專利名稱：測力試驗(yàn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于測量試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種測力試驗(yàn)器，主要應(yīng)用于 航空發(fā)動機(jī)的低壓渦輪盤周邊的孔的壓力試驗(yàn)。
技術(shù)背景測力試驗(yàn)器是用來對航空發(fā)動機(jī)的低壓渦輪盤周邊的42個(gè)孔分別做壓力試驗(yàn)的 試驗(yàn)器。每個(gè)孔的額定測試壓力要求在128kg，壓力小了達(dá)不到測力的要求，壓力大了容易 把低壓渦輪盤壓壞，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，我國航空工業(yè)現(xiàn)有的測力試驗(yàn)器都是完全由人工進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，生 產(chǎn)效率低
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有的測力試驗(yàn)器完全由人工進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，生產(chǎn)效率低的問題，本 實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)效率高，且安全、可靠的測力試驗(yàn)器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種測力試驗(yàn)器，包括底座， 其特點(diǎn)是在底座上設(shè)置有立柱和上端固定有仿形平臺的轉(zhuǎn)臺，所述的立柱固定在底座上， 所述的轉(zhuǎn)臺通過軸承設(shè)置在底座上；在立柱的頂端固定有內(nèi)部具有齒輪組的箱體，所述的 齒輪組包括互相嚙合的大齒輪和小齒輪，小齒輪通過齒輪軸與設(shè)置在箱體外的手輪相連 接，大齒輪與絲杠的絲杠軸相連接，在絲杠的外部設(shè)置有絲母，絲母與絲杠相對應(yīng)；在絲母 的下端固定有彈簧組件，在彈簧組件的下端固定有具有儀表稱重顯示器的壓力傳感器，在 壓力傳感器的下端固定有沖頭。所述的壓力傳感器的沖頭為球形。為了使立柱的高度可調(diào)，在立柱與底座之間設(shè)置有墊塊，所述的墊塊通過第一螺 釘與立柱和底座固定在一起。為了使本實(shí)用新型的試驗(yàn)器的沖頭定位更加準(zhǔn)確，在所述的絲母上設(shè)置有凸臺， 在所述的立柱上設(shè)置有支撐板，在支撐板上固定有具有內(nèi)凹槽的滑道，所述的絲母的凸臺 與滑道的內(nèi)凹槽相對應(yīng)。所述的滑道與支撐板通過第二螺釘固定在一起。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的測力試驗(yàn)器安全、可靠、運(yùn)行平穩(wěn)，且能夠準(zhǔn)確地顯示出低壓渦輪盤 每個(gè)孔所測壓力；從根本上解決了人工操作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的問題，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；[0015]圖4是圖1的B-B剖視圖；圖中，1-底座，2-軸承，3-轉(zhuǎn)臺，4-仿形平臺，5-沖頭，6-壓力傳感器，7-絲母，8-絲杠，9-絲杠軸，10-箱體，11-齒輪組，12-大齒輪，13-小齒輪，14-齒輪軸，15-手輪， 16-立柱，17-墊塊，18-第-螺釘，19-彈簧組件，20-儀表稱重顯示器，21-低壓渦輪盤， 22-支撐板，23-第二螺釘，24-滑道，25-凸臺，26-內(nèi)凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明如圖1、圖2所示，一種測力試驗(yàn)器，包括底座1，在底座1上設(shè)置有立柱16和上端 固定有仿形平臺4的轉(zhuǎn)臺3，所述的立柱16固定在底座1上，所述的轉(zhuǎn)臺3通過軸承2設(shè)置 在底座1上；在立柱16的頂端固定有內(nèi)部具有齒輪組11的箱體10，所述的齒輪組11包括 互相嚙合的大齒輪12和小齒輪13，小齒輪13通過齒輪軸14與設(shè)置在箱體10外的手輪15 相連接，大齒輪12與絲杠8的絲杠軸9相連接，在絲杠8的外部設(shè)置有絲母7，絲母7與絲 杠8相對應(yīng)；在絲母7的下端固定有彈簧組件19，在彈簧組件19的下端固定有具有儀表稱 重顯示器20的壓力傳感器6，在壓力傳感器6的下端固定有沖頭5。所述的壓力傳感器6的沖頭5為球形。如圖1所示，為了使立柱16的高度可調(diào)，在立柱16與底座1之間設(shè)置有墊塊17， 所述的墊塊17通過第一螺釘18與立柱16和底座1固定在一起。為了使本實(shí)用新型的試驗(yàn)器的沖頭5定位更加準(zhǔn)確，在所述的絲母7上設(shè)置有凸 臺25，在所述的立柱16上設(shè)置有支撐板22，在支撐板22上固定有具有內(nèi)凹槽26的滑道 24，所述的絲母7的凸臺25與滑道24的內(nèi)凹槽26相對應(yīng)。所述的滑道24與支撐板22通過第二螺釘23固定在一起。所述的壓力傳感器6選用的型號為UB/型。
