專利名稱：軌道傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，具體涉及一種軌道傳感器。
背景技術(shù)：
目前，對在軌道上行使的載重車輛均使用軌道衡來計量，而大部分采用軌道傳感 器來測重，這樣可以使軌道衡實現(xiàn)無基坑，無稈臺，大大節(jié)省設備費用和安裝維護費用。現(xiàn) 有的軌道傳感器有三種一種是直接在鋼軌上粘貼電阻應變計，組成惠斯通橋路，但這種方 式存在傳感器的貼片、補償、密封工藝復雜，不容易實現(xiàn)的技術(shù)問題。另一種是在鋼軌上打 孔，在孔中塞入稱重傳感器，這種方式傳感器測量精度低，在現(xiàn)場加工安裝孔又比較困難， 也不易實現(xiàn)。比較科學的是第三種即軌道形傳感器，這種軌道式稱重傳感器均為彈性應變 體直接代替軌道，但存在的不足主要表現(xiàn)在易發(fā)生丟稱現(xiàn)象，同時安裝、攜帶不方便，安裝 位置精度要求高，使用成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種成本低、測量精度高且便于安裝攜帶安裝的軌道傳 感器。 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下 軌道傳感器，包括傳感器基體，傳感器基體內(nèi)設有傳感器，該傳感器包括管狀的密 閉體，以及密閉體內(nèi)設置的汞珠，以及在密閉體內(nèi)間隔設置有至少一對觸點導線，所述每對 觸點導線分別延伸出密閉體之外。 所述傳感器基體的上端面上設置有插槽，在插槽中通過接插固定有接插部件，接 插部件下端面設置有與接插槽配合連接的相應的接插舌。 采用了上述方案，本實用新型優(yōu)點就在于設置在所述密閉體內(nèi)的汞珠和間隔設置 的多對觸點導線，利用水平儀原理，當密閉體處于設定位置時通過汞珠將間隔設置的觸點 導線導通，因此位置測量精度高，安裝方便同時體積小便于攜帶。 所述傳感器基體的上端面上設置有插槽，在插槽中通過接插固定有接插部件，接 插部件下端面設置有與接插槽配合連接的相應的接插舌。通過在傳感器基體上裝配接插部 件，可以增加傳感器耐磨性差，提高軌道式傳感器的使用壽命。同時磨損面可更換，使軌道 衡的維護更加容易和方便，使傳感器使用壽命增加。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為傳感器的結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。[0012] 參照圖1及圖2，本實用新型的軌道傳感器，包括傳感器基體l，所述傳感器基體1 內(nèi)設有傳感器2，該傳感器包括管狀的密閉體3，以及密閉體內(nèi)設置的滎珠4，以及在密閉體 內(nèi)間隔設置有至少一對觸點導線5。每對觸點導線5分別延伸出密閉體3之外。所述傳感 器基體的上端面上設置有插槽，在插槽中通過接插固定有接插部件6，接插部件下端面設置 有與接插槽配合連接的相應的接插舌7。
權(quán)利要求一種軌道傳感器，包括傳感器基體，傳感器基體內(nèi)設有傳感器，其特征在于該傳感器包括管狀的密閉體，以及密閉體內(nèi)設置的汞珠，以及在密閉體內(nèi)間隔設置有至少一對觸點導線，所述每對觸點導線分別延伸出密閉體之外。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道傳感器，其特征在于所述傳感器基體的上端面上設置 有插槽，在插槽中通過接插固定有接插部件，接插部件下端面設置有與接插槽配合連接的 相應的接插舌。
專利摘要本實用新型公開了一種傳感器，包括傳感器基體，傳感器基體內(nèi)設有傳感器，該傳感器包括管狀的密閉體，以及密閉體內(nèi)設置的汞珠，以及在密閉體內(nèi)間隔設置有至少一對觸點導線，所述每對觸點導線分別延伸出密閉體之外。本實用新型具有成本低、測量精度高且便于安裝攜帶的優(yōu)點。
文檔編號G01G19/04GK201476861SQ20092023314
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者戚元平 申請人:戚元平