專利名稱：結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置，具體屬于結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸的內(nèi)泄檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
結(jié)晶器調(diào)寬的驅(qū)動(dòng)主體由四臺(tái)比例侍服液壓缸驅(qū)動(dòng)，可使鑄機(jī)在連續(xù)澆鑄狀態(tài) 下，自動(dòng)調(diào)整結(jié)晶器寬度以更換連鑄鋼坯斷面尺寸，可以連續(xù)澆鑄出不同寬度尺寸的鑄坯。 結(jié)晶器在線調(diào)寬系統(tǒng)一方面能改變更換鑄鋼坯斷面必須停機(jī)處理的操作方式，大大縮短斷 澆時(shí)間和頻率，明顯提高鑄機(jī)的作業(yè)率；另一方面能減少停澆產(chǎn)生的殘鋼量，可減少鑄坯切 頭切尾的損耗，提高收得率、降低廢品率和中間罐本身的消耗，可澆鑄相近成分的鋼水。其 調(diào)寬油缸是一個(gè)閉環(huán)比例控制的侍服液壓缸。由于受到閉環(huán)控制的限制，油缸活塞桿伸到 頭后系統(tǒng)就自動(dòng)切斷油路，無桿腔無法繼續(xù)加載壓力。所以油缸的內(nèi)泄?fàn)顩r得不到檢測(cè)，其 結(jié)一旦發(fā)生內(nèi)泄，會(huì)造成澆鋼時(shí)錐度變化，調(diào)寬、在線調(diào)寬時(shí)的驅(qū)動(dòng)故障、斷面不正常等事 故，以致進(jìn)一步造成生產(chǎn)計(jì)劃中斷、漏鋼等較大事故的發(fā)生。由于不能檢測(cè)到油缸實(shí)際的 內(nèi)泄?fàn)顩r，就不能較全面的跟蹤到油缸的工作狀態(tài)、壽命周期等指標(biāo)，從而形成盲目更換備 件，造成極大的浪費(fèi)。再處理結(jié)晶器在線調(diào)寬故障時(shí)也十分困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能及時(shí)對(duì)結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸的
內(nèi)泄?fàn)顩r進(jìn)行檢測(cè)、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單的結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置。 實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施 結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置，三通四位換向閥與過渡閥塊連接，手柄連接
于三通四位換向閥上，在過渡閥塊設(shè)有與三通四位換向閥上的油路相通并匹配的進(jìn)油孔、
回油孔、檢測(cè)進(jìn)油孔及檢測(cè)回油孔，并在進(jìn)油孔、回油孔、檢測(cè)進(jìn)油孔及檢測(cè)回油孔上相應(yīng)
連接進(jìn)油管、回油管、檢測(cè)進(jìn)油管及檢測(cè)回油孔；在檢測(cè)回油孔上安裝有油流量表。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其特點(diǎn)能及時(shí)對(duì)結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸的內(nèi)泄?fàn)顩r
進(jìn)行檢測(cè)、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)施。

圖1為結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2及圖3為圖1中的過渡閥塊的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述 結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置將加工過渡閥塊2加工成方體或?yàn)橥剐误w， 并在其上與其三通四位換向閥1上的油路相應(yīng)處加工相通并匹配的進(jìn)油孔4、回油孔5、檢測(cè)進(jìn)油孔6及檢測(cè)回油孔7 ;將三通四位換向閥1與過渡閥塊2采用螺栓連接；將手柄3采
用焊接或螺栓連接于三通四位換向閥1上；進(jìn)油孔4、回油孔5、檢測(cè)進(jìn)油孔6及檢測(cè)回油孔 7上采用螺紋或法蘭連接相應(yīng)進(jìn)油管8、回油管9、檢測(cè)進(jìn)油管IO及檢測(cè)回油管11 ;在檢測(cè) 回油管11上安裝油流量表12。 工作原理 在對(duì)結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸進(jìn)行內(nèi)泄檢測(cè)時(shí)，先將與結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸13的有 桿腔14及無桿腔15上連接的部件拆除，將檢測(cè)回油管11與有桿腔14，檢測(cè)進(jìn)油管10與無 桿腔15連接，進(jìn)油管8與閥塊16的測(cè)點(diǎn)連接，回油管9與油箱連接。操作手柄3，此時(shí)，壓 力油從閥塊16上的測(cè)點(diǎn)經(jīng)進(jìn)油管8進(jìn)入過渡閥塊2，經(jīng)三通四位換向閥1到檢測(cè)進(jìn)油管10 進(jìn)入結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸13內(nèi)推動(dòng)活塞移動(dòng)，有桿腔14的回油經(jīng)檢測(cè)進(jìn)油管10流入流量 表12再進(jìn)入過渡閥塊2，經(jīng)三通四位換向閥1后，再經(jīng)過回油管9回到油箱；當(dāng)油缸13活 塞桿完全伸出，油流量表12的數(shù)據(jù)顯示在0 5毫升/分鐘時(shí)，為結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸13 正常內(nèi)泄現(xiàn)象，無需檢修更換；當(dāng)數(shù)據(jù)顯示大于5毫升/分鐘時(shí)，為結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸13 有內(nèi)泄現(xiàn)象，需檢修更換該油缸。
權(quán)利要求結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置，其特征在于三通四位換向閥(1)與過渡閥塊(2)連接，手柄(3)連接于三通四位換向閥(1)上，在過渡閥塊(2)設(shè)有與三通四位換向閥(1)上的油路相通并匹配的進(jìn)油孔(4)、回油孔(5)、檢測(cè)進(jìn)油孔(6)及檢測(cè)回油孔(7)，并在進(jìn)油孔(4)、回油孔(5)、檢測(cè)進(jìn)油孔(6)及檢測(cè)回油孔(7)上相應(yīng)連接進(jìn)油管(8)、回油管(9)、檢測(cè)進(jìn)油管(10)及檢測(cè)回油孔(11)；在檢測(cè)回油孔(11)上安裝有油流量表(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸的內(nèi)泄檢測(cè)裝置。其解決目前存在的油缸內(nèi)泄不能檢測(cè)、盲目更換備件等不足。措施結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸內(nèi)泄檢測(cè)裝置，其在于三通四位換向閥1與過渡閥塊2連接，手柄3連接于三通四位換向閥1上，在過渡閥塊2設(shè)有與三通四位換向閥1上的油路相通并匹配的進(jìn)油孔4、回油孔5、檢測(cè)進(jìn)油孔6及檢測(cè)回油孔7，并在進(jìn)油孔4、回油孔5、檢測(cè)進(jìn)油孔6及檢測(cè)回油孔7上相應(yīng)連接進(jìn)油管8、回油管9、檢測(cè)進(jìn)油管10及檢測(cè)回油孔11；在檢測(cè)回油孔11上安裝有油流量表12。本實(shí)用新型能及時(shí)對(duì)結(jié)晶器調(diào)寬伺服油缸的內(nèi)泄?fàn)顩r進(jìn)行檢測(cè)、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)施。
文檔編號(hào)G01M3/32GK201522363SQ20092022968
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者成善祥, 陳鵬 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司