專利名稱：消音室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消音室，更具體地，涉及一種可以為汽車發(fā)動機、動力總成或 附件等進行噪聲測試提供試驗環(huán)境的消音室。
背景技術：
消音室是聲學實驗和噪聲測試中重要的實驗場所，其作用是提供一個自由場或半 自由場空間的噪聲測試環(huán)境?，F(xiàn)有的消音室通常包括第一基礎、墻體、試驗臺、測功器和連 接軸，所述墻體建造在所述第一基礎上并構成試驗空間，所述試驗臺和測功器設置在所述 第一基礎上，并且所述試驗臺位于所述測試空間內(nèi)，所述測功器位于所述試驗空間外，所述 連接軸的第一端與所述測功器連接，所述連接軸的第二端穿過所述墻體并朝所述試驗臺延 伸。其中所述測功器通常為一個或兩個，用作測試時的功率輸入件或功率輸出件。例如，當 對發(fā)動機進行噪聲測試時，僅需作為功率輸出件的一個測功器，將發(fā)動機設置在試驗臺上， 并將發(fā)動機的輸出軸通過連接軸與該測功器連接，從而進行噪聲測試。當對變速箱進行噪 聲測試時，則需要分別作為功率輸入件和功率輸出件的兩個測功器，將變速箱設置在試驗 臺上，并將變速箱的輸入端通過連接軸與作為功率輸入件的一個測功器連接，將變速箱的 輸出端通過另一個連接軸與作為功率輸出件的另一個測功器連接，從而進行噪聲測試?？梢钥闯觯F(xiàn)有的消音室僅能夠用于對發(fā)動機、變速箱等僅有一個或兩個輸入/ 輸出端的部件進行噪聲測試，而無法用于對車橋等具有三個輸入/輸出端(例如車橋具有 一個輸入端和兩個輸出端)的部件進行噪聲測試，從而使得消音室的應用受到限制。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有的消音室無法用于對車橋等具有三個輸入/輸 出端的部件進行噪聲測試從而使得消音室的應用受到限制的問題，提供一種消音室，該消 音室不僅能夠用于對發(fā)動機、變速箱等具有一個或兩個輸入/輸出端的部件進行噪聲測 試，還能夠用于對車橋等具有三個輸入/輸出端的部件進行噪聲測試，從而至少擴大了消 音室的應用范圍。根據(jù)本實用新型的一種實施方式提供的消音室包括第一基礎、墻體、試驗臺、測功 器和連接軸，所述墻體建造在所述第一基礎上并構成試驗空間，所述試驗臺位于所述測試 空間內(nèi)，所述測功器位于所述試驗空間外，所述連接軸的第一端與所述測功器連接，所述連 接軸的第二端穿過所述墻體并朝所述試驗臺延伸，其中，所述測功器包括第一測功器、第二 測功器和第三測功器，所述連接軸包括第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸，所述第一測 功器、第二測功器和第三測功器分別分布在所述試驗臺的第一側、與該第一側相對的第二 側和位于該第一側和第二側的連線的垂直線上的第三側，所述第一連接軸、第二連接軸和 第三連接軸的第一端分別與所述第一測功器、第二測功器和第三測功器連接，所述第一連 接軸、第二連接軸和第三連接軸的第二端分別穿過所述墻體并朝所述試驗臺延伸，以便用 于與待測部件連接。[0006]根據(jù)本實用新型的該實施方式提供的消音室，由于具有第一測功器、第二測功器 和第三測功器，并且該三個測功器分別分布在所述試驗臺的第一側、與該第一側相對的第 二側和位于該第一側和第二側的連線的垂直線上的第三側，即該三個測功器整體成T字形 分布，因此除了能夠用于對發(fā)動機、變速箱等具有一個或兩個輸入/輸出端的部件進行噪 聲測試之外，還能夠?qū)τ糜趯哂腥齻€輸入/輸出端的部件進行噪聲測試。例如當對車橋 進行噪聲測試時，將車橋設置在試驗臺上，并將車橋的輸入端通過第三連接軸與第三測功器連接，將車橋的兩個輸出端分別通過第一連接軸和第二連接軸而分別與第一測功器和第 二測功器連接，從而能夠?qū)嚇蜻M行噪聲測試。

圖1是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的消音室的平面示意圖；圖2是圖1中A-A方向的局部剖視示意圖；以及圖3是圖1中B-B方向旋轉90度的局部剖視示意圖。
具體實施方式