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的一次測力過程首先，將航空發(fā)動機(jī)的低壓渦輪盤21放在本實(shí)用新型的仿形平臺4上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺 3，使低壓渦輪盤21周邊的一個(gè)孔對準(zhǔn)本實(shí)用新型的壓力傳感器6的沖頭5的正下方。人 工轉(zhuǎn)動手輪15，手輪15旋轉(zhuǎn)帶動齒輪組11轉(zhuǎn)動，齒輪組11帶動絲杠8轉(zhuǎn)動，絲母7在絲 杠8的帶動下向下運(yùn)動；同時(shí)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺3進(jìn)行校對，使壓力傳感器6的沖頭5與低壓渦輪盤 21的孔接觸；緩慢轉(zhuǎn)動手輪15，同時(shí)觀察壓力傳感器6的儀表稱重顯示器20的讀數(shù)，當(dāng)儀 表稱重顯示器20的讀數(shù)達(dá)到設(shè)定壓力值，即128kg時(shí)，停止轉(zhuǎn)動手輪15。然后，反方向轉(zhuǎn)動 手輪15，使壓力傳感器6的沖頭5向上運(yùn)動，再對準(zhǔn)低壓渦輪盤21周邊的下一個(gè)孔進(jìn)行壓 力試驗(yàn)；如此反復(fù)進(jìn)行，直至低壓渦輪盤21的最后一個(gè)孔試驗(yàn)完畢。最后，觀察低壓渦輪盤 21的孔是否滿足壓力要求。
權(quán)利要求一種測力試驗(yàn)器，包括底座，其特征在于在底座上設(shè)置有立柱和上端固定有仿形平臺的轉(zhuǎn)臺，所述的立柱固定在底座上，所述的轉(zhuǎn)臺通過軸承設(shè)置在底座上；在立柱的頂端固定有內(nèi)部具有齒輪組的箱體，所述的齒輪組包括互相嚙合的大齒輪和小齒輪，小齒輪通過齒輪軸與設(shè)置在箱體外的手輪相連接，大齒輪與絲杠的絲杠軸相連接，在絲杠的外部設(shè)置有絲母，絲母與絲杠相對應(yīng)；在絲母的下端固定有彈簧組件，在彈簧組件的下端固定有具有儀表稱重顯示器的壓力傳感器，在壓力傳感器的下端固定有沖頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測力試驗(yàn)器，其特征在于所述的壓力傳感器的沖頭為球形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測力試驗(yàn)器，其特征在于在所述的立柱與底座之間設(shè)置 有墊塊，所述的墊塊通過第一螺釘與立柱和底座固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測力試驗(yàn)器，其特征在于在所述的絲母上設(shè)置有凸臺， 在所述的立柱上設(shè)置有支撐板，在支撐板上固定有具有內(nèi)凹槽的滑道，所述的絲母的凸臺 與滑道的內(nèi)凹槽相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種測力試驗(yàn)器，其特征在于所述的滑道與支撐板通過第二 螺釘固定在一起。
專利摘要測力試驗(yàn)器屬于測量試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，主要應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)的低壓渦輪盤周邊的孔的壓力試驗(yàn)。本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)效率高，且安全、可靠的測力試驗(yàn)器。本實(shí)用新型包括底座，其特點(diǎn)是在底座上設(shè)置有立柱和上端固定有仿形平臺的轉(zhuǎn)臺，所述的立柱固定在底座上，所述的轉(zhuǎn)臺通過軸承設(shè)置在底座上；在立柱的頂端固定有內(nèi)部具有齒輪組的箱體，所述的齒輪組包括互相嚙合的大齒輪和小齒輪，小齒輪通過齒輪軸與設(shè)置在箱體外的手輪相連接，大齒輪與絲杠的絲杠軸相連接，在絲杠的外部設(shè)置有絲母，絲母與絲杠相對應(yīng)；在絲母的下端固定有彈簧組件，在彈簧組件的下端固定有具有儀表稱重顯示器的壓力傳感器，在壓力傳感器的下端固定有沖頭。
文檔編號G01M15/00GK201594034SQ20092027700
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者任飛, 劉玫, 龔弋飛 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司