缸的動(dòng)力臂固接；所述工控機(jī)電氣柜電氣連接并控制各部件運(yùn)行。
專利摘要一種多工位卷收器疲勞試驗(yàn)裝置，涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是現(xiàn)有技術(shù)測(cè)試效果差及測(cè)試數(shù)據(jù)精度低的技術(shù)問題。該裝置包括機(jī)架、工控機(jī)電氣柜及安裝于機(jī)架上的至少一個(gè)測(cè)試工位；每個(gè)測(cè)試工位設(shè)有一個(gè)帶感機(jī)構(gòu)、一個(gè)車感機(jī)構(gòu)和一個(gè)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)用于調(diào)整卷收器的試驗(yàn)角度；所述帶感機(jī)構(gòu)包括帶感擺角板、帶感氣缸、帶感滾軸、織帶筒和伺服電機(jī)；其中，伺服電機(jī)用于帶動(dòng)卷收器的織帶往復(fù)的拉出收回，帶感氣缸用于帶動(dòng)帶感滾軸向織帶施加拉扯力來檢測(cè)卷收器的帶感鎖止性能；所述車感機(jī)構(gòu)包括車感擺角板、車感轉(zhuǎn)軸、卷收器架和車感氣缸，用于檢測(cè)卷收器的車感鎖止性能。本實(shí)用新型提供的裝置，測(cè)試效果好，測(cè)試數(shù)據(jù)精度高。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201532317SQ20092021365
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者周益范, 蘇耀明, 連鑫 申請(qǐng)人:上海龍能自動(dòng)化設(shè)備有限公司