下面將參考附圖來詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型的一種實施方式提供的消音室包括第一基礎 1、墻體2、試驗臺3、測功器和連接軸，所述墻體2建造在所述第一基礎上1并構成試驗空間 4，所述試驗臺3位于所述測試空間4內(nèi)，所述測功器位于所述試驗空間4外，所述連接軸的 第一端與所述測功器連接，所述連接軸的第二端穿過所述墻體2并朝所述試驗臺3延伸，其 中，所述測功器包括第一測功器51、第二測功器52和第三測功器53，所述連接軸包括第一 連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63，所述第一測功器51、第二測功器52和第三測功 器53分別分布在所述試驗臺3的第一側、與該第一側相對的第二側和位于該第一側和第二 側的連線的垂直線上的第三側，所述第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63的第一 端611、621和631分別與所述第一測功器51、第二測功器52和第三測功器53連接，所述第 一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63的第二端612、622和632分別穿過所述墻體 2并朝所述試驗臺3延伸，以便用于與待測部件連接。根據(jù)本實用新型的該實施方式提供的消音室，由于具有第一測功器51、第二測功 器52和第三測功器53，并且該三個測功器分別分布在所述試驗臺3的第一側、與該第一側 相對的第二側和位于該第一側和第二側的連線的垂直線上的第三側，即該三個測功器整體 成T字形分布，因此除了能夠用于對發(fā)動機、變速箱等具有一個或兩個輸入/輸出端的部件 進行噪聲測試之外，還能夠?qū)τ糜趯哂腥齻€輸入/輸出端的部件進行噪聲測試。例如當 對車橋7進行噪聲測試時，將車橋7設置在試驗臺3上，并將車橋7的輸入端與第三連接軸 63的第二端632連接，將車橋7的兩個輸出端分別與第一連接軸61的第二端612和第二連 接軸62的第二端622連接，即將第三測功器51作為功率輸入件，將第一測功器51和第二 測功器52作為功率輸出件，從而能夠?qū)嚇?進行噪聲測試。同樣地，該消音室也能夠用 于對其它部件總成等進行噪聲測試，例如對于包括齒輪箱和車橋的部件總成，其中齒輪箱 的輸出端與車橋的輸入端連接，則可以將齒輪箱的輸入端與作為功率輸入件的第三測功器 53連接，將車橋的兩個輸出端分別與作為功率輸出件的第一測功器51和第二測功器52連接，從而進行噪聲測試。當然，上述第一測功器51、第二測功器52和第三測功器53可以根 據(jù)實際需要而任意地作為功率輸入件或功率輸出件，而不限于上述列舉的情況。優(yōu)選地，該消音室還可以包括第二基礎8和彈性隔振墊9，所述第二基礎8位于所 述第一基礎1上方，所述彈性隔振墊9設置在所述第一基礎1和所述第二基礎8之間，所述 試驗臺3、第一測功器51、第二測功器52和第三測功器53設置在所述第二基礎8上。從而 通過設置彈性隔振墊9而對第二基礎8以及設置在第二基礎8上的試驗臺3、第一測功器 51、第二測功器52和第三測功器53進行減振，可以降低第二基礎8的振動固有頻率，例如 可以將該振動固有頻率降低到小于8Hz，進而降低消音室內(nèi)部的本底噪聲。更優(yōu)選地，所述試驗臺3、第一測功器51、第二測功器52和第三測功器53分別設 置在相分離的所述第二基礎8上。從而使得試驗臺3、第一測功器51、第二測功器52和第三 測功器53的安裝基礎彼此相互分離，避免了測功器運行時對試驗臺3以及設置在該試驗臺 3上的待測部件的振動噪聲的影響，提高了試驗數(shù)據(jù)的精度，并進一步降低消音室內(nèi)部的本 底噪聲。更優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，所述第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸 63分別通過支架10支撐在所述第二基礎8上。從而使得所述第一連接軸61、第二連接軸 62和第三連接軸63得到穩(wěn)定的支撐，并且通過支撐在第二基礎8上而減少振動?？梢愿鶕?jù) 需要設置各連接軸的支撐點，例如如圖2和圖3所示，在第一連接軸61、第二連接軸62和第 三連接軸63的第一端611、621和631以及第二端612、622和632都可以設置支架10進行 支撐。所述第一基礎1和第二基礎8可以采用各種適當?shù)牟牧现瞥?，作為一種具體的實 施方式，所述第一基礎1可以由混凝土制成，而所述第二基礎8可以包括混凝土層81和位 于該混凝土層81上方的鑄鐵層82。所述第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63可以采用各種適當?shù)牟牧现?成，例如鋼。然而優(yōu)選地，所述第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63由碳纖維制 成，由于碳纖維制成的軸具有較好的柔性，從而能夠承受較大的力矩，并且能夠大大地降低 由該第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63連接的待測部件和測功器的同軸度的 要求，從而方便了消音室的制造和安裝過程。所述第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63用于連接待測部件和各測功 器，可以采用各種適當?shù)倪B軸機構進行連接，優(yōu)選地，所述第一連接軸61、第二連接軸62和 第三連接軸63的第一端611、621和631分別通過簧片式聯(lián)軸機構與所述第一測功器51、 第二測功器52和第三測功器53連接，所述第一連接軸61、第二連接軸62和第三連接軸63 的第二端612、622和632分別設置有簧片式聯(lián)軸機構以便用于與所述待測部件連接。即采 用簧片式聯(lián)軸機構來將待測部件和各測功器相連接，該簧片式聯(lián)軸機構能夠承受較大的扭 矩，并且能夠進一步減振降噪。
權利要求一種消音室，該消音室包括第一基礎、墻體、試驗臺、測功器和連接軸，所述墻體建造在所述第一基礎上并構成試驗空間，所述試驗臺位于所述測試空間內(nèi)，所述測功器位于所述試驗空間外，所述連接軸的第一端與所述測功器連接，所述連接軸的第二端穿過所述墻體并朝所述試驗臺延伸，其特征在于，所述測功器包括第一測功器、第二測功器和第三測功器，所述連接軸包括第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸，所述第一測功器、第二測功器和第三測功器分別分布在所述試驗臺的第一側、與該第一側相對的第二側和位于該第一側和第二側的連線的垂直線上的第三側，所述第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸的第一端分別與所述第一測功器、第二測功器和第三測功器連接，所述第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸的第二端分別穿過所述墻體并朝所述試驗臺延伸，以便用于與待測部件連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的消音室，其特征在于，該消音室還包括第二基礎和彈性隔振 墊，所述第二基礎位于所述第一基礎上方，所述彈性隔振墊設置在所述第一基礎和所述第 二基礎之間，所述試驗臺、第一測功器、第二測功器和第三測功器設置在所述第二基礎上。
3.根據(jù)權利要求2所述的消音室，其特征在于，所述試驗臺、第一測功器、第二測功器 和第三測功器分別設置在相分離的所述第二基礎上。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的消音室，其特征在于，所述第一連接軸、第二連接軸和第 三連接軸分別通過支架支撐在所述第二基礎上。
5.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的消音室，其特征在于，所述第一基礎由混凝土制成。
6.根據(jù)權利要求2或3所述的消音室，其特征在于，所述第二基礎包括混凝土層和位于 該混凝土層上方的鑄鐵層。
7.根據(jù)權利要求1所述的消音室，其特征在于，所述第一連接軸、第二連接軸和第三連 接軸由碳纖維制成。
8.根據(jù)權利要求1所述的消音室，其特征在于，所述第一連接軸、第二連接軸和第三 連接軸的第一端分別通過簧片式聯(lián)軸機構與所述第一測功器、第二測功器和第三測功器連 接，所述第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸的第二端分別設置有簧片式聯(lián)軸機構以便 用于與所述待測部件連接。
專利摘要本實用新型提供了一種消音室，包括第一基礎、墻體、試驗臺、測功器和連接軸，墻體建造在第一基礎上并構成試驗空間，試驗臺位于測試空間內(nèi)，測功器位于試驗空間外，其中，測功器包括第一至第三測功器，連接軸包括第一至第三連接軸，第一測功器、第二測功器和第三測功器呈T字形分別分布在試驗臺的第一側、第二側和第三側，第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸的第一端分別與第一測功器、第二測功器和第三測功器連接，第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸的第二端分別穿過墻體并朝試驗臺延伸。該消音室除了能夠用于對具有一個或兩個輸入/輸出端的部件進行噪聲測試之外，還能夠?qū)τ糜趯哂腥齻€輸入/輸出端的部件進行噪聲測試。
文檔編號G01H17/00GK201600185SQ20092027770
公開日2010年10月6日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權日2009年11月30日
發(fā)明者周昆兵, 周迪, 姜建中, 張文炬, 鄔學斌, 陸子平 申請人:北汽福田汽車股份有限公司